Untuk saat ini, masing-masing yaitu sebelum dilengkapi dengan power steering listrik, menyangkut konfigurasi dasar. Meskipun alat ini awalnya pergi sebagai fitur tambahan kenyamanan. Pemilik model ini tahu bahwa unit tidak jarang mendorong dan istirahat, tapi dengan kebutuhan untuk perbaikan Anda dapat melakukan dengan tangan Anda sendiri. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

power steering listrik, perangkat dan prinsip

Berkat pengoperasian tenaga listrik, ada pengurangan beban dan usaha di roda kemudi saat giliran dilakukan. Unit signifikan memfasilitasi pengelolaan kendaraan dan tidak memungkinkan dengan kecepatan tinggi untuk membuat manuver berbahaya. simpul meliputi unsur-unsur seperti:

• Motor listrik.
• Batang.
• Pembicara.
• Roda.
• sensor saat.
• unit kontrol elektronik.
• mekanisme rotasi kekuasaan.

Ketika memutar putaran kemudi di EUR. Saat memberikan hadir motor listrik dalam desain pelat tenaga listrik. Sensor saat melakukan pengukuran indikator dan mengirimkannya ke unit elektronik. Tergantung pada sudut rotasi, yang menghitung komputer apa daya itu perlu untuk menentukan mesin. Dalam switch, yang terletak di roda, memiliki perangkat yang menentukan sudut rotasi. Rotasi dan informasi mengirimkan saat sensor ke unit elektronik, yang menentukan apakah motor listrik berfungsi dari kecepatan diperlukan.

Pada generasi terakhir, VAZ dipasang oleh hydraulicer, yang sebenarnya kekuatan yang sama di semua rentang rotasi. Adapun kuat listrik, tingkat usaha di sini tergantung pada massa faktor: tingkat perputaran roda kemudi dan sudut-nya, kecepatan pembangkit listrik, kecepatan perjalanan.

Listrik power steering biara, link yang lemah atau tidak

Tentu saja, power steering listrik adalah pilihan yang sangat berguna, namun, bersama dengan ini ia adalah link lemah prior, karena terjadi secara berkala.

Tanda-tanda kegagalan penuh tenaga listrik pembangkit VAZ

Sebagai praktek menunjukkan, unit ini tidak memiliki banyak kesalahan, kerusakan yang terjadi pada unsur-unsur yang sama. Hal pertama yang harus membongkar adalah kegagalan lengkap dari kuat listrik. Ketika EUR mati, periksa layar komputer on-board, kemungkinan besar, Anda akan melihat kode di atasnya bahwa laporan kesalahan di unit. Namun, dalam beberapa kasus, untuk mendiagnosa pemutusan dari EUR hanya dapat dalam praktek. Ikuti langkah ini:

1. Matikan motor dan putar kemudi roda beberapa kali dalam arah yang berbeda.
2. Ulangi tindakan ini, bagaimanapun, sudah ketika mesin sedang berjalan.
3. Kekuatan ketika memutar roda kemudi tidak berubah? Jadi unit dimatikan sepenuhnya.

daya listrik steering tidak bekerja, dapat Anda mengendarai mobil

Bahkan dengan daya listrik tidak bekerja, Anda dapat terus mendorong, tetapi tidak dianjurkan untuk melakukan hal ini. pengemudi perlu waktu untuk turun dari mengemudi dengan bantuan EUR. Oleh karena itu, diinginkan untuk segera melakukan diagnosis.

sensor kecepatan gagal seperti yang tercermin pada power steering listrik dan speedometer, bagaimana memperbaiki

Kadang-kadang speedometer dan amplifier secara bersamaan berhenti bekerja. Alasan untuk cacat tersebut adalah sensor kecepatan gagal. Perlu dipahami bahwa ketiga komponen yang terhubung. Sensor saat mengirimkan informasi ke unit kontrol. Ini membandingkan dengan kecepatan, dan kemudian menentukan usaha. Jika alasan di sensor kecepatan, maka perbaikan berkurang untuk memeriksa kabel, yang mengarah ke komponen ini. Anda juga harus memeriksa kabel yang menghubungkan sensor dengan penguat kemudi dan speedometer. Jika tidak ada tebing di switching, mengubah sensor.

EUR tidak bekerja karena tegangan rendah, bagaimana memperbaiki

tegangan rendah di jaringan otomotif juga dapat memerlukan shutdown dari daya listrik. Carilah malfungsi dalam isolasi kabel. Ketika sudah rusak, sirkuit pendek akan terjadi dalam jaringan. Selain itu, gangguan isolasi adalah penyebab kerusakan generator. Untuk memecahkan masalah kerusakan, periksa generator dan kabel. Pada saat sensor ada banyak kontak yang dalam kondisi kontaminasi berat berkontribusi pada pemutusan kuat listrik. Dalam hal ini, perlu membongkar unit dan membersihkan kontak kontak sensor.

mobil tidak mendengarkan setir bahwa dengan EUR, bagaimana melakukan pengemudi

Mobil bergerak sepanjang permukaan jalan mulus, posisi setir tidak berubah, tapi tiba-tiba berubah mobil ke samping. Seperti perilaku tak terduga dari EUR membutuhkan diagnosa yang mendesak, karena pada waktu yang paling pantas power steering listrik dapat mengirim mobil ke jalur mendekat atau di pinggir jalan. Dalam hal ini, perlu untuk berhenti mengemudi dan mematikan amplifier.

Cara mematikan eur secara rinci

Untuk menonaktifkan tenaga listrik, perlu untuk menghapus sekering yang bertanggung jawab untuk memasok tegangan untuk EUR. Untuk mendapatkan sekering ini, ikuti langkah berikut:

1. Dekat kaki kiri pengemudi adalah penutup dari unit pemasangan.
2. Kencangkan kunci dan lipat tunggangan.
3. Blok di mana sekering yang diperlukan terletak, terletak di dekat tangki ekspansi.
4. Hapus sekering F5 (50 A).

Penyebab perilaku seperti itu kesalahan dalam perangkat EUR. Ini mungkin sebuah unit kontrol, sensor torsi, kerusakan mekanis atau kontak tersumbat.

Dimana untuk mendiagnosa kesalahan eur

Dianjurkan untuk melakukan diagnosa dari para profesional, karena tidak akan mungkin untuk memeriksa unit kontrol dalam kondisi garasi. Penggantian dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri.

pekerjaan persiapan untuk menggantikan EUR

Sebelum melepas penguat, perlu untuk membongkar banyak rincian dari panel instrumen: kunci pengapian, casing, roda kemudi. Ketika item ini dihapus, Anda dapat melanjutkan untuk penghapusan EUR.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

1. kepala mendalam pada "8" dan "13".
2. Pahat dan palu.
3. Ratchet dan kabel ekstensi (sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan gerbang).

Penggantian EUR melakukannya sendiri, langkah-demi-langkah petunjuk

1. Ambil kepala delapan, menempatkan ratchet dan menghapus grup kontak.
   
2. Benar-benar menghapus grup kontak dari poros karena akan mengganggu Anda ketika parsing node.
   
3. Perhatikan blok abu-abu yang bertanggung jawab untuk kontrol EUR. Lepaskan kabel dari itu.
   
4. Setiap pasang memiliki punggawa yang terpisah. Hati-hati memeriksa desain, karena ketika pembongkaran Anda dapat dengan mudah merusak. Kemudian Anda akan perlu perbaikan tambahan.
   
5. Kemudian cari mount dari Cardan dan rak kemudi - tidak setuju mereka, yang Anda butuhkan untuk membuka tutup baut.
6. Kendurkan dasi Cardan, dalam hal ini Anda akan membantu pahat dan palu. Sekarang Anda memiliki akses ke EUR tunggangan bagi tubuh. Lepaskan empat kacang - dua di depan dan dua di bawah.
7. Tahan node untuk menghindari kejatuhan. Menjatuhkan unit dengan rel dan benar-benar membongkar itu.
8. Instalasi perangkat baru dilakukan dalam urutan terbalik.

Tips Prof.

Tentu saja, penggantian independen EUR - acara ini sedikit memakan waktu, tapi sama sekali tidak bahkan sulit bagi penggemar pemula mobil. Semoga beruntung!