Jauh dari Auto-Industria Sulit membayangkan memanfaatkan kabel tanpa akhir yang tersembunyi di bawah pemotongan mobil. Stasiun metro mereka dihitung oleh ratusan meter, dan pemecahan masalah menjadi masalah, yang dapat diselesaikan hanya dengan peralatan diagnostik khusus. Dan jika ada kesulitan dengan pengoperasian kendaraan, pemilik mobil dapat menentukan dengan tangan mereka sendiri alasan penolakan, atau menemukan simpul yang tidak stabil berfungsi dengan tepat sebagai hasil dari keluar kabel penghubung.

Kabel kawat kawat, persyaratan kualitas kawat

Prinsip yang Anda butuhkan untuk mendasarkan pemilihan kabel adalah untuk memastikan keamanan kebakaran, karena sebagai akibatnya, kendaraannya cukup mudah untuk ditembakkan dengan mudah. Dalam kabel apa pun, termasuk di otomotif, ada dua faktor risiko utama: overload saat ini dan korsleting.

Kabel harus dipilih agar dapat mencegah overheating dan overload saat ini dengan instalasi yang benar, dan isolasi kawat harus dilindungi dari kemungkinan hubungan pendek, serta meminimalkan konsekuensi jika terjadi.

Dan yang paling penting: penting bahwa kabel membawa energi hidup tanpa kerugian yang signifikan. Kabel mobil harus dipilih, mengingat dua aspek utama: parameter fisika dan karakteristik listriknya.

Adapun karakteristik listrik kabel, mereka bertanggung jawab atas keamanan dan hilangnya listrik. Dua parameter penting - bahan dan diameter vena kabel. Mereka menentukan bacaan resistansi tertentu per meter panjang. Semakin kecil resistensi, semakin baik: lebih sedikit energi hilang di jalan dari baterai ke tujuan. Selain itu, kabelnya kurang dipanaskan.

Jauh lebih baik untuk menerapkan kawat dengan perumahan tembaga, bukan dengan aluminium. Namun, yang paling efektif adalah pembuluh darah dari tembaga bebas oksigen. Perlawanan mereka bahkan kurang, tetapi kabel seperti itu lebih mahal. Jika kita berbicara tentang diameter vena, diinginkan untuk memilih lebih banyak, tetapi jangan berlebihan.

Parameter mekanis fisika lebih untuk isolasi daripada ke tempat tinggal. Isolasi memainkan peran penting: Melindungi kabel dari korsleting dan puing-puing. Oleh karena itu, penting bahwa isolasi tidak mencair, tidak menggandakan dan tidak retak. Itu harus memiliki margin kekuatan tertentu agar tidak terburu-buru di bawah kondisi gesekan / ketegangan / rolling sedikit pun. Seharusnya tidak ada cara untuk bereaksi dengan berbagai produk industri kimia, yang ditujukan untuk "pencegahan", "menyusui" dan "perawatan" mobil.

Secara umum, tanggung jawab isolasi adalah dengan menghadapi segala macam dampak kimia dan fisik, yang dikeluarkan kabel. Selain itu, jika ada api, isolasi tidak boleh menyebarkan api.

Skema kabel mobil tempat menemukan skema?

Sirkuit listrik dari mobil adalah gambar grafis dari piktogram khusus dan simbol yang memiliki koneksi berurutan atau paralel. Pada saat yang sama, skema tersebut tidak pernah menampilkan lokasi aktual data elemen, tetapi hanya menunjukkan hubungan mereka di antara mereka. Jadi, orang yang membongkar mereka dapat, dari satu pandangan, menentukan prinsip alat listrik.

Bahkan, semua stroke listrik menggambarkan kelompok elemen berikut:

• Catu daya - generator atau baterai.
• Konduktor - Kabel, yang dengannya transmisi listrik dilakukan pada rantai.
• Konsumen listrik adalah semua perangkat atau perangkat yang mentranskripsi arus listrik dalam jenis energi yang berbeda. Misalnya, pemantik rokok mengubah elektrot menjadi energi termal.
• Peralatan Kontrol - Perangkat yang dimaksudkan untuk membuka atau menutup elektrokup dan mungkin tidak ada atau hadir dalam diagram.

Sirkuit listrik dari model mobil tertentu dapat dengan mudah ditemukan di Internet. Kami menyajikan perhatian Anda beberapa listrik dalam berbagai model keluarga Vaz.

Cara Mencari Kerusakan dalam Kabel Mobil, Detail

Jika beberapa aktuator atau perangkat listrik berhenti berfungsi, Anda tidak boleh segera mengubahnya. Ada kemungkinan bahwa alasan penolakan tersembunyi dalam pelanggaran efisiensi kabel, yang berarti pemasangan peralatan baru tidak akan menyelesaikan masalah.

Setiap panduan pabrik untuk mobil merekomendasikan mulai mencari penyebab kerusakan kabel listrik, yang menghubungkan mekanisme atau perangkat ini dengan elemen lain. Untuk melakukan ini, ARMA multimeter atau bola sinyal 12 V dengan kabel penghubung.

periksa tegangan

Jadi, jika salah satu elemen elektronik di dalam mobil berhenti bekerja, pertama-tama, perlu untuk memeriksa tegangan sirkuit listrik yang menghubungkannya ke perangkat lain. Untuk ini:

• Nyalakan mode Voltmeter pada multimeter.
• Hubungkan salah satu perangkat perangkat ke terminal negatif baterai (jika perangkat yang diperiksa terletak di bawah kap) atau ke massa kendaraan, mencoba memilih titik dengan kontak yang baik pada tubuh.
• Hubungkan probe kedua ke kabel umpan di rantai yang diperiksa, turunkan terlebih dahulu dari terminal perangkat atau perangkat.

Jika suatu nilai muncul pada multimeter, itu berarti kawat sudah benar dan tegangan ada di dalamnya. Lakukan operasi dengan kabel lain, dan ketika Anda menemukan titik di mana tegangan hilang, dapat disimpulkan bahwa sumber kerusakan ada di segmen ini.

Penting! Dalam beberapa elektrket mobil, tegangan hanya ada ketika tombol di kunci pengapian berada dalam posisi tertentu.

kami mencari korsleting

Prosedur ini ditandai dengan tidak adanya tegangan dalam rantai.

• Anda perlu mengekstrak sekering yang bertanggung jawab untuk rantai yang dapat diverifikasi.
• Terjemahkan multimeter ke mode modul.
• Hubungkan salah satu probe ke terminal sekering saat ini ketika sisa peralatan dan instrumen rantai ini de-energized.
• Selanjutnya, pindahkan kawat - jika nilai-nilai akan muncul pada monitor, celana pendek kawat.

Seringkali ini terjadi dengan kabel di tempat-tempat di mana isolasi menang.

periksa kualitas landasan

Karena mayoritas TC yang luar biasa memiliki skema kabel kawat tunggal, dan semua peralatan listrik menerima "-" melalui badan mobil logam, kualitas mekanisme pentanahan dan instrumen memainkan peran yang menentukan. Namun, selama operasi, elemen-elemen lambung:

• Terkunci.
• Mengoksidasi.
• Karat.

Oleh karena itu, kontak listrik hilang dengan peralatan listrik yang terhubung ke tubuh dan mereka mulai berfungsi dengan gangguan. Untuk memeriksa kemudahan servis mereka, periksa keandalan tanah:

• Lepaskan baterai dan sambungkan satu kawat multimeter ke massa kendaraan.
• Hubungkan kawat kedua ke titik tanah baik ke senyawa diperiksa.
• Jika nilai muncul di layar, Anda perlu memverifikasikannya dengan pabrik. Jika mereka dekat, maka landasan sudah beres.

memeriksa integritas rantai

Prosedur:

• Matikan tegangan dari rantai dengan mematikan terminal ke baterai atau menarik sekering.
• Kami memeriksa panel listrik untuk integritas dengan menghubungkan tujuannya menjadi arogan multimeter.
• Selanjutnya, kami melampirkan satu probe ke massa kendaraan.
• Jika monitor muncul, tidak ada istirahat dalam rantai.
• Jika monitor tetap statis, dikatakan tentang istirahat dalam keadaan elektrokup.

Kit Perbaikan Kabel Mobil

Jadi, untuk perbaikan kabel listrik itu akan diperlukan:

1. Pita tisu: tahan air, tahan panas.
2. Pita biasa.
3. Konektor Pap Mom.
4. Multimeter, tester.
   
5. Besi solder.
6. Pateri.
7. Rosin.
8. Lebih ringan.
9. Minyak WD-40.
   
10. Kecilkan Tabung (Thermoembembry).
11. Kontrol.
12. Skema kabel.
13. Kertas.
14. Scotch.
15. Pena.

Bagaimana cara menggunakan semua ini?

1. pita tisu: tahan air, tahan panas. Ini digunakan untuk isolasi yang rusak pada kawat. Sangat terpaku. Andal melindungi dari pemanasan dan kelembaban. Ini memiliki ketebalan yang lebih besar.

2. Pita konvensional.Ini digunakan untuk menghubungkan kabel ke bulu.

3. Konektor Pap-MAM.Perlu untuk menawar kawat selama tiga milimeter dan meningkatkan konektor dengan bantuan tang. Pada konektor ada dua baris kumis, pada awalnya satu kumis dari baris pertama tekan kawat untuk belitan. Kemudian sembuhkan baris kedua kumis, tekan kawat telanjang dan pisahkan kumis kedua dari baris pertama.

4. Multimeter, tester. Ini adalah perangkat universal, yang secara bersamaan menggabungkan voltmeter, ammeter dan ohmmeter. Voltmeter bertanggung jawab untuk mengukur tegangan di sirkuit onboard, ammeter mengukur kekuatan saat ini, dan peleburan menentukan resistance.

5. 6. 7. Besi Solder, Solder, Rosin.Kita perlu menyolder lokasi break kawat. Kalau tidak, gangguan akan teroksidasi dan bertambah buruk.

10. Tabung heatshirt (termoembrry).Digunakan untuk mengisolasi tempat spike. Itu harus ditarik ke kawat dan memanaskan lebih ringan, sebagai hasilnya, tabung akan dikeringkan, dengan demikian mengisolasi plot lonjakan dari kotoran, udara dan kelembaban. Di mana sulit untuk menarik Cambbrick, gunakan WD-40 (hati-hati, mudah terbakar).

11. Kontrol.Ambil lampu yang dipasang satu kali 12 volt. Hubungkan dua kabel. Satu lempar pada tubuh Cu, dan pada akhir yang kedua, sambungkan jarum. Sekarang menyodok jarum di kawat, jika lampu menyala, maka arus mengalir di kawat. Baterai saat ini terhubung saat ini. Cara ini nyaman untuk mencari istirahat di kawat atau kontak yang hilang.

12. Diagram pengkabelan.Perlu tahu kawat mana yang harus dihubungkan.

13. 14. 15. Makalah, Scotch, Handle.Kita perlu menikahi instrumen dan kabel saat bekerja dengan kabel listrik.

Cara menghubungkan kabel di dalam mobil

Ada beberapa variasi koneksi kawat di dalam mobil. Yang paling umum dan paling tidak dapat diandalkan adalah twist kabel. Untuk ini, dua ujung kabel hanya dipelintir satu sama lain, dan kabel telanjang diisolasi dengan bantuan rekaman.

Namun, diinginkan untuk menerapkan metode yang lebih andal untuk senyawa, misalnya, crimping. Untuk melakukan ini, Anda akan memerlukan selongsong penghubung dengan diameter yang diperlukan dan menekan klem. Menekan dilakukan dengan cara ini:

• Awalnya, isolasi dikeluarkan dari kabel.
• Kemudian kabel diputar dan ditempatkan di dalam lengan.
• Selanjutnya, semuanya berkerut menggunakan kutu pers.
• Koneksi diisolasi.

Pilihan lain adalah pengelasan - itu dianggap profesional, karena mesin las akan membutuhkan implementasinya. Metode ini juga dianggap dapat diandalkan. Jika mesin las hilang, Anda dapat menggunakan solder. Namun, itu akan mengambil besi solder dengan bahan habis pakai.

Prosedur solder dilakukan sebagai berikut:

• Lepaskan lapisan isolasi dari konduktor.
• Selanjutnya, menggunakan sandwich, bersihkan ruang tamu konduktor.
• Putuskan dengan jenis koneksi yang dijalani.
• Jalankan solder ke saran dari besi solder dan hangatkan twist sehingga solder itu jatuh ke dalamnya.
• Ketika solder mengeras, bilas tempat ini dengan alkohol.
• Maka koneksi terisolasi.