Meniup rem adalah salah satu prosedur utama setelah melepas atau mengganti silinder atau selang rem. Prosedur ini sangat penting, jika tidak udara dapat masuk ke mesin hidrolik, karena yang roda di mana penggantian selang dilakukan, tidak akan melambat. Setiap pengendara, memiliki pengetahuan dasar dan satu set alat minimum dapat secara independen melakukan rem. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Mobil sistem rem.

Komposisi sistem rem VAZ (Classic) mencakup komponen-komponen berikut:

1. Pipa.
2. Sensor fluida rem.
3. Silinder rem.
4. Sistem pedal.
5. Amplifier vakum.
6. Rem cakram belakang dan depan.

Pedal rem dan pedal kopling terletak di satu sumbu. Pedal rem memiliki mekanisme pengembalian. Ada juga sakelar untuk sinyal yang bersaksi dengan proses pengereman. Adapun amplifier vakum, dirancang untuk mengurangi upaya pada pedal rem. Ini dimungkinkan karena pelepasan pipa saluran masuk.

Silinder rem utama melekat pada amplifier. Ini berisi tabung dari dua kontur. Kompartemen motor memiliki tangki khusus, yang berisi cairan rem. Melalui selang khusus, ia pergi ke silinder. Sensor level fluida rem terletak di penutup tangki. Mekanisme rem disk gandar depan dan mencakup silinder, caliper, cakram rem dan bantalan.

kontrol sistem rem, frekuensi

Sistem rem, seperti sistem otomotif lainnya, memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan sistematis. Selain mengendalikan keadaan cakram rem dan bantalan, Anda perlu menghapus gelembung udara secara sistematis yang muncul dalam cairan rem. Untuk menghilangkan udara, kita perlu sistem pompa.

Mobil sistem rem malfunctions

Prosedur pengereman mungkin tidak cepat dan efektif jika kebocoran cairan rem terjadi. Ini dapat terjadi di zona silinder rem menyuntikkan. Untuk menghilangkan masalah ini, hapus bagian yang rusak dan masukkan yang baru.

Masalah pengereman juga dapat muncul sebagai akibat akumulasi udara dalam sistem rem. Jika Anda menyingkirkannya, mobil akan bekerja dengan sempurna. Gangguan dalam pekerjaan selang menyebabkan konsekuensi negatif, oleh karena itu penggantian waktu mereka diperlukan. Segel karet yang terletak di sistem rem mempengaruhi pengoperasian mobil, sehingga mereka juga perlu diubah tepat waktu.

Yang lain tidak jarang mengalami kegagalan fungsi sistem rem adalah pengereman yang tidak tepat dan salah. Ini dapat terjadi jika mesin mobil masih berfungsi, dan sistem rem mulai melambat. Ini, sebagai aturan, muncul karena fakta bahwa rem rem penguat vakum. Jika segel atau tutupnya habis, mereka tidak memperbaiki bagian.

Ketika kerusakan seperti itu muncul, pasang kembali amplifier vakum. Mungkin pelumas berakhir. Dalam hal ini, tambahkan pelumas ke segel vakum, buka tutup khusus.

Aksi fungsi yang cukup umum berikut - tidak ada giliran dalam pedal rem, karena di mana roda mobil dapat dilepaskan tidak sepenuhnya. Sebagai aturan, kurangnya stroke pada pedal rem disebabkan oleh posisi sinyal stop yang salah. Untuk menghilangkan kegagalan fungsi ini, itu cukup disesuaikan dengan benar. Ikuti tonjolan baut dalam penguat vakum. Itu harus sekitar 1,25-0,25 milimeter. Namun, jika amplifier disita dengan katup sebagai akibat pembengkakan diafragma dan segel, perlu untuk sepenuhnya menggantinya.

Cara menentukan rem apa yang salah

Masalah yang muncul ketika mengoperasikan sistem rem, sebagai aturan, memiliki manifestasi seperti itu:

• Pengereman tidak efektif dan cepat.
• Pengereman terlambat dan salah.
• Selama pengereman, mobil demolosis.
• Ketika Anda menghidupkan rem parkir, kabelnya macet.

Alat, bahan habis pakai, perlengkapan

Pompa rem harus dimulai dari roda yang terletak di jarak jauh dari silinder rem utama:

• Kanan belakang.
• Kiri belakang.
• Depan kanan.
• Kiri depan.

Untuk memompa sistem rem dengan asisten, perangkat buatan sendiri dari jarum suntik, wadah plastik, dan selang akan diperlukan. Untuk memompa tanpa helper, Anda perlu identik dengan penutup tangki cairan rem Anda, wadah dan jarum suntik.

Rem pompa pada mobil VAZ dengan asisten langkah demi langkah

1. Lepaskan steker yang menutup pemasangan perdarahan, dan letakkan selang di atasnya (lebih disukai transparan). Ujung selang bebas diturunkan ke dalam wadah, yang sebagian harus diisi dengan cairan rem.
   
2. Mitra harus mengklik pedal rem 3-4 kali dan membiarkannya ditekan. Cukup buka pas alur sehingga cairan rem mulai keluar dari wadah. Dimungkinkan untuk menentukan keberadaan udara keluar menggunakan gelembung yang muncul dalam cairan.
   
3. Selanjutnya, bungkus pas pompa dan ulangi acara ini pada roda lain dalam urutan yang sama. Jika, setelah memompa, pedal rem masih akan lunak, perlu untuk memeriksa keausan pembalut atau menjalankan prosedur pemompaan lagi.
   

sembunyikan rem dengan mobil vaz oleh satu orang (langkah demi langkah)

1. Ketikkan cairan rem ke dalam jarum suntik, selesaikan dengan ketat ke dalam penutup tangki menggunakan "sealant" dan sekrup perangkat ini ke tangki rem.
2. Buka pas di outlet kontur dapat memompa. Atur wadah untuk merakit cairan rem yang mengalir. Kemudian, dengan bantuan jarum suntik, kami membuat injeksi cairan rem.

Saran yang berguna

Ada metode lain untuk memompa sistem rem tanpa helper, yang akan membutuhkan kehadiran bar atau perhentian lainnya. Cairan rem di tangki selesai, lalu pompa pedal rem beberapa kali dan aman. Selanjutnya, lakukan prosedur standar: Buka pas dan tunggu sampai aliran fluida menjadi lemah. Kencangkan pas pompa. Selanjutnya rilis pedal rem dan ulangi prosedurnya. Setelah memompa, gambar cairan rem.