Ketika embun beku yang kuat di luar jendela, mesin mulai terkadang sangat sulit, yang diketahui setiap pemilik mobil tentang hal itu. Banyak upaya start-up tradisional bahkan motor paling andal paling sering diakhiri dengan kegagalan total dan debit baterai. Untuk menghindari konsekuensi seperti itu, Anda perlu mengetahui perangkat injektor, alasan peluncurannya yang buruk, serta beberapa tips sederhana, cara memulai injektor dengan benar di Frost.

Injector - Perangkat dan Prinsip Operasi

Perangkat injeksi mencakup aktuator berikut:

• Controller (ECU).
• Pompa bahan bakar listrik.
• Nozzle.
• Pengatur tekanan.
• Sensor.

Adapun skema kerja injector, sepertinya: sensor menerima informasi tentang rotasi crankshaft, aliran udara, tegangan jaringan on-board, mode kecepatan, konsumsi bahan bakar, detonasi di mesin, cairan pendingin, dan segera.

Kemudian controller, menerima data ini pada parameter kendaraan, mengendalikan instrumen dan sistem, khususnya: sistem pengapian, pasokan bahan bakar, sistem diagnostik, regulator idle, dan sebagainya. Parameter operasi dari sistem injeksi injeksi berubah secara sistematis, berdasarkan pada informasi yang diterima.

Untuk alasan apa car vaz injector sudah dimulai di embun beku

Ada sejumlah alasan utama mengapa VAZ Injector mungkin buruk dalam cuaca beku, alasan ini dapat dibagi menjadi dua kelompok:

• Kesalahan dalam sistem bahan bakar.
• Masalah pengapian.

Tentu saja, tidak ada yang akan berpendapat bahwa penyebab ini sudah lengkap. Faktor-faktor yang mempengaruhi proses memulai motor - mobil dan troli kecil. Misalnya, sekering dapat ditiup atau, sangat mungkin, mobil Anda tidak siap untuk musim dingin.

masalah sistem bahan bakar (apa dan cara menghilangkan)

• Kualitas bahan bakar rendah dan kadar air tinggi di dalamnya. Air dalam bahan bakar muncul dan akan muncul, dan masalahnya di sini tidak dalam pengisian bahan bakar yang buruk (walaupun itu terjadi), tetapi dalam proses fisik udara dan kelembaban yang biasa. Udara jatuh ke dalam tangki mobil sambil mengisi bahan bakar, dan kelembaban terkondensasi di dinding tangki bahan bakar mengalir ke bawah dan tetap ada di sana. Pertama-tama, perlu untuk mengisi bahan bakar di pompa bensin yang diverifikasi. Selain itu, diinginkan untuk mengisi bahan bakar tangki penuh sehingga tidak ada ruang udara yang tersisa. Dan, tentu saja, secara teratur menggunakan aditif yang memungkinkan air dari sistem bahan bakar.
  
• Nozel atau filter bahan bakar: pembersihan kasar dan halus. Anda perlu membersihkan nozel dan mengganti filter.
  
• Tidak ada tekanan di saluran bahan bakar: Kegagalan atau regulator tekanan bahan bakar, atau spacecase listrik. Memperbaiki atau mengganti item yang rusak.
  
• Pembentukan campuran bahan bakar yang salah: Saringan udara jam, kotoran pada peredam throttle beku, suhu udara kurang -30 * s.
  

masalah pengapian (yang dan cara menghilangkan)

• Baterai: Usia Tua, Debit Parah. Sebagai hasil dari arus awal dari kekuatan yang diperlukan, itu tidak diproduksi, dan starter tidak dapat mengatasi gulir mesin. Untuk memecahkan masalah, mengisi atau mengganti baterai (jika perlu).
  
• Mendorong kabel tegangan tinggi. Periksa baju besi dan ganti.
  
• Lilin bahan bakar banjir. Pertama-tama, Anda perlu mengeringkan lilin. Juga perlu untuk menemukan alasan mengapa bensin mengisinya.
  
• Kompresi dalam silinder tidak cukup atau tidak ada pada umumnya: Minyak di embun beku tebal dan pada akhir kompresi turun tajam.
  
• Pelanggaran fase waktu waktu waktu. Dalam hal ini, motor menolak untuk bekerja secara stabil dan tidak mengembangkan daya yang dinilai. Periksa label pada katrol camshaft dan crankshaft. Tetapkan lokasi poros yang benar.

fuses yang diblokir

Jika sekering diatasi, mobil tidak dimulai. Periksa sekering dan ganti salah. Selain itu, Anda harus menemukan dan menghilangkan penyebab keberanian mereka.

mobil tidak disiapkan untuk periode dingin (cara menyiapkan mobil untuk musim dingin)

Musim dingin adalah waktu yang sulit bagi mobil dan untuk pemilik mobil. Bagaimanapun, di musim dingin bahwa kendaraan memanifestasikan poin-poin yang lemah. Oleh karena itu, persiapan mobil hingga awal cuaca dingin adalah bagian wajib dan integral dari eksploitasi makmurnya.

Karet

Pertama-tama, perhatikan karet. Spesialis merekomendasikan mengubah ban pada musim dingin, ketika suhu mencapai -7 * c, karena ban musim panas kaku dengan cuaca seperti itu, dan kopling dengan meriam jalan memburuk.

Mentega

Saat memilih minyak, pertimbangkan produsen dan iklim wilayah Anda. Setiap merek minyak memiliki sebutannya sendiri. Misalnya, kami mengambil penunjukan 5W30, di mana digit "lima" adalah viskositas suhu. Dan jika Anda menemukan dari lima 35, itu akan menjadi suhu peluncuran minimal. Huruf W adalah musim dingin (musim dingin). Gambar 30 menunjukkan viskositas suhu tinggi. Dari jumlah ini lebih besar, semakin tinggi viskositas minyak. Pada frosts diinginkan untuk menerapkan minyak viskositas rendah.

Antibeku

Dengan timbulnya frosts, perlu untuk memeriksa level antibeku. Jika tidak cukup, perlu untuk menambahkannya. Antibeku memiliki perbedaan dalam komposisi mereka, yang ditentukan oleh warna. Misalnya, Red dilarang untuk mencampur dengan jenis cairan lainnya. Kuning bisa dicampur hanya dengan kuning. Dan biru dan hijau dipertukarkan, mereka dapat dicampur satu sama lain tanpa konsekuensi negatif.

Beberapa penggemar mobil dituangkan ke dalam tangki air biasa atau disuling (paling baik). Perhatikan bahwa itu mempengaruhi keausan pompa. Selain itu, di musim dingin, air mampu menangani sistem pendingin dan motor itu sendiri.

Torkemose

Jika memungkinkan, periksa bantalan rem, kencangkan kabel handbrake. Jika bantalan harus diganti, periksa silinder. Kehadiran cairan rem di permukaan mereka menunjukkan bahwa manset dipakai, dan oleh karena itu mereka juga membutuhkan penggantian. Ngomong-ngomong, cairan rem harus diubah setidaknya sekali setiap dua tahun. Jika Anda menggunakannya lebih lama, ia kehilangan propertinya.

Peralatan listrik

Baterai biasanya berubah dalam tiga tahun. Perlu untuk datang ke pemilihan dengan serius, karena karena baterai berkualitas buruk mungkin ada banyak masalah dengan pergerakan mobil Anda. Adapun sabuk generator, penting bahwa tidak ada retakan di atasnya dan itu tidak rusak dan dipanggang. Sabuk yang baik tidak akan berderit ketika operasi motor. Jika masalah yang tercantum terjadi, ganti sabuk. Selain itu, dalam wajib, periksa lilin pengapian dan ganti dengan kebutuhan.

Apa yang harus dibeli untuk operasi mobil musim dingin?

Sebelum musim dingin disarankan untuk membeli:

• Alat Khusus yang akan membantu mencairkan kastil dalam es parah.
  
• Sikat dengan scraper untuk permukaan tubuh dan kacamata.
  
• Karpet di salon mobil dengan sisi tinggi.
  

Sebelum berada di belakang kemudi, periksa bagaimana sistem pemanas dan kaca bertiup berfungsi, serta pemanasan jendela belakang. Jika Anda perlu, ganti wiper atau beli opsi musim dingin mereka. Juga diinginkan untuk menyesuaikan lampu depan dan mengganti filter bahan bakar. Penting untuk diingat bahwa inspeksi musiman mobil dalam layanan mobil adalah jaminan keselamatan Anda.

Cara memulai injektor VAZ di musim dingin (saran pengendara)

• Sebelum memulai mesin, nyalakan selama sekitar 15 detik dari peternakan utama atau selama 30 detik tetangga, juga nyalakan radio. Tindakan-tindakan ini akan meningkatkan elektrolit, memberikan beban pada baterai dan meningkatkan arus yang dikeluarkan olehnya.
• Kemudian matikan semua peralatan listrik dan nyalakan kunci kontak. Tunggu beberapa waktu sampai pompa bensin akan membuat tekanan yang diperlukan di jalan. Selanjutnya, matikan kunci kontak dan ulangi tindakan yang sama lagi. Sekarang arahkan kopling dan nyalakan starter.
• Ketika starter membuat tiga putaran, matikan. Ini sedikit merusak minyak di Carder. Tunggu sekitar satu menit dan lagi nyalakan perangkat pemula selama 5 detik.
  
• Ketika motor dimulai, jangan biarkan pedal kopling. Sangat diinginkan untuk pergi ke "pergi melalui" tuas untuk semua transmisi yang mematikan minyak tebal di dalam kotak. Dua menit kemudian, Anda dapat dengan lancar melepaskan kopling. Jika pergantian motor jatuh, buka kunci kopling.
• Jika, setelah langkah-langkah yang tercantum di atas, motor tidak akan mulai, gunakan radikal. Jarum suntik medis PULIT nozzle udara dengan lebih dekat ke node throttle dan masukkan satu dadu eter. Motor itu tentu akan dimulai setelah manipulasi ini. Tetapi metode seperti itu harus diterapkan hanya dalam situasi tanpa harapan, ketika Anda harus segera pergi, dan semua upaya untuk memulai motor tidak dimahkotai dengan sukses.

Tips Prof.

Akhirnya, kami perhatikan bahwa Anda dapat memulai injektor di Frost dengan dua cara, yaitu: dari pendorong atau metode "dinning". Dalam penggemar mobil Slane, "Cari" adalah menjalankan unit daya atau menggunakan baterai mobil lain, atau dengan baterai start-up. Namun, berhati-hatilah, karena ketidakpatuhan dengan kondisi "rokok" yang benar dapat meledakkan baterai atau membakar "otak elektronik" mobil.