Node kunci dalam jaringan listrik kendaraan sepatutnya dianggap sebagai generator. Perangkat ini menyediakan daya untuk semua konsumen energi mobil, mulai dari perekam pita radio dan optik dan berakhir dengan berbagai perangkat bantu, seperti, misalnya, perekam dan navigator. Salah satu komponen utama dari mekanisme ini adalah stator generator, yang akan dibahas dalam artikel tersebut.
Isi
Perangkat dan prinsip stator generator
Stator terdiri dari komponen seperti itu:
- Paket atau inti.
- Stator berliku.
- Kesimpulan untuk menghubungkan ke perangkat penyearah.
Desain stator mencakup tiga gulungan di mana 3 nilai arus bolak-balik berbeda dibentuk. Skema ini adalah kesimpulan tiga fase. Salah satu ujung dari setiap belitan terhubung ke perumahan generator, dan yang kedua terhubung ke perangkat penyearah. Untuk meningkatkan dan memusatkan medan magnet pada komponen yang berkelok-kelok, kawat dari masing-masing belitan diaspal di sekitar inti, dibuat dalam bentuk pelat logam.
Gulungan stator terletak di alur khusus, yang seringkali 36. Angkat dalam alur diperbaiki menggunakan wedge alur, yang juga terbuat dari bahan isolasi.
Kerusakan Stator: Penyebab dan Tanda
Dalam pekerjaan stator mungkin ada dua versi rincian: menutup belitan untuk massa atau jeda gulungan. Karena perbedaan suhu dan pengaruh panjang kelembaban pada sisi ujung inti, isolasi dapat dicap. Ini dapat menyebabkan penutupan, serta bagian keluar unit yang dipercepat gagal. Tidak Bergantung pada alasannya, gejala rincian adalah satu - generator berhenti berfungsi secara normal, masalah terjadi dalam pekerjaannya, perangkat ini juga tidak dapat menghasilkan arus.
Diagnostik dari stator generator menggunakan multimeter
Stator generator dapat diperiksa untuk penutupan atau tebing.
Untuk mendiagnosis tebing, Anda akan memerlukan lampu uji atau multimeter:
- Tester mengambil tester. Itu harus diaktifkan dalam mode ohmmeter. Ketentuan terhubung ke kesimpulan yang berkelok-kelok. Dengan tidak adanya istirahat di perangkat, tester akan menampilkan nilai resistansi berikut pada layar - sekitar 10 ohm. Tetapi jika ada istirahat di perangkat, arus tidak akan dapat pergi ke belitan, yang berarti nilai resistansi akan terburu-buru hingga tak terbatas. Dalam hal ini, periksa ketiga output.
- Dalam hal diagnostik, lampu kontrol harus dibuat dari muatan negatif ACB pada lilitan, atau lebih tepatnya, salah satu kontaknya. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan kawat terisolasi. Dan muatan positif diberikan melalui lampu kontrol ke kontak lain. Sekarang perhatikan sumber pencahayaan. Jika dia mulai membakar, maka perangkat berfungsi dengan baik. Dan jika tidak, itu berarti ada istirahat dalam sistem. Ulangi prosedur verifikasi untuk setiap output.
Diagnosis untuk keberadaan korsleting juga dilakukan dengan menggunakan lampu atau tester:
- Atur multimeter ke mode modul. Hubungkan penyelidikan tester negatif ke stator. Dipstick positif terhubung dengan pergeseran kontak apa pun. Ulangi prosedur dengan setiap output.
- Diagnosis lampu kontrol dilakukan dengan cara yang sama. Hubungkan kontak negatif AKB dengan output dari stator, dan positif - dengan kontak dengan belitan. Lampu pembakaran akan menunjukkan keberadaan korsleting dalam mekanisme. Jika lampu tidak terbakar, maka perangkat berfungsi dengan baik. Diagnosis dilakukan dengan setiap kesimpulan.
Memundurkan generator dengan tangan Anda sendiri, instruksi untuk memutar stator generator
Pesanan pekerjaan:
- Pertama, bongkar generator dan dapatkan stator darinya.
- Makan gulungan yang tersedia sehingga terbakar, bagaimanapun, menghitung jumlah putaran dan membuat skema yang sesuai untuk mundur. Di stator, pada saat yang sama centang temuan temuan sampai akhir dan mulai berliku.
- Setelah pembakaran, pembersihan dilakukan.
- Kemudian dengan bantuan bahan seperti PressSpan atau Sintoflex, potong gasket isolasi. Penting bahwa mereka tampil dari ujung alur sebesar 2,5-3 milimeter. Ketika Anda membuat satu meletakkan dan paskan di bawah dimensi, Anda harus memotong selotip sesuai dengan panjang atau lebar. Selanjutnya, menggunakan gasket ini, potong 36 buah panjang identik dan instal di alur.
- Setelah itu, Rewind dilakukan. Esensinya didasarkan pada kawat dari satu gelombang alur segera di keempat. Ketika setengah dari belokan terluka pada fase yang sama, mulailah keluar ke arah yang berlawanan, tetapi perlu tumpang tindih bagian-bagian kosong dari semi-kue. Dengan cara yang sama semua fase luka.
- Ketika fase sudah memutar, atur bagian palsu di alur. Bagian yang menonjol dari semi-bulat seharusnya tidak tampil di luar batas pengikat dan di dalam batas logam. Untuk melakukan ini, putar koil melalui spacer.
- Cicipi perangkat stator di tutup generator untuk memastikan bahwa gulungan tidak bersentuhan dengan perumahan. Jika ada sentuhan, singkirkan itu.
- Bersihkan dan hubungkan kesimpulan dari elemen berliku, yang mereka butuhkan untuk dipelintir satu sama lain dan aman. Mereka juga perlu diisolasi, di mana Anda dapat menggunakan Cambrick tekstil.
- Sebelum koneksi langsung, pastikan tidak ada korsleting. Jika Anda memiliki penutupan, deteksi lokasi kontak dan pamerkan, di mana Anda akan memerlukan paking lain.
- Selanjutnya, ikat komponen berliku dan perbaiki kontaknya dengan benang kabel. Jika hilang, Anda dapat menggunakan benang rami, tetapi jangan gunakan Kapron, karena meleleh saat mengeringkan dan mengalir.
- Stator harus dipanaskan sedikit untuk pengeringan dan tempatkan di wadah di mana Anda perlu menuangkan varnish yang impregnating atau zat serupa. Tidak mungkin menggunakan pernis furnitur.
- Ketika perangkat direndam, itu harus ditangguhkan dan menunggu beberapa waktu sampai berdiri semua pernis.
- Kemudian letakkan perangkat di oven biasa dan sesuaikan dengan pemanasan minimal. Stator lebih disukai ditangguhkan dan dipasang di bawah ubin lama. Tunggu satu jam. Jika pernis akan berhenti menempel saat ini, maka perlu untuk mengeringkan perangkat dengan suhu seperti dua jam lagi.
Kesimpulan
Seperti yang Anda lihat, rewind dari stator secara keseluruhan adalah prosedur yang agak melelahkan dan kompleks, untuk mengatasi eksekusi yang mungkin tidak semua orang. Pemenuhan acara ini akan memakan waktu setidaknya empat jam.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis di pesawat
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips berguna
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips berguna
- Balok belakang peugeot 206 sedan, perangkat balok belakang Peugeot 206. Balok belakang peugeot 206 kerusakan, perbaikan balok belakang peugeot 206
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Ban Bridgestone Jepang, Ban Bridgestone bertabur musim dingin, Merek Ban Bridgestone
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Ban dan keamanan, keamanan bus, mengapa perlu untuk terus memantau ban mobil
- Aturan mengemudi mobil yang aman di tengah hujan dan lumpur, mengemudi mobil yang aman untuk pemula
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat menggerakkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
Komentar