Piston berdering, cara mengganti cincin piston dengan tangan mereka sendiri.

Jika mesin bertugas waktu lama, pemilik tidak berencana untuk mengubahnya - pada akhirnya, waktu penggantian cincin piston akan datang. Prosedur ini tidak hanya bergantung pada lari mobil, praktik menunjukkan bahwa keausan cincin piston, terutama tergantung pada kualitas minyak, yang dituangkan ke dalam mesin dan dari periode penggantinya.

Isi

Piston Rings, Gejala Menunjuk untuk Memakai Cincin Piston

Gejala utama pertama, yang diduga memakai cincin piston - meningkatkan konsumsi bahan bakar dengan mobil.

Mengurangi kompresi mesin - menunjukkan keausan cincin piston. Pengemudi mencoba menambah daya ke mesin dan menempatkan lebih sulit pada pedal gas.

Karena tindakan seperti itu, bensin ekstra dapat masuk ke bak mesin, tuangkan lilin, sebagai hasilnya, troit engine dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Driver yang berpengalaman segera memperhatikan pengurangan daya mesin dan hanya satu dari fitur ini, sampai pada kesimpulan untuk menggantikan cincin piston.

Kekuatan mesin, langsung tergantung pada keadaan cincin piston dan jika cincin piston tidak mampu menciptakan kompresi yang diinginkan, mesin tidak akan memberikan daya yang diinginkan.

Biasanya, kompresi harus 9.

Ketika mesin berkurang, konsumsi minyak meningkat, surplus minyak dapat jatuh ke dalam ruang pembakaran.

Saya tidak punya waktu untuk membakar, minyak memasuki katalis dan terbang melalui pipa knalpot.

Jika Anda melihat senyum abu-abu dari muffler di depan mobil berkuda, kemungkinan besar, cincin piston dipakai.

Cincin piston, fungsi apa yang mereka lakukan

Tugas cincin piston mencakup eksekusi simultan dari beberapa tindakan:

- Pekerjaan mrequent dari cincin piston mampu menciptakan penyegelan lengkap dari ruang bakar dan tidak akan memungkinkan penetrasi gas ke carter;

-Pall rings harus melindungi piston itu sendiri karena terlalu panas, karena kepala piston terus berkonsentrasi panas, dan cincin piston dapat mengarahkannya panas ke silinder, yang dicuci oleh pendingin;

Cincin piston kerja yang bekerja dapat mendistribusikan film minyak di atas permukaan silinder dan mencegah minyak memasuki ruang bakar.

Pemasangan seragam cincin piston ke seluruh permukaan silinder - itu adalah karya yang baik dari cincin piston.

Tetapi seiring waktu, sebagai akibat dari beban, silinder mampu mengubah bentuknya, itu mengarah pada peningkatan kesenjangan di saluran, elastisitas cincin piston terganggu.

Totalitas di atas faktor-faktor ini mengarah pada gangguan penyegelan, dengan munculnya gas di bak mesin, hingga keausan seluruh kelompok piston.

Untuk membawa mesin ke urutan yang diinginkan, perlu untuk mengganti cincin piston.

Operasi ini tidak terlalu rumit, untuk mengganti cincin ke yang baru, dapat satu orang, tanpa pengetahuan profesional khusus.

Pada dasarnya, bahkan mesin tidak perlu menembak, hanya alat tertentu yang dibutuhkan.

Pertama, Anda perlu memutuskan, menghapus mesin atau tidak. Mata memeriksa silinder dan memperkirakan kondisi mereka.

Jika Anda tidak yakin tentang kemampuan Anda, undang spesialis, itu akan menentukan, Anda memerlukan pembongkaran mesin atau tidak.

Jika "terbang" hanya cincin piston, dalam hal ini, mesin tidak diperlukan.

Mesin harus dihapus hanya jika ada yang membosankan dari silinder atau perbaikan.

Kami memperingatkan Anda bahwa Anda hanya menghapus kepala silinder, tetapi sulit untuk mengumpulkan dan menempatkan. Karena itu, semua sama, undang spesialis.

Cincin piston, penggantian cincin piston dengan tangan mereka sendiri

Sebelum Anda mulai bekerja, siapkan alat:

-Sebagai kait;

- Kepala dengan terguncang;

Kunci -inimetrik;

-Apa untuk cincin;

-Belajahi hexagon;

-Kualitas ikatan cincin piston.

Dengan membeli cincin piston, dengan hati-hati memeriksa kemasan dan cincin itu sendiri, perhatikan label - itu menunjukkan bagian atas dan bawah cincin.

Dan sekarang melanjutkan langsung ke pekerjaan:

-Tifint Palter Crankcase, pra-draining minyak;

- Tampilkan pompa oli dan periksa pada keausan;

- Hubungkan terminal plus dengan baterai;

-Tosol gabungan;

- 4 kacang, lepaskan lapisan mesin dekoratif;

-Produk Pembongkaran Asupan Manifold, pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut. Pertama, kami menampilkan kabel drive throttle, lepaskan perakitan throttle, lepaskan koil pengapian dan semua kabel. Dari atas kolektor, kami menghapus semua selang, melemahkan semua klem yang menghubungkan nozel atas dengan bagian bawah.

Jika Anda ragu bahwa Anda dapat mengumpulkan semuanya dalam urutan terbalik - sebelum membongkar, ambil gambar node, dan foto akan memberi tahu Anda cara berkumpul dengan benar;

- Gantung baut dan putuskan sambungan semua selang, lepaskan penutup katup;

-Tidak mematikan semua lampiran dari mesin;

-PRIP Membongkar semua selang bahan bakar;

-Untuk menghubungi fan switching pada sensor kipas;

- Potong baut fiksasi termostat, geser semua selang ke samping, dan jika desainnya tidak memungkinkan Anda untuk memindahkan selang, putuskan sambungannya;

Rol generator dan penutup sabuk timing;

- Menarik penutup sabuk waktu, lepaskan roller tegang belt, lepaskan sabuk itu sendiri dan bongkar katrol camshaft. Hati-hati, jangan kalah pedang. Ke camshaft tidak menggulir, memperbaikinya dengan montase tipis, lepaskan bagian kedua dari casing plastik;

- Tunjukkan casing dari manifold knalpot dan lepaskan kolektor itu sendiri;

- Maju semua konektor dari semua sensor mesin;

- Tutupi seluruh harness kabel yang terjadi pada nozel, seluruhnya;

-Klik kepala blok silinder;

- Searel di bawah mobil, buka baut pada ketakutan minyak dan lepaskan, sedikit bergetar;

- Misalkan piston yang diinginkan di bagian bawah titik mati, untuk ini, putar crankshaft;

- Tutupi batang penghubung dan dorong pistons silinder ke atas;

-Ada piston dari Nagara;

- Cinta cincin tua dan letakkan yang baru, jangan lupa untuk terlebih dahulu meletakkan cincin rantai minyak. Cincin pada akhirnya tentu diperketat oleh mandrel khusus;

- Mainkan perakitan dalam urutan terbalik. Pembersihan nominal saat memasang cincin - 0,25-0,45 mm.