Berkendara pada kendaraan selalu merupakan risiko tertentu, tingkat yang tidak memiliki faktor manusia, tetapi juga kesehatan dan fungsi yang tepat dari sistem utama. Dalam hal ini, simpul yang paling penting adalah rem. Ini adalah efektivitas pekerjaan mereka yang menentukan keseluruhan keselamatan gerakan. Jika pengemudi dalam pengereman memperhatikan ketukan pedal rem, Anda seharusnya tidak meninggalkannya tanpa perhatian. Mengabaikan gejala-gejala tersebut dapat menyebabkan kerusakan yang lengkap atau parsial pada sistem rem.

Sistem rem, perangkat sistem rem

Tujuan utama dari sistem rem adalah untuk mengelola perubahan kecepatan kendaraan, berhenti dan berpegang pada tempatnya untuk menggunakan kekuatan rem di antara jalan dan roda.

Gaya rem dapat membuat mekanisme rem kursi roda, mesin mobil, rem perlop listrik atau hidraulik dalam transmisi.

Untuk mengimplementasikan fungsi-fungsi yang ditentukan pada kendaraan, jenis sistem rem tersebut dipasang - yang utama (yaitu, kerja), cadangan dan parkir (Handbrake).

Sistem rem kerja (utama) menyediakan penghentian kendaraan dan pengurangan kecepatan yang dikendalikan.

Sistem rem cadangan diterapkan ketika sistem kerja gagal atau gagal. Ini berfungsi sama dengan sistem utama. Sistem rem cadangan diimplementasikan sebagai sistem otonom khusus atau bagian dari sistem rem utama (sirkuit drive rem).

Tujuan utama dari sistem rem parkir adalah untuk menampung kendaraan untuk waktu yang lama.

Sistem rem adalah cara yang sangat penting untuk memastikan keamanan kendaraan. Dalam kargo dan mobil penumpang, berbagai sistem dan perangkat digunakan, yang membuat sistem rem lebih efisien, dan juga stabil saat pengereman - amplifier pengereman darurat, sistem anti-kunci, penguat rem, dan sebagainya.

Mengalahkan pedal rem saat mengerem, bahaya macam apa yang menyebabkan masalah ini

Pedal rem pemukulan - kehadiran orang luar dan getaran saat pengereman. Biasanya, semakin tinggi saat mengerem kecepatan, semakin kuat pemukulan.

Selain itu, ada kemungkinan bahwa selama pengereman dengan kecepatan 120-140, pemukulan akan memberi tidak hanya pada pedal, serta pada rel dan tubuh kemudi. Seperti sudah di atas, itu tidak dinyatakan, tidak mungkin untuk meninggalkan masalah ini, karena sebagai akibat dari tidak bertindak, itu dapat menolak sistem rem.

Penyebab Bile, Kurva atau Disc Brake Rusak, Tindakan Pengemudi

Penyebab pertama dan paling umum dari ketukan pedal rem, yang, sebagai aturan, disebut seratus, adalah kerusakan pada kelengkungan cakram rem.

Seringkali, itu dibentuk sebagai hasil dari perbedaan suhu yang tajam - pertama-tama cakram rem dipanaskan, setelah itu didinginkan dengan tajam (atau sebaliknya). Karena itu, deformasi cakram rem terjadi, dan pedal rem saat pengereman mulai berdetak.

Keluar dari situasi adalah pengganti cakram rem pada kedua roda. Hanya ada satu cakram rem, sebagai hasil dari berbagai pakaian cakram rem, efisiensi pengereman bisa lebih buruk. Namun, dalam beberapa kasus, pemukulan setelah penggantian tetap ada. Sebagai aturan, setelah run-in kecil, gejala ini pergi, tetapi jika tidak, alasannya adalah dua - detailnya buruk atau ada kerusakan lain.

Bantalan Rem Front, dalam kondisi apa mereka

Bantalan rem depan tidak jarang penyebab pedal rem, dan lebih tepatnya, kerusakan, abrasi atau aus mereka. Untuk mendiagnosis kerusakan, Anda harus memeriksa kualitas permukaan dan ketebalan produk. Jika perlu, ganti bantalan rem depan.

Bantalan rem belakang di negara bagian mana mereka

Biasanya, rem drum dipasang di roda belakang mobil vazovsky, yang memiliki satu kelemahan - risiko tinggi akumulasi kelembaban, debu dan kotoran di dalam drum.

Sebagai konsekuensinya, bantalan rem dapat shindle, runtuh atau dikenakan pakaian cepat. Akibatnya, pemukulan pedal rem dimulai.

Output dari situasi ini adalah penggantian lengkap bantalan rem pada kedua roda (pada satu sumbu).

Drum rem belakang dalam kondisi apa mereka

Penyebab Beyon bisa menjadi bukan hanya bantalan rem belakang, tetapi juga drum rem itu sendiri. Itu bisa diputar atau cacat selama operasi. Sentuhan pad ke drum yang cacat pasti akan menyebabkan getaran yang akan nyata dalam pedal rem.

Silinder rem depan dan belakang

Pekerjaan mereka yang salah atau kerusakan juga merupakan salah satu kemungkinan penyebab pemukulan.

Anda dapat mencoba memecahkan masalah dengan bantuan penyelamatan WD-40, namun, jika alat tidak membantu, tanpa mengganti silinder tidak dapat dilakukan.

Alasan lain yang jarang bertemu

Selain di atas, dimungkinkan untuk membedakan beberapa alasan mengapa pedal rem dapat mengalahkan pedal rem:

1. Deformasi atau kerusakan pada tuas roda depan - "Sabli".
2. Kenakan bantalan hub.
   
3. BROACH BOLTS. Pada gejala pertama pemukulan, pastikan sekrup rusak. Namun alasannya sangat dangkal, sebagai akibat dari BROACH berkualitas buruk, pemukulan pedal reaksi dan pengerasan dapat terbentuk.
4. Masalah penyeimbangan roda. Sangat mudah untuk mengenali - getaran akan nyata tidak hanya di pedal rem, tetapi juga di seluruh tubuh kendaraan. Abaikan masalah ini berbahaya bagi kesehatan dan kehidupan.

Tips Profesional.

Tidak perlu mengandalkan fakta bahwa masalah diselesaikan dengan sendirinya, karena mungkin akan menyebabkan masalah serius di jalan. Untuk menghindari masalah dengan sistem rem, tingkat cairan rem harus diisi ulang secara teratur, secara sistematis mendiagnosis sistem rem tentang tidak adanya kebocoran dan kebenaran pekerjaan, serta untuk merawat mobil dan tidak membawa kendaraan ke mulai negara.