Dimungkinkan untuk memperkirakan keadaan kendaraan saat ini dalam banyak hal karena analisis tubuh. Berbagai bahan habis pakai dapat diganti, suspensi dapat diurutkan dengan mengganti bagian yang dikenakan dan rusak, unit daya juga diperbaiki baik peralatan yang dipasang diganti, dalam kasus ekstrem, perombakan atau penggantian penuh dilakukan. Nah, untuk pemulihan tubuh yang sepenuhnya rusak, tidak ada artinya dan mahal. Tidak ada yang akan memurnikan, menyetel, berinvestasi besar di dalam mobil, yang tubuhnya hidup dalam beberapa tahun terakhir. Dalam hal ini, biaya kendaraan turun secara signifikan, bahkan jika mesin berada dalam kondisi sangat baik. Oleh karena itu, sangat penting untuk melacak tubuh dan secara sistematis melakukan bodywork preventif dan perbaikan yang ditujukan untuk memerangi karat. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Karat dari bagian bawah VAZ 2110, alasan penampilan karat

Untuk alasan utama terjadinya korosi bawah dapat dikaitkan:

• Usia.
• Perbaikan non-kualitas.
• Kecelakaan.
• Kelembaban di garasi.
• Cuaca (Hujan salju).
• Kelembaban di salon.
• Mengendarai kerikil.

Cara berurusan dengan karat pada badan mobil, langkah-langkah pencegahan

• Usia.Sudah setelah 5-7 tahun, jejak korosi dapat terjadi di bagian bawah dan tubuh. Sayangnya, tidak ada cara melawan usia.
• Perbaikan berkualitas buruk.Jangan menghemat perbaikan tubuh, karena spesialis yang tidak memenuhi syarat tidak akan benar-benar melakukan apa-apa, hanya mengambil uang dan waktu Anda. Pilih stasiun layanan yang terbukti dan master berpengalaman.
• Kecelakaan.Hindari kecelakaan. Ini adalah satu-satunya rekomendasi dalam hal ini.
• Kelembaban di garasi.Lindungi ruangan dari kelembaban, di musim dingin, nyalakan kipas panas secara teratur di garasi, pemanas.
  
• Cuaca.Cobalah untuk mencuci dan mengetuk salju yang nalip di bawah dasar. Terutama jika Anda sering harus naik di jalan yang ditaburi dengan reagen atau garam untuk melelehkan es dan salju.
• Kelembaban di kabin.Kelembaban memasuki salon melalui sepatu basah. Karena ini, bagian bawah membusuk dari dalam. Di musim dingin, pastikan untuk melengkung tikar karet yang memiliki papan, dan menyaksikan air tidak masuk ke salon selama hujan atau mencuci.
• Mengendarai kerikil.Jalan-jalan seperti itu harus dihindari, karena batu-batu kecil mampu menghancurkan lapisan anti-pertumbuhan, setelah itu korosi muncul pada tubuh.

Cara meningkatkan kehidupan bagian bawah mobil

Untuk meningkatkan masa pakai mobil Anda, perlu untuk melakukan pemrosesan anti-korosi secara sistematis. Pada saat yang sama, penting untuk memberikan perhatian khusus pada rongga tersembunyi ambang batas dan spars.

Cara menemukan karat di bagian bawah, untuk memperhatikan inspeksi bagian bawah mobil

Tidak sulit untuk menentukan keberadaan korosi di bagian bawah. Meskipun jika Anda membeli kendaraan dengan tangan, masalah ini dapat disamarkan dengan baik.

1. Periksa tubuh dari bawah. Karat dapat bersembunyi di balik lapisan lapisan dempul atau anti-pertanian. Manfaatkan pilihan atau palu, oleskan membuka kunci dari tempat-tempat ini. Jika ada karat, Anda akan melihatnya.
2. Periksa kondisi tubuh di kabin di dekat kaki pengemudi dan penumpang depan, serta di sepanjang ambang batas. Pada VAZ 2110, inilah tempat-tempat yang dianggap paling lemah.
3. Jika bagian bawah telah membusuk, ini dapat dicatat tentang bagaimana lantai ditekuk di bawah kakinya dalam kondisi beban.
4. Jika kursi pengemudi tidak mungkin untuk bergeser atau mematahkannya, itu juga dapat berbicara tentang tubuh busuk.
5. Salah satu situasi paling tidak menyenangkan adalah taman bermain busuk yang dirancang untuk mengangkat mobil di atas jack.

Memilih tempat kerja

Semua robot diadakan di garasi atau ruang lengkap lainnya. Letakkan kendaraan di dudukan.

Keamanan di tempat kerja

Dapatkan lokasi mobil ini untuk bekerja dengan nyaman dan aman di bawahnya. Pastikan untuk melepaskan baterai.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

Saat melakukan pekerjaan perbaikan, Anda akan memerlukan alat-alat tersebut:

• Mesin Angular Grinding.. Itu akan dibutuhkan untuk menyesuaikan tambalan dan elemen, membersihkan permukaan dan jahitan, serta kebutuhan untuk menghilangkan karat dari lantai.
• Mesin las.Saat memperbaiki bagian bawah mobil, disarankan untuk menggunakan semi-otomatis dengan karbon dioksida dan kawat. Ini lebih andal, lebih efisien dan lebih baik daripada elektroda dan gas.
  
• Singkatan dari kendaraan.Di sini Anda dapat menggunakan item yang berbeda.
• Sisa alat dan bahan standar dan termasuk item berikut: cat, Lembar Isolasi Kebisingan, Primer, amplas, kawat las, jahitan damar, anti-korosi.

Pekerjaan persiapan (detail tentang pembongkaran)

1. Pertama-tama, kami membongkar pintu. Dalam hal ini, para ahli merekomendasikan memberikan spacer untuk pintu untuk menjaga geometri tubuh dan kekakuannya.
2. Sejak memperbaiki bagian bawah diperlukan tidak hanya di bawah mesin, tetapi dari dalam, Anda harus sepenuhnya membongkar salon. Tugas ini kompleks dan memakan waktu lama. Anda harus membongkar: karpet, kursi, saluran udara, cladding terowongan lantai, lapisan isolasi kebisingan.
3. Kumpulkan semua kabel dan gabungkan dalam bundel, untuk menghindari masalah dengan perakitan. Penting untuk mengumpulkan semua pengencang, mendistribusikannya pada kotak dan tanda.
4. Jika Anda berencana untuk mengelas panel ke lantai atau penggantian penuh dari bawah, maka Anda harus menghapus torpedo dan jenggot untuk membuat akses terbuka ke perisai mesin.

Elemen tubuh VAZ 2110, yang paling sering berubah sepenuhnya

Untuk elemen-elemen tubuh VAZ 2110, yang sering berubah sepenuhnya, termasuk:

• Situs dukungan.
• Panel luar.
• Tinggalkan spar.
• Ambang batas.
• Konektor.
• Menyeberang.

Pekerjaan pengelasan saat memperbaiki bagian bawah

1. Untuk mengganti detail lama, Anda perlu mengebornya pada titik-titik yang dilas atau hanya terputus dengan bantuan penggiling.
2. Jangan lupa bahwa di bawah bagian bawah ada saluran pipa bahan bakar dan sistem rem. Mereka sangat sulit untuk dibongkar, oleh karena itu lebih mudah dipotong, dan ketika merakit, memasang komponen pipa baru.
3. Selalu mulai bagian bawah di bagian bawah, lalu ambil.
   
4. Jika panel lantai dalam kondisi kritis, bagian bawah harus diganti sepenuhnya. Namun, dalam hal ini, perlu membongkar sistem pembuangan.
5. Jangan membuat pengelasan dasar dengan jahitan yang solid. Penting untuk mengamati langkah sekitar empat hingga lima sentimeter.

Mengganti ambang, tips pengelasan

1. Jika Anda perlu mengubah ambang batas, Anda perlu membongkar dan menginstal baru secara bergantian. Penting untuk mengendalikan geometri.
2. Jika penggantian ambang dan jenis kelamin dilakukan pada saat yang sama, ambang ambang berubah pertama, dan kemudian panel lantai.
3. Tanpa asisten, Anda tidak bisa melakukannya.
4. Hati-hati melakukan komponen markup untuk pengelasan. Elemen lama harus secara akurat cocok dengan yang baru.

Perlindungan dari bawah yang diperbarui dari korosi (urutan pekerjaan)

1. Penghapusan skala, kami membersihkan logam ke kecemerlangan.
2. Lumasi permukaan dengan jahitan damar.
3. Kami melanjutkan dengan elemen logam primer.
4. Oleskan lapisan cat.
5. Di luar, kami memproses bagian bawah dengan bantuan komposisi anti-agvine dan dorongan.
6. Ukur dan potong dengan hati-hati dengan isolasi daun gunting. Itu harus dipanaskan dengan pengering rambut dan diletakkan di bawah (jika itu bitumen shumka).

Tips Pro: Rakitan terbalik, cara mengingat dan mengembalikan semuanya tanpa masalah

Jika Anda membongkar interior dengan benar dan membongkar elemen-elemen bagian bawah, seharusnya tidak ada masalah dengan perakitan mereka. Dianjurkan untuk mendaftar setiap tahap dan merekam video, serta menandatangani setiap kotak dengan komponen pengikat.