Dalam proses pekerjaan kendaraan, banyak dari bagian-bagiannya harus terus-menerus mendapatkan pelumas, sebagai akibat dari gesekan antara elemen bergerak secara signifikan berkurang. Tetapi apa yang harus dilakukan dalam kasus ketika beberapa bagian diulang? Crankshaft hanyalah bagian dari mobil. Untuk pelumasan elemen dari luar, kelenjar khusus dibuat, yang dirancang untuk memastikan penyegelan outlet crankshaft. Namun, ada situasi di mana kelenjar memungkinkan kebocoran minyak sebagai akibat dari kerusakannya. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Kelenjar, dari apa yang dibuat dan cara kerjanya

Item ini terbuat dari karet khusus yang meningkatkan ketahanan aus. Dalam penampilan, segel menyerupai cincin penyegelan. Bahannya dapat menahan efek suhu tinggi, yang memungkinkan untuk bekerja dengan crankshaft yang panas dan berputar. Perlu dicatat bahwa pada permukaan kelenjar ada tanda khusus yang harus Anda navigasikan untuk instalasi. Tergantung pada desain kendaraan, kelenjar terletak di berbagai tempat. Dalam proses bekerja dengan crankshaft, mereka melakukan satu opsi tunggal - perlindungan terhadap kebocoran minyak motor.

Kelenjar yang mengalir, konsekuensi operasi

Item kecil ini memainkan peran besar dalam pekerjaan kendaraan. Dengan beberapa kerusakan kecil, minyak akan mengalir keluar dari unit daya, yang memerlukan masalah serius. Dalam kasus terburuk, semuanya dapat berakhir dengan perombakan motor. Setelah Anda melihat jejak kebocoran oli, Anda harus segera mengambil langkah-langkah yang tepat untuk menghapus masalah ini. Jika pelumas ditembus ke dalam kotak kopling, disk dapat terkontaminasi. Itu semua akan menyebabkan terjadinya tergelincir.

Pelumasan dan kualitas minyak, karena terpengaruh pada kinerja kelenjar

Perubahan minyak yang tidak tepat sangat dipengaruhi oleh kinerja minyak. Di pelumas lama, banyak kontaminan yang menumpuk di permukaan batin kelenjar. Selain itu, partikel-partikel tanah ini dapat merusak elemen menggosok.

Bagaimana mesin overheating mempengaruhi pengoperasian kelenjar

Overheating yang kuat dari motor dapat mempengaruhi kelenjar dengan crankshaft. Meskipun memiliki tingkat ketahanan panas yang mapan, suhu yang terlalu tinggi menjadi destruktif. Akibatnya, elemen mulai meleleh. Konsekuensi yang paling umum dari overheating adalah keenakan kelenjar.

Sebagai aditif kimia khusus memengaruhi pengoperasian kelenjar

Beberapa spesialis tidak disarankan untuk membilas unit daya dengan bantuan aditif kimia khusus. Zat-zat tersebut dapat menyebabkan kerusakan pada minyak, yang secara bertahap akan memerlukan hilangnya sifat dasarnya.

Bagaimana deterjen memengaruhi kelenjar

Tidak disarankan untuk mempengaruhi mesin secara eksternal menggunakan deterjen kimia. Ventilasi motorik yang buruk juga berdampak negatif terhadap kinerja kelenjar, serta keusnya.

Seberapa sering Anda perlu mengubah kelenjar

Spesialis merekomendasikan untuk mengganti kelenjar setiap tiga tahun atau 150 ribu mobil berjalan. Namun, tidak mungkin membaca data angka yang tepat, karena semua ini tergantung pada kondisi di mana kendaraan dioperasikan.

Memilih tempat kerja

Jika segel belakang crankshaft gagal, perlu untuk memperbaiki secara berurutan. Dianjurkan untuk melakukan semua ini di lubang observasi atau di garasi.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

1. Tang.
2. Set Obeng.
3. Set kunci pas.

Memasang Kembali Segel Belakang Crankshaft, Instruksi Langkah demi Langkah

1. Jika kebocoran muncul melalui segel belakang crankshaft, lubang diperlukan untuk inspeksi, karena dibutuhkan pembongkaran dari bagian drive atau poros cardan pada transportasi dengan penggerak roda belakang.
   
2. Terkadang segel belakang crankshaft dihilangkan dengan menempatkan kendaraan pada cadangan atau jack - tidak disarankan untuk melakukannya dengan tegas, karena tidak aman.
   
3. Anda juga harus menghapus gearbox berbobot. Kemudian lepaskan cakram kopling dan roda gila dengan casing.

   

4. Ketika membuka mount, perbaiki roda gila dari menggulir dengan obeng.
   
5. Kemudian dihapus tutup dan kelenjar belakang.
6. Kelenjar crankshaft baru, dilumasi dengan sealant, ditekan dengan bantuan Mandrel. Sebaliknya, dimungkinkan untuk menggunakan tabung dipotong, alat pada satu atau dua milimeter kurang dari keliling gasket. Kepala itu sempurna untuk "27" atau kelenjar lama.
7. Sekarang lumasi tepi segel dan instal tutupnya.
   
8. Kembang kol dengan tutupnya dengan hati-hati mengenakan crankshaft yang dilumasi dan menarik baut.
9. Kami mengumpulkan semua detail dalam urutan terbalik - roda gila, kopling, gearbox, drive.

Bantalan crankshaft, jangan lupa melihat dalam kondisi apa itu

Segera setelah melepas kelenjar, lakukan inspeksi bantalan poros engkol. Jika bantalan bergerak dengan masalah timbul atau minor yang tidak menyenangkan, diinginkan untuk menggantinya. Perhatikan steker kopling, itu seharusnya tidak terlihat cacat atau retakan.

Tips Properti: Kualitas kelenjar, apa yang harus diperhatikan saat memilih kelenjar

Instalasi yang salah akan segera memberi diri Anda untuk mengetahui. Akan ada kebocoran dari subkelas kecil, pemberitahuan yang sangat mudah selama inspeksi primer kelenjar. Elemen cadangan berkualitas buruk juga memainkan peran dalam pekerjaan suku cadang ini. Semua ini muncul sebagai hasil dari palsu dan menyelamatkan pemilik mobil saat membeli kelenjar.