Jika pengemudi pada drive drive akan merasakan pergerakan mobil yang tidak aman pada kursus yang ditentukan, jika karet pada roda mobil dihapus secara tidak merata - mobil memberikan sinyal tentang kebutuhan untuk memeriksa sudut-sudut roda. Di zaman modern ada banyak cara untuk memeriksa penempatan roda yang benar, mari kita coba mencari tahu metode ini.

Runtuhnya konvergensi, di mana memverifikasi pemasangan roda yang benar

Jika mobil bertugas bertahun-tahun, pengemudi harus memberikan perhatian khusus pada rotasi roda di atas mobil.

Jika keselarasan roda di roda sesuai dengan norma, pengemudi terasa lebih nyaman pada perjalanan, mobil mengkonsumsi bahan bakar lebih sedikit dan karet berfungsi lebih lama.

Oleh karena itu, perlu untuk memeriksa runtuhnya penyelarasan di stasiun pemeliharaan.

Stasiun pemeliharaan modern memiliki peralatan baru dan tertarik pada klien.

Di beberapa stasiun pemeliharaan, Anda masih dapat menemukan singkatan optik untuk mengatur runtuhnya gerobak mobil. Lebih sering daripada stand optik di stasiun pemeliharaan menggunakan instalasi laser.

Prinsip pengoperasian instalasi laser mirip dengan dudukan optik, tetapi instalasi laser memberikan kesalahan yang lebih sedikit.

Pemimpin penyesuaian kolaborasi adalah analisis komputer. Analisis komputer adalah beberapa spesies.

Penyelarasan-konvergensi, jenis analisis komputer runtuh

Sesuai dengan judul, semua ukuran dan hasil melakukan komputer.

Dudukan komputer memiliki banyak sensor yang mentransmisikan operator ke data yang dihapus dari mobil dalam bentuk grafik atau diagram.

Berdasarkan grafik atau diagram ini, mobil dikonfigurasi.

Tergantung pada sensor dan prinsip interaksi mereka, dudukan komputer dipisahkan pada berbagai subspesies.

Bangku komputer pertama yang menentukan besarnya keruntuhan adalah dudukan tali.

Selama operasi, sensor melekat pada roda dan dengan bantuan kabel yang terhubung ke komputer.

Selain kabel, ada kabel yang menghubungkan kepala pengukur di antara mereka sendiri.

Stand cord telah sangat membuktikan diri mereka bekerja karena fakta bahwa mereka mudah digunakan dan mengeluarkan hasil yang akurat.

Karena itu, relatif, bukan biaya tinggi dan pekerjaan yang baik, di banyak lokakarya dan di zaman modern mereka menggunakan stand tali.

Kemudian dudukan inframerah komputer muncul.

Stand ini memiliki sinar inframerah, itu adalah dasar dari dudukan.

Balok yang diarahkan dari sensor membekukan sudut-sudut kehancuran.

Tetapi sistem baru memiliki kekebalan kebisingan rendah.

Semua yang menemukan balok inframerah, bahkan sinar matahari dapat menyebabkan kesalahan besar.

Karena dudukan inframerah memiliki kesalahan besar, spesialis mengembangkan dudukan saluran radio.

Prinsip operasi bangku saluran radio mirip dengan pekerjaan dudukan inframerah. Tetapi, dalam hal ini, sinyal ditransmisikan melalui Bluetooth, ini memungkinkan untuk meningkatkan kekebalan kebisingan.

Bangku komputer berikut adalah 3D - Stand. 3D - Stand diperbolehkan membuat model tiga dimensi.

Model tiga dimensi telah memperluas kemampuan untuk menyesuaikan, memungkinkan untuk meningkatkan hasil dan menciptakan kemampuan untuk mendiagnosis seluruh chassis mesin.

Saat ini, dalam diagnostik, dudukan tanpa kontak digunakan.

Mobil itu hanya diminum di dudukan tanpa kontak, tidak ada sensor pada mesin yang diperbaiki, karena semuanya terletak di dudukan itu sendiri dan bekerja dari jarak jauh.

Konvergensi Gangguan, yang memberikan Diagnostik 3D

Jika dudukan tanpa kontak masih cukup jarang di stasiun perawatan, maka diagnostik 3D tersedia di setiap stasiun pemeliharaan utama.

Diagnostik 3D menang pada latar belakang semua diagnostik sebelumnya karena kecepatan diagnosis.

Karena fakta bahwa diagnostik terjadi dengan cepat, antrian dikecualikan, karena dudukan tidak perlu kalibrasi konstan.

Peralatan 3D dapat mengeluarkan hasil yang akurat, karena memiliki kekebalan kebisingan tinggi dan permukaannya tidak mempengaruhi keakuratan analisis.

Diagnostik 3D dapat membuat informasi tambahan di seluruh sasis mesin.

Taman bermain diagnostik 3D dilengkapi dengan lift, lubang, dan platform khusus.

Target kontras ditetapkan pada roda otomotif, kamera dengan sensitivitas tinggi diikuti oleh target ini dan mengirimkan hasil ke komputer.

Setelah mengumpulkan semua data, komputer melakukan analisis, mengeluarkan model 3D, menumbangkan hasil dengan nilai-nilai pabrik mobil Anda. Akibatnya, komputer dikeluarkan hasilnya, menurut hasil ini, kesalahan dikoreksi, komputer dapat mengeluarkan rekomendasi tentang semua kekurangan. Teknologi 3D modern memiliki akurasi yang sangat tinggi dan mampu mengeluarkan hasil yang dapat diandalkan.

Hampir semua nilai pabrik dari model mobil yang ada termasuk dalam database komputer, memungkinkan operator untuk dengan cepat dan akurat menentukan pekerjaan mana yang perlu Anda lakukan di mobil Anda.

Karena peralatan berkualitas tinggi dan dapat diandalkan, telah menjadi sangat populer di kalangan Rusia dan karena harga gaji cepat dari teknologi 3D, cukup demokratis.

Para pengendara yang memperoleh mobil di pasar sekunder tidak boleh mengabaikan diagnostik 3D sebelum melakukan pembelian.

Diagnostik 3D memberi Anda kesempatan untuk menerima informasi yang tidak disuarakan oleh pemilik sebelumnya.

Bagaimanapun, jika mobil mengalami kecelakaan besar atau secara aktif digunakan di jalan - runtuhnya konvergensi tidak dapat lagi disesuaikan.

Hanya diagnostik volumetrik 3D yang dapat mengeluarkan diagnosis yang akurat.

Tentu saja, jika pengemudi tertarik hanya dengan mengetahui nilai-nilai sudut mobilnya, pertanyaan ini akan membantu menyelesaikannya dan berdiri lebih sederhana.

Dan jika pengemudi memiliki banyak pertanyaan ke mobilnya, peralatan 3D akan memungkinkan Anda untuk menyelesaikan semua masalah.