Rem parkir di orang-orang disebut rem tangan, dan itu berfungsi untuk menjaga kendaraan di satu tempat untuk waktu yang lama. Terapkan selama parkir, berhenti di jalan dengan bias dan untuk implementasi ternyata tajam pada mobil sport dengan penggerak roda belakang. Sistem rem parkir juga merupakan sistem darurat atau cadangan, karena sepenuhnya menyalin sistem operasi hidrolik. Menggunakan rem parkir dalam situasi darurat (misalnya, ketika rem gagal), saat mengemudi, itu memungkinkan untuk menghentikan mobil.

Rem parkir cara memeriksa kinerjanya

Dalam sistem parkir rem, drive brake mekanis terutama digunakan, memberikan transmisi kekuatan rem ke mekanisme pengereman dari seseorang. Seseorang berinteraksi dengan pedal kaki, tuas tarik atau manual. Mekanisme yang paling umum adalah tuas manual, yang biasanya terletak di sebelah kursi di sebelah kanan pengemudi. Tuas tangan dilengkapi dengan mekanisme ratchet yang memperbaiki rem parkir di posisi kerja. Pada tuas ini ada saklar lampu kontrol handbrack. Lampu itu sendiri dipasang di dasbor dan menyala saat rem parkir dipicu.

Pada transportasi dengan rem cakram, desain berikut mekanisme parkir rem digunakan - drum, cam dan sekrup.

Memeriksa kinerja rem parkir harus secara teratur (lebih disukai setelah setiap tiga puluh ribu kilometer mengemudi), karena rem cakram mungkin dalam kondisi kerja, tetapi sangat lemah untuk menjaga mobil, yang dapat menyebabkan gulungan kendaraan dari kemiringan dan penciptaan darurat. Ini terutama berlaku untuk mobil yang dieksploitasi untuk waktu yang lama.

Untuk memeriksa kinerja penanganan, Anda harus meletakkan mobil pada slide kecil dengan perkiraan kemiringan 25 persen. Setelah itu, perlu untuk berhenti, menarik rem tangan ke perhentian, nyalakan transmisi netral, rilis, sedangkan pedal rem. Jika kendaraan berlanjut dan tidak menggulung, maka tidak perlu menyesuaikan rem parkir.

Jika tidak ada kemiringan yang sama di dekatnya, Anda dapat memeriksa status rem parkir dengan cara lain. Untuk melakukan ini, letakkan transportasi pada permukaan yang rata, setelah itu perlu untuk menarik rem tangan dan dimasukkan ke posisi netral dari pegangan pergeseran gigi. Sekarang keluar dari mobil dan cobalah untuk mendorong kendaraan itu sendiri. Jika bergerak dari tempat itu, maka rem parkir bekerja dengan lemah.

Selain itu, ada metode lain untuk memeriksa rem parkir. Untuk melakukan ini, perlu kencangkan sebelum kegagalan, nyalakan transmisi pertama dan perlahan-lahan lepaskan kopling. Jika perangkat berfungsi normal, motor kendaraan harus macet. Kalau tidak, mobil akan mulai bergerak sangat lambat, yang menunjukkan perlunya menyesuaikan rem tangan atau mengganti kabel.

Pilihan tempat kerja untuk penyesuaian

Proses penyesuaian harus dilakukan pada beberapa ketinggian - jembatan jembatan, angkat atau observasi. Dalam kasus ekstrem, Anda dapat menerapkan jack, dan di bawah kendaraan untuk menginstal kambing. Perhatikan manual instruksi untuk kendaraan, seperti untuk beberapa sistem rem parkir, penyesuaian harus dilakukan di kabin.

Alat Asisten

Untuk menyesuaikan rem parkir, Anda akan memerlukan alat dan bahan tersebut:

1. Tombol tanduk untuk tiga belas.
2. Roda bergigi searah.
3. Ekstensi sedang.
4. Sangat diinginkan untuk membeli pelumasan WD-40.

Penyesuaian Handler, Instruksi Langkah-demi-Langkah

Perlu untuk menyesuaikan rem manual dalam kasus-kasus berikut:

1. Jika kursus tuas rem meningkat secara signifikan.
2. Jika Anda membuat pemberhentian dari perangkat penyesuaian.
3. Jika Anda mengganti torso rem di rem parkir.
4. Jika Anda menyesuaikan posisi bantalan rem.
5. Jika Anda mengganti rem cakram.
6. Jika Anda mengganti bantalan rem.
7. Jika rem tangan gagal.

Untuk menyelesaikan masalah dengan rem parkir, Anda dapat menggunakan bantuan spesialis atau menyesuaikan rem tangan Anda sendiri, karena cukup mudah untuk membuatnya sendiri dan mengatasi ini untuk setiap driver yang memiliki satu-satunya ide dasar Perangkat kendaraan.

Jika rem parkir dikonfigurasi dengan benar, jumlah klik ketika tuas diperketat menjadi lima atau enam. Jika jumlah klik lebih besar atau kurang, itu berarti perlu untuk menyesuaikan rem parkir.

Penyesuaian rem manual tidak tergantung pada desainnya dan dibuat sesuai dengan prinsip menyesuaikan kesenjangan antara drum rem (cakram) dan bantalan rem (lapisan). Izin ini harus disesuaikan dengan mengubah ketegangan kabel rem parkir, yang terletak di bagian bawah pegangan rem di bawah panel salon.

Menegang rem cakram diperlukan oleh teknologi berikut:

1. Kami menaikkan kendaraan dan menginstalnya pada dukungan untuk mengakses bagian bawah mobil.
2. Naikkan tuas rem parkir dari satu hingga tiga klik.
3. Kami menemukan dan melemahkan level equalizer melalui lubang drum rem.
4. Tonton mur penyesuaian dan ikuti ketegangan kabel rem.
5. Jika ketegangan kabel tidak terjadi, perlu untuk mengganti kabel rem parkir secepat mungkin.
6. Jika ketegangan berlalu secara normal, perlu untuk memeriksa kapasitas kerja rem manual, yang diperlukan untuk menarik pegangan itu sendiri. Setelah itu, kami mencoba memutar roda belakang. Itu harus memutar dengan kesulitan. Sekarang kencangkan mur pengunci, lepaskan tuas rem parkir dan putar roda belakang lagi. Dalam hal ini, itu harus berputar dengan bebas.
7. Pada tahap terakhir, perlu untuk menurunkan kendaraan ke tanah dan memeriksa pekerjaan rem tangan di bawah kondisi mengemudi yang optimal.

Kabel rem tangan, penggantian kabel, instruksi langkah demi langkah

Untuk mengganti kabel rem parkir, Anda akan memerlukan alat dan bahan berikut:

1. Mendongkrak.
2. Kunci Balo.
3. Obeng.
4. Passatia.
5. Kunci CAID.

Prosedur pelaksanaan:

1. Pertama, Anda perlu mengendarai kendaraan ke lubang observasi, outpass atau lift.
2. Maka Anda perlu membersihkan permukaan mur dan equalizer.
3. Selanjutnya, kelemahan kacang kunci dan buka.
4. Kami juga melakukannya dengan mur yang menyesuaikan.
5. Biarkan bagian belakang kendaraan - melemahkan roda gerobak, meningkatkan jack mobil dan menaruh dukungan. Turunkan kendaraan dan lepaskan dua roda.
6. Kami menghapus drum rem - putar stiletto roda dan hancurkan mereka dari sepatu dengan bantuan palu.
7. Lepaskan blok belakang tempat ujung rem parkir terpasang. Setelah itu, kami menghapus ujungnya sendiri.
8. Kami mematikan baut, dengan mana selubung kabel terpasang pada suspensi belakang.
9. Tarik lengan penyegelan dari cangkang kabel, setelah itu saya menarik keluar dari lubang dan itu sendiri.
10. Kami memiliki cangkang dari pemegang tubuh dan menghapus kiat kabel dari panel equalisasi.
11. Pasang kabel rem tangan baru.
12. Kami memproduksi perakitan suku cadang dalam urutan terbalik.

Tips Profesional.

Akibatnya, saya ingin mencatat bahwa mayoritas pengendara secara keliru mengasumsikan bahwa semakin jarang menyentuh rem parkir, semakin lama itu akan berhasil. Namun, sebenarnya tidak. Untuk memastikan daya tahan rem parkir, perlu untuk menggunakannya lebih sering. Jika jarang digunakan, itu akan gagal jauh lebih cepat sebagai akibat dari akumulasi debu, kurangnya pelumas, diseret ke cangkang kabel dan faktor serupa lainnya yang akan secara signifikan membuatnya sulit untuk memindahkan rem parkir, yang akan Tingkatkan beban yang akan datang saat menggunakannya. Namun, seseorang seharusnya tidak berlebihan. Jika Anda terus-menerus memperlambat kendaraan dengan menggunakan rem manual, itu tidak akan mengarah pada yang baik, karena tujuan utamanya masih memiliki kendaraan di tempat.