Muffler adalah detail desain yang sangat penting dari sistem kelulusan, yang tanpanya operasi kendaraan modern tidak mungkin. Perbaikan tepat waktu dari elemen ini akan memungkinkan Anda untuk menghindari biaya yang lebih signifikan. Ini tentang ini untuk setiap pengendara yang perlu tahu apa itu peredam dan bagaimana cara memperbaikinya dengan tangannya sendiri.

Perangkat muffler

Muffler mobil dirancang untuk melakukan fungsi utama berikut:

1. Secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan gas buang.
2. Mengubah energi gas buang, mengurangi kecepatan, riak dan suhu mereka.

Gas-gas yang dihabiskan yang membuat silinder motor memiliki tekanan yang cukup besar. Ketika gas bekas bergerak sepanjang sistem kelulusan, gelombang suara diproduksi yang berlaku untuk gas yang lebih cepat.

Energi osilasi suara menggunakan silencer dikonversi menjadi energi panas, yang mengurangi tingkat kebisingan ke indikator yang diperlukan. Namun, penggunaan muffler menciptakan tekanan balik dalam sistem pembuangan, yang menghasilkan sedikit penurunan daya motor.

Sejumlah teknologi untuk mengurangi teknologi reduksi kebisingan digunakan dalam muffler:

1. Penyerapan gelombang pendengaran.
2. Gangguan suara interferensi.
3. Perubahan arah aliran.
4. Ekspansi aliran.

Sebagai aturan, teknologi ini digunakan dalam peredam komprehensif, untuk mencapai efek maksimal.

Dalam kendaraan modern, dapat dipasang hingga lima peredam, meskipun sebagian besar mereka berdua. Knalpot terdekat disebut bagian depan, pra-muffler atau resonator. Selanjutnya mengikuti muffler belakang atau utama. Untuk setiap merek kendaraan dan model motor, set peredamnya digunakan.

Resonator pra-mengurangi tingkat kebisingan dan menyeimbangkan denyut aliran gas buang. Muffler utama berfungsi untuk pengurangan kebisingan akhir.

Mengubur knalpot, alasan

Meskipun peredam terbuat dari bahan yang cukup kuat - paduan khusus, stainless steel, dalam beberapa kasus bahkan titanium, dari dalam sepanjang waktu memiliki efek mereka dipanaskan hingga suhu besar gas agresif, kelembaban dan udara luar dingin terus beroperasi pada peredam. Selain itu, mereka juga mempengaruhi kimia bahwa penutup jalan ditaburi es. Seringkali Anda dapat memenuhi kerusakan mekanis - jalan buruk, perbatasan atau penetasan saluran pembuangan.

Beberapa faktor utama dapat dibedakan, yang mempengaruhi hasil prematur peredam:

1. Efek gas knalpot agresif.
2. Kerusakan mekanis.
3. Udara dingin di luar, karena perbedaan suhu diperoleh.
4. Getaran.
5. Reagen kimia.

Peredam yang terbakar, tanda-tanda kerusakan

Ada sejumlah gejala malfungsi peredam utama:

1. Suara karakteristik gas buang daur ulang (jika kendaraan telah menjadi sangat mulis) atau penampilan asap hitam. Dalam situasi seperti itu, kerusakan adalah kebisingan logam berikutnya di bawah bagian bawah mobil muncul karena rincian peredam. Ini dapat terjadi sebagai akibat dari korosi, kelelahan logam dari efek suhu tinggi atau dampak eksternal. Selain itu, gejala-gejala seperti itu mungkin muncul jika sepotong di dalam sistem buang jatuh karena slot peredam. Pada sebagian besar mobil modern, ketika sistem output gas buang gagal, lampu mesin periksa menyala pada panel instrumen. Perlu dicatat bahwa gejala kerusakan ini dapat menjadi peluncuran yang sulit dari motor atau daya berkurangnya.
2. Kerusakan lain dapat ditingkatkan getaran atau ketukan. Sumber mereka cenderung menjadi peredam, yang berayun di pendukung usang atau partisi internal yang terbakar, robek atau mengobrol di dalam resonator.

Bahan untuk perbaikan, semua yang Anda butuhkan untuk perbaikan muffler

Setelah alasan untuk pemecahan peredam didefinisikan, Anda harus menetapkan tindakan lebih lanjut. Pada saat yang sama Anda memiliki beberapa opsi. Yang paling sederhana dari mereka adalah perjalanan ke layanan mobil, di mana spesialis yang berkualifikasi tinggi bekerja dan peralatan yang diperlukan tersedia. Sebagai aturan, peredam akan diganti dengan yang baru, tetapi akan disembunyikan. Selain biaya tambahan, tidak ada yang akan memberi Anda garansi bahwa item baru akan bertahan lebih lama dari yang lama. Hingga saat ini, ada banyak hal buruk berkualitas di pasar, disarankan untuk memperbaiki muffler sendiri.

Untuk memperbaiki peredam sendiri, Anda akan memerlukan bahan dan alat tersebut:

1. Berarti untuk degreasing.
2. Sealant tahan panas.
3. Mesin las.
4. Palu.
5. Obeng.
6. WD-40 Liquid.
7. Set kunci pas.

Sealant tahan panas untuk peredam, apa yang harus dipilih

Saat membeli sealant tahan panas untuk muffler, itu harus sangat penuh perhatian, karena suhu gas buang mampu mencapai ribuan derajat Celcius.

Saat ini, sealant tahan panas untuk muffler disajikan sangat luas, mereka berbeda dengan suhu operasi maksimum dan berat tabung. Jangan menghemat sealant-sealant tersebut - pilih bahan ini dipandu oleh tugas yang ingin Anda pecahkan.

Lebih baik membeli sealant yang lebih mahal, namun, lebih kualitatif dan efisien, yang akan bertahan bahkan suhu tertinggi.

Perbaikan muffler melakukannya sendiri, petunjuk langkah demi langkah

Sebelum memulai pekerjaan perbaikan, perlu membongkar muffler. Untuk melakukan ini, kendarai kendaraan ke lubang observasi atau penerbangan. Dianjurkan untuk mengganti perhentian di bawah semua roda. Anda tidak boleh mengabaikan langkah-langkah keamanan ini - asuransi seperti itu sangat penting. Sekarang perlu untuk menyiapkan permukaan peredam - bersih dari kotoran dan lapisan lainnya, kemudian degrease.

Diinginkan untuk memulai proses pembongkaran muffler dengan pemrosesan senyawa yang diperlukan dengan cairan khusus yang memiliki likuiditas yang diperlukan. Untuk melakukan ini, itu cukup cocok WD-40, Anda masih dapat menerapkan minyak tanah atau cuka. Jika bagian-bagian buang dihubungkan oleh flensa dengan cincin penghubung, maka sebagai akibat dari pembakaran item satu sama lain atau korosi, situasi kompleks dapat terjadi. Ini juga diselesaikan dengan WD-40.

Jika, karena efek suhu tinggi atau korosi, lubang ujung ke ujung terbentuk, mereka perlu disematkan menggunakan sealant tahan panas khusus. Kami membersihkan permukaan peredam dari berbagai kontaminan dan meletakkan sealant ke tempat yang diinginkan.

Dalam hal terlalu banyak progres, bahkan sealant kualitas tertinggi dan efisien dapat membantu, Anda dapat menerapkan fiberglass. Ini dapat ditemukan secara bebas di hampir setiap otomata. Kait harus dipasang pada resin epoksi. Apa pun grapplasi lebih baik, perlu untuk mengendarai motor sekitar setengah jam di idle.

Perbaikan pengelasan peredam

Sekarang kami membuka flensa, baut pengikat dan lepaskan muffler. Maka Anda perlu memeriksanya. Dengan tidak adanya kerusakan eksternal, tidak perlu bersukacita.

Paling sering dalam kasus seperti itu, penyebab kerusakannya adalah resonator. Anda harus memotongnya dan membiakkan yang baru untuk tempat yang dirilis. Pekerjaan semacam itu cukup halus dan tidak setiap tukang las dapat mengatasinya. Ini membutuhkan peralatan yang sesuai dan spesialis berpengalaman yang berkualifikasi tinggi.

Mengganti goresan peredam dengan tangan mereka sendiri, petunjuk langkah demi langkah, saran profesional

Secara tradisional mempertimbangkan detail terlemah dari sistem pembuangan. Ini direpresentasikan sebagai koneksi elastis dari motor dan pipa knalpot.

Corrugation dirancang untuk menetralisir getaran selama operasi mesin kendaraan. Itu harus dibayar untuk itu, karena tepatnya sangat sering menyebabkan kesalahan.

Masalah dengan corrugasi dapat dimulai sebagai hasilnya:

1. Kerusakan katalis.
2. Kerusakan mekanis.
3. Kerusakan pada korosi dinding node sebagai akibat dari efek gas buang.

Pasang kembali korug, pada kenyataannya, cukup mudah. Perlu untuk mempersenjatai penggiling dan memotong elemen yang rusak. Maka Anda harus membersihkan tepi dan las dengan mesin las bagian baru. Sekarang kita perlu menguji ketat node dan melukisnya untuk daya tahan. Meskipun Anda menghabiskan kekuatan dan waktu Anda, hasilnya akan sepadan. Anda akan seratus persen yakin dengan kualitas pekerjaan, karena mereka melakukannya sendiri. Selain itu, manfaatnya jelas dan dari sudut pandang keuangan.