Polusi engine adalah topik yang agak menarik dan penting. Beberapa penyebab utama kontaminasi dapat dibedakan - dekomposisi minyak termal, pakaian mekanis pelapisan dan penampilan senyawa yang tidak larut dalam bahan kimia. Di dinding, deposito terbentuk, yang berdampak buruk pada operasi motor. Pada saat yang sama, pemilihan minyak yang salah hanya memperburuk situasi. Contoh standar dituangkan minyak tingkat rendah yang tidak memiliki aditif deterjen yang cukup dalam komposisinya. Topik ini akan dikhususkan untuk artikel ini.

Mesin kotor, alasan polusi

Ada sejumlah faktor yang berkontribusi pada Formasi Nagara:

1. Kondensasi uap air.
2. Realuning campuran bahan bakar dan udara.
3. Cincin piston yang dikenakan, di mana gas secara berkala menerobos.
4. Pelanggaran interval interservice.
5. Perjalanan singkat pada suhu minus.

Cara Menyimpan Mesin Cara Mencegah Kontaminasi Mesin

Tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan polusi motor, tetapi cukup realistis untuk meminimalkan konsekuensi negatif.

Untuk melakukan ini, perlu untuk menuangkan hanya minyak berkualitas tinggi, yang memenuhi rekomendasi pabrikan. Juga sangat penting untuk melakukan ini tepat waktu. Selain itu, perlu untuk secara individu menggantikan tutup tantangan minyak, ikuti operasi dan mengembalikan grup silinder-piston, panduan busing dan katup.

Polusi mesin, tanda-tanda kontaminasi

Konsumsi minyak yang ditinggikan adalah tanda pertama dari pembentukan nagar yang dipercepat. Pada saat yang sama, pada saat mematikan mesin yang membentuk lapisan utama presipitasi - komponen kental dan padat terlihat pada permukaan yang dipanaskan. Akibatnya, deposito dibentuk, yang cukup sulit dibilas.

Ada cukup banyak metode beragam untuk memerangi sedimen dan nagar, khususnya pembersihan ultrasound, minyak pembilasan atau bahan kimia otomatis dengan persentase pelarut yang tinggi dalam komposisi. Penting untuk mengetahui bahwa pembilasan seharusnya tidak menyebabkan kerusakan pada filter, gasket, segel karet dan permukaan kerja. Ada banyak komposisi yang meragukan yang, ketika tertelan, mesin pembakaran internal mampu mencetak gol minyak dan pekerja minyak.

Akibatnya, overheating dari minyak tua, yang mengarah pada konsekuensi yang sangat tidak menyenangkan.

Mencuci mesin dalam kasus apa yang dicuci

Mesin cuci diperlukan dalam kasus seperti itu:

1. Saat mengubah minyak pabrikan (merek).
2. Saat mengubah jenis (viskositas) minyak.
3. Jika Anda masuk ke minyak kelas rendah, antibeku atau bahan bakar.
4. Saat memperbaiki mesin pembakaran internal ketika Anda perlu membuka kepala blok silinder.
5. Saat membeli kendaraan bekas, yang layanan masa lalunya tidak diketahui.

Pencucian motor juga diperlukan karena untuk mempertahankan kebersihan absolut dari mesin tidak cukup sifat deterjen bahkan minyak berkualitas tinggi. Selain itu, sebagian besar pengemudi kehilangan polusi mesin dengan debu. Dan itu bertindak berdasarkan prinsip piston penghapus abrasif, cincin piston, lengan silinder. Di mesin, debu jatuh ke instalasi yang salah atau menyumbat filter udara dan memecahkan manifold intake.

Dengan bocor dalam oli mesin, itu mendapat bahan bakar. Itu mampu memecahkan viskositas, mengubah konsistensi film minyak pada para pendorong katup, cams, bushing dan batang penghubung. Pelumas silinder memburuk, dan cincin piston gagal sebelum waktunya.

Dalam mesin diesel dalam kasus pembakaran bahan bakar yang tidak lengkap, jelaga terbentuk, yang mencetak cincin piston, atau lebih tepatnya alur mereka, yang memprovokasi mereka menghapus. Logam, seperti zat besi atau kromium, mampu membentuk minyak.

Mesin cuci, cuci kakek tua, martabat dan kerugian

Cuci motor dianjurkan menggunakan pembilasan lembut atau melakukan prosedur lainnya. Ada metode kakek tua dari pembilasan lembut dari permukaan internal motor:

1. Awalnya, perlu untuk menggabungkan minyak tua. Di hadapan lift, untuk tiriskan lengkap, kendaraan harus sedikit miring ke arah yang berbeda.
2. Kemudian tuangkan minyak baru dan ganti filter.
3. Setelah itu, kendaraan dioperasikan selama beberapa hari dalam mode standar.
4. Buat kembali penggantian minyak dan filter. Menariknya, dengan penggantian minyak pertama berikutnya, diproduksi beberapa kali lebih cepat dari biasanya.

Namun, metode ini secara signifikan kehilangan efisiensi mencuci dengan tipe kimia otomatis yang lengkap MF5. Saya mengusulkan untuk mencari cara kerjanya dan keuntungan apa yang diberikan.

Mesin Cuci, Cara Bilas Mesin Auto Chemical Tipe MF5, Martabat dan Kekurangan

Komponen alat ini mampu menembak Nagar dan setoran.

Akibatnya, lapisan pelindung keramik logam dibentuk pada pelapis yang dimurnikan, yang melindungi terhadap keausan dinding silinder. Selain itu, kimia otomatis seperti itu memulihkan elastisitas segel dan bantalan, gunting oksida berbahaya dari minyak, dan juga memungkinkan untuk mengidentifikasi keausan cincin dan katup pemberian minyak - jika setelah menerapkan MF5 dalam tiga ratus kilometer cynney dan Konsumsi minyak tidak berkurang, maka node ini dapat diganti.

Selain itu, penggunaan flushing MF5 relevan karena fakta bahwa minyak modern sebenarnya tidak mengandung elemen minyak, dan aditif yang tersedia secara harfiah membakar ke permukaan. Keuntungan utama MF5 bukan pelarut yang agresif secara kimia yang mampu merugikan segel, gasket, dan mesin itu sendiri.

Tips Profesional.

Perlu mengatakan bahwa pembilasan motor yang benar tidak dapat menyakitinya. Namun, itu harus cocok untuk pilihannya dan kompeten. Dan jangan lupa bahwa tanpa pemeliharaan mesin yang tepat waktu dan terintegrasi, efisiensi pencucian bisa menjadi nol. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang menyiram informasi dari video berikut.