Kendaraan yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal membutuhkan sistem, dimana pelepasan gas buang akan diproduksi. Sistem ini, disebut sebagai knalpot, berasal bersamaan dengan penemuan unit daya, dan bersama-sama dengannya selama bertahun-tahun dimodernisasi dan ditingkatkan. Pada zaman kita, perselisihan abadi sedang dilakukan tentang peningkatan daya kuda yang nyata atau imajiner sebagai akibat dari penyetelan sistem pembuangan. Tapi di mana kebenarannya? Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Sistem pembuangan otomatis, perangkat, prinsip

Ketika campuran udara bakar terbakar di silinder motor, gas buang muncul, yang harus output, sehingga silinder kembali diisi dengan jumlah campuran yang diperlukan. Untuk ini, insinyur otomotif telah mengembangkan sistem pembuangan, yang terdiri dari tiga komponen utama - silencer, konverter katalitik (netralizer), manifold knalpot.

Kolektor knalpot muncul secara bersamaan dengan mesin. Ini adalah peralatan terpasang motor dan terdiri dari sejumlah pipa yang menghubungkan ruang pembakaran dari setiap silinder unit daya dengan konverter katalitik. Manifold knalpot terbuat dari keramik atau logam (stainless steel, besi cor).

Karena kolektor berada di bawah pengaruh konstan peningkatan suhu gas buang, produk stainless steel dan besi cor adalah yang paling tahan lama. Selain itu, lebih baik memberikan preferensi kepada kolektor dari stainless steel, karena dalam proses pendinginan mesin setelah menghentikan kendaraan di atasnya (kolektor) kondensat dikumpulkan. Di kolektor besi cor, kondensat mampu menyebabkan korosi, tetapi pada kolektor dari stainless steel tentang korosi tidak ada pidato. Keuntungan dari kolektor keramik adalah bobotnya yang rendah, namun, mereka tidak dapat menahan efek peningkatan suhu gas buang, yang mengakibatkan retak.

Prinsip kolektor output cukup sederhana. Gas buang melalui katup knalpot jatuh terlebih dahulu ke dalam manifold knalpot, dan kemudian menjadi konverter katalitik. Selain opsi utama penghapusan gas buang, kolektor knalpot berkontribusi pada pukulan ruang pembakaran unit power dan mengambil bagian segar dari gas buang. Ini terjadi dengan menggunakan perbedaan tekanan Gase di kolektor dan ruang bakar. Tekanan pada kolektor di bawah ini, daripada di ruang bakar, yang berarti gelombang dalam pipa kolektor, yang, tercermin dari penetral katalitik atau resonator, kembali ke ruang bakar, dan selama siklus knalpot berikutnya berkontribusi pada penghapusan bagian baru gas.

Dari kolektor, gas buang masuk ke netralizer atau konverter katalitik yang terdiri dari sel keramik, permukaan yang ditutupi dengan lapisan paduan platinumiridium. Dalam kontak dengan lapisan ini, dengan gas buang dengan reaksi pemulihan kimia, nitrogen oksida muncul, serta oksigen yang digunakan untuk secara efektif menghambat residu bahan bakar dalam knalpot. Sebagai hasil dari pengaruh reaktan katalis, campuran karbon dioksida dan nitrogen muncul di pipa knalpot.

Akhirnya, komponen kunci ketiga dari sistem knalpot kendaraan adalah peredam, yang merupakan perangkat untuk mengurangi tingkat kebisingan dalam proses menghasilkan gas buang. Ini terdiri dari empat elemen - peredam, pipa yang menghubungkan konverter katalitik atau resonator peredam, pipa knalpot, serta ujung pipa knalpot.

Sistem pembuangan otomatis jika resistansi knalpot dikurangi menjadi apa yang memengaruhi

Saat mengganti knalpot aliran ke depan, Anda harus memikirkannya. Mengganti seluruh sistem bernilai banyak, tetapi apakah itu akan menjadi investasi yang cukup menguntungkan? Ada metode nyata untuk memeriksa efisiensi sistem - pengukuran tekanan punggung, untuk mengukur yang sebenarnya dapat terjadi, tetapi pengukur tekanan yang cukup akurat terhubung melalui dinding pipa knalpot. Dengan beban tinggi pada unit daya, Anda akan melihat seberapa cepat tekanan ini tumbuh.

Tekanan belakang gas buang, yang terjadi di belakang kolektor, mengganggu peningkatan daya, sehingga harus diminimalkan mungkin. Mengurangi tekanan belakang untuk meningkatkan emisi gas dari ruang bakar memungkinkan untuk mendorong lebih banyak bahan bakar dan udara segar ke dalam ruangan ini. Dan bukan rahasia lagi bahwa udara dan bahan bakar segar masuk ke dalam silinder, semakin Anda mendapatkan kekuatan.

Keuntungan lain dari sistem pembuangan dengan resistansi yang lebih rendah adalah mengurangi kerugian pada pernafasan, yaitu, lebih sedikit upaya dari piston untuk mendorong gas yang terbakar.

Sistem pembuangan berkekuatan tinggi, karena sistem baru mempengaruhi daya dan konsumsi bahan bakar

Potensi jalan dari sistem pembuangan kekuatan tinggi tidak dapat diremehkan - ini memberikan respons yang jauh lebih baik ketika pedal akselerator ditekan, meningkatkan daya dan momen pada revs besar. Sebagai aturan, konsumsi bahan bakar juga meningkat, itu tergantung pada perjalanan Anda. Untuk meningkatkan kekuatan motor setelah mengganti sistem pembuangan mempengaruhi:

1. Desain sistem baru dan standar. Peralatan pabrik dapat menyediakan satu atau beberapa katalis, ketika menghapus kekuatan unit daya meningkat, tetapi mengorbankan CO.
2. Perhitungan yang kompeten dan benar dari sistem pembuangan baru gas buang dan implementasinya. Kalau tidak, kekuatan bahkan dapat berkurang.

Output Collector Spider 4-2-1, Desain, Keuntungan dan Kerugian Tuning, Prinsip Kerja

Dalam tuning dan olahraga, seorang kolektor biasa diubah oleh t. \u200b\u200bN. "Laba-laba", yang ditandai dengan bentuknya, serta urutan menghubungkan jendela buang dengan pipa menerima. "Laba-laba" adalah "panjang" dan "pendek". Jika Anda mengambil mesin empat silinder, maka skema pipa "pendek" dibangun sesuai dengan Formula 4-1, dan "panjang" - 4-2-1. Connecting Coupling 2-1 diasumsikan ke laba-laba "panjang", dan geometri "pendek" yang lebih rumit.

Kolektor 4-2-1 sangat cocok untuk penyetelan non-profesional (amatir), karena mereka memberikan peningkatan torsi dan kekuatan tertentu dalam berbagai revolusi yang cukup luas. Dalam sistem aliran langsung, pipa perantara langsung dari peningkatan diameter dan resonator resistensi juga digunakan. Alih-alih koneksi kaku, balon atau "corrugation" (bellow) tidak jarang ditempatkan. Yang pertama tidak dapat membuat frekuensi parasit resonansi, tetapi tidak dilarutkan.

Spider 4-1, desain, martabat dan kerugian dari jenis penyetelan ini, prinsip

Kolektor 4-1 dapat memberikan daya tambahan hanya dalam kisaran revolusi yang sangat sempit (untuk 6000 revolusi per menit), dan biasanya digunakan untuk mesin yang sangat paksa dengan camshaft fase lebar, I.E. pada mobil sport.

Bagaimana mengarahkan peredam meningkatkan kebisingan

Untuk mengatakan bahwa peredam arus langsung dibandingkan dengan negara-negara tidak sama-sama menambahkan mesin listrik, itu tidak mungkin. Setiap peredam terminal sampai batas tertentu menambah daya pada pergantian unit daya tinggi dan menengah. "Di bagian bawah" dorongan ini atau kurang, atau tidak ada. Tetapi bagaimana kenaikan kebisingan. Jika tingkat kebisingan batin dari beberapa peredam aliran langsung masih dapat dibandingkan dengan standar, maka sampel yang diuji adalah Noise Uneasy. Tampaknya kenaikan 6-10 desibel kecil (relatif terhadap suara peredam konvensional). Namun, tidak perlu lupa bahwa tekanan suara diukur pada logaritmik, dan bukan dengan skala linier. Dan ketika menghitung ulang itu sudah mungkin, dan tidak menarik.

Cara mengurangi kebisingan

Anda dapat mengurangi kebisingan dengan memasang resonator dengan filter 1/4 gelombang.

Tips Properti: Apa tujuan mengubah sistem pembuangan untuk aliran langsung

Sistem pembuangan diubah untuk arus langsung untuk meningkatkan kapasitas mobil saat bergerak. Penting untuk diingat bahwa aliran maju bukan hanya suara mobil yang tumbuh, karena dipasang bukan demi suara.

Cara Menemukan di Aliexpress dan pesan Auto Parts dengan harga yang wajar dan pengiriman gratis

1. Untuk memesan suku cadang mobil untuk AliexpressPertama-tama, Anda perlu membuat profil Anda sendiri. Jika Anda sudah terdaftar di situs ini, cukup masukkan login dan kata sandi Anda untuk masuk. Untuk pendaftaran, tekan tombol di sudut kanan atas situs.
   
2. Kemudian, dari kategori barang yang diusulkan, pilih kategori "mobil dan motor".
3. Selanjutnya, klik pada kolom " Suku cadang untuk mobil", Setelah itu Anda akan melihat gambar berikutnya.
   
4. Seperti yang Anda lihat, hasilnya lebih dari satu juta, oleh karena itu, untuk mencari barang yang diinginkan, kami memasukkan namanya ke string pencarian. Dalam hal ini, ini adalah peredam aliran langsung. Pastikan untuk menentukan bahwa peredam yang Anda butuhkan untuk mobil, bukan sepeda motor. Anda dapat memasukkan nama barang baik dalam bahasa Rusia dan dalam bahasa Inggris. Jika, ketika Anda masuk dalam bahasa Rusia, Anda tidak dapat menemukan item yang tepat, cobalah untuk mendaftarkan barang yang diinginkan dalam bahasa Inggris.
   
5. Sekarang kita perlu mengatur filter untuk diri sendiri. Pilih "pengiriman gratis" dan "hanya sepotong", kecuali, tentu saja, Anda tidak membeli bagian grosir untuk dijual kembali berikutnya. By the way, fitur yang berguna pada Aliexpresssedang menyortir barang. Anda dapat mengurutkannya dengan harga, peringkat penjual, dan sebagainya.
   
6. Untuk memesan produk yang dipilih, klik Hitungan "Beli Sekarang", isi alamat pengiriman dan bayar barang yang nyaman untuk Anda.