Jatuh dengan kecepatan idle, mengapa?

Jika beban hilang, throttle di motor kendaraan benar-benar tertutup. Tetapi mesin melanjutkan pekerjaannya dan terus-menerus mendukung revolusi, yang menyediakan kemampuan untuk tidak memulainya lagi pada setiap halte. Ini karena regulator idling, karena memungkinkan udara yang cukup ke jalur asupan. Rincian elemen kecil semacam itu mampu secara signifikan mempersulit penggunaan kendaraan, sesuai dengan ini, setiap penggemar mobil harus mengetahui prinsip-prinsip regulator idle, di mana ia berada dan bagaimana mengidentifikasi penyebab kegagalannya. Informasi tentang metode memulihkan regulator idle akan cukup menarik dan berguna untuk setiap pengemudi, yang diperbaiki secara independen oleh kendaraannya.

Mesin apa yang memiliki masalah idle

Pemilik kendaraan kendaraan Avtovaz harus dapat memeriksa regulator idle, karena kegagalannya tidak memerlukan indikator "mesin periksa" pada dasbor.

Karena alasan inilah pemilik mobil domestik sering mulai memeriksa mobil dari node lain, khususnya, sistem asupan, dan hanya kemudian pergi ke sensor idle, meskipun sebenarnya darinya yang harus mulai memulainya. Untuk pemilik mobil asing atau model vas modern, masalah seperti itu tidak relevan, karena kegagalan pengontrol idle mudah didiagnosis menggunakan pemindai khusus dan ditampilkan pada panel instrumen.

Kenapa cepat berenang

Regulator idle sering disebut sebagai sensor XX. Sangat kecil, yang ditempatkan di telapak dewasa. Sensor idling terdiri dari tiga bagian utama - jarum kerucut yang dimaksudkan untuk mengubah bandwidth nozzle, pegas dan stepping electromotors dengan batang.

568x390_plavayut-holostye - oboroty3098753-5757843-75393749

Perangkat semacam itu mampu mengubah penampang saluran bagian, yang bertanggung jawab atas kedatangan udara ke motor selama katup throttle tertutup. Ketika pengapian dihidupkan, regulator idling menarik batang secara otomatis sampai jarum jatuh ke dalam lubang kalibrasi. Selama peluncuran mesin, sensor idling secara otomatis membuka bagian itu, yang memungkinkan mesin untuk mendapatkan jumlah udara yang cukup untuk operasi yang stabil. Dalam kasus suhu yang terlalu rendah dari pendingin, regulator XX mampu memasok lebih banyak udara, memberikan peningkatan revolusi mesin untuk mempercepat pemanasan. Dengan demikian, kendaraan dapat segera dimulai, tidak menghangatkan mesin, tanpa risiko untuk berhenti.

Regulator idling selalu terletak di dekat sensor posisi throttle. Dimungkinkan untuk mengenalinya dalam penutup plastik khas motor listrik, yang sangat tampil di atas permukaan agregat. Ini berlangsung kawat yang menghubungkan ke konektor di dekatnya atau cabang dari harness sendi yang terkait dengan unit kontrol. Di sini perlu lebih dekat, karena pada mobil modern, regulator idling sering dapat ditemukan di bawah casing umum yang melindungi perakitan throttle.

Tidak peduli seberapa anehnya terdengar, tetapi mesinnya paling sulit untuk dikerjakan dengan kecepatan kecil. Ini terjadi karena beberapa alasan:

1. Dingin dan motor harus memanas untuk berfungsi secara normal.

2. Antara manikur asupan dan buang, ada perbedaan tekanan, yang mengarah pada melempar produk pembakaran kembali ke silinder. Ini mengurangi efisiensi motor, yang memprovokasi pemakaian cepat bagian dan meningkatkan persentase dalam knalpot karbon dioksida.

Semua ini disebabkan pasokan lambat dari campuran bahan bakar udara ke sistem buang pada tahap ini. Selanjutnya, dicampur lebih buruk, yang mengurangi efektivitasnya.

Kecepatan motor pada idle dapat berenang karena berbagai alasan, tetapi Anda dapat memilih yang paling umum dari mereka:

1. Jika panduan jarum terhapus.

2. Jika kawat meledak di dalam sensor.

proverka-Zamena-Datchika-Reguljatora-Holostogo-Hoda-110-3494

Cara mengetahui penyebab kerusakan

Ada dua metode yang akan membantu mendiagnosis penyebab kesalahan:

1. Demonstant sensor dan hubungkan kembali konektor empat pin. Jari depan di ujung jarum regulator idle. Anda akan membutuhkan asisten yang akan menyalakan kunci kontak. Jika sensor XX telah maju ke jarum, itu berarti berfungsi dan alasan Anda perlu mencari di posisi posisi throttle, karena gejala kerusakannya sangat mirip.

2. Kami membongkar regulator dan menggunakan multimeter mengukur nilai resistansi pada lilitan sensor. Antara kontak A - B dan koefisien harus terletak di kisaran 40-80 ohm. Jika semuanya baik-baik saja, perlu untuk lebih memproduksi pengukuran silang - antara B - C dan A - D. Perangkat harus menunjukkan tanda tak terhingga - rantai istirahat.

Tidak ada sensor idling tidak bekerja bagaimana menghilangkan kerusakan

Sangat sering penyebab kegagalan regulator idle adalah polusi yang kuat. Untuk menghilangkan kerusakan, Anda perlu membersihkannya:

1. Hubungkan kabel dan buka sekrup. Jika sensor idling diperbaiki dengan pernis, Anda harus mengabaikan seluruh node throttle.

2. Cuci tongkat kapas Anda dengan alat khusus atau alkohol dan bersihkan kontak dengan hati-hati.

3. Dalam hal kontaminan yang kuat dari jarum kerucut, mata air atau batang, sarana WD-40 harus diterapkan untuk menghapus deposito.

4. Kami memeriksa kondisi throttle dan membersihkannya jika perlu.

5. Pasang regulator idle kembali dan periksa kinerjanya.

Selain itu, penyebab kerusakan sensor bisa menjadi kawat yang robek. Dalam situasi ini, perlu untuk membersihkan platform kontak, mereka solder dan tutupi dengan pernis tempat ini bahwa korosi akan berdampak pada keandalan node. Namun, tidak semua kegagalan fungsi sensor XX dapat diselesaikan dengan mudah dibersihkan. Misalnya, produksi batang, keyakinan jarum kerucut atau penghancuran mesin hanya diselesaikan dengan penggantian sensor lengkap.

4E5abau-960069860343 \u003d 345034859053 \u003d 85

Membersihkan throttle valve.

1. Tunjukkan perangkat. Untuk ini, kami membebaskan lambung throttle dari goresan udara. Pisahkan selang cairan pendingin dan periksa semua aliran fluida.

2. Lepaskan gasket throttle dan peredam itu sendiri.

3. Bersihkan dasar intake manifold di hadapan kontaminan.

4. Setelah dibersihkan, diinginkan untuk membeli paking baru.

5. Untuk membersihkan throttle, akan ada aerosol yang cukup dan kain biasa.

6. Aerosol harus diterapkan pada permukaan dan berangkat selama 15 menit.

Sensor throttle tidak berfungsi bagaimana cara berubah

1. Pertimbangkan terminal minus dengan baterai isi ulang.

2. Tekan kait plastik pada sensor throttle dan lepaskan kabel.

3. Lepaskan sensor dengan melepaskan sekrup pengikat.

4. Pasang sensor throttle baru dalam urutan terbalik.

112085=4085=0385=3085043485=0383=3495

Cara membersihkan karburator atau injektor, jalannya pekerjaan ditata

Bersihkan injektor:

1. Dalam kondisi kerja motor, kami menghapus sekring yang bertanggung jawab atas operasinya.

2. Pisahkan terminal nozel, memompa dan membagi selang bahan bakar yang dapat dibalik dan membuka rel dengan nozel.

3. Lepaskan cincin nozel.

4. Kami mengambil kabel dengan terminal dan terhubung ke sumber daya.

5. Temukan jarum suntik lima farmasi ke sisi lebar nozzle untuk memastikan pas padat atas dasar nozzle.

6. Meniru pengoperasian katup dengan mendorong dan melepaskan tombol sakelar.

7. Setelah cairan melewati nozzle beberapa kali, perlu untuk meninggalkannya untuk sementara waktu dan mengulangi prosedur.

8. Kami memproduksi perakitan dalam urutan terbalik.

Bersihkan karburator:

1. Kendarai karburator, mengikuti aturan keselamatan.

2. Kami menempatkan semua bagian logam ke dalam wadah yang sudah disiapkan.

3. Tuangkan agen pembersih di sana dan tunggu sebentar.

4. Kami bilas semua bagian di bawah jet air, menghilangkan semua polusi.

5. Kita semua adalah elemen dan menghasilkan perakitan kembali.

Kumpulkan karburator sebenarnya sangat sulit. Untuk ini, bersabarlah dan kumpulkan semuanya sesuai dengan instruksi.

Komentar