Timing Belt, apa itu dan di mana ia berada.

Pemilik mobil, bahkan yang bahkan tidak suka melakukannya dengan tangannya sendiri, harus tahu perangkat mobilnya dan menemukan, jika perlu, mekanisme yang diperlukan. Karena timing belt merupakan detail penting dalam pekerjaan mobil apa pun, pemilik mobil harus mengetahui perangkat mekanisme ini dan di mana mekanisme ini berada. Instruksi setiap mobil memberi tahu secara rinci dan menerapkan gambar, bagaimana mekanisme yang diinginkan. Timing Belt dalam bentuk sabuk roda gigi meliputi katrol dan merupakan tautan. Tugas timing belt mencakup memastikan karya yang disinkronkan dari crankshaft dan camshaft, teknologi operasi unit ini menyediakan kait beberapa unit tambahan yang lebih penting. Jadi, kami menyimpulkan bahwa timing belt sedang dalam pekerjaan yang konstan, menjadi detail penting dari mobil dan oleh karena itu kehidupan layanannya tidak terlalu besar.

Isi

Timing Belt, desainnya

Sabuk adalah cincin tertutup, dengan bagian dalam cincin ada takik khusus, mereka juga disebut tag timing.

Mobil-mobil modern sangat sering dilengkapi dengan ikat pinggang yang terbuat dari karet.

Sabuk timing karet tidak memancarkan kebisingan dan tidak dikorosi. Desain timing belt terdiri dari pompa air, menarik roller dan seal.

Tugas roller tensioning termasuk memberikan ketegangan sabuk tambahan.

Jika roller menarik keluar, timing belt akan mulai menandatangani dan dengan cepat aus.

Profesional mengatakan bahwa jika Anda dipaksa untuk mengubah timing belt - membeli produk asli, dengan demikian mencegah mobil dari tebing sabuk prematur.

Saat mengganti timing belt, ubah roller dan pompa pada saat yang sama.

Timing Belt daripada mengancam waktu kram

Rincian timing belt mengancam kegagalan grup katup, dan kemudian kerusakan paling serius dari bagian lain dari mesin itu terjadi.

Rincian terjadi karena fakta bahwa mesin mesin modern memiliki torsi tinggi.

Dan jika pertanyaannya adalah tentang mengganti timing belt, perlu untuk dengan hati-hati memeriksa semua elemen timing belt.

Setelah pecahnya timing belt, camshaft akan menghentikan karyanya, dan crankshaft akan terus berputar.

Terlepas dari transmisi dan motor berubah, piston dengan kekuatan besar dipukuli pada katup motor.

Karena itu, katup ditekuk.

Dalam praktiknya, ada kasus ketika katup menembus piston.

Timing Belt, mengapa dia bisa istirahat

Alasan untuk timing belt sangat banyak, kami akan menentukan utama:

-RELL TRG beroperasi waktu yang lama dan dirusak;

-RELLIT Timbering berkualitas rendah (bukan asli);

-Pompa pompa adalah penyebab paling umum;

-Roliki macet;

- Roller menarik disesuaikan;

- Untuk kerusakan camshaft macet;

- Cranksshaft engkol.

Timing Belt Cara memperingatkan sabuk ruptur

Breakdown lebih baik untuk memperingatkan, dan untuk ini Anda perlu mematuhi aturan tertentu:

-time, sesuai dengan instruksi, ubah sabuk waktu;

-Menerima perhatian pada kondisi kelenjar, lihat apakah bintik-bintik minyak pada aspal tetap;

-Apakah Anda melewatkan bola lampu darurat tekanan oli jika bola lampu terbakar, menghentikan mobil dan mencari tahu penyebab pencahayaan darurat;

-Dalam kasus mengganti timing belt, gunakan hanya bagian asli dari semua komponen;

- Tahan untuk ketegangan sabuk waktu dan kondisinya;

- Jangan sedikit lewati drive, ketika noise muncul, periksa rol dan pompa air.

Rekomendasi para profesional, mengubah timing belt setiap 50.000 km. Mileage, dan jika mesin dieksploitasi sedikit, timing belt harus diubah setiap 6 tahun, secara bersamaan mengubah roller ketegangan.

Jangan malas dan setiap 40 - 45 ribu kilometer lari. Periksa status timing belt, ketika mengidentifikasi tanda-tanda kerusakan atau keausan, sabuk harus diganti.

Timing Belt Cara Memeriksa Ketegangan Sabuk

Untuk memeriksa ketegangan sabuk, lepaskan filter udara dan lepaskan penutup sabuk timing, Anda mungkin harus menghapus penutup mesin dekoratif. Pegang sabuk dengan dua jari dan putar di sekitar sumbu, sabuk harus disekrup dengan 90 * di sekitar sumbunya sendiri.

Ketegangan yang lebih akurat dapat diperiksa menggunakan perangkat khusus. Jika sabuk diperketat di atas norma, itu akan cepat aus, pompa air dan roller tensioning gagal.

Jika sabuknya dikencangkan dengan buruk, itu akan menjadi penyebab kebocoran ikat pinggang pada gigi dan karena ini, fase distribusi gas terganggu.

Timing Belt, cara menggantinya dengan tangan Anda sendiri

Sebelum mengganti timing belt, perlu untuk membongkar sabuk lama.

Awalnya, matikan terminal "minus" dari baterai dan lepaskan sabuk drive generator.

Selanjutnya, kami mengatur piston silinder pertama ke posisi "titik mati atas".

Kunci (15), buka baut yang merangkak roller, sedikit memutar roller itu sendiri, mengurangi ketegangan sabuk.

Selanjutnya, hapus sabuk waktu dari semua katrol.

Pada titik ini, asisten harus memperbaiki crankshaft dengan obeng besar dan tahan.

Dan pada saat ini Anda menghapus steker dari crutl crankcase.

Menggunakan kunci 17, buka baut katrol crankshaft dan hapus, lalu bongkar slotge drive generator.

Lepaskan puck timing dari sabuk waktu dan lepaskan sabuk waktu itu sendiri dari pulley crankshaft.

Pembongkaran sudah berakhir, sekarang bersihkan katrol dan roller tension dari minyak dan kotoran. Anda dapat menggunakan whitepite atau dengan kain bensin yang dibasahi. Pasang sabuk waktu baru dan lakukan semuanya secara berlawanan dengan penghapusan.

Pada saat yang sama, ikuti aturan:

Drive -Chis generator dipasang di reses khusus;

- Memasang ikat pinggang, membuat ketegangan optimal dari cabang terkemuka;

- Ganti tombol khusus untuk meregangkan sabuk, masukkan ke dalam alur rol ketegangan dan putar roller berlawanan arah jarum jam. Roller harus diputar sampai disk eksternal menjadi rata dengan tonjolan persegi panjang bukan lengan eksternalnya;

- Gunakan kunci ke 15 saat baut mengencangkan, yang memperbaiki roller;

- Periksa semua tag;

-Jika setelah mengganti timing belt, akan ada noise dari drive camshaft, yang berarti bantalan roller tensioning pecah, roller harus diganti.