Pengemudi dengan pengalaman tahu itu kadang-kadang, ketika memutar setir, ketukan dapat didengar. Untuk memahami ketukan seperti apa, Anda perlu berurusan dengan setir.

Rak kemudi, setir - bagian dari mobil

Roda kemudi adalah bagian dari mobil, rotasi roda kemudi membuat menggerakkan roda depan dan menahan roda bergerak.

Mekanisme kemudi yang paling populer adalah mekanisme distribusi. Popularitas Mekanisme kemudi rak diterima karena akurasi tinggi dan sejumlah kecil bagian yang bergerak.

Secara alami, segala sesuatu yang bergerak lebih cepat dan menuntut perbaikan. Mekanisme roda kereta api mobil memiliki dua komponen, rak dan perlengkapan.

Mekanisme sederhana seperti itu mampu memberikan pekerjaan yang lama dan mampu mengarahkan lebih dari 100.000 kilometer tanpa kerusakan.

Tetapi jarak tempuh yang panjang tanpa kerusakan hanya mungkin jika mekanisme kemudi roll dipasang tanpa gangguan.

Tetapi semua sama, waktu dan perbaikan mekanisme terburu-buru datang.

Ada beberapa masalah dan banyak dari mereka dapat diselesaikan sendiri, memiliki alat yang diperlukan.

Tetapi segera buat reservasi, tidak semua masalah dapat diselesaikan sendiri, hanya para profesional yang dapat memecahkan beberapa masalah.

Kerusakan paling umum dari mekanisme rak, menurut statistik, adalah ketukan rel bergigi.

Untuk menentukan alasan ketukan, kita akan mencari tahu di perangkat rel kemudi.

Rak kemudi, fitur desain, dan prinsip

Pada prinsipnya, desain mekanisme terburu-buru sangat sederhana. Mekanisme ini terdiri dari gearbox atau rak kemudi yang mampu mengendalikan pergerakan roda dan melakukan tugas, memindahkan kendaraan ke arah yang diinginkan.

Pekerjaan tersebut melakukan gear drive, yang berhubungan langsung dengan setir.

Pengemudi memutar roda kemudi dan rel membuat gerakan sesuai dengan arah yang telah ditentukan, kiri atau kanan.

Rake mengarah pada pergerakan drive kemudi yang diinginkan.

Tergantung pada pergerakan dorongan, roda diputar ke arah yang benar.

Kesederhanaan roda kemudi terburu-buru mampu memastikan operasi yang dapat diandalkan, tetapi masih perangkat ini memiliki kerugian tertentu:

- Pelapisan jalan kain dapat merusak perangkat kemudi roll, karena cukup sensitif terhadap beban guncangan;

-Chechen Steering mampu getaran, I.E. memiliki kecenderungan untuk vibroaktivitas;

- Kemudi lezat, saat mengemudi, terutama di jalan yang buruk, memiliki peningkatan beban;

- Perawatan perangkat kemudi terburu-buru memiliki kompleksitas instalasi yang lebih besar.

Steering Rack Cara menentukan kondisinya

Untuk menentukan keadaan rak kemudi, mobil harus didorong ke lubang observasi.

Setelah itu, Anda perlu mematikan mesin.

Dengan berputar secara bergantian, setir dalam satu, kemudian di sisi lain, pengemudi dapat mendengar dan membuat penilaian secara visual dari semua perlengkapan mekanisme. Dan juga, pergantian setir akan memungkinkan Anda untuk membangun keberadaan celah dalam engsel tag kemudi.

Mencuci setir, pengemudi dapat menentukan ketukan dan rak kemudi.

Untuk mengklarifikasi diagnosis, perlu untuk melepaskan tuas transversal dan rotary tuas.

Jika setelah pemutusan ketukan berlanjut - node harus diganti atau diperbaiki.

Dengan membuat diagnosis seperti itu, pengemudi harus memutuskan:

- Bisakah dia melakukan perbaikan dengan tangannya sendiri;

-Rili perlu memperbaiki bagian dari profesional;

-Rili Perangkat perampok membutuhkan penggantian simpul lengkap.

Tentu saja, untuk mengurangi biaya perbaikan, item dapat dicoba untuk membuatnya sendiri, atau memesan perbaikan dari master.

Tetapi penggantian lengkap gearbox dapat memperpanjang pekerjaan lebih lama.

Para profesional mencatat bahwa bahkan beberapa mobil baru, terlepas dari perusahaan pabrikan, ketukan dapat muncul bahkan ketika mereka baru saja turun dari conveyor.

Menyapu kemudi, mengapa ketukan muncul

Knob rak setir dimungkinkan karena berbagai alasan:

-Artikel mengumpulkan mobil, membuat pengetatan yang buruk dari koneksi memperbaiki roda kemudi. Masalahnya diselesaikan dengan sederhana - perlu untuk mengencangkan semua baut dan kacang koneksi;

- Differasi memakai lengan support sisi kiri atau kanan rel, karena busing plastik. Mobil, bergerak di sepanjang jalan yang tidak rata, mampu membuat serangan balik dalam mekanisme kemudi dan ini menyebabkan kebisingan di kolom kemudi;

-Luft dapat dibuat tidak hanya karena tumpangan di jalan yang tidak rata, tetapi juga karena korosi lengan - dalam hal ini, perlu untuk mengganti bagian;

- Mungkin kerusakan atau sebagian dari penutup pelindung karet. Karena ini, debu dan kotoran dapat dipukul dalam mekanisme terburu-buru. Debu dan kotoran mampu menyapu rak dengan cepat dan meluncur didukung;

-Dengan lengan dapat dikangkal karena fakta bahwa rake terbuat dari bahan lunak. Berkendara di jalan buruk agak bisa dengan cepat berurusan dengan rel. Para profesional disarankan jika rak telah datang dengan cepat agar tidak mengganti bagian asli yang sama, dan untuk mempertajam yang baru dari Kaprolon.

Rak kemudi bagaimana memperbaiki melakukannya sendiri

Sebelum memperbaiki peredam dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membeli kit perbaikan baru, yang terdiri dari lengan, gaduhan, dan segel.

Pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut:

-Produk pembongkaran gearbox bersama dengan traksi sehingga di masa depan itu benar untuk menempatkan 1.

-Produksi peredam pembongkaran;

"Kami peduli semua detail dan lengkungan dari kotoran;

- harus diganti oleh bagian-bagian yang rusak;

- Periksa poros.

Dalam sebagian besar merek mobil, proses melepas dan mengganti rak kemudi serupa.

Ada perbedaan kecil dalam pembongkaran.

Oleh karena itu, sebelum dibongkar, perlu untuk mengetahui jenis mekanisme apa yang tersedia pada mobil tertentu.

Mekanisme dapat dengan silinder listrik, sel hidrolik atau dalam bentuk mekanisme terburu-buru sederhana.

Dalam mekanisme terburu-buru yang sederhana, awalnya membebaskan pengencangan ujung kemudi, maka perlu untuk melonggarkan pengencang yang dibaut, dan kemudian membongkar pertunangan cardan.

Jika mekanisme rak kemudi dengan hidrolikel, sebelum dibongkar, perlu melepaskan tabung tekanan tinggi dan tiriskan cairan yang berfungsi ke dalam wadah bersih.

Ini tidak akan berfungsi secara independen untuk menghapus gearbox dengan hidrauliker, karena sebelum membongkar gearbox, perlu untuk menghapus subframe mobil - pekerjaan ini tidak dapat dilakukan.

Steering Rake, Tips untuk rak kemudi kerja panjang

Ke rak kemudi menyajikan waktu yang lama:

-Dan mobil lancar;

-Bearing pengereman darurat;

- Memindahkan akselerasi cepat sebelum hambatan;

- Parkir, hindari ketukan roda di perbatasan;

-Membuat pemeliharaan tepat waktu dari seluruh mekanisme;

- Untuk kesehatan selimut pelindung;

- Periksa pengencang;

- Jika ketukan muncul - untuk mendiagnosis mekanisme kemudi dan mengidentifikasi masalahnya.