Sabuk mekanisme distribusi gas atau disingkat timing belt adalah elemen yang mengikat, antara distribusi dan crankshaft. Sebagai aturan dalam instruksi yang terpasang pada mobil, penggantian timing belt diatur secara ketat. Selain penggantian, timing belt harus diverifikasi secara berkala, seluruh umur layanan tidak hanya untuk kerusakan eksternal, tetapi juga untuk ketegangan. Sabuk waktu yang melemah atau sangat diregangkan mampu memberikan banyak masalah oleh pemilik mobil.

Cara Memeriksa Ketegangan Sabuk Waktu

Ketegangan sabuk dari mekanisme distribusi gas harus diperiksa saat mengganti tali itu sendiri, setelah bekerja dengan penghapusan sabuk dan secara berkala, seluruh periode operasinya.

Memeriksa ketegangan sabuk mekanisme distribusi gas adalah dasar, tidak membutuhkan banyak waktu dan mati hampir setiap pemilik mobil. Memeriksa ketegangan sabuk waktu dilakukan dengan menggunakan tangan untuk memeriksa ketegangan diperlukan pada plot terpanjang. Putar sabuk waktu dengan dua jari. Jika timing belt hampir tidak diputar sekitar 70-90 derajat, itu berarti membentang secara normal.

Ketika sabuk terlalu mudah untuk berputar atau sebaliknya tidak mungkin dilakukan. Dikatakan, tentang penyesuaian sabuk yang tidak tepat dari mekanisme distribusi gas. Kasus pertama berarti bahwa sabuk melemah, dan yang kedua sangat diregangkan. Dalam kasus-kasus ini, penyesuaian langsung dari timing belt diperlukan, jika tidak, itu mengancam konsekuensi serius bagi mobil dan biaya keuangan yang cukup besar bagi pemilik mobil.

Penting! Sabuk waktu membentang dengan benar, berfluktuasi di ekor 1 sentimeter, dari porosnya sendiri.

Ada cara lain untuk memeriksa ketegangan sabuk waktu. Untuk memanfaatkan metode ini, Anda akan memerlukan skala dan caliper musim semi manual. Untuk memperoleh semua skala manual yang diperlukan, perlu untuk menghubungkan dengan crochet di tengah antara katrol camshaft dan tarik timbangan ke tanda 10 kilogram. Setelah mencapai tanda yang diperlukan, perlu untuk mengukur penyimpangan dari posisi standar sabuk kaliper, itu harus 5.5 + - 0,2 milimeter.

norma Ketegangan Sabuk Waktu

• Ketegangan normal dari sabuk mekanisme distribusi gas, adat untuk mempertimbangkan titik rotasi sabuk 90 derajat pada upaya 2 kilogram atau 19,6 Newton.
• Penyimpangan ketika terkena 10 kilogram 5,5 milimeter.

Alat Asisten untuk Pengurangan Waktu Sabuk

Untuk menyesuaikan ketegangan timing belt, kita perlu:

• Kunci khusus untuk menyesuaikan timing belt. Jika tidak tersedia, Anda dapat menggunakan dua paku dan obeng atau membuat kunci yang mirip dari steker baja;

• Kumpulan kunci standar.

Menarik! Dengan tidak adanya kunci khusus untuk menyesuaikan timing belt, itu dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri dari steker baja konvensional. Untuk melakukan ini, hancurkan dua gigi tengah, sedikit mempersingkat sisi dan menekuknya.

Waktu sabuk ketegangan dengan tangan mereka sendiri, tahap kerja

Untuk mendapatkan semua yang diperlukan, Anda dapat melanjutkan langsung ke bentangan sabuk mekanisme distribusi gas:

1. Buka tudung mobil;
2. Lepaskan flap pelindung dari timing belt;
3. Melemahkan mur, yang melekat pada roller ketegangan;
4. Dengan bantuan kunci khusus, kami menyesuaikan langsung roller ketegangan itu sendiri. Searah jarum jam melemahkan timing belt, dan berlawanan arah jarum jam masing-masing;
5. Setelah penyesuaian, memperbaiki roller pada posisi yang diperlukan, Anda perlu memperketat kacang pengikat dari tensioner secara langsung;
6. Memeriksa ketegangan timing belt;
7. Jika sabuk disesuaikan dengan benar, instal flap pelindung di tempatnya.

Mengganti timing belt, bekerja secara bertahap

Untuk mengganti sabuk mekanisme distribusi gas, kita perlu:

• Kumpulan kunci standar;
• Kunci khusus untuk menyesuaikan timing belt;
• Alat untuk memeriksa ketegangan sabuk waktu;
• Langsung timing belt baru.

Mengganti timing belt dengan tangan mereka sendiri hanya dapat dilakukan oleh orang-orang dengan pengalaman dan pengetahuan yang memadai. Instalasi Timing Belt yang tidak tepat tentu akan mengarah pada biaya keuangan tambahan.

Persiapkan semua yang Anda butuhkan dapat melanjutkan langsung untuk mengganti sabuk mekanisme distribusi gas:

1. Buka kap;
2. Hapus perisai pelindung dari timing belt;
3. Untuk baut pemasangan pulley, dengan bantuan kunci putar sabuk timing sehingga piston silinder pertama berdiri di titik mati atas pada kebijaksanaan kompresi. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengatur label pada gigi camshaft dan penutup waktu berlawanan satu sama lain.
4. Dengan memasang piston dari silinder pertama ke posisi yang diperlukan. Dengan obeng, kunci crankshaft di posisi yang diinginkan. Untuk melakukan ini, itu harus dimasukkan antara gigi roda gila di bak mesin kopling;
5. Sekarang hapus katrol drive generator. Untuk melakukan ini, buka baut yang creps;
6. Kami merilekskan pengikatan tensioner dan mengubahnya untuk memaksimalkan timing belt;
7. Lepaskan sabuk waktu lama;
8. Kami menempatkan sabuk waktu yang baru di katrol engkol, dan kemudian di pulle pompa;
9. Kami membawa sabuk waktu baru langsung untuk roller ketegangan;
10. Kami memakai sabuk waktu baru di katrol camshaft;
11. Sekarang kami memproduksi penyesuaian ketegangan sabuk waktu, seperti dijelaskan di atas;
12. Kami memasukkan tempat Anda perisai pelindung dari timing belt.

Saran profesional

• Spesialis berpengalaman direkomendasikan untuk menguji ketegangan sabuk mekanisme distribusi gas setiap 13-15 ribu kilometer. Kecelakaan dari timing belt dapat mendapatkan katup, menurut statistik, ini terjadi pada 87% kasus.

• Dalam hal apa pun tidak boleh mengoperasikan kendaraan dengan sabuk mekanisme distribusi gas yang aus atau tidak benar. Mengganti timing belt atau menyesuaikannya pada waktu yang lebih murah daripada konsekuensi tebingnya.
• Timing belt tense terlalu lama dalam memperkuat keausan sabuk itu sendiri, serta rol dan bantalan. Sabuk waktu yang melemah mampu melompat, sementara itu menekuk katup dan merobeknya juga langsung sabuk itu sendiri, yang mengarah pada biaya keuangan yang cukup besar.
• Dalam kasus ketika sabuk mekanisme distribusi gas ditarik, pekikannya terdengar jelas.
• Anda seharusnya tidak mengizinkan pelumas untuk timing belt - ini secara signifikan mengurangi masa layanannya.
• Saat mengganti timing belt, juga perlu membuat inspeksi menyeluruh dari semua rol. Menurut para ahli, penggantian semua rol harus dilakukan pada masing-masing bahkan penggantian timing belt, yaitu, setiap penggantian sabuk mekanisme distribusi gas berubah dan roller.