Saat ini, counter Automata dan toko-toko di World Wide Web rusak dari sejumlah besar cairan yang diwakili, yang berkontribusi pada perpanjangan kehidupan motor mobil mana pun. Beberapa dana ini adalah aditif untuk mesin. Aditif mampu melakukan fungsi yang berbeda, meningkatkan atau mengurangi viskositas cairan pelumas, dimurnikan dan melindungi permukaan dari korosi, serta deposito lainnya. Misalnya, ada aditif yang menghambat oksidasi, memulihkan formulasi, serta banyak lainnya. Saya hanya ingin mengatakan satu hal yang tidak perlu sepenuhnya mengandalkan aditif, karena selain keuntungannya, mereka memiliki kerugian. Artikel ini akan dibahas, tentang pro dan kontra dari aditif merek-merek terkenal, serta Anda mempelajari apa yang diiklankan oleh Elixir Youth yang diiklankan.

Aditif untuk mesin, apa itu dan mengapa mereka dibutuhkan

Aditif pada umum juga disebut penambahan minyak engine - ini adalah komposisi khusus yang dirancang untuk meningkatkan karakteristik mesin mobil dan menghasilkan perbaikan kosmetik dari bagian utamanya, serta mencegah munculnya masalah baru yang mungkin terjadi .

Jika Anda percaya iklan dari pencipta keajaiban cairan ini, maka efeknya didasarkan pada fakta bahwa mikropartikel aktif kimia bersama dengan oli mesin ditafsirkan ke motor, sehingga memastikan efek yang dijelaskan di atas. Karena sifat-sifatnya, mereka menciptakan lapisan perlindungan tipis, yang mencegah gesekan antara permukaan kerja, serta mempertahankan viskositas oli mesin, bahkan dalam suhu tinggi. Juga, produsen mengklaim bahwa aditif dilakukan dan fungsi sealant, yang pada gilirannya dapat menghilangkan kebocoran dalam motor yang sangat usang.

Jenis aditif dan propertinya

Aditif dapat dibagi menjadi tipe berikut:

• kental - tingkatkan viskositas dan tingkatkan karakteristik suhu viskositas minyak;
• depresis - menurunkan suhu minyak;
• antioksidan - meningkatkan ketahanan minyak terhadap oksidasi udara pada suhu tinggi;
• antikorosif - mengurangi tindakan korosi minyak dan melindungi logam dari korosi;
• anti-aus - meningkatkan kemampuan pelumasan minyak;
• deterjen - mengurangi pengendapan pernis dan naigar pada detail mesin;
• antipien - mengurangi kemampuan minyak ke busa;
• aditif kompleks atau multifungsi - meningkatkan beberapa sifat sekaligus secara bersamaan.

Komposisi aditif untuk memulihkan kompresi engine

Kompresi adalah parameter status penting dan keausan motor. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui komposisi mana yang termasuk dalam aditif tertentu. Komposisi produsen komprehensif, Anda dapat membaca langsung pada paket. Di bawah ini adalah jenis aditif dan komposisinya umum.

1. Remetalivate - mengandung ion logam ringan seperti, timah, perunggu, tembaga, kadmium dan lainnya.
2. Mengandung Teflon - nama aditif berbicara untuk dirinya sendiri.
3. Kondisioner logam. Komposisi ini termasuk terutama belerang dan klorin.
4. Pengubah gesekan berlapis. Komposisinya termasuk Tungsten, Molybdenum, Graphite, dan lainnya.
5. Geomodifier gesekan. Komposisi tersebut meliputi serpentine, magnesium silikat, amfibole, forterite, serta grafit plasmatic.

Apakah mungkin untuk menambahkan aditif ke oli mesin

Slogan-slogan mengatakan bahwa aditif membawa manfaat besar mobil, tetapi tidak ada yang mengatakan bahwa mereka juga dapat membahayakan diri mereka sendiri. Oleh karena itu, sebelum menuangkannya ke bensin atau minyak, layak dibaca kembali dengan cermat. Orang-orang kami paling sering melakukan pertama kali, dan ketika sesuatu tidak berfungsi, beralih ke instruksi, tetapi dalam hal ini penempatan prioritas ini tidak akan bergulir. Dalam manual itu diindikasikan, dalam jumlah berapa yang perlu Anda tambahkan jenis aditif yang dibeli.

Ada beberapa aturan:

1. Jika Anda memutuskan untuk menuangkan aditif ke benzobak, pastikan bensin itu minimum di sana.
2. Tambahkan aditif ke tangki sebelum mengisi bahan bakar.
3. Jika aditif dituangkan ke dalam minyak, maka yang terbaik adalah membuat prosedur ini pada saat mengganti minyak itu sendiri.
4. Tambahkan aditif dalam minyak segar.
5. Jangan terlalu sering menggunakannya, ikuti rekomendasi pabrikan.

Efek praktis apa yang diberikan aditif tambahan

Aditif dapat menghirup kehidupan menjadi mesin usang lama, dan mendorong ibukota untuk sementara waktu, sehingga memberi mesin sedikit lebih "hidup" dengan kesenangannya. Dengan bantuan aditif, detonasi mesin berkurang dan kompresi meningkat. Motor berjalan lebih lembut dan bahkan lebih. Seringkali ada ulasan gudang tentang keajaiban pemikiran teknik ini di jaringan. Konsumsi bahan bakar berkurang, dan detonasi menghilang, dan dorongan meningkat.

Additive (Supratek) Pro dan Kontra

Aditif paling populer untuk mesin adalah aditif sup. Komposisinya telah membuktikan dirinya di pasar. Semua pemilik mobil yang berhasil menggunakannya mengatakan bahwa itu adalah aditif yang diinginkan.

Dukungan dapat disebut komposisi triboteknik yang secara langsung mempengaruhi semua permukaan logam sistem. Komposisi komposisi didasarkan pada komposisi pelapisan logam, dan karena permukaan mesin ini dari plak yang dihasilkan dan korosi dibersihkan, ditutupi dengan lapisan perlindungan yang tebal. Akibatnya, semua goresan dan retakan akan "dipanaskan", sehingga meningkatkan sumber daya motor. Film pelindung dibentuk oleh mineral asal alami, yang merupakan bagian dari aditif supratek. Contoh Dasar, mesin beroperasi pada revs tinggi tanpa oli mesin selama satu jam, dan masalah yang dihasilkan akan absen.

Seiring dengan keunggulan aditif ini, ada juga kerugian bahwa pemilik mobil sering menulis tentang forum. Ini termasuk bau yang tidak menyenangkan, kata itu tidak jelas bagaimana mereka merasakannya, dan harga tinggi, serta ketika memperbaiki film pelindung ini cukup sulit untuk dihapus.

Additive Liquimi Moli Pro dan Kontra

Aditif ini dikenal di seluruh dunia untuk waktu yang lama. Itu muncul di 40-an, dan kemudian secara aktif digunakan untuk tentara dan dalam penerbangan. Sistem vital akan selalu diperlakukan dengan andal bahkan jika kehilangan minyak akibat disulfida molibdenum. Saat ini, pemilik mobil pada mesin diesel secara aktif digunakan oleh komposisi khusus ini, karena mereka menganggapnya yang paling tepat.

Aditif melindungi mekanisme yang paling banyak dimuat dari keausan. Prinsip tindakan aditif ini persis sama dengan yang sebelumnya. Jika kita berbicara tentang aditif ke dalam bahan bakar diesel, maka ngengat dianggap yang paling stabil. Itu tidak larut dalam oli mesin, dan tidak memasukkan reaksi dengan itu.

Seperti halnya produk, aditif ngengat juga memiliki satu lemak minus - pada suhu tinggi, Molybdenum Disulfide memiliki properti meleleh, dan akhirnya berubah menjadi sedimen Coke. Tetapi jika mesin Anda bekerja dengan baik, tidak dikenakan, maka aditif ngengat tidak membawa ancaman.

Hado plus dan kontra

Aditif Hado berbeda dari supratek yang sama pada prinsip tindakan. Aditif ini mencakup butiran revitalisasi, yang, bersama dengan minyak, jatuh ke dalam mesin. Setelah itu, partikel "pintar" diarahkan ke permukaan dan detail yang paling rentan, membentuk lapisan logam-keramik, dan hanya di daerah yang rusak. Tapi supraptek mencakup semua permukaan logam. Aditif Hado telah membuktikan diri ketika masalah dengan tekanan pada mesin.

Aditif Hado memiliki kerugian, di sini Anda dapat menghubungkan biaya produk yang tinggi, dan fakta bahwa menurut pengendara, efek yang diharapkan mengecewakan, dan fakta bahwa beberapa bahkan mengancam mesin.

Apa prodigasi lebih baik

Ya, aditif otomotif memfasilitasi kehidupan motor, tetapi dalam setiap situasi Anda perlu melihat keadaan mesin. Jadi, jika Anda memiliki mobil dari salon atau dengan jarak tempuh kecil, maka aditif dari grup geomodifier sangat cocok untuk Anda. Tetapi jika mesin dengan jarak tempuh besar, maka bantuan Anda akan datang dengan aditif ampuh berdasarkan jenis SOUOT, sebagai bagian dari apa itu "microcramber". Yang terakhir mengurangi konsumsi minyak minyak, mengurangi konsumsi bahan bakar.

Transfusi dari sekelompok forum, tanpa disadari sampai pada kesimpulan bahwa penggemar mobil memberikan preferensi mereka terhadap aditif ngengat, karena mereka lulus ujian waktu, dan sampai saat ini, pada penerbangan yang sama, aditif didasarkan pada molibdenum sulfida yang telah disebutkan di atas.

Tips Prof.

Pertama-tama, sebelum menggunakan aditif, Anda harus memahami bahwa cairan tidak cukup untuk mengisi mesin. Anda perlu membuat sejumlah peristiwa sehingga komposisi aditif memulai pekerjaannya. Sebelum pengisian harus diperlukan:

• ubah filter;
• bilas mesin;
• segera setelah mengisi aditif, tidak mungkin untuk segera mengubah aditif, jadi perlu menghitung waktu, karena film pelindung dibentuk hanya setelah 1,5 - 2 ribu kilometer jarak tempuh;
• untuk mengamankan hasilnya, Anda perlu mengisi ulang aditif setelah 50 - 100 kilometer jarak tempuh.

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahwa sejauh ini belum ada yang menemukan Elixir pemuda, dan ini berlaku tidak hanya untuk seseorang, tetapi juga dari yang lain, termasuk mobil, jadi tidak layak buta harapan bahwa aditif akan sembuh mesinmu. Ikuti keadaan mobil Anda dan lakukan modal dalam waktu dan memperbaiki barang-barang yang rusak.