Tanda-tanda kebutuhan untuk mengganti timing belt. Konsekuensi dari penggantian sebelum waktunya. Kiat untuk mengganti sabuk dan detail, langkah demi langkah, instruksi - Anda dapat mengetahui artikel ini. Dan tentang mengubah timing belt itu sendiri atau hubungi bengkel, untuk menyelesaikan Anda.

Tanda-tanda kebutuhan untuk mengganti timing belt dan konsekuensi dari sabuk tebing

Dengan mobil VAZ 2114, seperti pada yang lain, awal dan terlambat dapat mulai menyembunyikan timing belt.

Akibatnya, perlahan, saya akan mulai meluncur dan akibatnya, akhirnya akan meledak.

Jika pecah saat mengemudi, mobil kemungkinan besar menarik cukup, seolah-olah Anda beralih dari transmisi 4-5 ke 1 dan melakukan pengereman mesin, dan itu tidak dimulai.

Dalam hal mobil yang dilengkapi dengan komputer on-board, itu akan muncul "Kesalahan Sensor Kesalahan".

Tiba-tiba situasi seperti itu, Anda perlu memonitor sabuk.

Timing Belt berubah di bawah pengelolaan operasi setiap 50 ribu km, dan atas saran profesional, setelah 40.

Pada mesin 1,5 liter, 8 katup kritis ketika memotong apa pun terjadi, tetapi ketika melengkapi mobil dengan unit daya untuk 1,3 liter, katup dapat membungkuk.

Akan sangat sedih, karena apa yang terjadi akan memerlukan pemenuhan karya yang sangat mahal, jika sama sekali bukan perombakan mesin.

Kiat untuk mengganti timing belt

Jika perlu atau pada batas waktu untuk mengganti timing belt, tidak akan berguna untuk mengganti roller tegang belt.

Sebelum memasang sabuk baru, periksa status peregangan roller atau lebih baik untuk menggantinya, juga periksa ketersediaan rotasi atau backlash gratis di pompa air (pompa).

Jika ada peluit setelah memasang sabuk baru, periksa lagi ketegangannya jika semuanya beres dengannya, pompa membutuhkan pengganti. Lagi pula, setelah menginstal sabuk baru, beban pada perubahan gigi, yang berarti bahwa pompa dapat macet.

Penting, ikuti saran yang baik, mengubah timing belt, ubah tension roller dan pompa air (pompa).

Petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti timing belt  

1. Kami menempatkan mobil pada posisi yang nyaman untuk Anda dengan memperbaiki rem parkirnya.

2. Nyalakan gigi keempat.

3. Dengan kunci pada 10, kami membuka tiga baut yang mengencangkan penutup sabuk timing. Salah satunya adalah dari akhir, 2 lainnya di sisi kiri tutupnya, di bagian atas dan bawah.

4. Melemahkan peregangan bentangan generator dan kemudian bongkar seperti itu dengan katrolnya.

5. Kami meletakkan mobil ke "netral" dan mulai gulir melalui crankshaft searah jarum jam pada saat yang sama melihat ke perumahan kopling, ikuti roda gila di sana. Ketika label ada di sana sebelum membagi skala yang terletak di tengah, hentikan tindakan.

6. Kami melaksanakan kebenaran pengaturan label pada camshaft dan tutup belakang.  

7. Menggunakan roller tension, Anda harus dengan mudah melatih timing belt dan kemudian menghapusnya. Segera kenakan yang baru.  

8. Kami membawa bagian dari sabuk baru untuk roller ketegangan dan memakainya di katrol pompa. Di sebelah katrol engkol. Sekarang peregangan dengan roller yang sama.  

9. Kami memutar crankshaft lagi pada dua putaran penuh dan lagi membandingkan kebenaran semua undian. Jika mereka tidak bertepatan, kami memulai semuanya dalam yang baru.

10. "Menerapkan" ke katrol tanah air generator dan perbaikan.  

11. Sekali lagi kita kencangkan roller ketegangan dan periksa tingkat ketegangan timing belt. Selanjutnya kita menempatkan sabuk generator dan meregangkannya dengan upaya yang diperlukan.  

12. Kami membawa mobil dan melaksanakan penyesuaian yang diperlukan (jika ada).