Selama dua puluh tahun terakhir, desainer industri otomotif telah menciptakan banyak jenis bodyworks baru, misalnya, pada tahun 90-an ada lebih sedikit dua kali. Semakin, kita melihat tubuh yang menggabungkan kualitas terbaik dari beberapa tipe biasa. Lagi pula, justru jenis tubuh kendaraan yang paling sering menentukan biaya dan ukurannya.

Hingga saat ini, para ahli memiliki sekitar 15 jenis badan otomotif. Dan tidak setiap pengendara dapat membanggakan pengetahuan tentang nama mereka, serta keunggulan dan kerugian dari satu atau varietas lainnya. Dan ketika membeli mobil, yang memiliki informasi, ia akan melakukan pembelian yang baik. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Klasifikasi badan otomotif, janji temu dan fungsi

Tubuh adalah bagian utama dari mobil, sesuatu seperti bentuk tertentu yang memungkinkan Anda untuk memindahkan beban di dalamnya, orang-orang, dan sebagainya. Ini adalah bentuk bagian integral dari kendaraan yang menentukan fungsinya, jumlah penumpang yang dapat duduk di salon, dan sebagainya.

Tubuh di industri otomotif diklasifikasikan oleh parameter tersebut:

• Desain.
• Tujuan.
• Tata letak.
• Tingkat pemuatan.

Ada tiga jenis tubuh pada tata letak:

• Dispositive - Engine, kargo dan penumpang terletak dalam satu desain spasial.
• Unit daya tipe ganda berada di bawah kap, dan beban dan penumpang terletak di kabin.
• Tiga volume - penumpang terletak di kabin, unit daya ditempatkan di ruang kaca depan, dan kargo berada di kompartemen bagasi.

Klasifikasi badan dalam tingkat pemuatan:

• Memanggil - merasakan beban yang jatuh pada bingkai.
• Membawa - dapat melihat semua beban.
• Diturunkan - anggap berat penumpang dan kargo.

Tiga tagihan

Karakteristik utama dari tiga tubuh adalah batang yang menonjol dan kap. Ini sebagai hasil dari transformasi terbatas bahwa mereka adalah yang paling tidak serbaguna di antara jenis lainnya. Yang paling populer di grup ini adalah cabrien, sedan, pickup dan coupes.

sedan tubuh.

Sedan sebenarnya hadir di semua model rentang sebagian besar produsen mobil. Mereka umum di kalangan pengendara, karena klasik selalu menemukan penggemarnya. Sedany masih tetap menjadi mesin paling bergengsi. Jenis tubuh ini dilengkapi dengan empat pintu dan dua baris kursi, dan juga dilengkapi dengan atap yang kaku, level yang tidak berubah sepanjang sepanjang mobil. Tempat khusus di antara sedan ditempati oleh mobil dengan pangkalan memanjang yang terkait dengan kelas eksekutif. Tandai mereka huruf L.

tubuh coupe.

Mobil-mobil seperti itu menghasilkan empat pintu dan dua pintu. Salon hanya dapat dilengkapi dengan satu kursi. Secara eksternal, mobil-mobil seperti itu terlihat seperti olahraga karena sisi belakang atap. Pintu coupe tidak mirip dengan pintu sedan, mereka sedikit lebih dalam ukuran. Tentu saja, coupe elegan dan bergengsi, bagaimanapun, karena sempit nyaman, mereka sulit untuk memanggil mereka.

cabriolet, Bog, Roger dan Targa

Satu-satunya perbedaan antara coupe dan convertible adalah atap lembut di yang terakhir. Biasanya bisa dilipat dan dibesarkan dengan kebutuhan. Jenis tubuh ini mengacu pada tubuh terbuka. Selama lipat atap, jendela samping dan bingkai pintu tetap tidak bergerak. Ada juga coupe-cabriolets - mesin, atap logam kaku dari mana Anda dapat dilipat ke dalam bagasi.

Roadster dilengkapi dengan atap pembukaan lembut dan satu di dekat kursi. Yang paling umum di negara-negara selatan.

Perbedaan utama antara tubuh rawa - bagian belakang atap yang tertutup untuk penumpang dan bagian depan terbuka atap untuk pengemudi. Hari ini, mobil-mobil seperti itu bersatu, tetapi jika Anda mau, Anda dapat dibuat berdasarkan pesanan.

Targa - Jenis tubuh ini ditemukan di jalan yang sangat langka. Ini hanya membuka bagian tengah atap, dilipat ke dalam kompartemen bagasi. Adapun bagian belakang atap, benar-benar tertutup dengan kaca.

tubuh pickap.

Pickup termasuk mayat yang memiliki taman bermain kargo. Dari kabin dipisahkan oleh partisi keras. Pickup menikmati prevalensi khusus di antara penduduk Selandia Baru, Australia dan Amerika. Perlu dicatat bahwa mereka memiliki passabilitas yang sangat baik. Produsen mobil modern biasanya membuat pickup berdasarkan SUV.

limusin otomatis

Jenis tubuh ini bisa menjadi modifikasi memanjang dari hatchback, sedan atau SUV. Dari sisa jenis tubuh limusin, kehadiran partisi kaca yang memisahkan kursi depan dari sisa kabin dibedakan. Mereka diproduksi dengan empat pintu dan beberapa baris kursi. Limusin milik mobil kelas tertinggi. Sebagai aturan, mereka berbicara tentang status tinggi pemiliknya berlaku dalam perayaan khusus.

Tubuh ganda

Badan ganda adalah crossover, SUV, hatchback dan wagon. Mereka ditandai dengan batang yang luas, ukuran kompak dan kurangnya batang yang menonjol. Yang terakhir dibuka dengan kaca dengan tutupnya, yang dianggap pintu lain.

tubuh universal.

Tubuh ini ditandai dengan adanya dua baris kursi, lima atau tiga pintu, serta tingkat atap yang tidak berubah. Gerobak berbeda dari sudut hatchback kemiringan dan panjang kaca pintu belakang. Seringkali, produsen memutuskan bagaimana memposisikan model yang dirilis.

Gerobak dapat beralih dari penumpang ke kendaraan penumpang kargo. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu melipat kursi belakang. Mobil dengan tubuh yang sama lebih mahal daripada sedan. Untuk pertama kalinya, Universal dirilis oleh Ford pada tahun 1928.

tubuh hatchback.

Pintu belakang jenis tubuh ini dimiringkan bersama dengan kaca pada sudut rendah. Hatchback adalah yang paling umum di antara orang Eropa. Saat ini, Anda dapat menemukan mobil dari kelas mana pun dengan jenis tubuh yang serupa. Dia tidak begitu besar seperti gerobak, dan lebih kompak dari sedan. Setelah melipat kursi belakang dan membongkar rak yang menutup bagasi, Anda bisa mendapatkan area tambahan untuk kargo.

tubuh liftbek.

Jenis ini termasuk mobil, penutup batang yang dilengkapi dengan tonjolan yang sedikit berukuran dan dibuka dengan kaca.

sUV mobil.

Tubuh seperti itu dilengkapi dengan enam atau lima pintu besar, di mana dua atau satu bagian dari belakang. Mobil memiliki dua atau tiga baris kursi. Pada prinsipnya, itu adalah gerobak, ditandai dengan kehadiran drive penuh, izin tanah tinggi dan dimensi besar.

crossover Mesin

Jenis tubuh tertutup ini berbeda dari kekompakan SUV dan ketinggian jalan lumen. Crossover semakin populer dengan warga kota, karena dimungkinkan untuk bergerak di sekitar jalan berkualitas rendah kami dengan kerugian minimal.

Tubuh tunggal

Tubuh tunggal termasuk penahanan kompak, mikrosans dan minivan.

minivan otomatis.

Ini ditandai dengan dimensi besar dan tiga baris kursi. Cukup sering mereka dilengkapi dengan pintu samping bergeser. Mereka dianggap sangat umum di antara pria keluarga Amerika dan Eropa. Untuk pertama kalinya mulai dikeluarkan pada 1980-an.

mikrovan.

Ini adalah salinan hatchback yang diperbesar. Ini ditandai dengan lounge yang luas, di mana tidak ada baris ketiga kursi penumpang.

komtel.

Adalah rata-rata antara microvain dan minivan. Dalam beberapa kasus, mereka dilengkapi dengan kursi ketiga. Mereka terlihat lebih rapi daripada minivan. Mereka mulai memproduksinya di tahun 90-an.