Setiap penggemar mobil tahu peran utama mana yang dimainkan oleh suspensi di dalam mobil. Namun, kadang-kadang masalah tertentu mungkin timbul dengan simpul ini, yang dapat secara independen dihilangkan yang dapat setiap pemilik mobil yang memiliki setidaknya pengalaman minimal dalam perbaikan mobil.

Suspensi depan VAZ 2110, diagram dan perangkat

Roda ini melekat pada suspensi depan VAZ 2110, simpul ini bertanggung jawab untuk amortisasi kendaraan "depan", penyesuaian roda, konvergensi, runtuh dan memberikan stabilitas saat mengemudi.

Untuk mengubah runtuhnya roda di suspensi depan ada tinju putar, serta baut atas yang memiliki ikat pinggang dan mesin cuci eksentrik.

Dukungan bola dirancang untuk menggabungkan bagian bawah suspensi, yaitu tuas dan fist putar. Engsel karetometalik menggabungkan proporsi, peregangan longitudinal dan tuas bagian bawah.

Crossover suspensi depan adalah batang yang terhubung dengan tuas bawah. Itu melekat pada tubuh dengan bantal karet.

Hidrolik teleskopik berdiri liontin depan VAZ 2110

Detail utama dari suspensi depan adalah rak teleskopik hidraulik, sangat diperlukan dalam subjek penyusutan dan memastikan naik mobil yang nyaman. Di rak dipasang:

• Pegas khusus.
• Dukungan atas.
• Peredam kejut dengan plunger dan pegas.
• Bantalan yang menyediakan rak dengan roda.
• Buffer, yang diperlukan untuk membatasi kemajuan kompresi. Elemen ini pada VAZ 2110 terbuat dari poliuretan.

Kerusakan yang mungkin dari suspensi depan VAZ 2110

Untuk suspensi depan, VAZ 2110 ditandai dengan kesalahan tertentu yang didefinisikan oleh fenomena tersebut sebagai kenakan ban, kebisingan, ketukan.

Ketuk suspensi depan, alasan dan cara menghilangkan

Jika ketukan mulai terdengar dari suspensi depan, ini mungkin karena beberapa alasan:

1. Saldo penyesuaian roda buta.
2. Gangguan integritas bagian karet suspensi. Pada saat yang sama, ketukannya sangat jelas.
   
3. Pakailah engsel.
4. Output musim semi.
5. Tidak cukup pasang tahan lama ke tubuh.
6. Melemahkan pengikat baut atau bantal dipakai atau screed di kayu salib.
7. Rak kesalahan.

Video Cara Menghilangkan Knock In Front Suspension VAZ 2110

Kebisingan dalam suspensi depan, alasan dan cara menghilangkan

Jika Anda mendengar suara (bukan ketukan) dari suspensi depan, masalahnya mungkin sebagai berikut:

1. Kehancuran buffer stroke.
2. Roda ketidakseimbangan ..
3. Kenakan dasi batang atau bantal karet.
4. Penghancuran komponen karet dalam dukungan pilar.
5. Melemahnya baut yang memperbaiki tongkat stabilizer stabilitas transversal ke tubuh.
6. Pemecahan suspensi pegas atau pelanggaran geometri-nya.

Video cara menghilangkan noise di suspensi depan VAZ 2110

Penyebab memakai ban cepat, cara menghilangkan

Jika ban mobil Anda keluar dengan sangat cepat, dan Anda bukan penggemar pengereman yang tajam dan akselerasi cepat, dan juga tidak membebani kendaraan Anda, maka penyebab pemakaian cepat dapat:

• Keseimbangan roda.
• Pakailah engsel.
• Angles instalasi roda salah.

Penyebab Perawatan Mobil Saat Bergerak Masuk Lurus, Cara Menghilangkan

Terkadang pengendara perhatikan bagaimana ketika mengemudi pada kendaraan langsung mengambil. Ada sejumlah alasan untuk fenomena seperti itu:

• Tekanan lain-lain di ban. Ini harus diperiksa terlebih dahulu.
• Setiap pegas memiliki rasio kompresi sendiri. Dalam hal musim semi kehilangan elastisitasnya, perlu untuk menggantinya.
• Kehancuran komponen karet pada dukungan rak. Dalam hal ini, ketukan karakteristik dapat terjadi. Situasi dapat dikoreksi oleh penggantian elemen.
  
• Sudut roda yang salah. Sering menyebabkan keausan ban. Masalah ini diinginkan untuk mempercayai spesialis, karena sulit untuk memperbaiki suspensi depan dengan kerusakan seperti itu.

Diagnostik suspensi depan VAZ 2110, untuk memperhatikan

1. Spesialis menyarankan untuk memberikan perhatian khusus pada sampul pelindung engsel, secara berkala memantau kondisi mereka dan memeriksa suspensi depan untuk kerusakan mekanis.
2. Periksa apakah ada tuas suspensi depan atau elemen celah lainnya atau kerusakan lain yang terlihat. Periksa juga lokasi koneksi elemen. Saat merusak komponen, kemungkinan besar, sudut roda rusak, dan tidak akan dapat menyesuaikannya.
   
3. Periksa bantal, dukungan atas, engsel, dukungan bola. Jika ada pecah pada komponen karet, mereka harus diganti.
4. Ukur jarak antara cakram rem dan tuas bawah. Jadi, Anda dapat memeriksa suspensi engsel. Jika jaraknya lebih dari 0,8 milimeter, Anda perlu mengganti engsel ke yang baru.
   
5. Jika musim semi menginginkan atau gagal, gantilah.
6. Jika ada jejak kehancuran pada buffer, gantikan segera.
7. Bola engsel berubah dalam deformasi atau keausan mereka. Engsel lain harus diganti jika rak batang stabilizer atau engselnya dipakai.
   
8. Semua komponen karet berubah selama kehancuran atau deformasi.
9. Jika dukungan atas melemah, tarik keluar. Kemungkinan besar, tidak akan ada intervensi serius.

Video, perbaikan suspensi depan VAZ 2110 lakukan sendiri

Tips Prof.

Untuk kendaraan apa pun, diinginkan untuk mengatur pencegahan daripada beberapa kali lebih dari perbaikan. Oleh karena itu, diinginkan untuk menghilangkan kesalahan suspensi depan pada manifestasi pertama mereka, untuk menghindari masalah yang lebih serius di masa depan.