Rem adalah salah satu yang paling manuver otomotif kompleks. Untuk aman dan efisien mengendalikan mobil, pengemudi harus memiliki keterampilan tertentu dan pengetahuan yang memungkinkan Anda untuk benar menggunakan cara yang berbeda untuk mobil rem.

Jenis mobil pengereman

Ada enam jenis utama pengereman:

1. pengereman parsial. Jenis pengereman adalah untuk secara bertahap mengurangi kecepatan, tapi tanpa berhenti lengkap mobil.
   
2. pengereman penuh. Pengereman jenis ini, seperti yang sebelumnya, didasarkan pada pengurangan bertahap dalam kecepatan, tetapi dengan satu perbedaan - pengurangan kecepatan terdiri ke halte mobil.
   
3. Parkir pengereman. Dalam hal ini, mobil benar-benar tetap di posisi yang sama menggunakan rem manual. Misalnya, jika Anda perlu untuk meninggalkan mobil di pinggir jalan pada waktu tertentu, di dekat toko, di stasiun, di tempat parkir dan sebagainya.
   
4. pengereman darurat. Jenis pengereman hanya diterapkan dalam situasi darurat ketika sistem kontrol naik kecepatan utama tidak dipicu. Misalnya, ketika sistem rem adalah output atau dengan kerusakan lainnya. Dalam hal ini, dapat digunakan untuk pengereman komponen yang terpisah dari desain mobil - bagian lunak tubuh, sayap, door trim, yang mampu mengurangi kekuatan pemogokan pada kemungkinan tabrakan.
   
5. Layanan pengereman. Jenis pengereman dapat digunakan dalam setiap kondisi mengemudi standar, dengan berhenti penuh atau parsial dari mobil. Dalam hal pelayanan pengereman, prosedur pengurangan tingkat terjadi sepenuhnya di bawah kendali pengemudi, mengingat metode pengereman dan keselamatan semua penumpang.
   
6. pengereman darurat. Spesies ini hanya digunakan dalam situasi darurat untuk mencegah kemungkinan kecelakaan. Tugas utama pengereman darurat adalah untuk secara signifikan dan cepat mengurangi kecepatan, dengan mempertimbangkan dampak dari faktor eksternal.
   

Sebagian besar metode pengereman yang efektif:

1. pengereman Motor dan KP.
2. Motor pengereman dengan usaha.
3. Langkah pengereman - dengan upaya ditambah atau dikurangi.
4. pengereman impulsif.

Metode pengereman mesin mesin otomatis dan gearbox, teknik pengereman secara rinci mengapa metode ini cocok untuk pengereman mekanik

Metode termudah dan paling efisien dengan gerakan tenang - pengereman oleh motor dan pos pemeriksaan. Metode ini memberikan untuk penyertaan transmisi dikurangi untuk mengurangi turnover bermotor dan mengurangi kecepatan gerakan. Sebenarnya untuk mobil dengan transmisi manual.

Segera setelah Anda melepaskan pedal gas, pengereman mesin dimulai. Hal ini terjadi sebagai akibat dari penurunan pasokan bahan bakar di mesin, yang mengapa dorong yang berkurang ditransmisikan ke roda melalui pos pemeriksaan.

Jika ada sedikit kekuatan rem, kita mulai secara bertahap beralih ke kelima pada gigi keempat, kemudian ke ketiga, dll, ingat, dari transmisi bawah, kekuatan pengereman lebih kuat.

Secara teknis, hal ini terjadi sebagai berikut. Ketika pengemudi melepaskan pedal gas, kopling disimpan pada transmisi diaktifkan. Melepaskan pedal rem, memeras kopling dan menyalakan gigi yang lebih rendah, modus gerak sesuai. Setelah itu, perlahan-lahan melepaskan pedal kopling.

Pengereman motor dapat digunakan dalam situasi apa pun di jalan, tetapi sangat berguna untuk menggunakan kemungkinan ini dengan kondisi cuaca buruk dan ketika pemicu lewat ketika ban kopling dengan melemah mahal.

Inilah yang layak dikatakan tentang mengemudi pada keturunan yang berlarut-larut. Banyak pemilik mobil bahkan tidak tahu bahwa jika untuk waktu yang lama untuk membahayakan pedal pengereman, terus-menerus melambat, maka bantalan rem dan cakram terlalu panas, dan efisiensi pengereman jatuh. Jika air dalam keadaan seperti itu jatuh pada rem, mereka mungkin pecah.

Untuk ini tidak terjadi, itu harus dipilih secara kompeten (ketika pedal rem dan gas dirilis, CU tidak boleh berakselerasi), yang sesuai dengan kecuraman lereng (daripada kemiringan lebih curam, transmisi di bawah) dan melambat, melambat, melambat, melambat, melambat Mesin, saat bekerja, sementara hanya pedal gas dan bukan pedal rem sentuh. Untuk mempercepat, tekan pedal gas, dan untuk pengereman - lepaskan gas.

Metode pengereman dengan usaha, mengapa pengereman jenis ini digunakan dalam situasi darurat, fitur pengereman jenis ini

Metode pengereman ini digunakan dalam beberapa kasus darurat, misalnya, jika sistem pengereman utama mobil belum berfungsi. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk beralih ke yang kelima segera pada transmisi kedua atau bahkan pada yang pertama.

Namun, transmisi rendah yang tidak sesuai dengan kecepatan ini dapat menyebabkan perlambatan mobil yang dipercepat, tetapi, sementara ada beban yang cukup besar pada motor dan KP, yang mampu menangani mekanisme. Namun, dalam keadaan darurat itu tidak begitu penting. Antara mesin dan hidup mereka sendiri, saya kira, masing-masing akan memilih yang kedua.

Metode pengereman tekan pedal rem sampai berhenti, impuls atau pengereman intermiten, deskripsi terperinci tentang teknik pengereman, di mana Auto teknik ini tidak berlaku

Braking intermiten atau impuls digunakan untuk mengurangi kecepatan mobil yang bergerak menggunakan sistem rem. Ini diterapkan dengan meremas sampai pedal rem dihentikan dengan rilis rem pendek. Sebenarnya untuk mobil tidak dilengkapi dengan sistem ABS.

Durasi dan frekuensi klik, sementara tergantung pada situasi mungkin berbeda. Namun, gaya pengereman awal seharusnya tidak terlalu intens, untuk menghindari kemungkinan pemblokiran roda penggerak, bagaimanapun, harus pada garis kunci.

Selanjutnya, ada dampak pendek yang tidak lengkap dari kekuatan pengereman, setelah itu mengerem di garis pemblokiran. Dan sampai kecepatan mengemudi yang diinginkan tercapai atau sampai mobil benar-benar dihentikan.

Sebagai aturan, metode ini pengereman digunakan bersamaan dengan mesin pengereman.

Pada mobil yang dilengkapi dengan sistem ABS, berdenyut pengereman secara otomatis dihasilkan. pengemudi harus mengakhiri pedal rem dan tahan dalam keadaan seperti itu. ABS tidak akan membiarkan roda untuk diblokir, sistematis santai kekuatan pengereman. sopir, pada saat yang sama, akan merasakan getaran pada pedal rem, yang menunjukkan pengoperasian sistem rem anti-lock.

Langkah pengereman mobil dengan usaha yang tinggi (teknik pengereman dengan kondisi cuaca buruk) dan dengan usaha mengurangi

Pada dasarnya, ini adalah persis jenis pedal rem kerja, yang digunakan oleh semua driver:

1. Dengan usaha yang lebih rendah. Pilihan ini digunakan jika ban adhesi dengan jalan cukup baik, yang memungkinkan untuk mengendalikan mobil dengan kecepatan tinggi. Untuk rem, pedal rem harus diperas sampai berhenti dan penundaan untuk sementara waktu, yang akan mengurangi kecepatan mengemudi secepat mungkin. Semua klik berikutnya harus pendek dan cepat, yang akan mampu mengendalikan tingkat pengereman mobil.
   
2. Dengan meningkatkan usaha. pengereman ini digunakan saat berkendara selama kondisi cuaca buruk. Dalam hal ini, durasi pengaruh dan upaya pada pedal rem meningkat. Dengan demikian, pengendara "scan" kualitas jalan, memeriksa mobil untuk kemampuan untuk melakukan manuver yang diperlukan.

Tips Prof.

Masih banyak hal yang bisa diberitahu tentang metode pengereman, terutama karena mereka benar-benar jauh lebih dari yang Anda bayangkan. Dari video berikut Anda dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang berbagai metode pengereman mobil.