Setiap tahun di dunia, sekitar 1,2 juta orang meninggal dalam kecelakaan mobil. Rusia berada di posisi pertama di antara negara-negara Eropa dengan jumlah total kecelakaan yang mematikan. Perlu dicatat bahwa hasil kecelakaan itu tidak paling tidak mempengaruhi sifat teknis kendaraan. Oleh karena itu, pemilik mobil dan pembuat mobil bingung dengan menemukan perangkat dan mekanisme pelindung yang lebih baik. Karena banyak pertunjukan pengujian, airbag pengemudi secara signifikan mengurangi risiko kematiannya. Hanya bayangkan, dengan tabrakan mobil frontal, pengemudi adalah 20 - 25 persen lebih banyak peluang untuk bertahan hidup, jika kendaraannya dilengkapi dengan airbag. Baca lebih lanjut tentang ini di artikel.

Airbag di mana mereka berada

Airbag mobil (nama internasional yang diterima secara umum - airbag) dimaksudkan untuk mengurangi driver dan penumpang tentang kolom kemudi, jendela dan elemen-elemen tubuh dengan kecelakaan mobil.

Mereka digunakan secara bersamaan dengan sabuk pengaman.

Mobil penumpang modern dibedakan oleh kehadiran beberapa airbag, yang terletak di berbagai tempat salon kendaraan. Tergantung pada lokasi lokasi, ada jenis "aerbeg" - sisi, depan, lutut, kepala, airbag sentral.

Sisi airbag dirancang untuk mengurangi risiko cedera pada panggul, rongga perut dan dada pada suatu kecelakaan. Biasanya mereka dipasang di belakang tempat duduk depan. Beberapa mobil menyarankan instalasi airbag samping di kursi belakang.

Airbag depan berbeda - driver airbag dan penumpang depan. Sebagai aturan, penumpang depan disediakan untuk penumpang depan penumpang depan. Airbag depan pengemudi terletak di kolom kemudi, dan penumpang depan ada di bagian kanan atas panel depan.

Airbag lutut melindungi kaki dan berlutut pengemudi dari cedera. Mereka terletak di bawah kolom kemudi.

Head Airbags, orang-orang disebut sebagai "tirai" keamanan, berfungsi untuk melindungi kepala selama tabrakan lateral. Mereka, tergantung pada model kendaraan, antara rak, di belakang atau depan atap. Tugas utama dari bantal ini adalah perlindungan penumpang di depan dan belakang barisan kursi.

Airbag sentral dirancang untuk mengurangi keparahan kerusakan sekunder pada penumpang selama tabrakan lateral. Terletak di bagian belakang pusat kursi belakang dan di sandaran tangan barisan depan kursi.

Cara bekerja airbag

Airbag adalah sekantung nilon halus atau bahan lain, sering dibagi oleh kamera. Untuk mencegah pemeliharaan, bantal dipindahkan dengan pati atau bedak, setelah itu mereka dikemas dalam kapsul kecil.

Awalnya jelas bahwa tas harus dengan sangat cepat meningkat, sebagian besar kurang dari lima puluh milidetik. Untuk melakukan standar ini sejak tahun 70-an abad kedua puluh, satu-satunya cara adalah ledakan kecil, yang mengarah pada pelepasan nitrogen yang tidak beracun mengisi tas. Ledakan disediakan oleh pyropatron, yang terdiri dari sejumlah elemen kimia. Ada juga sistem hybrid, tuduhan bahan bakar padat di mana "steker" yang menutup silinder dengan nitrogen terkompresi.

Dalam kendaraan modern, elektronik menerima data dari sensor kejut dan, jika perlu, mengirim sinyal untuk mengaktifkan airbag. Sensor ada beberapa, sehingga elektronik dapat menentukan sisi mana ada tabrakan. Beberapa perangkat progresif mampu tidak hanya untuk menentukan kekuatan dampak, tetapi juga menyesuaikan volume gas dan, sesuai, ukuran bantal, dengan mempertimbangkan informasi tentang massa penumpang.

Sistem keamanan, seperti yang ditunjukkan

Dalam transportasi airbag diindikasikan oleh ikon airbag. Ikon-ikon ini dapat diterapkan pada tag jaringan khusus atau diperas pada plastik. Sebagai aturan, lutut, frontal, kepala dan belakang "Aerbegi" ditandai pada elemen plastik selubung, dan bantal sisi depan menandai di sisi kursi pada tag plastik.

Tidak direkomendasikan tanpa mematikan baterai terbuka atau membongkar lounge kabin di dekat airbag. Upaya untuk menghilangkan bantal di bawah ketegangan mampu mengarah pada pemicunya, yang memerlukan cedera berat.

Pengetahuan tentang elektronik, apakah akan memahami elektronik saat mengganti airbag

Segera perlu dikatakan bahwa jika Anda tidak mengerti apa-apa dalam elektronik, acara ini tidak boleh berperilaku mandiri, karena tidak akan berhasil dengan baut membuka-buka dan mengganti elemen baru. Komputer on-board memiliki nuansa yang didefinisikan sendiri. Oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk secara mandiri mengganti airbag, Anda harus memiliki pengetahuan di bidang elektronik, atau harus merujuk pada spesialis.

Airbag driver, cara menggantinya

Pertama-tama, Anda harus memutuskan koneksi terminal baterai. Ini harus dilakukan tidak hanya karena alasan keamanan, tetapi untuk tidak memberikan kesalahan saat mengganti komputer on-board. Airbag pada kolom kemudi (driver) berubah sangat sederhana. Anda harus memfitnah bagian tengah, lalu lepaskan kontak dan membangun bantal baru, lalu kumpulkan semuanya kembali.

Airbag Penumpang Depan, Petunjuk Penggantian Langkah-demi-Langkah

Dengan penggantian bantal penumpang, sebagai aturan, ada kesulitan, karena kebanyakan dari mereka tersembunyi di balik torpedo dan selama pemicu dimanjakan. Di berbagai mobil untuk mengganti bantal, Anda harus sepenuhnya membongkar torpedo.

1. Pembongkaran harus dimulai dari setir, karena di sini adalah detail yang paling terbuka, kait dan baut berada.
   
2. Lepaskan penutup kolom kemudi, setelah itu kami membuka airbag di setir, terlepas dari apakah itu berhasil.
3. Di bawahnya adalah baut pengikat dari kolom kemudi. Itu harus dihapus dengan memuat ulang baut.
4. Setelah melepas setir, kami membongkar bagian bawah perlindungan atas pedal, yang perlu untuk membuka foto dan baut di bawah kemudi kemudi.
5. Setelah membongkar perlindungan, Anda dapat dengan mudah mencapai konsol tengah dan komputer on-board.
   
6. Untuk mengakses konsol sentral, Anda harus mengeluarkan radio dan segala sesuatu yang disimpan di konsol depan.
7. Lepaskan torpedo.
8. Kami membongkar mekanisme bantal, setelah itu kami memasang kabel baru dan menghubungkan kabel.

Komputer on-board, bagaimana mengatasi masalah komputer on-board, bagaimana menghilangkan kesalahan dalam memori airbag

Untuk menghilangkan kesalahan ini, Anda harus sepenuhnya mengganti komputer on-board, atau perangkat lunak flash. Disarankan untuk memilih opsi terakhir, karena layak jauh lebih murah, tetapi firmware tidak dapat memberikan jaminan 100% bahwa bantal tidak akan bekerja bahkan ketika pemogokan tidak.

Cara mem-flash komputer papan di rumah, rekomendasi umum

Jika Anda memutuskan untuk mem-flash secara mandiri komputer on-board, untuk ini, Anda akan memerlukan laptop, pengetahuan yang baik di bidang elektronik, kabel untuk menghubungkan komputer on-board ke laptop dan perangkat lunak khusus di bawah model Anda dan merek Anda kendaraan.

Kami tidak akan melukis prosedur firmware itu sendiri, karena untuk setiap model kendaraan itu unik. Arti firmware didasarkan pada penggantian blok perangkat lunak. Namun, di mobil asing baru diinginkan untuk mengganti blok, karena waktu berikutnya airbag mungkin tidak berfungsi sama sekali.

Jika firmware berhasil berlalu, dengan berani mengumpulkan semuanya kembali. Sangat sulit untuk mem-flash komputer on-board di mobil baru, di mana ia bertanggung jawab penuh untuk mengelola kendaraan.

Saran profesional dan apa yang salah penggantian perangkat lunak dapat menyebabkan

Ketika firmware, jangan terburu-buru menghubungkan airbag baru, karena penggantian perangkat lunak yang salah mengarah ke yang baru, dan Anda harus membelinya lagi.