Odling yang disesuaikan dengan benar pada mesin karburator sangat penting untuk memastikan efisiensi maksimumnya, dan pekerjaan yang paling optimal.

Menyesuaikan kecepatan idle, persiapan mobil

Sebelum melanjutkan ke penyesuaian kecepatan idle, Anda perlu menghangatkan mesin ke suhu operasi, yaitu yang terbaik adalah melakukan pekerjaan ini setelah perjalanan dengan mobil.

Kegagalan untuk mematuhi kondisi ini akan membuatnya tidak mungkin untuk menyesuaikan secara akurat.

Anda juga perlu memastikan bahwa sistem pengapian mesin disesuaikan dengan benar.

Karburator model yang berbeda memiliki perbedaan dalam penyesuaian kecepatan idle, tetapi prinsip penyesuaian praktis tidak berbeda.

Mari kita pertimbangkan skema yang paling umum di mana penyesuaian tersebut dilakukan.

Sekrup penyesuaian idle.

Penyesuaian dilakukan, sebagai aturan, dua sekrup yang tersedia pada karburator: sekrup kualitas sekrup yang disebut, ketika berbelok di mana campuran udara-udara diperkaya, dan ketika dikacaukan, masing-masing, tidak mungkin (dalam beberapa model , Semuanya terjadi sebaliknya), dan jumlah sekrup campuran biasanya hanya membatasi penutupan throttle.

Sebelum Anda mulai menyesuaikan sekrup kualitas, campuran harus disekrup hingga berhenti, dan kemudian buka omset.

Posisi sekrup seperti itu jelas akan memastikan pengayaan campuran, dan akan memungkinkan Anda untuk memulai motor secara normal.

Penyesuaian karburator dengan tangan Anda sendiri

Proses penyesuaian adalah sebagai berikut: Mesin dimulai, setelah itu sekrup dari jumlah campuran diatur ke posisi throttle, di mana motor akan bekerja dengan mantap dan tanpa gangguan.

Setelah itu, putar sekrup kualitas campuran, Anda perlu "menangkap" posisi ini, di mana omset engine akan maksimal.

Biasanya untuk ini, sekrup harus ternyata, karena itu tidak perlu sebelum menyesuaikan.

Saat menyesuaikan, tidak mungkin untuk memungkinkan sekrup kualitas campuran sepenuhnya kacau.

Selanjutnya, sekrup jumlah campuran, atur posisi throttle ini, di mana kecepatan pengalihan yang optimal dipastikan, biasanya 500 - 600 revolusi per menit.

Periksa kebenaran penyesuaian karburator, Anda dapat menekan tajam, dan kemudian secara dramatis melepaskan pedal akselerator.

Jika mesin tidak berhenti, dan tidak terlihat "kegagalan" dalam pekerjaannya, maka kita dapat berasumsi bahwa penyesuaian kecepatan idle sudah benar.

Jika kios mesin, atau berfungsi tidak stabil, maka Anda dapat bersantai sedikit throttle, memutar sekrup campuran.

Jika perlu, jika tidak mungkin untuk mendapatkan hasil yang dapat diterima, ulangi sepenuhnya proses penyesuaian.

Masalah ketika menyesuaikan karburator dapat dikaitkan dengan kerusakan atau penyesuaian salah drive throttle.

Pastikan bahwa ketika pedal gas dirilis, flap sepenuhnya tertutup (sejauh sekrup jumlah campuran memungkinkan), dan ketika pedal gas ditekan, flap sepenuhnya terbuka.