Pertama ban diproduksi. dari kelenjar. DAN hanya ke tengah kesembilanbelas abad Robert. Thomson. dulu ditawarkan menghasilkan milik mereka dari elastis bahan. Karet pertama ban miliki lampu warna seperti bagaimana krem dan putih. A stabil kita sudah semua biasa hitam warna mereka diperoleh hanya ke akhir kesembilanbelas abad.

Banyak dari orang-orang percaya, apa otomotif ban — ini karet, baja dan kevlarovaya. serat. Pada sangat sama delhi hari ini mereka adalah teknologi tinggi produk. Pada produksi ban untuk mobil digunakan sangat besar nomor beragam komponen. V. milik mereka komposisi memasuki seperti elemen. bagaimana titanium, kobalt dan silikon. Beberapa produsen ban menambahkan v. mereka bahkan jeruk minyak ke mengubah seperti viskositas karet pada tinggi suhu.  Otomotif ban berhubungan ke atas elemen. mobil, dari yang bergantung segera keamanan pengemudi dan penumpang. Oleh ini menyebabkan ke milik mereka memilih, kualitas dan kepatuhan semua norma diperlukan milik sangat bertanggung jawab.

Berbeda karet pada kapak., mengapa mobil mungkin pergilah v. cerah

Mengatur ban dengan sulit pelindung pada satu sumbu dengan ketat terlarang hukum. Ini melarang buka dari pertimbangan keamanan pada jalan. Otomotif ban berbeda teman dari teman bukan hanya pelindung, a juga dan komponen, yang memasuki v. milik mereka komposisi.

Sebaliknya berbicara, ban dengan bermacam-macam pelindung memiliki dan berbeda komposisi, apa v. hASIL atase mereka bermacam-macam spesifikasi..
Pada penggunaan ban dengan berbeda tapak langsung pada satu sumbu, kopling dengan mahal berkurang. Jadi ke contoh, pada satu roda diinstal ban oke diadaptasi untuk pergerakan mobil pada basah lapisan, a pada teman untuk kering. V. hASIL, bagaimana hanya aspal akan basah. Kopling ban dengan mahal langsung akan benar-benar bermacam-macam, a kemungkinan mobil pergilah v. cerah akan meningkat multi-waktu.

Juga modern mobil. memiliki sangat besar nomor sah sensor, yang sangat negatif reaksi pada instalasi sah ban pada satu sumbu. Di atas kapal komputer mobil. mungkin mulai berikan beragam kesalahan. Pada ini keberlanjutan. mobil. pada jalan v. penting derajat berkurang, a rem cara banyak meningkat. Juga secara langsung meningkat tingkat kebisingan, dibuat. mobil pada gerakan pada aspal.

Yang hukuman per instalasi sulit karet pada kapak. mobil

Hukum bukan tetap v. samping dari ini masalah.. Ban, diinstal pada satu sumbu dengan bermacam-macam pelindung, milik ke atas kesalahan pada yang eksploitasi mobil dengan ketat terlarang. Pada deteksi inspektur Dps. apa pada satu sumbu mobil. diinstal ban dengan bermacam-macam pelindung pada pemilik mobil akan dikenakan bagus v. ukuran 500 rubel..

Berbeda karet di depan dan dibelakang, bagaimana menghindari keadaan darurat situasi

Instalasi karet dengan sulit pelindung pada depan dan belakang sumbu mobil, juga sama penuh konsekuensi. V. penting derajat meningkat kemungkinan kejadian skore.. Bagaimana minimum ban pada mobil di depan dan dibelakang harus menjadi sangat menutup teman teman pada parameter. V. ideal direkomendasikan mengatur ban dengan penunggang kuda pelindung pada semua roda mobil.

Ada pasti lingkaran pengendara, menggabungkan. musim dingin dan musim panas karet pada berbeda kapak.. Mengikuti mempertimbangkan, apa data mode diizinkan nikmati hanya pada mobil. dengan belakang menyetir. Oleh mainan menyebabkan, apa praktis semua beratnya w. seperti mobil. didistribusikan rata pada kapak.. V. perbedaan dari drive roda depan, w. yang hampir semua beratnya harus secara langsung pada depan sumbu.

Mungkin berbohong menghukum per instalasi sulit karet di depan dan dibelakang

Jika tentang instalasi sulit karet pada satu sumbu hukum sedang berbicara pasti. Itu v. legislasi Rusia tidak ada apa-apa bukan mengatakan tentang instalasi bermacam-macam karet pada kapak. mobil. DAN, karenanya, tidak hadir hukuman per ini. Meskipun pada ketiadaan larangan, spesialis. semua sama sungguh-sungguh menyarankan mengatur sama karet. DAN bukan membuka mempertaruhkan saya sendiri dan sekitarnya dari orang-orang.

HASIL, biaya berbohong menyimpan dan membuka ku kehidupan bahaya

Apa akan alasan bukan dibimbing pemilik mobil pengaturan. bermacam-macamban pada milikku mobil. Selalu mengikuti ingat, apa dari ini bergantung sebelum total keamanan dari orang-orang, terletak v. mobil. dan yang lain peserta jalan pergerakan.

Siapa—kemudian berusaha menyimpan pada karet dan membuka pada satu atau keduanya sumbu mobil tidak pantas pada musim karet. Tetapi sedikit siapa pikirkan apa secara langsung memakai karet pada ini meningkat v. beberapa. Jadi bagaimana musim dingin ban bukan disengaja untuk hangat waktu di tahun ini, jadi dan pada pergantian musim panas v. musim dingin. Apa v. setelah akan memimpin ke pertanian apa harus membeli keduanya mengatur karet. A percobaan menyimpan akan memimpin ke belum besar biaya.

KE ini pertanyaan mengikuti berhubungan khususnya dengan serius dan bukan biaya menyimpan pada kesehatan dan keamanan saya sendiri, miliknya keluarga, a juga yang lain peserta jalan pergerakan. Percobaan menyimpan mungkin memimpin ke sangat sedih konsekuensi, atau bagaimana minimum membuat keadaan darurat situasi. Lebih baik membuat dan mendapatkan ban dengan penunggang kuda pelindung pada semua roda mobil dan menjadi tenang pada ini memeriksa.
Mengikuti untuk memberi tahu, apa situasi ada berbeda. Jadi ke contoh, pada tusukan roda kepadamu mungkin harus install guyuran dengan berbeda pelindung. Pada deteksi ini karyawan Dps. bisa menjelaskan ini situasi. Jika menjadi cukup meyakinkan, inspektur pergi menuju.