Sebagai aturan, ring piston harus diubah tergantung pada jarak tempuh kendaraan. Bahkan, prosedur ini tergantung pada kualitas minyak dituangkan ke dalam mesin, penggantian tepat waktu dan sebagainya. Namun, saat ini, biaya karya tersebut selama seratus wajar berlebihan, dan membayar perbaikan pada layanan, Anda tidak selalu memiliki tertentu seratus persen bahwa pekerjaan dilakukan benar-benar kualitatif. Ini adalah apa yang memaksa banyak driver, bahkan mereka yang belum pernah diperbaiki sebelumnya, memproduksi operasi ini sendiri. artikel kami akan membuat bantuan praktis untuk driver yang memutuskan untuk mengganti ring piston motor sendiri.

Set cincin piston

Saat mengganti ring piston, pertama-tama, perlu untuk membeli satu set baru ring piston. Ketika membeli, Anda pasti harus memperhatikan cincin diri mereka sendiri dan pada penampilan kemasan. Biasanya, produk yang berkualitas harus terlihat menarik, akan kompeten dicat dan tidak menyiratkan berkedip. menandai harus diamati dengan akurasi dan menunjukkan bagian bawah dan atas ring, dan kemasan harus langsung dibingkai, dengan desain yang sangat baik. Ketika membeli cincin berkualitas rendah, prosedur penggantian seluruh akan sia-sia.

Jenis cincin piston

ring piston cincin terbuka dengan celah minimal, yang dipasang dalam alur penanaman piston khusus. Pertama, cincin piston di mesin pembakaran internal dibuat dari besi ulet cor, karena dikombinasikan dengan blok silinder besi. Dengan bantuan struktur berpori-nya, pelumas pada besi cor ditempa baik mengulurkan, yang selanjutnya mengurangi keausan. Kemudian mereka mulai memproduksi cincin dari besi cor plastik. cincin tersebut, selain semua keuntungan dari spesies sebelumnya, dibedakan oleh kehadiran deformasi elastis, yang memiliki efek positif pada saat instalasi mereka di blok silinder lengan.

Ada juga cincin piston dari kromium, molibdenum dan stainless steel. Namun, mereka semua benar-benar diterapkan bersama-sama dengan dasar besi atau logam lainnya. Hari ini, cincin molibdenum banyak digunakan karena kehandalan dan daya tahan mereka.

ring piston dua jenis - surfaktan minyak dan kompresi.

cincin kompresi

Bahkan, cincin kompresi adalah semacam penghalang untuk gas antara crankcase dan ruang pembakaran. Cincin dalam keadaan bebas memiliki dimensi yang melebihi diameter dalam silinder. Untuk mengatur cincin di dalam silinder, membuat potongan, yang disebut kunci.

Cincin kompresi atas dapat berbeda dari yang lebih rendah. Permukaannya dapat cenderung atau kontak dengan bagian bawah atau atas dengan silinder. Sebagai aturan, cincin kompresi datar atau bengkok dengan L - departemen berbentuk. Departemen ini, tergantung pada tekanan dalam silinder, memungkinkan untuk mengubah gaya yang diterapkan pada dinding silinder. Akibatnya, Anda dapat mencapai efisiensi maksimum motor. Cincin kompresi kedua adalah segel tambahan, setelah top oilmage. Selain itu, memainkan peran seorang asisten cincin minyak rantai - sisa dari kelebihan minyak silinder dan mencegah peledakan motor.

cincin batu

Cincin minyak membuang kelebihan pelumas dari silinder, dan juga mencegah nya terbakar ke dalam ruang pembakaran. Sebagai aturan, mereka dipasang di bawah cincin kompresi, bagaimanapun, mereka dibedakan oleh kehadiran lereng end-to-end. Pengoperasian motor pembakaran internal benar-benar dan benar-benar tergantung pada keadaan oilmaging dan kompresi cincin. Seiring waktu, bahan dan desain piston cincin perubahan, tapi janji tetap tidak berubah.

Menggantikan ring piston, petunjuk langkah demi langkah

Kebanyakan pengendara pemula takut untuk menggantikan ring piston sendiri, seperti yang diperlukan untuk menghapus motor.

Selain itu, prosedur itu sendiri, pada pandangan pertama, adalah kompleks dan membutuhkan pengetahuan dan keterampilan yang sangat khusus.

Namun, tidak. Mengganti cincin pada Mei baru dengan baik, dan satu orang yang tidak terlalu tahu semua secara spesifik. Dalam kebanyakan kasus, Anda bahkan tidak perlu menghapus mesin, itu akan cukup untuk arma dengan alat tertentu.

alat asisten

1. kunci Hex.
2. Crimple untuk cincin, yang dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri.
3. Dynamometric kunci.
4. Satu set kunci.
5. Set kepala dengan gemerincing a.
6. Set ring piston.

hapus ring piston

1. Dengan baterai menghapus terminal positif.
2. Latosol merge.
3. Kami menghapus lapisan dekoratif motor, yang kami buka keempat mur.
4. Lepaskan intake manifold, yang perlu untuk menampilkan kabel throttle drive. Berikutnya, kami memutuskan throttle perakitan sendiri, membongkar coil pengapian, setelah semua senjata armor. Hapus semua selang yang terletak di bagian atas kolektor. Melemahnya klem yang menghubungkan nozel lebih rendah dengan bagian atas. Hal ini sangat penting untuk mengingat atau merekam proses melepaskan selang, sehingga tidak akan bingung ketika merakit.
5. Kami membongkar katup penutup, memutar semua baut dan melepaskan semua selang.
6. Hapus dengan lampiran bermotor.
7. Saya membawa selang bahan bakar dan lepaskan kontak, yang pergi ke sensor daya kipas.
8. Kami membuka tutup dua baut, yang memperbaiki termostat. Kami menghapus baik kita bergerak semua selang.
9. Kami membongkar roller pembangkit.
10. Lepaskan penutup timing belt.
11. Kami membongkar rol ketegangan belt ini. Lepaskan sabuk camshaft. Hati-hati, jangan kehilangan knaps. Kami membongkar bagian kedua dari casing plastik. Bahwa dalam proses kerja camshaft tidak gulir, memperbaikinya dengan montase baik.
12. Kami membongkar casing dari manifold knalpot dan kolektor itu sendiri.
13. Dari semua sensor mesin, menghapus konektor.
14. Mari kita membongkar harness dari kabel, yang berlangsung nozel.
15. Sekarang menghapus GBC, yang Anda membuka tutup baut sepuluh dalam urutan yang diinginkan.
16. Hapus palet.
17. Kami mengubah crankshaft, yang akan menjadi piston yang diperlukan di titik mati bawah.
18. Kami membongkar batang penghubung, setelah itu mereka mendorong piston dari semua silinder lantai atas.

instalasi ring piston

1. Kami percaya dari piston dari Nagar.
2. Setelah mengeluarkan cincin tua, mount yang baru.
3. Pertama instal cincin biaya tambahan minyak.
4. Pastikan untuk mengencangkan cincin dengan mandrel khusus.
5. Mengumpulkan semua rincian kembali.

Kiat untuk pengendara yang berpengalaman

Setelah mengganti ring piston, pastikan bahwa kualitas kerja dan memeriksa keadaan internal agregat.