Kebanyakan orang yang tertarik pada industri otomotif terbiasa dengan kendaraan dapat memindahkan atau menggunakan gearbox manual, di mana semua switching dibuat langsung oleh driver dari salon otomotif, atau dengan analog yang lebih nyaman - transmisi otomatis, yang sendiri Sakelar kecepatan. Tetapi di pasar otomotif ada proposal bagi pengendara yang ingin menggabungkan kenyamanan otomat dan dinamika transmisi manual - keputusan seperti itu adalah gearbox berurutan.

Gearbox payet, prinsip operasi

Tugas utama dari gearbox berurutan adalah penurunan interval antara transmisi. Penggunaan kotak berurutan sebagai transmisi memungkinkan untuk mencapai ini tidak hanya dengan bantuan penyederhanaan maksimum prosedur switching, tetapi, berkat tidak adanya kebutuhan untuk pengendara mengendalikan kopling secara independen. Kurangnya adhesi sebagai pedal tambahan memberikan keuntungan besar ketika pengendara pemula yang cukup sulit untuk terbiasa dengan semua nuansa proses mengemudi dan profesional yang mengoperasikan kendaraan di perbatasan kemampuannya, di mana setiap detik hilang proses waktu overclocking.

Bahkan, gearbox berurutan memiliki kopling juga hadir, tetapi manajemen mereka dilakukan dengan menggunakan unit elektronik individu, yang dihitung, berdasarkan kekuatan pengendara pada pedal akselerator dan kecepatan kendaraan saat ini, transmisi mana saat ini yang paling optimal.

Unit ini menyediakan sinyal transmisi di mana sensor definisi kecepatan berada. Titik akhir dan akhir mengirim sinyal setelah pemrosesan berdasarkan sensor adalah unit progresif.

Gearbox sekuental dan gearbox mekanik yang mereka miliki bersama

Dasar dari transmisi sekuensial adalah transmisi mekanis yang biasa, yang ditingkatkan.

Perbedaan utama antara gearbox berurutan dari MCPP dan transmisi otomatis

Di jantung desain gearbox berurutan, roda gigi kesal, yang merupakan fitur pembeda utama dari transmisi manual, di mana mereka diambil sebagai dasar osostik. Perbedaan ini adalah keuntungan dari kotak berurutan, karena roda gigi booming, berbeda dengan analog osostik, praktis tidak menciptakan gesekan dalam proses fungsi gearbox.

Blok progresif dari gearbox berurutan, apa pentingnya blok progresif

Unit progresif dari gearbox berurutan, yang bertanggung jawab untuk koreksi informasi tentang pengoperasian mesin. Selain informasi tentang kecepatan kendaraan, unit progresif juga memproses data tentang pengoperasian semua komponen unit kenyamanan dan, berdasarkan kombinasi informasi yang diperoleh, membuat perhitungan di bidang optimasi gerak.

Gearbox sekuental, fitur desain

Diameter setiap gigi gearbox berurutan sedikit meningkat dibandingkan dengan yang digunakan untuk transmisi manual, yang memungkinkan untuk mengirimkan lebih banyak torsi pada roda. Fitur karakteristik lain dari gearbox berurutan adalah penggunaan servo hidrolik. Pengendara yang tidak biasa terkadang membingungkan servos hidrolik dengan gearbox otomatis, yang membuat kesalahan, seperti desain, efisiensi, dan prinsip kerja, sebagai hasilnya, berbeda secara signifikan.

Keuntungan utama dari gearbox berurutan

• Kecepatan pergeseran gigi tinggi adalah keuntungan utama dari gearbox tipe tujuh. Perubahan kecepatan sebenarnya terjadi secara instan - hanya dalam 150 m / s. Penyebab indikator yang tinggi tersebut sudah tercantum sebelum fitur desain kotak - servo hidrolik, serta roda gigi dengan peningkatan diameter dan gigi lurus.
• Saat beralih, kecepatan kendaraan tidak hilang - sakelar transmisi dengan kecepatan instan, dan shift mereka tidak mempengaruhi dinamika gerakan kendaraan.
  
• Jumlah maksimum revolusi dicapai dengan sangat cepat - gearbox berurutan berinteraksi dengan lebih baik dengan unit daya kendaraan, karena pergeseran gigi terjadi dalam rentang kecepatan mesin yang paling optimal.
• Tidak ada jalan keluar di tangan pengendara dalam bentuk getaran dan osilasi - karena mekanisme gearbox berurutan yang ditetapkan, ketidaknyamanan semacam ini tidak akan mengganggu pemilik mobil dengan kotak yang sama.
• Mengurangi konsumsi bahan bakar, karena fitur-fitur konstruktif kucing.

Kerugian utama dari gearbox berurutan

• Mengenai pemakaian cepat - seperti pada mobil dengan pemeriksaan sekuental, sebagai aturan, sangat cepat, dengan mode gerakan yang sama dan cara mengemudi yang agresif terus bertahan, maka ini memerlukan gangguan yang sering dan banding ke stasiun layanan. Meskipun Unit Distribusi Beban Elektronik di gearbox sekuental merupakan keuntungan dari akselerasi, itu juga dapat menyebabkan kerusakan, karena setiap transmisi yang terlambat beralih sepenuhnya mengganggu algoritma yang diinginkan dan memerlukan destabilisasi seluruh sistem.
  
• Harga bahan habis pakai, serta pekerjaan pada instalasi / penggantian mereka - dengan cara yang sama seperti dalam situasi dengan unit elektronik, komponen desain gearbox berurutan adalah keuntungan dari berbicara tentang karakteristik kecepatan tinggi, namun, Biaya perbaikan mekanisme ini tidak dapat dikaitkan dengan keunggulan jenis transmisi ini. Untuk mengganti sesuatu di dalamnya sendiri - juga prospek yang meragukan untuk pemilik mobil dengan gearbox berurutan.

Prospek Masa Depan untuk Gearbox Berurutan

Gearbox berurutan dapat memang layak untuk memanggil hasil evolusi jangka panjang transmisi. Ini menggabungkan manfaat transmisi otomatis dan transmisi manual. Akibatnya, sistem ini meminimalkan biaya bahan bakar dan memberikan potensi akselerasi yang sangat baik.