Kepala blok silinder sangat penting dan secara inheren bagian dari motor di mana banyak elemen dan mekanisme vital difokuskan. Dan meskipun perangkat GBC cukup rumit, ada beberapa operasi teknologi yang setiap pengemudi yang memiliki pengetahuan dan keterampilan kecil dapat dilakukan secara independen. Ini akan memberi Anda kesempatan baik untuk menghemat jumlah penting dari anggaran Anda, yang sangat penting bagi sebagian besar penggemar mobil, terutama pada masa krisis.

Mesin silinder, cara menghapus silinder dan mengapa untuk menembaknya

Sebagai aturan, penggantian kepala blok silinder diperlukan ketika motor overheating diperlukan dan, paling sering, pengemudi sendiri harus disalahkan. Mesin overheating tidak harus mengenakan karakter yang diucapkan, misalnya, dalam bentuk pasangan dari bawah tudung. Namun, itu bahkan lebih buruk untuk motor, karena overheating sistematis mampu mengarah pada retakan di antara tempat tidur katup di liner baja atau dengan massa masalah lain, sebagai hasilnya, membutuhkan penggantian kepala silinder.

Perincian karakteristik lain, yang mengharuskan melepas kepala blok silinder - menggantikan paking GBC. Selain itu, jika Anda perlu memeriksa kepala blok silinder untuk sesak, yaitu, untuk membuat diagnosis lengkap, maka sebelum Anda memberikan GBC ke seratus, itu harus dihapus.

Pada prinsipnya, pengetahuan tentang teknologi penghapusan kepala silinder diperlukan tidak hanya saat pemecahan masalah. Mereka akan dibutuhkan, misalnya, ketika menyetel motor, dan, sesuai, mengganti camshaft pada camshaft tuning.

Untuk beberapa proses, khususnya, untuk menarik baut pengikat kepala silinder, GBC dihapus.

Saat melepas GBC, perlu memiliki kunci dinamometrik dan manual pemeliharaan dan perbaikan khusus model motor Anda.

1. Pertama, Anda perlu menghapus baterai dan memutuskan kabel sistem pengapian.
2. Selanjutnya, dipersenjatai dengan spidol dan mulai membongkar semua pipa dan selang yang pergi ke motor - vakum, sistem pendingin, dan sebagainya. Saat menandai spidol, yang keluar dan masuk, Anda akan lebih mudah untuk mengumpulkan semua detail kembali.
3. Kemudian bongkar saluran bahan bakar dan sebagainya.
4. Sekarang hapus semua lampiran yang dipasang di kepala blok silinder, yang akan mengganggu penghapusannya.
5. Setelah itu, perlu untuk menghapus penutup kepala silinder.
6. Lepaskan sabuk katrol roda gigi, tidak lupa secara bersamaan untuk mendiagnosis - periksa kelenjar camshaft dan sebagainya.
7. Selanjutnya, kami dengan hati-hati menghapus baut silinder silinder. Cari skema yang diinginkan dalam instruksi perbaikan mesin.
8. Hapus GBC, setelah itu kami melakukan pekerjaan perbaikan yang direncanakan.

Alat asisten dalam pekerjaan

1. Mandrel untuk menekan busing.
2. Mandrel untuk menekan lengan.
3. Kunci dinamometrik.

Gasket GBC, mengapa perlu silinder gasket

Gasket GBC melakukan beberapa tindakan pada saat yang sama - saluran sistem pendingin saluran memadatkan saluran sistem oli mesin dan memadatkan silinder sistem distribusi gas motor.

Akibatnya, persyaratan untuk elemennya cukup tinggi. Adalah bermanfaat untuk mengetahui bahwa gasket adalah bagian satu kali dan dapat diganti dengan mesin baru di setiap perbaikan.

Gasket GBC, jenis gasket, martabat dan kerugian dari masing-masing jenis

Ada dua kelompok bahan, yang gasket dari kepala silinder dibuat - logam dan non-logam.

CHC gasket logam yang paling umum - logam. Seringkali mereka membuatnya terbuat dari lembaran tembaga atau baja lembaran multi-layer tipis. Tempat-tempat yang bersentuhan dengan pesawat elemen cukup sering ditutup dengan komposisi karet, untuk memastikan segel yang andal. Gasket ini lebih tahan aus dan tahan lama, dibandingkan dengan gasket non-logam. Persekongkolan dari tembaga dapat ditemukan sangat jarang, sebagai akibat dari biaya tinggi bahan ini. Penting untuk mengetahui bahwa bahkan jika tidak ada kerusakan yang terlihat pada peletakan GBC, perlu untuk mengganti paking. Ini adalah produk dari aplikasi satu kali, yang ketika pengetatan menggunakan bentuk permukaan yang bersentuhan dengannya. Tidak mungkin untuk menempatkan paking GBC tepat pada posisi yang sama. Ini tentang ini bahwa ketika membongkar kepala blok silinder harus selalu membeli gasket baru.

Gasket non-logam dapat dibagi menjadi berkah dan asbes. Produk yang terakhir dari lembaran asbes. Biasanya untuk silinder gasket ini, lubang sentral diperkuat dengan cincin baja yang dipakai di tepi pemotongan. Lubang untuk pengencang, yang melewati paking, dilengkapi dengan cincin yang sama. Ada gasket dari campuran karet, yang ditekan dengan penambahan bubuk serat grafit dan asbes.

Gasket yang terbuat dari bahan berkat dibedakan dengan peningkatan ketahanan aus, tetapi lebih mahal dalam produksi. Mereka terbuat dari karet dan serat sintetis, yang ditekan pada suhu tinggi.

Mengganti Gasket GBC ketika peletakan GBC diperlukan

Mengganti elemen ini mungkin perlu sesuatu, karena tidak diketahui berapa banyak yang akan bertahan. Ada sejumlah tanda gasket knalpot GBC:

1. Kebocoran eksternal cairan pendingin atau oli di situs blok blok dan GBC.
2. Pada probe ketika memeriksa minyak, cairan putih terlihat - pendingin jatuh akibat gasket yang dikenakan.
3. Pelepasan asap putih konstan dari pipa knalpot dibuktikan oleh overheating motor, atau pada pendingin ke dalam silinder.
4. Jika, ketika memeriksa tangki ekspansi atau pada lapisan cairan pada radiator, ada noda minyak, maka, kemungkinan besar, sebagai akibat dari kegagalan gasket, minyak engine jatuh ke dalam sistem pendingin.
5. Gas buang jatuh ke dalam sistem pendingin, itulah sebabnya penampilan gelembung di radiator atau di tangki ekspansi terlihat.

Mengganti Gasket GBC, Petunjuk Langkah-demi-Langkah

Bahkan, pada semua merek kendaraan, mengganti paking kepala silinder adalah sama. Namun, ada beberapa fitur, khususnya, urutan menunda dan menyesuaikan titik yang berlarut-larut dari baut silinder.

Indikator-indikator ini tercantum dalam manual pengoperasian kendaraan Anda. Sangat penting untuk membersihkan baut silinder silinder di depan pemintalan mereka, yang tidak akan membentuk cacat celah baut. Ada beberapa aturan lagi yang perlu diamati saat mengganti paking:

1. Saat membeli item ini, pastikan untuk memastikan bahwa itu cocok untuk kekuatan torsi yang dijelaskan oleh produsen mesin.
2. Untuk menghilangkan ketegangan, promosi baut pengikat harus dimulai pada 0,5-15 putaran dari tengah.
3. Setelah mengganti paking, GBC harus dipasang persis pada panduan.
4. Kami sangat membuka hati-hati dan memutar baut untuk mendistribusikan tegangan secara bertahap pada semua baut dan tidak mengutip benang.
5. Jangan lupa untuk mengkonsolidasikan semua detail dengan cara yang benar.

Tips Profesional.

Penting untuk dipahami bahwa penggantian paking kepala silinder adalah operasi yang cukup kompleks yang membutuhkan keterampilan dan alat khusus tertentu. Gunakan hanya antibeku dan pelumas berkualitas tinggi yang tidak agresif terhadap paduan aluminium. Selain itu, ikuti keadaan sistem pengapian dan gunakan merek yang dibutuhkan bahan bakar.