MudGuard memanggil celemek lengkungan roda atau "celemek dari kotoran", karena tujuan utamanya adalah pagar dari berbagai kotoran atau batu, yang sering terbang keluar dari bawah roda.

Mengapa perlu lumpur

Mereka dapat ditemukan tidak hanya pada mobil, tetapi juga pada koleksi motor dan sepeda. Mereka melekat pada bagian belakang sayap, tepat di belakang roda (di ceruk roda). Ngomong-ngomong, "celemek" harus dilampirkan ke keempat roda mobil.

Sebagian besar pengemudi berpikir bahwa jika lumpur dipasang di pabrik tidak pada semua model mobil, itu berarti bahwa mereka tidak diperlukan sama sekali. Saya harus mengecewakan Anda. Bahkan, pada mobil penumpang "celemek" dalam bentuk klasik tidak selalu ada, tetapi itu tidak berarti bahwa mereka tidak, hanya alih-alih fungsi yang diperlukan melakukan sayap yang memiliki bentuk khusus untuk ini.

Juga, saya ingin mengatakan bahwa hubungan kosong pengemudi terhadap mudguard sama sekali tidak memang layak, karena sesuai dengan undang-undang dan persyaratan teknis dasar mereka harus di setiap mesin.

Model dan konfigurasi mudguards

Saat ini, lumpur diproduksi dalam berbagai variasi. Ada model multifungsi dan universal, serta yang dirancang khusus untuk merek mobil tertentu. Tentu saja, jika Anda memiliki kesempatan untuk membeli "celemek" asli, dirancang untuk model dan merek mobil Anda, diinginkan untuk melakukannya. Juga, mereka berbeda dari berbagai bahan dan nilainya. Jika kita berbicara tentang materi, Anda dapat membaginya ke dalam kategori berikut:

1. Karet;
2. Plastik;
3. Logam;
4. Kombinasi karet dan plastik.

Jadi, saya mengusulkan untuk mempertimbangkan mereka secara lebih rinci.

• Lumpur karet adalah yang paling sederhana dan murah. Mereka cukup fleksibel dan mudah dipasang, dan pada saat yang sama, dengan hati-hati melakukan fungsi utama mereka. Tetapi mereka memiliki satu kelemahan besar, seperti pada total peralatan karet - mereka tidak dapat menahan suhu rendah dan pada embun beku yang kuat menjadi kaku dan rapuh, dan karenanya cepat pecah. Dengan demikian, mereka sering harus diganti dengan yang baru.

• Plastik "celemek" disorot dengan kekuatan yang baik dan tidak dapat menerima tindakan suhu dingin. Tetapi mereka memiliki kontra: jika Anda ceroboh untuk pergi dan secara tidak sengaja terhubung untuk beberapa batu atau perbatasan besar, maka mudguard Anda dapat terbang ke dalam potongan-potongan kecil. Mereka bisa berupa warna yang berbeda, berbeda dengan karet, yang hanya hitam.

• Logam lumpur dipasang cukup jarang, biasanya di trailer atau truk.

• "Celemek" dari karet dan plastik adalah yang paling nyaman, gigih dan dapat diandalkan, karena mereka memiliki keunggulan utama karet dan lumpur plastik dan mereka tidak memiliki kekurangan besar. Mereka telah menjadi relatif baru memproduksinya, mereka lebih mahal, tetapi pada saat yang sama mereka akan melayani waktu yang lebih lama. Anda dapat memesannya dalam keputusan warna apa pun, sesuai dengan preferensi Anda. Mereka cukup fleksibel, jangan pecah tentang lubang dan perbatasan, serta, mampu mempertahankan properti mereka dan di musim dingin.

Lumpur depan

"Celemek" depan mengaburkan bagian bawah mobil dari kotoran, debu, dan kerikil dan semprotkan, itu memungkinkan untuk mencegah korosi dan pemakaian awal tubuh.

Mudguard belakang.

Lumpur belakang tidak hanya melindungi tubuh dari efek berbahaya dari partikel terbang, dan menutupi mesin yang berada di belakang Anda.

Kotoran yang terbang keluar dari roda, jatuh di kaca depan mobil, yang bergerak setelah Anda, sehingga secara signifikan dapat mengurangi visibilitas kepada pengemudi dan menciptakan keadaan darurat. Anda juga tidak boleh lupa bahwa batu atau es dapat merusak kaca dan lampu-lampu mesin.

Mengoperasikan mobil tanpa lumpur sangat dilarang dan tidak ada mobil yang dapat meneruskan inspeksi tanpa elemen penting ini.

Persiapan alat dan bahan untuk memasang lumpur dengan tangan mereka sendiri.

Jika Anda memutuskan untuk menginstal lumpur universal di mobil Anda, maka tidak perlu menghubungi spesialis, Anda dapat membuatnya sendiri. Tugas ini tidak sulit dan akan memungkinkan Anda untuk menghemat dana. Untuk memulai, Anda perlu menyiapkan instrumen dan bahan tersebut:

1. Silang obeng.
2. Sebenarnya mudguards.
3. Colokan plastik.
4. Bor dan bor.
5. Pisau tajam.
6. Kunci CAID.
7. Sekrup self-tapping (panjangnya harus hingga dua sentimeter).
8. Cincin yang sesuai dengan diameter sekrup.
9. Mendongkrak.
10. Membelah.
11. Kunci balon khusus. Tiga alat terakhir akan diperlukan untuk menghilangkan roda.

Membongkar mudguard tua - jalannya pekerjaan secara bertahap

1. Pertama, Anda perlu menghapus roda. Untuk melakukan ini, letakkan mobil pada rem parkir dan nyalakan gigi belakang, prosedur ini diperlukan agar mobil tidak akan bergulir dari jack. Letakkan sepatu bot dengan bantalan anti kanker, jika ada. Kalau tidak, batu bulat biasa dapat digunakan. Itu harus diingatkan bahwa sangat berbahaya untuk memanjat mobil di atas jack, karena bisa jatuh pada Anda. Jack diatur sedemikian rupa sehingga ia mendukung mobil dan andal beristirahat dalam dua titik - titik kenaikan dan titik di tanah. Maka perlu untuk menghapus tutup hub dan secara signifikan melemahkan kacang penjepit, menggunakan balon atau tentara salib mengubahnya berlawanan arah jarum jam. Setelah itu, gunakan jack, angkat roda dan lepaskan.
2. Seringkali mudguard memegang dua sekrup di lengkungan roda dan pada sekrup plastik, yang terletak di bawah lubang. Pertama, Anda perlu mengalihkan swasembada itu, yang lebih jauh, maka Anda harus membuka obeng dan yang lainnya. Pada saat yang sama Anda perlu membuka sekrup, perlahan-lahan menekan celemek ke bawah untuk menghindari pengguliran. Tarik lengan plastik dan masukkan colokan khusus ke dalamnya. Setelah membuka sekrup, kami membersihkan area yang diperlukan dari lumpur. Pembongkaran mudguard sudah berakhir dan kita dapat dengan aman mulai memasang yang baru.

Pekerjaan persiapan dan pemasangan lumpur baru - jalannya pekerjaan secara bertahap.

Pertama, kita perlu menyesuaikan ukuran "apron untuk kotoran" di bawah yang berdiri sebelumnya. Untuk melakukan ini, Anda perlu melampirkannya satu ke satu dan memotong item baru dengan lembut di sepanjang bagian luar karet. Selanjutnya, bandingkan detail baru dan lama untuk menentukan di mana tepatnya lubang harus dibor. Kemudian kita mengacaukan item baru ke tempat yang diperlukan. Membuatnya perlu sebanyak mungkin.

Cobalah untuk memotong tepi ekstra di bawah sudut yang indah, untuk membuat penampilan lebih estetika, sehingga kontur mudguard mengulangi kontur pinggiran kota. Jangan tinggalkan tepi yang tidak perlu, karena mereka akan mengumpulkan salju dan kotoran.

Langkah terakhir adalah kembalinya roda kembali dan periksa pekerjaan yang dilakukan. Misalnya, Anda dapat naik di pasir, jika Anda tidak mendengar pantai pasir pada ambang batas, maka pekerjaan dilakukan dengan sempurna.

Fitur instalasi lumpur depan dan belakang.

Perlu mengatakan bahwa para profesional direkomendasikan ketika mengganti mudguard depan di sisi kiri, putar setir ke kiri. Dan untuk mengganti kanan - buka roda kemudi di sisi kanan. Dan bagian belakang, dan celemek depan diperbaiki pada tiga massa diri, tetapi beberapa pengendara menyarankan untuk memperbaiki bagian-bagian baru menjadi empat atau lima bagian self-tapping. Manipulasi seperti itu akan memungkinkan secara signifikan untuk meningkatkan kekuatan dan keandalan mereka, serta, mereka sebenarnya tidak akan memiliki kesempatan untuk merobek. Saat mengganti celemek belakang, proses dengan memutar setir tidak diperlukan.

Saya pikir Anda menyadari bahwa perubahan mudguard secara independen bukan prosedur yang rumit. Dan jika Anda mematuhi rekomendasi kami, Anda akan memiliki segalanya tanpa masalah. Jika, setelah membaca artikel, Anda masih memiliki pertanyaan, Anda dapat menonton video tentang cara mengganti flaps lumpur universal sendiri. Semoga Anda beruntung.