Mesinnya adalah mekanisme paling penting dimana kendaraan mana pun didorong. Setiap mesin otomotif modern memiliki desain yang sama dengan model sebelumnya, tetapi meskipun prinsip pekerjaan mereka dan tetap sama. Mesin jatuh ke dalam mesin, yang dihalangi pada titik tertentu, yang mengarah ke detonasi yang dikendalikan. Sebagai hasil dari proses detonasi, piston motor bergerak, yang pada gilirannya mendorong crankshaft. Semua bagian mesin terbuat dari logam berkualitas tinggi dan tahan panas, yang menciptakan gesekan yang kuat di antara mereka sendiri. Untuk menghindari overheating outlet logam dan mesin, semua bagian dari desain cukup dilumasi oleh minyak otomotif. Menurut rekomendasi produsen minyak motor dan mobil, perlu untuk menggantikan minyak hingga masing-masing 10.000 km.

Apa yang terjadi dengan minyak saat mesin berjalan

Benar-benar setiap pemilik mobil, bahkan benar-benar tidak terinfeksi di mekanisme mobil, dengan percaya diri dapat mengatakan bahwa minyak motor harus hadir di setiap mesin pembakaran internal. Awalnya, fungsi utama dari minyak otomotif adalah penarikan produk buang, yang dibentuk sebagai akibat dari suhu tinggi dan gesekan logam. Sampah halus ditampilkan dari zona gesekan dan jatuh ke bak mesin.

Sedikit kemudian, fungsi lain yang sama-sama penting ditemukan sedikit lebih untuk oli mesin - katrol pelumas crankshaft, silinder dan bagian lain dari mekanisme distribusi gas. Hingga saat ini, di semua mesin modern, minyak otomotif digunakan sebagai cairan hidrolik dengan berpartisipasi dalam pekerjaan hampir semua mekanisme mesin.

Setelah mempertimbangkan partisipasi minyak dalam operasi mesin secara lebih rinci, dimungkinkan untuk mengalokasikan fungsi dasar lain - protektif. Minyak motor melindungi bagian-bagian mesin dari keausan cepat mereka dan terlalu panas, sambil membuat film khusus di permukaan. Film ini tidak hanya mengurangi gesekan antara detail, tetapi juga memungkinkan mesin dari kotoran, pembentukan korosi dan menghilangkan kotoran berbahaya lainnya.

Fungsi penting lainnya dari oli mesin adalah penghapusan produk pembakaran bahan bakar dari mesin. Ini secara signifikan meningkatkan sumber daya mesin, mengurangi biaya perawatannya selama penggantian minyak biasa.

Dalam minyak modern, semua jenis aditif digunakan, yang mampu menyesuaikan tingkat viskositas mereka dan membersihkan bagian-bagian mesin dari Nagara. Namun, penggunaannya yang bertahap mengarah pada hilangnya sifat dasar mereka. Suhu tinggi di mesin memiliki dampak negatif, mempercepat proses kehabisan minyak. Juga secara bertahap dalam minyak jatuh di berbagai sampah kecil, yang dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada motor.

Cuci minyak untuk mesin, yang untuk minyak, martabat dan kerugian

Minyak cuci untuk mesin adalah produk universal dan bermanfaat, tetapi pendapat tentang penggunaannya akan jauh berbeda. Beberapa ahli mengatakan bahwa metode mencuci mesin ini sangat berbahaya bagi mobil mana pun, yang lain berbicara tentang penggunaan wajibnya. Jadi, apa minyak ini?

Sebagian besar pemilik mobil benar-benar yakin bahwa setiap penggantian minyak tua di motor harus dipegang secara paralel dengan mencuci seperti itu. Pada tahap pertama, mobil itu bergegas ke lubang atau hoist, setelah itu minyak tua bergabung dari sistem dan hanya minyak pembilasan khusus yang dituangkan. Teluk benar-benar mencuci minyak ke dalam sistem mesin, mobil dimulai dan selama setengah jam idle. Hasil yang diharapkan sering tergantung pada apa yang ingin menerima pemilik mobil dan sifat fisikokimia yang ditunjukkan dari minyak itu sendiri untuk pembilasan. Salah satu perbedaan pertama dalam sifat-sifat minyak tersebut adalah viskositas mereka. Untuk membilas mesin dari minyak bekas dengan baik, viskositas minyak cuci harus secara signifikan lebih rendah.

Biaya pencucian minyak dapat menjadi salah satu kekurangan penting, karena jika ada sejumlah besar aditif yang diperlukan dalam komposisinya, itu akan secara signifikan mempengaruhi harganya. Selain sejumlah besar aditif, juga penting dan adanya aditif tertentu dalam minyak pembilasan. Dalam pembilasan berkualitas tinggi harus ada persentase signifikan dari segala macam aditif yang akan melakukan fungsi stabil, dispersing, anti-aus dan deterjen.

Mengapa mencuci mesin, plus dan minus mencuci

Menurut pendapat spesialis hari ini ada sejumlah alasan ketika mencuci motor benar-benar diperlukan. Cuci harus dilakukan dalam kasus pemeliharaan mobil pertama. Faktanya adalah bahwa selama menjalankan mobil baru ada tidrice dari semua bagian yang bergerak dan chip logam kecil terbentuk, dari mana perlu disingkirkan. Sebelum mengisi minyak kedua, pastikan untuk mencuci mesin dan hanya setelah itu melanjutkan ke prosedur itu sendiri.

Juga, jangan lupa mencuci jika oli engine diganti dari satu merek ke merek lain. Tetapi ada kasus ketika dalam ketidaktahuan, atau kelupaan pemilik mobil hanya melupakan merek minyak manja. Dalam hal ini, mesin disarankan untuk dibilas, karena dilarang secara kategoris mencampur nilai minyak yang berbeda. Pencampuran acak "sintetis" dan "air mineral" dapat menyebabkan lipat oli dan penyumbatan mesin selanjutnya dengan suspensi yang dihasilkan. Pengawasan semacam itu dapat melakukan pemilik mobil dengan jumlah yang layak, dalam beberapa kasus mesin dapat sepenuhnya diganti sama sekali.

Mencuci mesin saat vital

Selama pekerjaan jangka panjang dan intensif dalam minyak oli mesin, chip logam kecil terbentuk, volume yang secara bertahap meningkat dan dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada berbagai bagian dari desain mesin.

Cuci motor motor dengan cairan khusus diperlukan dengan polusi yang kuat dari minyak bekas. Dalam hal ini, untuk mengganti minyak dan pembilasan berikutnya dengan cairan khusus akan sangat penting, karena sampah yang ditangkap dalam minyak bekas dapat membuat mesin itu sendiri dan mengarah pada pekerjaan perbaikan besar.

Sangat sering, terutama di musim panas, mesin overheating dapat terjadi. Dalam hal ini, karena peningkatan gaya gesekan, pemanasan yang kuat dan oli engine itu sendiri terjadi, yang kehilangan sifatnya untuk membuat film pelindung pada permukaan bagian yang bergerak dari desain mesin. Hal ini mengarah pada peningkatan pembentukan partikel kecil debu logam, yang jatuh ke dalam minyak dan dapat berfungsi sebagai tali, secara bertahap menciptakan kerusakan mekanis kecil. Dalam hal ini, perlu dilakukan tidak hanya penggantian operasional oli mesin, tetapi juga memerah berkualitas tinggi untuk menghilangkan kontaminasi sistem.

Juga, Anda seharusnya tidak mengabaikan waktu yang disarankan untuk pemeliharaan mobil dan mesin pada khususnya. Sebagian besar produsen minyak engine dan mobil direkomendasikan untuk melakukan penggantian reguler setiap 10.000 km. Faktanya adalah bahwa selama perubahan suhu konstan, minyak secara bertahap kehilangan sifat perlindungannya. Itu menjadi kurang kental, tingkat pembentukan film pelindung diperburuk pada permukaan bagian yang bergerak oleh mesin, ia mulai melindungi dengan lebih baik terhadap pembentukan korosi. Dalam minyak yang sama, minyak secara bertahap terbentuk dari mana perlu dihilangkan secara berkala.

Dalam hal ketidakpatuhan dengan aturan pemeliharaan, akan sangat diperlukan untuk mencuci mesin dengan minyak pembilasan khusus. Pekerjaan semacam itu akan secara signifikan memperpanjang umur mesin apa pun dan mengurangi biaya melaksanakan kemungkinan pekerjaan perbaikan.

Jangan lupa untuk mencuci mesin setelah overhaul mesin. Jenis pekerjaan perbaikan ini mirip dengan mesin yang menjalankan dan mencentang kepala blok silinder motor baru. Dalam hal ini, perubahan minyak harus dilakukan lebih awal dari periode yang dijadwalkan yang berikutnya dan pembilasan dalam hal ini akan sangat diperlukan.

Mencuci mesin ketika tidak membutuhkan mobil

Ada beberapa alasan untuk mencuci mesin, yang bukan perlunya prosedur tersebut, mereka secara signifikan kurang.

Tidak perlu ketika mengganti oli mesin untuk mencuci mesin. Dalam kebanyakan kasus itu akan menjadi pemborosan bukan hanya waktu pribadi pemilik mobil, tetapi juga sumber daya keuangan. Ini akan membuatnya tidak ada gunanya mencuci jika mobil itu hampir baru dan sudah lulus. Dengan sikap setia terhadap mobil dan mengemudi yang tenang, serta ketika melakukan penggantian minyak, pembilasan tidak akan diperlukan. Dengan penggantian diri minyak otomotif, perlu untuk memperhatikan tidak hanya pada warna berolahraga, tetapi juga pada tingkat endapan di bagian bawah wadah pembuangan. Jika di bagian bawah sedimen itu tidak akan diamati, maka pembilasan tidak akan masuk akal.

Mencuci Mesin, Momen Negatif

Semua minyak modern bermerek dan berkualitas tinggi memiliki aditif khusus dalam komposisi mereka, yang memungkinkan untuk membersihkan mesin, membersihkan bagian internal mesin dari Nagara, pembentukan korosi, dan deposito lainnya. Karena minyak motorik berada dalam esensi mereka menyerupai pembilasan yang lemah.

Setiap pemilik mobil yang memutuskan untuk mencuci mesin bersamaan dengan penggantian minyak motor, seseorang harus mengetahui beberapa momen penting. Sepenuhnya menggabungkan oli mesin dari sistem praktis tidak memberikan peluang. Sekitar 10% dari minyak fusi tetap berada di dalam motor dan bagian dari bagian-bagiannya, di palet, di bak mesin dan tempat-tempat lain. Juga terjadi ketika mencuci mesin - bagian dari agen cuci akan tetap di mesin dan dicampur dengan minyak baru. Ini adalah titik paling negatif ketika bekerja dengan mencuci minyak.

Komposisi minyak pembilasan mencakup aditif kaustik khusus yang memungkinkan Anda untuk menghemat bagian dalam motor mesin dari berbagai kontaminan. Mencampur dengan minyak baru, mencuci secara signifikan mengurangi sifat pelindung dan pelumas normalnya, yang akan memiliki dampak negatif pada pengoperasian mesin.

Juga, penggunaan konstan pembilasan agresif akan secara bertahap tercermin secara negatif pada kualitas mesin, yang juga dapat menyebabkan perbaikan mahal. Tidak perlu mencuci mesin jika mobil dibeli dan kemudian disajikan di kabin. Ini berarti bahwa pada penggantian yang sama, minyak berkualitas tinggi, filter bermerek, lilin dan bahan habis pakai lainnya digunakan.

Metode utama untuk mencuci mesin, martabat dan kerugian

Hingga saat ini, ada beberapa jenis mesin pembilasan, yang memiliki sejumlah kelebihan dan kekurangan. Pemilik mobil harus dipahami bahwa kebutuhan untuk melaksanakan jenis pembilasan lainnya langsung tergantung pada serangkaian faktor, termasuk perilaku perjalanan, kualitas minyak yang digunakan dan bahan habis pakai lainnya, dll.

menggunakan minyak flushing.

Minyak Cuci adalah salah satu jenis mesin yang memerah pada pergeseran oli mesin berikutnya. Metode pembersihan mesin ini memiliki sejumlah kelebihan dan kekurangannya.

Kurangnya penggunaan metode pencucian ini mencakup durasi pekerjaan itu sendiri. Untuk melanjutkan dengan mencuci mesin, pertama-tama perlu untuk menguras minyak bekas dari sistem. Ini akan memungkinkan prosedur itu sendiri untuk lebih baik dan memaksimalkan akumulasi di sampah dan kotoran. Namun, bilas mesin dengan minyak diperlukan selama beberapa hari.

Dengan minyak motor yang dihabiskan dengan cukup tercemar, pencucian dapat dilakukan bahkan tiga hari. Dalam hal ini, pemilik mobil perlu berulang kali dikembalikan ke stasiun pemeliharaan untuk menyeret kembali minyak cuci, memfilternya dan isi baru. Pada saat yang sama, biaya bekerja pada penggantian minyak tua dan pembilasan akan ditaksir terlalu tinggi, karena penyihir pemeliharaan akan berulang kali melaksanakan operasi di prem dan teluk minyak cuci. Juga, Anda tidak boleh melupakannya dengan metode ini, Anda harus pindah pada mobil dengan sangat hati-hati, tanpa memberikan kecepatan tinggi dan tanpa terlalu panas.

menggunakan cairan pencuci

Seperti metode sebelumnya, penggunaan cairan pembilasan juga memiliki fitur khasnya sendiri. Metode pencucian ini adalah salah satu yang tercepat dan paling nyaman untuk semua pemilik mobil. Dengan penggantian minyak limbah yang direncanakan, penggunaan cairan pembilasan akan dapat menempati 30-40 menit tambahan. Volume pekerjaan pada perubahan oli mesin dan mencuci mesin akan secara signifikan kurang dari saat menggunakan minyak cuci. Selain itu, biaya pekerjaan akan berkurang secara signifikan.

Namun, metode pencucian ini mensyaratkan juga beberapa masalah. Kecepatan pencucian mesin dengan cairan khusus terjadi karena lebih banyak zat kimia-aktif yang terletak dalam pembilasan khusus. Zat-zat tersebut tidak hanya dapat menghilangkan produk pembakaran mesin dan sampah lainnya, tetapi juga mampu menyakitinya.

Dengan metode pencucian ini, fluida ditambahkan langsung ke oli mesin lama, setelah itu mereka bergabung setelah 20 menit bersama dengan gangguan lumpur dan sampah lainnya. Meskipun kecepatannya, metode ini harus dilakukan di bawah kendali sensitif terhadap spesialis.

cuci mesin dengan cara yang lembut (dengan perubahan minyak yang sering)

Cara paling lembut adalah penggantian oli mesin yang sering di mesin. Ini adalah cara yang sangat sederhana, namun, yang paling mahal dan tergantung pada jenis oli mesin yang digunakan dalam mesin. Setelah mengganti minyak ke yang baru, Anda harus bepergian dengan mobil dalam mode routing sekitar 2.000 km, setelah itu Anda datang ke stasiun pemeliharaan kembali dan mengganti penggantian.

Setelah itu, mobil dapat dioperasikan dalam operasi normal, tetapi penggantian minyak harus dilakukan setiap 4.000 km. Bersama dengan perubahan minyak, filter juga dilakukan. Metode ini secara signifikan meningkatkan biaya layanan mobil, karena Prosedur untuk mengganti minyak perlu dibuat 2,5 kali lebih sering daripada pabrikan direkomendasikan.

Pembilasan seperti itu memiliki keunggulannya sendiri, karena tidak memerlukan penggunaan bahan kimia lain yang lebih aktif yang mampu merusak mesin. Juga, dengan penggantian minyak, pemilik mobil dapat memastikan bahwa hanya sampah yang muncul akan segera dihapus dari sistem dengan menggantinya. Plus, minyak tidak akan punya waktu untuk mengurangi sifat fisik dan kimiis yang dalam mode pengendaraan normal secara bertahap menurun dan menjadi kurang efektif.

flushing mesin pembongkaran

Mencuci mesin dengan pembongkaran parsial adalah metode termahal. Tetapi meskipun biaya tinggi ini, banyak pemilik mobil pergi ke sana, karena metode pencucian seperti itu akan memungkinkan tidak hanya secara manual dan bilas sistem dari sampah yang terakumulasi, tetapi secara paralel untuk memperkirakan keadaan mesin itu sendiri.

Ini akan memberikan kesempatan untuk mengambil semua langkah yang diperlukan untuk menghilangkan kemungkinan malaron di dalam mesin. Metode ini tidak hanya sangat mahal, tetapi juga akan memakan waktu lebih lama, dibandingkan dengan jenis pembilasan lainnya. Namun, umpan balik positif tentang metode penggantian tidak akan terjebak lama untuk menunggu dan sengaja menyingkirkan perbaikan mahal.

Dewan Prof.

Rekomendasi yang tidak ambigu untuk penggunaan pencucian mesin hari ini tidak ada. Terlepas dari kontrol kualitas polusi pada mesin, setiap bahan kimia aktif juga memiliki dampak negatif pada kondisinya.

Para profesional disarankan untuk melakukan selama pemeliharaan, setelah itu tidak akan ada yang sering diperlukan dalam pembilasan. Tetapi jika Anda menggunakan lebih banyak cairan hemat untuk dicuci, efeknya akan cukup berat. Dengan demikian, akan mungkin untuk secara signifikan memperpanjang umur mesin dan mengurangi nilai pemeliharaan selanjutnya.

Seperti pada Aliexpress, temukan dan pesan suku cadang mobil yang diperlukan dan aksesori dengan harga yang wajar dan pengiriman gratis

Aliexpressadalah yang paling populer platform perdagangan di seluruh dunia. Ini tidak hanya mengandung sejumlah besar barang yang berbeda, tetapi juga harga bagi mereka adalah yang paling optimal. Untuk membeli suku cadang mobil dan aksesori untuk mobil dengan harga yang wajar dan pengiriman gratis, Anda harus terlebih dahulu sampai ke halaman utama Aliexpress. Untuk melanjutkan lebih jauh, Anda perlu menggunakan petunjuk berikut yang akan mengarah pada katalog " Suku Cadang Mobil dan Aksesori Otomotif«.