Terlalu banyak konsumsi minyak di motor adalah fenomena yang cukup umum, sehingga banyak pengemudi yang menarik. Sangat penting untuk memilih minyak motor yang tepat, yang dengan karakteristiknya persis sesuai dengan kebutuhan pabrikan. Saya sarankan untuk mempertimbangkan topik ini secara lebih rinci.

Peningkatan konsumsi minyak pada mesin, mengapa

Spesialis terkemuka dari berbagai perusahaan, khususnya Castrol, menekankan seluruh sistem alasan yang dengannya tingkat minyak berkurang dalam motor atau peningkatan konsumsi.

Semua ini secara langsung tercermin dalam pengoperasian motor, dan konsumsi minyak adalah satu-satunya parameter yang mampu dinilai oleh pengendara.

Untuk melakukan ini, ia perlu melakukan pengukuran independen menggunakan probe khusus.

Kualitas minyak motor karena mempengaruhi konsumsi

Yang paling kuat pada konsumsi minyak mempengaruhi kualitasnya. Spesialis dalam bidang ini menyarankan untuk mengevaluasi kualitas oli mesin sesuai dengan kemampuannya untuk menetralkan elemen asam yang timbul dari pembakaran bahan bakar. Yang tidak kalah penting adalah aktivitas minyak korosi, serta seberapa efektif minyak melakukan fungsi utamanya, khususnya, kemampuan untuk membubarkan dan membilas berbagai komponen. Namun, yang paling penting adalah penilaian kualitas, yang memungkinkan untuk menentukan berapa banyak itu mencegah dan meminimalkan keausan elemen-elemen mesin.

Eshar oil, yang berarti konsumsi minyak di avgar

Topik konsumsi bahan pelumas pada Avgar juga layak mendapat perhatian. Dengan kata lain, istilah ini berarti memasuki pelumas langsung ke ruang bakar dan terbakar lebih lanjut bersama dengan mudah terbakar. Perlu untuk mengetahui bahwa dalam proses operasi di setiap FEA, konsumsi parsial minyak ini terbentuk, yang dikaitkan dengan pengoperasian perangkat dan spesifikasi instrumen.

Misalnya, dalam kelompok piston silinder, minyak mengurangi gesekan antara permukaan yang bergerak. Juga, pelumas memainkan peran pendingin elemen dan menyediakan segel yang diperlukan di antara mereka. Minyak diterapkan pada cakupan cincin piston dan silinder, dan dalam kasus kebijaksanaan stroke kerja, cincin pengukur minyak menghilangkan kelebihannya, meninggalkan film minyak tipis, yang, bersama-sama dengan bahan bakar, diikat di masing-masing. periode operasi mesin kendaraan.

Minyak enghar, diagnosis dan penyebab minyak

Minyak minyak yang tersedia cukup mudah didiagnosis. Ini memberi knalpot asap sizy, yang tidak hadir selama pembakaran bensin berkualitas tinggi.

Namun, itu seharusnya tidak bingung dengan asap hitam, yang berarti pekerjaan injeksi yang buruk. Tanda lain dari pembakaran minyak adalah tepi hitam berminyak yang terjadi di tepi pipa knalpot.

Namun, jauh lebih sulit untuk mengidentifikasi penyebab fug pelumas. Tanpa membuka mesin, tidak mungkin untuk membuatnya, meskipun ada beberapa cara yang relatif murah dan sederhana untuk memerangi Ugar.

Naik mode Bagaimana hal itu mempengaruhi konsumsi minyak

Pertama, perlu untuk mendiagnosis berapa banyak minyak yang harus diobati dengan mesin. Dengan kata lain, konsumsi pelumas apa yang dimaksudkan untuk motor tertentu.

Kedua, penting untuk mengetahui bahwa jumlah pelumas yang terbakar tergantung pada urutan pengoperasian motor kendaraan. Yaitu, jika pengendara menggunakan kecepatan besar saat bergerak, maka minyak di motor terbakar lebih banyak. Sebenarnya, ini adalah hukum fisika yang biasa - daripada revolusi lebih, semakin tinggi suhu mesin dan bahan pelumas.

Tingkat konsumsi dalam situasi ini diperhitungkan dalam spesifik produksi kendaraan tertentu. Setiap modifikasi mesin tertentu tentu mencerminkan dalam dokumentasi untuk mesin.

Caps mencerminkan minyak, efek dari tutup minyak pada konsumsi minyak

Topi pemantulan minyak yang dikenakan oleh waktu tidak jarang disebabkan oleh konsumsi besar bahan pelumas.

Harus diketahui bahwa penyebab keausan tersebut adalah perbedaan suhu yang tajam atau minyak motor yang tidak cocok. Misalnya, minyak terlalu rendah viskositas sesuai dengan mesin dapat dibakar, dan minyak terlalu tinggi - terakumulasi pada permukaan batin unit otomotif. Dalam situasi apa pun, hilangnya minyak akan besar.

Cincin bor minyak karena mereka mempengaruhi konsumsi minyak

Cukup sering, penyebab pembakaran pelumas adalah cincin pemberian minyak.

Elemen motor ini memberikan tiket masuk ke cincin kompresi dari jumlah regulasi minyak. Tidak seperti beberapa detail, mereka tidak memiliki pelumasan berkelanjutan, yang meningkatkan gesekan dan memprovokasi keausan yang lebih cepat. Tidak ada logam yang akan ada selamanya. Untuk mengatasi masalah ini, perlu untuk mengganti cincin dan melaksanakan perbaikan mesin. Meskipun beberapa profesional disarankan untuk memotong cincin.

Perkembangan silinder, karena produksi silinder mempengaruhi konsumsi minyak

Alasan lain untuk konsumsi bahan pelumas adalah produksi silinder, dengan kata lain, memakai lapisan dalam silinder. Silinder bahkan lebih terpengaruh oleh konsumsi bahan pelumas, semakin tinggi cincin permukaan yang dipertimbangkan. Dalam beberapa kasus, membosankan mampu menyelesaikan masalah. Namun, ada gangguan integritas tersembunyi - chip kecil, microcracks. Intinya, mereka dipenuhi dengan minyak, yang mengarah ke pengurangan kecil, tetapi sistematis di level, yang akan menjadi jelas terlihat setelah beberapa saat.

Tindakan pengemudi yang harus dilakukan pengemudi ketika kebocoran minyak terdeteksi dari bawah gasket dan kelenjar

Jika pelumas mengikuti dari paking penutup katup, yang terletak di atas motor, tetapi minyak minyak akan terlihat jelas pada permukaan sisi luar agregat. Banyak minyak tidak dapat mengalir melalui paking ini, tetapi harus dirawat sesak.

Jika pelumas mengikuti dari Gasket GBC, yang juga terletak di bagian atas motor, itu akan mengalir keluar. Perlu untuk mengetahui bahwa pada mesin berbentuk V adalah dua, serta kepala blok silinder.

Kerusakan gasket dapat berada di tempat yang berbeda, tetapi pelumas juga dapat pergi ke sistem pendingin jika gasket rusak, yang terletak di antara silinder kerja dan lubang sistem pendingin. Dalam hal ini, motor itu sendiri bisa kering, dan bocor pelumas akan terdeteksi lebih sulit. Namun, masalah ini dapat ditentukan oleh cairan pendingin, yang akan mengubah warna dan menjadi berlumpur. Selain itu, minyak di motor akan mulai busa dan busa ini akan terlihat pada lapisan dalam leher leher, di mana pelumas dituangkan ke dalam mesin.

Kerusakan seperti itu harus dihilangkan secepat mungkin, karena mampu menghancurkan mesin itu sendiri.

Jika minyak mengalir melalui kelenjar, masalahnya juga harus dihapus segera. Breakdown akan dibuktikan oleh noda pada lapisan internal perlindungan bak mesin dan turunkan bagian bawah.

Tips Profesional.

Akhirnya, saya ingin mengatakan bahwa penggantian pelumas harus dilakukan tepat waktu. Selain itu, gunakan hanya cairan teknis berkualitas tinggi.