Tujuan utama isolasi kebisingan adalah dengan menghilangkan kebisingan yang terjadi di kabin saat menggerakkan mobil. Setiap kendaraan, bahkan yang terbaru, dapat melewatkan sejumlah suara, misalnya, dari roda bergulir, pengoperasian motor, noise angin, serta aliran suara yang dibuat oleh counter dan passing transport. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Isolasi kebisingan mobil, mengapa dibutuhkan

Sebagian besar mobil memiliki isolasi pabrik secara lemah mengatasi tugas. Pengecualian hanya model kelas premium. Semakin besar mobil, semakin lemah ia memiliki perlindungan terhadap kebisingan asing. Dan itu disebabkan oleh fakta bahwa pemasangan isolasi kebisingan berkualitas tinggi cukup mahal, dan dalam mobil kelas ekonomi mampu mencapai sepuluh persen. Dalam perjuangan untuk pembeli, produsen mengurangi biaya produksi, termasuk isolasi kebisingan.

Dari mobil itu lebih tua, semakin banyak kebisingan dapat menembus salonnya. Selain itu, di kabin ada buncis dan kebisingan yang berlebihan, yang menyebabkan iritasi dari penumpang dan pengemudi. Sebagai hasil dari kebisingan asing di kabin TC, pengemudi jauh lebih cepat, terima kasih, dan keamanan jalan berkurang.

Satu-satunya cara untuk mengatasi masalah ini adalah menginstal dalam otomotif isolasi kebisingan tambahan.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

1. Set alat pipa ledeng.
2. Roller roller.
3. Silinder gas dengan burner.
4. Pengering industri.
5. Pisau alat tulis dan gunting untuk memotong.
6. Semangat putih atau pelarut.
7. Bahan isolasi kebisingan.

Bahan untuk isolasi kebisingan mobil, ulasan, untuk bagian mana dari mobil digunakan, keunggulan dan kerugian dari setiap bahan

Isolasi kebisingan berkualitas tinggi dari mobil sebagian besar tergantung pada bahan yang dipilih. Industri otomotif adalah pilihan besar bahan-bahan ini, menjadi bingung di mana itu cukup sederhana.

Properti utama dari setiap bahan isolasi kebisingan adalah tidak adanya higroskopisitas. Itulah sebabnya, ketika memilih bahan, perlu untuk memperhatikan hal ini, karena menumpuk kelembaban mampu korosi logam.

Bahan untuk tcs kedap suara dapat dibagi menjadi jenis tersebut:

1. Serpihan bitumen.
   
2. Dirasakan.
   
3. Polyurethane.
   
4. Isolasi kebisingan cair mobil.
   

Vibroplas adalah bahan utama untuk melindungi pintu, tudung, tutup bagasi, kabin dan lantai dari kebisingan. Ini adalah bitumen-shale, formasi polimer dengan lapisan perekat untuk memfasilitasi aplikasi untuk permukaan yang dilindungi.

Metode duplikasi yang ditekan pada lapisan atas adalah aluminium foil. Untuk memfasilitasi pemotongan, pada permukaan foil ada gambar dalam bentuk kuadrat dengan dimensi 5 × 5 cm. Lapisan perekat melindungi film khusus.

Bahan tidak menyerap dan tidak menumpuk kelembaban, tidak dikenakan dekomposisi dari pengaruh faktor eksternal, memiliki sifat-sifat sealant, dengan aplikasi yang tepat itu mampu melindungi logam dari korosi. Mudah diterapkan pada permukaan dan mengulangi konturnya.

Ada beberapa jenis bitoplast, yang dibedakan oleh pengisi yang digunakan dan ketebalan lapisan. Kerugian utama dari bahan ini adalah bobotnya. Lapisannya lebih tebal, karakteristik isolasi kebisingan dari vibroplas lebih baik. Berat satu kotak. m. dengan ketebalan dua mm. Membuat tiga kg, dan bahan dalam 4,5 mm memiliki berat enam kg. Untuk pemrosesan TC, 8-10 sq. M. m. Oleh karena itu, berat mobil akan meningkat tergantung pada ketebalan bahan yang digunakan.

SPRANE mendapat cukup luas, berkat karakteristik isolasi suara yang sangat baik. Selain itu, bahan ini memiliki indikator isolasi termal yang optimal, berat rendah, tidak menyerap kelembaban dan mudah dipasang menggunakan lapisan perekat khusus.

Dalam operasi mampu menahan suhu dari -45 hingga +64 derajat Celcius, tanpa ketakutan. Digunakan untuk melindungi area paling bising dari rak sisi mobil, pintu, terowongan, lengkungan roda, dan elemen lainnya sesuai kebijaksanaan.

Tergantung pada tujuannya, ketebalan splanb dapat berukuran 2, 4 atau 8 mm. Digit penandaan yang terakhir menunjukkan ketebalannya, misalnya, ketebalan sprade 3004 adalah 4 milimeter.

Dengan bantuan lapisan perekat khusus, isolasi kebisingan dari kabin otomatis cukup sederhana, ia dapat mengulangi semua kontur permukaan, dan lipatan dan kelebihannya mudah dipotong dengan gunting. Selain itu, bahan memiliki berat rendah dan tidak mengurangi payload kendaraan.

Merasa juga merupakan bahan yang tersebar luas untuk isolasi suara. Ini memiliki penyerapan suara yang tinggi dan biaya kecil. Selain penyerapan kebisingan, kambing alami dan sintetis ditandai dengan indikator isolasi termal yang tinggi dan digunakan untuk suhu apa pun.

Pembatasan dalam penggunaan terasa - kemampuan untuk mengakumulasi kelembaban. Ini memiliki sistem berpori yang menyerap kondensat dengan baik. Ketika beroperasi, perasaan itu sebenarnya tidak mungkin mengering, oleh karena itu perlu untuk menggunakannya hanya di tempat-tempat di mana tidak ada kemungkinan akses kelembaban ke sana.

Jika Anda menggunakan terasa isolasi di bawah permadani, itu dapat menyebabkan kerusakan cepat pada korosi bawah mobil. Mengumpulkan kelembaban, bahan ini secara signifikan kehilangan karakteristik penyerapan suara, dan juga menjadi lingkungan terbaik untuk pengembangan jamur dan jamur. Sebagai hasil dari akumulasi kelembaban yang terasa, jendela mobil akan terus memudar, dan bau yang tidak menyenangkan akan muncul di kabin.

Kerugian utama kedua dari dana ini adalah kompleksitas instalasi. Lapisan perekat, diterapkan untuk dirasakan, tidak beristirahat dengan baik dan dapat dihapus dari permukaan. Mengingat semua hal di atas, penggunaan terasa untuk kedap suara otomatis diinginkan untuk membatasi.

Isolasi kebisingan cair dilakukan secara komprehensif - dan di luar mobil, dan di dalam. Di luar, dorongan penyerap noise perlu diobati dengan lengkungan roda dan bagian bawah, yang merupakan pemasok kebisingan utama di salon mobil.

Pemrosesan komponen luar TC cmational mampu tidak hanya mengurangi tingkat kebisingan, dan juga melindungi elemen logam dari korosi. Produsen modern ditawarkan banyak pilihan isolasi kebisingan cair - renovicular dan bitumen-shale komposisi, berbusa dan dua komponen.

Isolasi kebisingan cair harus diterapkan pada permukaan yang rendah lemak, bersih. Untuk adhesi yang lebih baik, dalam beberapa kasus mungkin perlu menerapkan primer.

Komposisi cair dengan sempurna mengisi semua sambungan dan mampu memberikan perlindungan tambahan. Mereka diterapkan pada permukaan dengan rumbai atau jarak. Dalam pekerjaan dengan komposisi, harus diingat bahwa sebagian besar dari mereka berbeda dalam durasi yang besar, yang mampu mencapai beberapa hari.

Penutup kap dari dan mengapa membuat penutup hood isolasi kebisingan

Diyakini bahwa kedap suara tudung mampu melindungi Anda dari kebisingan yang menciptakan motor. Namun, pendapat ini salah. Bahkan, jika Anda membuat isolasi kebisingan dari kap, motor tidak akan "menderita" dari dingin di musim dingin. Untuk melakukan operasi ini, Anda akan memerlukan vibroplas dan aksen perak.

Ketika melakukan isolasi suara tudung, perlu untuk memperhitungkan bobot bahan agar tidak membebani kap, karena Anda dapat menyebabkan kerusakan pada peredam kejut, yang harus diubah. Untuk menghapus getaran, gunakan viburnosplers. Mereka cukup paru-paru, menghasilkan beban kecil. Untuk menjaga panas di bawah tenda, penekanan yang melindungi kompartemen motor dari hipotermia di musim dingin dan dari terlalu panas di musim panas digunakan.

Pabrikan, sebagai aturan, membuat isolasi termal di dalam mobil. Isolasi kebisingan yang Anda buat tidak boleh diganti oleh staf, tetapi hanya melengkapinya. Jika tidak ada isolasi kebisingan standar pada isolasi otomatis, perlu untuk membuatnya sendiri, yang harus dipilih bahan yang sangat tebal - setidaknya 15 milimeter. Dan jika Anda bahkan menambahkan materi yang mampu menyerap getaran, Anda dapat melindungi diri dari suara luar, dan mesin tidak akan menderita dingin di musim dingin.

Isolasi kebisingan pintu dan lengkungan dari dan mengapa isolasi kebisingan, pekerjaan bertahap

Jenis isolasi ini dirancang tidak hanya untuk melindungi Cu Salon dari kebisingan, tetapi juga untuk suara musik terbaik di dalam mobil. Tidak jarang, bahkan isolasi suara yang paling umum mampu menciptakan "keajaiban", sebagai akibat dari musik mana di kabin akan terdengar jauh lebih baik. Untuk membuat "Shumkov" minimum, ambil "emas" dan "perak" vibroplas biasa. Bibir bash diperlukan di seberang kolom di dalam pintu. Vibroplas harus dimasukkan sebanyak mungkin, karena ketebalan logam kurang, semakin penting untuk menghabiskan isolasi kebisingan.

Sebelum membuat isolasi suara, hitung berat material yang harus diperiksa. Jika pintu dengan isolasi kebisingan akan terlalu berat, kemungkinan itu akan menolak cukup besar. Akibatnya, perlu untuk mengganti loop pintu. Jika mobil bernilai sistem audio yang baik, Anda akan memerlukan setidaknya empat lapisan bahan isolasi sehingga musik di kabin terdengar dengan baik.

Pertama-tama, perlu untuk melindungi bagian dalam pintu. Bahan lem dalam hal ini diperlukan melalui lubang khusus di belakang speaker di pintu. Di atas vibroplas, letakkan splin dengan ketebalan empat milimeter.

Kemudian isolasi bagian luar pintu. Untuk musik terdengar lebih baik, ambil bagian pintu di mana speaker diatur. Selain itu, setelah operasi dilakukan, pintu akan lebih kaku, yang juga akan berdampak positif pada suara musik. Bagian luar harus ditutupi oleh "perak" vibroplas, setelah itu menempatkan Splin.

Kemudian perhatikan kartu pintu. Sehingga screenshot dan suara yang tidak perlu lainnya tidak dipublikasikan, mereka harus diproses. Untuk melakukan ini, gunakan bitoplas anti slip atau bahan isolasi suara serupa.

Juga, perhatikan traksi dan pegangan yang harus ditutupi dengan bahan terhadap layar "Madelin". Memproses pintu belakang diperlukan mirip dengan bagian depan. Jika speaker tidak dipasang di pintu, Anda dapat menerapkan bahan yang lebih sederhana.

Roda datang dari roda, sehingga lengkungan roda harus dilindungi. Dalam hal ini, perlu untuk menggunakan dua atau tiga lapisan bahan dengan ketebalan yang diperlukan. Dari getaran, yang terbaik akan melindungi "bimast bom". Anda dapat menerapkan materi lain, tetapi akan ada dua lapisan untuk meletakkan layer.

Isolasi kebisingan atap mobil daripada dan bagaimana mereka membuat isolasi kebisingan, pembatasan apa

Pemilik mobil menangani atap mobil mereka sehingga kebisingan di luar bagian luar dapat mengganggu kenyamanan gerakan. Jika Anda melakukan isolasi langit-langit, bahkan dalam kondisi hujan terkuat, Anda hanya akan merasakan pukulan tuli yang terang yang tidak dapat memberikan ketidaknyamanan yang kuat. Untuk jenis isolasi ini, vibroplas dari jenis yang ditunjukkan di atas akan cocok. Dianjurkan untuk menggunakan bahan termudah, karena terlalu banyak beban di langit-langit yang mampu mengarah pada fakta bahwa pusat gravitasi akan sangat bergeser ke atas, yang sangat terpengaruh oleh penanganan. Ketebalan sprane yang digunakan harus empat atau delapan milimeter. Jika ketebalannya tidak cukup, letakkan dua lapisan. Pembatasan pada acara ini didasarkan pada setelah menginstal materialnya dimungkinkan untuk mengembalikan trim langit-langit kembali.

Isolasi kebisingan dari lantai mobil daripada dan bagaimana

Tujuan utama dari jenis isolasi ini adalah untuk mengurangi kebisingan dari kontak TC dengan jalan, serta dari pukulan barang-barang kecil tentang bagian bawah mobil. Pilihan bahan tidak terbatas - Anda dapat mengambil isolator kebisingan - dan getaran terbaik. Sebagai aturan, bom bimast berlangsung untuk isolasi lantai. Bahan ini memiliki karakteristik terbaik, tetapi berat yang paling sulit. Di atas getaran dan isolator ini, bahan yang menampung panas dan menyerap noise adalah 4 atau 8.

Kadang-kadang sangat tidak nyaman menggunakan splin tebal, sehingga Anda dapat mengambil bahan yang kurang tebal, tetapi akan ada dua lapisan untuk meletakkannya, dan bukan satu. Tidak mungkin meninggalkan celah, Splen perlu untuk menutupi seluruh lantai.

Isolasi kebisingan mobil trunk, roda niche, lengkungan, dari dan bagaimana, secara detail

Lindungi batangnya sangat penting, karena dari sana sebagian besar suara ekstra dan cicit datang. Jika Anda ingin meletakkan subwoofer di CU, untuk melakukan isolasi kebisingan batang diperlukan.

Perhatian khusus harus dibayarkan ke niche roda cadangan, cobalah untuk sepenuhnya melampirkan materi yang menyerap getaran. Semua penutup truk dengan bitoplast.

Roda ceruk perlu mengguncang bahan isolasi kebisingan sehingga Anda dapat merasa nyaman di kabin. Jika Anda melakukan segalanya dengan benar, suara yang diterbitkan oleh roda saat berinteraksi dengan jalan sebenarnya tidak akan dirasakan.

Sebelum memasukkan isolasi tambahan, pertama-tama lepaskan sepatu "asli", juga melindungi terhadap kebisingan. Kemudian buat lengkungan dari kotoran dan debu, setelah itu Anda bisa meletakkan bahan. Seringkali, vibroplas "emas" atau analog digunakan. Para ahli menyarankan untuk menangani rel roda dengan anti-gravitasi, yang berfungsi sebagai isolator kebisingan dan melindungi logam dari korosi. Selain paling cerik, pegangan dan fender, Anda dapat mengkhotbahkan mereka dengan vibroplas, dan kemudian mengikat ke tempatnya.

Tips Profi, isolasi kebisingan mobil paling baik

Penting untuk membuat isolasi kebisingan kendaraan, bahan apa yang digunakan - semuanya tergantung hanya pada pemilik mobil, keterampilan dan kemampuan finansial.