Vakum Brake Amplifier adalah detail yang cukup penting dari sistem rem dan bayangkan tanpa pengoperasian pedal yang efektif dan berkualitas tinggi tidak realistis. Menurut ini, informasi tentang verifikasi independen dari pompa vakum rem, semua pengendara harus tertarik. Ini tentang ini bahwa kita akan dinegasikan di artikel kita.

Amplifier rem dari mana ia terdiri

Saya ragu di antara pembaca ada pengemudi yang tidak memiliki masalah dengan penguat vakum. Jika, ketika Anda mengklik pedal rem, Anda merasa bahwa Anda perlu melakukan upaya maksimal, itu berarti bahwa ruang vakum telah gagal. Item ini terletak di bawah kap, dan silinder utama terhubung dengannya.

Desain mekanisme tidak rumit. Detail ini termasuk lambung, yang dibagi menjadi niche atmosfer dan vakum. Yang pertama dari mereka terletak lebih dekat dengan pedal rem.

Juga, penguat vakum dibedakan oleh keberadaan kamar yang terhubung dengan katup periksa dan manifold intake.

Prinsip Penguat Vakum

Dalam hal terjadi masalah dengan elemen ini, dampak langsung pada pengelolaan kendaraan muncul. Pengendara motor tidak lagi merasakan kenyamanan hasive, yang kadang-kadang mengarah pada deposito.

Untuk alasan ini, semua pengendara harus tahu cara memeriksa mekanisme dengan benar setelah diganti, serta, dapat dipahami tepat waktu, apa masalahnya. Untuk menentukan kerusakan diperlukan pada mobil tetap.

Untuk memeriksa penguat vakum setelah diganti, dibutuhkan pedal rem sedikit dengan fiksasi berikutnya di tengah. Maka Anda harus memulai motor. Ketika pedal turun secara mandiri, itu berarti perangkat ini beres.

Pada mobil yang memiliki mesin diesel, juga diterapkan, juga pompa listrik vakum yang terus-menerus memastikan pengoperasian amplifier. Ketika motor dihentikan, menggunakan katup periksa, kolektor dan amplifier terputus, karena penguat vakum mampu berfungsi hanya ketika mesin berjalan. Jika ruang hampa rusak, pemisahan juga akan terjadi.

Selain itu, penguat vakum dapat menghidupkan pusher dan pegas kembali. Perlu dikatakan bahwa dalam desain EPS, amplifier rem aktif digunakan, dirancang untuk mencegah kudeta mesin pada kecepatan gerakan yang kuat.

Rincian Amplifier Brake Vakum

Sekarang Anda harus memperhatikan kegagalan fungsi ini, jika vakum booster rem dipulihkan. Namun, kerusakan elemen ini mampu menyebabkan hasil yang menyedihkan, tidak dapat gagal seluruh sistem. Dalam hal ini, pengelolaan kendaraan sangat penting dan perlu untuk menerapkan upaya tambahan ketika memanjakan pedal rem. Pompa rem vakum yang paling sering rusak karena alasan berikut:

1. Jika selang terputus, yang menghubungkan elemen ini dengan kolektor perangkat, sementara Anda dapat mendengar bagaimana kait vakum.

2. Saat melanggar diafragma di tengah-tengah kasus.

3. Jika ban katup gagal.

Cara memeriksa kualitas perbaikan penguat rem setelah bekerja pada seratus

Bahkan, periksa elemen ini setelah perbaikan di bengkel atau penggantinya, itu sama sekali tidak sulit. Dalam kasus depresurisasi, udara akan mulai mengalir ke dalam manifold intake, yang akan menyebabkan penipisan zat bahan bakar yang cepat. Saya pikir semua orang bisa dimengerti apa yang terjadi selanjutnya.

Ada beberapa metode efektif untuk memeriksa amplifier rem vakum:

1. Untuk memeriksa kualitas perbaikan, Anda perlu memeras pedal rem beberapa kali ketika motor tidak berfungsi. Kemudian, perlu untuk memeras pedal sekali lagi, di tengah-tengah langkah untuk menghentikannya dan memasukkan motor. Jika pedal gagal selama prosedur, itu akan berarti fungsi normal amplifier vakum. Kalau tidak, perbaikan harus diulang.

2. Perlu untuk menenggelamkan mesin dan menjalankannya lagi dalam beberapa menit. Selanjutnya, kita menekan pedal rem beberapa kali, melamar, sedangkan upaya yang biasa. Jika amplifier berfungsi, pedal harus disuling sampai berhenti saat ditekan. Sistem harus bekerja, dan ruang hampa tertarik pada diafragma, membantu piston silinder rem utama melalui batang. Setelah itu, dengan katup, tekanan di ruang itu dilengkapi dengan atmosfer. Dengan menekan kedua dan selanjutnya dari pedal, debit tidak akan datang dari mana pedal akan menghasilkan lebih dan kurang. Jika tidak ada perbedaan antara penekan pertama dan lainnya, itu berarti bahwa perangkat ini tidak memberikan upaya tambahan dalam silinder rem utama.

3. Selain itu, para profesional diverifikasi dengan metode inspeksi visual, membayar perhatian diperkuat pada sublifting, yang terbentuk pada permukaan tubuh penguat vakum dan, berdasarkan ini, buat kesimpulan yang sesuai tentang kerusakan bagian ini.

Asisten alat untuk perbaikan melakukannya sendiri

Untuk memperbaiki Amplifier Brake, Anda akan memerlukan toolkit berikut:

1.Close obeng.

2. ekstensi.

3. Kunci-Ratchet selama tiga belas.

Perbaikan amplifier rem vakum dengan tangan Anda sendiri, jalannya pekerjaan bertahap

1. Untuk awal, perlu untuk membongkar silinder rem utama.

2. Setelah itu, kami pergi ke salon, di mana Anda perlu menemukan dan membuka empat mur di dekat pedal rem.

3. Selanjutnya, Anda perlu mengambil obeng datar dan lepaskan braket yang memperbaiki pedal.

4. Langkah selanjutnya akan memanjakan diri dalam batang dengan obeng ke samping yang dihapus.

5. Sekarang Anda bisa keluar dari kabin dan menghapus amplifier vakum, karena itu tidak memiliki apa pun lagi.

Selanjutnya, perlu untuk memprediksi elemen yang diekstraksi dan, jika mungkin, perbaikan, bagaimanapun, lebih baik memberikan pekerjaan ini kepada para profesional, karena hanya mereka yang dapat melakukannya dengan benar. Seringkali, amplifier rem vakum diubah menjadi yang baru.

Jika manset keluar dari pesanan, yang sering terjadi, perlu untuk menggantinya. Itu bisa dibeli dengan vakum baru. Ganti manset tanpa melepas penguat vakum dari kendaraan.

Untuk mulai bekerja, kita perlu menghilangkan sumbu dan memutuskan sambungan pusher dari pedal. Anda bisa berkenalan dengan detail proses ini sedikit lebih tinggi. Setelah itu, Anda perlu menghapus kasing pelindung dan menghapus selongsong penjepit dari dukungan pendorong. Hapus, juga perlu filter udara. Sekarang kita mengambil jarum rajut yang biasa dan lepaskan manset dan kunci cuci. Diperlukan untuk memeriksa dan membuat keputusan. Dalam hal item terlalu aus, itu harus diganti dengan yang baru. Manset harus dilumasi dengan lithol dan membuat perakitan terbalik dalam urutan yang sama.

Sekarang diperlukan untuk memeras panjang batang steker. Untuk mobil yang memiliki setir drive kiri, panjang tali harus meninggalkan 160 milimeter, dan untuk mesin dengan kemudi drive kanan - 120 milimeter. Jika panjangnya tidak muncul, amplifier harus diganti.

Untuk memulai, perlu untuk menginstal item, tetapi pendorong tidak boleh diperbaiki. Setelah itu, Anda perlu mengencangkan dua baut di mana penguat rem dipasang dan instal silinder rem utama. Kemudian kedua kacang pemasangan di silinder rem harus diperbaiki dan memeriksa apakah itu diamankan. Juga, Anda perlu memastikan pemegang strut berada di tempatnya. Selanjutnya, Anda perlu memasang pendorong ke dalam vakuin dan klik pada pedal untuk menghubungkan pusher dan amplifier.

Ketika Anda mengubah amplifier vakum, penting untuk tidak lupa untuk menarik jumlah cairan rem yang diperlukan ke dalam tangki jika levelnya rendah.