Probabilitas kerusakan pada karter minyak motor pada mobil domestik cukup besar. Bahkan pemilik paling akurat tidak diasuransikan darinya. Oleh karena itu, hal pertama yang harus dilakukan ketika membeli kendaraan adalah memasang perlindungan. Terapkan kerusakan pada palet crankcase minyak sangat mudah, mengenai lubang, setelah mengenai perbatasan atau hambatan lainnya, yang cukup cukup di jalan kita. Tetapi bahkan retakan kecil di palet pasti akan menyebabkan kebocoran minyak, dan kemudian untuk kerusakan seluruh motor.

Perlindungan Carter, mengapa perlu perlindungan

Saya melihat perlindungan Carter bukanlah hal yang tidak biasa. Produk ini adalah bentuk tertentu, yang terbuat dari bahan logam atau lainnya dan dimaksudkan untuk melindungi motor. Dalam desain perlindungan crankcase, tikungan teknologi, dan pengencangan khusus untuk fiksasi ke bagian bawah mobil disediakan.

Perlindungan ini sangat efektif saat mengemudi di jalan yang tidak rata atau medan yang kasar, ketika berbagai hambatan mampu mendapatkan karcard motor dan merusaknya. Perlu dicatat bahwa perlindungan crankcase sangat penting bagi mobil dengan izin tanah rendah, yang terus-menerus berhubungan dengan bagian bawah permukaan yang tidak rata.

Jangan menghemat perangkat ini, karena pada akhirnya Anda dapat kehilangan lebih banyak. Kerusakan motor dan penampilan celah pada karter dapat menyebabkan kebocoran minyak yang sangat kuat. Jika Anda tidak memperhatikan dan tidak menghilangkan masalah tepat waktu, simpul daya akan berfungsi tanpa bahan pelumas, sebagai akibat dari overhaul motor akan menjadi satu-satunya jalan keluar dari situasi.

Selain itu, saya ingin mencatat keunggulan dan kerugian utama dari perlindungan Carter. Keuntungan yang jelas dari perlindungan tersebut termasuk mencegah kerusakan pada batu-batu tinggi motor, alat kelengkapan menonjol dari tanah, tunggul dan penyimpangan jalan kami yang beragam - ini adalah fungsi utama yang dilindungi oleh karter.

Adapun kekurangan, ada beberapa dari mereka:

1. Pemasangan perlindungan mengurangi pembersihan jalan kendaraan.
2. Struktur logam banyak timbang, yang membuat mobil lebih keras.
3. Perlindungan seperti itu mahal sehingga ketika membeli sering menghentikan pemilik mobil.

Perlindungan VAZ, jenis perlindungan

Perlindungan modern terbuat dari berbagai bahan yang memiliki fitur khas mereka sendiri:

1. Aluminium adalah salah satu opsi terbaik. Dia memiliki massa yang relatif kecil dan ketebalan yang unik yang mampu mencapai lima milimeter. Dengan kontra dari desain ini, harga tinggi dapat dikaitkan, yang beberapa kali lebih tinggi dari pesaing utama. Meskipun umur simpan perlindungan aluminium adalah dekade, dalam pengaruh reagen kimia dan pengoperasian perlindungan dalam kondisi perkotaan, korosi dimungkinkan.
2. Stainless Steel tidak kalah populer untuk melindungi motor. Keuntungan dari bahan ini adalah resistensi maksimum terhadap korosi dan guncangan, tetapi biayanya tidak menyenangkan.
3. Titanium adalah bahan berkualitas tinggi yang memasuki semua sifat terbaik aluminium. Perlindungan semacam itu memiliki kekuatan tinggi, tetapi karena harga selangit, sebagai aturan, hanya dipasang pada mobil bermerek.
4. Bahan komposit adalah pilihan yang sangat umum. Seringkali, fiberglass khusus digunakan dalam pembuatan, yang memiliki ketahanan terhadap korosi, layak penampilan dan kekuatan tingkat tinggi.
   
5. Baja dianggap sebagai bahan anggaran yang paling banyak digunakan untuk memproduksi perlindungan motor. Struktur seperti itu melindungi carter dari rintangan terbang ke sana, dan juga mencegah pukulan kuat tentang permukaan bawah permukaan node daya. Keuntungan utama adalah harga terjangkau, kekakuan, pemeliharaan. Dengan minus perlindungan baja termasuk paparannya terhadap korosi, dari mana bahkan komposisi khusus tidak dapat disimpan. Umur simpan baja tergantung pada sejumlah faktor - produsen, gaya pemilik mengemudi, kondisi cuaca di situs operasi kendaraan dan sebagainya.

Tips profi, apa yang harus dipilih perlindungan

1. Kekakuan. Perlindungan berkualitas tinggi dan efisien harus kencang. Jika, saat menekan subjek yang tajam atau tumpul, permukaan dimulai, desain ini tidak berguna. Cukup sering di pasaran Anda dapat melihat "baju besi" Cina dengan ketebalan satu milimeter. Perlu dikatakan bahwa dia tidak akan melindungi Carter dari hambatan serius, maksimum yang dia bisa - mempertahankan bak mesin dari batu kecil.
   
2. Keamanan. Dengan kriteria ini, hampir tidak ada yang memperhatikan apa yang salah. Dengan pertemuan langsung, perlindungan murah mampu menjadi tidak dapat diprediksi - untuk merusak tubuh kendaraan, memasuki salon dan menerapkan kerusakan tambahan pada penumpang.
3. Diam. Desain tambahan di bagian bawah mesin mampu menyebabkan suara asing saat mengemudi, yang tidak mungkin membawa kesenangan dari memperoleh. Untuk menghindari masalah seperti itu, pilih hanya produsen terverifikasi, dan pemasangan produk kepercayaan produk hanya profesional.
4. Ketebalan. Terlepas dari bahan perlindungan crankcase, Anda harus fokus pada parameter ini. Jika ketebalan struktur kurang dari tiga milimeter, akan ada beberapa manfaat darinya.
5. Harga. Tidak diragukan lagi, disarankan untuk membeli produk yang lebih mahal, karena kualitas tertinggi dan, karenanya, akan secara efektif melindungi motor kendaraan Anda dari berbagai kerusakan.
6. Parameter penting lainnya adalah kehadiran lubang khusus yang tidak memungkinkan motor terlalu panas.

Alat Asisten

1. Kunci pada 17.
2. Kuncinya adalah 19.
3. Set Obeng.

Pemasangan perlindungan pada instruksi VAZ, langkah demi langkah

1. Pertama-tama, perlu untuk mengendarai kendaraan ke jembatan jembatan atau di lubang observasi.
2. Selanjutnya, kami membuka dua kacang kepiting suspensi depan.
3. Kemudian kami membuka dua kacang dari balok-blok diam dari tuas depan.
4. Setelah itu, kami menerapkan perlindungan ke tempat yang tepat.
5. Sekarang kita mengacaukan flap lumpur depan untuk melindungi crankcase.
6. Selanjutnya, kami mengacaukan kurung sekrup spars.
7. Setelah itu, pasang perlindungan bak mesin ke lumpur.
8. Lalu kita mengacaukan lima kacang ke depan ke bumper depan.