Hampir setiap kerusakan mesin mobil dapat dicegah dengan memproduksinya diagnosis tepat waktu. Sebagian besar masalah yang akan datang hanya dapat mengidentifikasi spesialis, tetapi sesuatu dapat menentukan penggemar mobil sederhana. Selain itu, kualitas industri otomotif domestik dari salah satu pemilik bahagia mobil bereinkarnasi dalam mekanik mobil, dan bukan kategori terbaru.

Diagnosis untuk rumor

Diagnosis awal mesin mobil harus dilakukan dengan telinga, pra-pemanasan unit daya ke suhu operasi 90 derajat.

Jika ada kebisingan asing, ketukan harus dihukum di muka bahwa mereka berasal dari mesin.

Suara asing yang benar-benar terjadi karena mesin baut ditolak dan jatuh ke dalam palet.

Juga bergetar dan dari ini menghasilkan outsider kebisingan liontin, sistem pembuangan, perlindungan dan banyak lagi.

Semua ini, tentu saja, pada awalnya harus ditentukan.

Selanjutnya harus ditolak dari karakter suara dan tempat penampilan mereka.

Suara bangun, ketukan, lahir di bagian atas unit daya, sebagai aturan, berasal dari mekanisme katup.

Menandakan tentang kebutuhan untuk menyesuaikannya.

Meningkatkan NOMS dengan peningkatan revolusi mesin - peningkatan izin katup, Rumboy Wear atau Grup Pushers Rods.

Dimungkinkan juga untuk mengenakan camshaft paling banyak.

Kedengarannya di depan unit daya mengenakan risel risel dan meningkat, tanda ketegangan buruk dari rantai atau masalah lain dengan itu terhubung.

Ini jika Anda ingat klasik.

Dalam model yang lebih modern, timing belt juga memiliki suara yang cukup sinyal tentang kesalahan di daerah ini.

Untuk berderit dan meremas roller tensioning, ketuk dan gulung sabuk itu sendiri tentang casing pelindung.

Adapun kedengarannya lebih tidak menyenangkan bagi pemilik, ini adalah suara dengan frekuensi dan nada lebih sedikit daripada "katup".

Mereka biasanya dari kepala mesin atau bagian bawahnya.

Sinyal suara seperti memakai piston.

Ketukan yang kuat, yang kemungkinan akan menemani bola lampu berkedip dari sensor tekanan minyak - sinyal liner adat yang dikenakan atau liner kepala bagian bawah batang penghubung.

Mengenakan bantalan root akan menyebabkan layar nyata ketika mesin dimuat di bawah beban.

Roda lalat yang dijuluki akan menyebabkan suara pahit saat mengganti gigi.

Kedengarannya mendahului perombakan unit daya yang tak terhindarkan.

Suara logam dengan peningkatan tajam dalam revolusi unit daya, sistem bahan bakar atau kegagalan peluncuran.

Mungkin ada apa saja dari pengapian awal (kemungkinan besar) untuk kualitas bahan bakar yang buruk.

Kualitas buruk yang mudah terbakar juga merupakan fenomena yang sering, yang disertai dengan penyamakan "periksa" pada tampilan komputer onboard.

Diagnostik oleh knalpot.

Dalam warna dan bau gas buang, Anda juga dapat mendefinisikan banyak.

Warna knalpot hitam dengan bau bahan bakar adalah campuran rilis, yang menunjukkan pengoperasian sistem bahan bakar yang salah.

Warna biru gas-gas berbau ke garge yang sama, tanda-tanda minyak memasuki kamar bakar.

Apa pun yang memastikan ini cukup singkat untuk menunda tingkat minyak.

Akan ada overrun.

Meningkatkan asap sambil meningkatkan revolusi, dan tingkat normal saat menganggur, sinyal ke penggantian tutup pemulihan minyak.

Merokok "untuk konstan" - masalah dalam kelompok piston.

Sebagai opsi, menjalankan cincin.

Jika unit daya sudah jauh dari yang baru, dimungkinkan untuk mengenakan piston atau cincin.

Saat melaksanakan diagnosis gas bekas, uap dengan asap tidak boleh bingung, sehingga kita dapat mendeteksi kegagalan fungsi hanya pada suhu pengoperasian mesin.