Sistem pendingin engine mencegah unit daya kendaraan overheating selama operasinya. Pengoperasian kompetitif sistem pendingin menyediakan, operasi normal dan stabil dari mesin mobil.
Isi
Mencuci sistem pendingin mesin, mengapa dibutuhkan
Dengan operasi permanen mobil, radiator, tabung dan semua elemen lain dari sistem pendingin tersumbat. Akibatnya, ini mengarah pada karya yang salah dari sistem itu sendiri dan pendinginan mesin mobil yang tidak mencukupi. Dengan tidak adanya pendinginan normal, mesin dapat dengan mudah gagal.
Untuk menghindari kesalahan dalam pekerjaan sistem pendingin itu sendiri dan memastikan suhu normal untuk operasi mesin, itu secara berkala Perlu dicuci. Apa, omong-omong, tidak setiap pemilik mobilSayangnya berpikir. Topping SD tosola. Seiring waktu, hanya berhenti membantu.
Tujuan langsung pembilasan sistem pendingin mesin adalah untuk menghapus deposit (plak, curah hujan) di semua tabung, jalan raya, radiator dan elemen sistem lainnya. RAID yang dihasilkan secara signifikan mengurangi laju perpindahan panas. Akibatnya, setelah waktu tertentu, mesin mobil mulai terlalu panas.
Pembentukan plak dalam sistem pendingin terjadi untuk jangka waktu yang sangat lama. Ini terbentuk dalam proses oksidasi dan skala. Komposisi sedimen ini sangat beragam karet ini, berbagai logam, debu dan sampah dasar. Pembentukan deposito ini, pada akhirnya, berkontribusi langsung pendingin itu sendiri.
Selama bertahun-tahun pengoperasian sistem pendingin karena plak yang dihasilkan, bagian kerja dari tabung dapat berkurang beberapa kali. Apa pertanyaan pendinginan mesin dapat pergi ke sini, jika sirkulasi normal pendingin tidak mungkin langsung melalui tabung.
Jika pemilik mobil Tuangkan air alih-alih pendingin ke dalam sistem, laju pembentukan skala meningkat kadang-kadang. Ini terjadi, karena dalam air biasa mengandung garam. Itu juga harus diklarifikasi bahwa kita berbicara tentang air sederhana, dan bukan tentang disuling.
Mencuci sistem pendingin mesin untuk seratus
Mencuci sistem pendingin mesin dapat dibuat sebagai tangan mereka sendiri, dan akan menarik ke stasiun layanan. Akan ada pembilasan dari sistem pendingin dengan cepat, efisien dan dalam waktu sesingkat mungkin. Tentu saja, itu akan menelan biaya sejumlah uang. Apakah layak membayar untuk menyiram sistem pendingin atau memproduksinya pada pertanyaan individual murni mereka sendiri. Yang harus menyelesaikan masing-masing pemilik mobil sendiri.
Perlu mengatakan bahwa langsung dalam proses mencuci sistem pendingin dengan tangan mereka sendiri, sama sekali tidak ada kesulitan seperti itu. Ini di bawah kekuatan setiap pemilik mobil.
Persiapan mobil ke pencucian sistem pendingin mesin
Sebelum mulai menyiram sistem pendingin mesin mobil, perlu untuk memilih tempat yang cocok. Pada musim panas dalam cuaca hangat, proses ini dapat dibuat di jalan, di musim dingin, menemukan garasi atau tinju hangat untuk ini.
Segera sebelum mencuci sistem pendingin, Anda harus menggabungkan cairan pendingin lama.
Proses pengeringan pendingin terjadi sebagai berikut:
- Pertama-tama, perlu untuk membuka dan memperbaiki kap mobil, di posisi terbuka;
- Langsung di bawah radiator perlu mengganti wadah ke mana cairan pendingin lama akan memerah;
- Putar steker steker pendingin cairan. Di selanjutnya, kami mengeringkan cairan dari mesin dan radiator.
Juga, saat menguras pendingin harus:
- Biarkan mendinginkan motor mobil (jika panas);
- Prosedur drainase pendingin harus dilakukan pada permukaan yang rata;
- Sarung tangan harus dipakai, untuk menghindari luka bakar.
Daripada Anda dapat membilas sistem pendingin mesin dengan tangan Anda sendiri
Pembilasan sistem pendingin dapat dilakukan dengan menggunakan cairan khusus yang dirancang secara langsung untuk tujuan ini. Jadi dengan bantuan solusi.
Cukup sering, pemilik mobil berpengalaman digunakan untuk menyiram sistem pendingin mesin seperti: coca-cola, lemon, asetat dan asam lainnya, serta air suling.
pembilasan air sulingan
NS cara pembilasan pendingin sistem mesin adalah paling. murah. Jadi sama mengikuti untuk memberi tahu, apa dia paling bukan efektif. Oleh kuantitas waktu, hasil pada flushing cooling. sistem, distilasi air juga jauh bukan pada pertama tempat.
Pembilasan sistem pendingin dengan air suling terjadi sebagai berikut:
- Tuangkan air suling ke dalam sistem pendingin;
- Selanjutnya, kami membawa mobil dan membiarkannya bekerja dari seperempat jam sebelum setengah jam;
- Langkah selanjutnya adalah pemborosan mobil dan tiriskan air.
pembilasan Asam lemon.
Ini adalah metode "kakek" untuk mencuci sistem pendingin. Metode ini adalah urutan besarnya pencucian yang efisien dengan air suling. Tetapi ia memiliki kelemahan yang sangat signifikan, dimungkinkan untuk berlebihan dengan asam, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang agak tidak menyenangkan, yaitu asam dengan waktu dapat merusak bagian plastik dan karet dari sistem pendingin.
Mencuci sistem pendingin asam sitrat terjadi sebagai berikut:
- Awalnya, perlu untuk menyiapkan solusi secara langsung. Solusinya disiapkan dalam proporsi 1 tas berikut (30 gram) asam sitrat sebesar 1,7 liter air;
- Mempersiapkan solusi yang diperlukan, tuangkan ke dalam sistem pendingin mesin;
- Kami membawa mobil dan membiarkannya bekerja dengan menganggur selama seperempat jam;
- Selanjutnya, mobil dan tunggu beberapa jam;
- Setelah beberapa jam, kami menguras solusi kotor, dan ulangi prosesnya lagi;
- Setelah dua flushing dengan laron laron, perlu untuk membilas sistem pendingin dengan air suling untuk menghilangkan residu asam.
Perhatian! Asam lemon ditandai dengan tingkat agresivitas yang tinggi. Flushing dari sistem pendingin dengan larutan air dan asam sitrat yang Anda lakukan dengan risiko Anda sendiri.
pembilasan Coca-Cola.
Pada dasarnya, pembilasan sistem pendingin mesin Coca-COLA mirip dengan metode dengan larutan air dan asam sitrat dengan konsekuensi negatif yang sama. Coca-Cola berisi apa yang disebut asam ortofosfat, yang diperangi dengan sangat efektif.
Selain kerugian dari metode karakteristik dengan penggunaan asam sitrat, ada juga kerugian yang terkait dengan kandungan gula dan gas di Coca-Cole. Gula yang terletak di Coca-Cola mampu menyumbat sistem pendingin. Peningkatan keadaan gas juga dapat mempengaruhi sistem pendingin secara negatif.
Mencuci sistem pendingin Coca-Cola terjadi sebagai berikut:
- Sebelum melanjutkan langsung ke mesin mencuci sendiri, penting untuk secara awalnya melepaskan semua gas dari Coca-Cola;
- Menyingkirkan gas, tuangkan jumlah coca-cola yang diperlukan ke dalam sistem pendingin mesin;
- Kami membawa mobil dan membiarkannya bekerja dengan menganggur selama 5 menit;
- Menggabungkan Coca-Cola;
- Kami membilas sistem pendingin dengan air suling setidaknya dua kali. Ini dilakukan untuk menyingkirkan asam ortofosfat dan gula dalam sistem.
Perhatian! Metode pembilasan sistem pendingin Coca-Cola ditandai dengan kecepatan dan efisiensi tinggi, tetapi juga dapat membawa konsekuensi negatif.
Udara dalam sistem pendingin mesin, cara menghapusnya
Udara atau seperti juga disebut "kemacetan lalu lintas udara" dalam sistem pendingin mesin, memerlukan terjadinya dua masalah utama, yaitu:
- Stubung udara mengganggu sirkulasi normal pendingin pada sistem. Akibatnya, kembalinya panas dari mesin ke cairan tidak terjadi. Itu sebagai konsekuensinya mengarah pada pendinginan mesin mobil yang tidak mencukupi dan dapat menampilkannya.
- Udara yang jatuh ke dalam sistem pendingin tidak memungkinkan lewat fluida ke pemanasan radiator, sebagai hasilnya, kompor hanya berhenti berfungsi.
Pertimbangkan secara detail 3 cara untuk menghapus stopper udara dari sistem pendingin mesin:
fashion First.
Pertama-tama, perlu untuk menghapus mesin plastik mesin. Sekarang perlu untuk menemukan nozel yang menyegarkan pemanasan node throttle. Menemukan, kami akan menghapus salah satu dari mereka. Selanjutnya, kami membuka penutup tangki ekspansi pendingin dan menutupinya dengan lap bersih. Langkah selanjutnya adalah mulai bertiup langsung ke tangki ekspansi. Perlu untuk meniup selama pipa tidak akan beralih dari nozzle. Ini berarti Anda menyingkirkan kemacetan lalu lintas udara dalam sistem pendingin.
Segera setelah Anda menyingkirkan kemacetan lalu lintas udara, Anda perlu mengembalikan nozzle secepat mungkin, jika tidak, Anda berisiko membuat ulang udara ke dalam sistem pendingin lagi.
cara kedua
Metode ini hampir mirip dengan yang sebelumnya. Menghangatkan mesin mobil selama seperempat jam. Setelah itu harus tenggelam. Sekarang Anda harus menghapus nozel dengan cara yang sama seperti pada metode sebelumnya. Tetap hanya menunggu ketika pendingin akan berjalan langsung darinya. Kembalikan semuanya secepat di tempatnya.
Dalam metode ini, Anda tidak boleh membuka sumbatan tangki ekspansi. Juga, ketika melepas kemacetan lalu lintas udara, metode ini harus sangat hati-hati. Suhu cairan pendingin bisa sekitar 70-90 derajat.
cara ketiga
Metode ini adalah yang paling sederhana dari semua yang terdaftar. Apa yang akan menghilangkan kemacetan lalu lintas udara dengan cara ini perlu untuk meletakkan mobil di lereng curam, sedangkan bagian depan mobil harus melihat bagian atas lereng. Kami meletakkan mobil dalam posisi seperti rem parkir dan meletakkan sesuatu di bawah roda untuk mengecualikan bergulirnya. Setelah melakukan semua tindakan di atas, putar gabus dari radiator dan tangki ekspansi pendingin. Sekarang perlu untuk memulai mobil dan memberikannya untuk pemanasan selama seperempat jam, secara berkala menekan pedal gas. Sebagai kebutuhan muncul, isi pendingin. Tanda penyampaian yang berhasil dari kemacetan lalu lintas udara akan menjadi tidak adanya gelembung di tangki ekspansi.
Hasil
Saat mengoperasikan mobil, Anda tidak boleh lupa secara berkala, bilas sistem pendingin mesin. Ini harus dilakukan untuk pencegahan untuk menghilangkan kemungkinan konsekuensi negatif. Alasan untuk menyiram sistem pendingin adalah cairan pendingin kotor, ini adalah tanda yang jelas bahwa ada deposito di dalamnya.
Untuk membersihkan sistem pendingin, masih lebih baik menggunakan alat khusus. Ini secara efektif akan membersihkan seluruh sistem, meminimalkan kemungkinan konsekuensi negatif.
Dari dana "rakyat", metode kakek menggunakan asam sitrat terbaik untuk dibersihkan. Ngomong-ngomong, karena ini juga bisa digunakan esensi asetat.
Dalam sistem pendingin mesin, hanya cairan pendingin khusus yang harus dituangkan ( tosol., antibeku).
Kita seharusnya tidak menggunakan air untuk ini, karena di musim dingin itu membeku dan mungkin tidak memimpin seluruh sistem pendingin dan mesin mobil. Juga, ketika air dipanaskan, peningkatan jumlah skala terbentuk, mampu mencetak sistem pendingin. Ini terutama benar dalam cuaca panas.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis di pesawat
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips bermanfaat
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips bermanfaat
- Balok belakang peugeot 206 sedan, perangkat balok belakang Peugeot 206. Balok belakang peugeot 206 kerusakan, perbaikan balok belakang peugeot 206
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Ban dan keamanan, keamanan bus, mengapa perlu untuk terus memantau ban mobil
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat memindahkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
- Viscounts dari kipas, seragam kerja kipas, kegagalan fungsi ventilator, perbaikan kipas ventilator
- Korosi ambang mobil, film pada ambang batas mobil, cara menempelkan film pada ambang mobil
Komentar