Viscounts, atau, seperti juga disebut, kopling kental, menjadi bagian dari transmisi mobil, adalah mekanisme untuk mentransmisikan dan menyamakan torsi roda. Ini terutama perbedaan dari agregat seperti hidromefta dan hydrotransformer adalah bahwa torsi ditransmisikan karena penggunaan sifat kental unik dari cairan khusus, yang mengisi viscounts.

Digunakan sebagai mekanisme bantu untuk pemblokiran otomatis diferensial roda.

Viscounts, apa vussft

Viscounts - jauh dari penemuan baru. Prototipe diciptakan kembali pada tahun 1917 di Amerika Serikat. Inventor - Melvin Severn. Penemuan ini sudah unggul dari masanya, karena tidak ditemukan diterapkan, dan hanya pada tahun 1964, Viscounts digunakan untuk pertama kalinya - didirikan pada tujuan langsung - sebagai pemblokir diferensial antar sumbu ke dalam interceptor mobil Inggris Ff. Sejak itu, Viscounts telah banyak digunakan dalam perbedaan self-locking pada mobil penumpang dengan total drive yang konstan dari semua roda.

Viscooft terdiri dari beberapa set disk, yang ada di dalam kasus logam. Satu set disk termasuk drive host (terhubung ke poros drive), dan disk slave (terhubung ke poros slave).

Pada permukaan cakram ada tonjolan dan reses khusus. Budak dan drive terletak terpisah pada jarak yang sangat kecil. Di dalam kopling diisi dengan cairan dilata yang spesial berdasarkan silikon, yang memiliki fitur unik - sangat menebal dan berkembang dengan pengadukan yang intens.

Bagaimana Viscounts berfungsi

Dalam proses gerakan seragam, kedua poros - presenter dan berputar dengan kecepatan yang sama. Dalam hal ini, cairan di dalam kopling kental tidak dicampur, dan tidak memiliki dampak pada paket disk. Jika kecepatan rotasi salah satu poros berubah, cakram mulai memutar. Cairan di dalam viscooft mulai bercampur, viskositasnya tumbuh dengan cepat. Jika perbedaan antara kecepatan rotasi kedua poros cukup tinggi, cairan di dalam kopling menjadi begitu kental yang menyerupai padatan. Sebagai hasil dari Viscounts, itu diblokir, sebagai akibat dari mana penularan torsi dari roda drive ke budak mencapai maksimal.

Cairan apa yang dituangkan ke dalam viscuft. Peran apa yang viskositas bermain fluida saat viscounts

Tubuh viscount memiliki bentuk silinder, itu sepenuhnya disegel, dan sekitar 80-90% diisi dengan cairan berbasis silikon khusus, yang memainkan peran elemen pengikat antara cakram. Cairan silikon (nama ilmiah - siloksan, silikon organik polimer) memiliki viskositas kinematik tertinggi. Dalam hal ini, tidak ada sifat pelumas, yang memungkinkan substansi ini agar ketat menemukan satu sama lain, asalkan mereka berputar dengan kecepatan sudut yang berbeda.
Sebagai hasil dari pekerjaan yang melelahkan, para ilmuwan berhasil membuat cairan silikon dengan sifat yang benar-benar unik. Pada sebagian besar cairan dalam proses pemanasan, viskositas mulai berkurang, dan siloksan, sebaliknya, menjadi lebih padat, hingga menjadi sifat-sifat padatan. Karena fitur viscount ini, torsi dapat mentransmisikan torsi pada kecepatan rotasi yang berbeda dari bagian-bagian karena viskositas cairan silikon.

Jadi, jika kecepatan sudut bergerak di dalam bagian-bagian makanan kental tidak bertepatan, cairan silikon diaduk secara intensif, yang mengarah pada ekspansi tajam volumenya dan peningkatan viskositas (dengan koefisien 2 jam untuk setiap 450 bar) .

Makanan kental dan sistem drive penuh, seperti yang bekerja vussochet, dan di mana diinstal

Unit ini diterapkan dalam sistem penggerak semua roda otomatis. Dalam kondisi mengemudi normal, upaya dari operasi mesin hanya ditransmisikan oleh satu sumbu sumbu kedua terhubung langsung melalui kopling kental, tetapi berfungsi dalam mode kemajuan gratis, yaitu, dinonaktifkan dari mesin. Jika sumbu host mulai tergelincir, viscount diblokir, dan kekuatan motor memanjang ke sumbu budak.

Salah satu defisiensi utama viscuft adalah waktu operasi yang relatif lama - unit memungkinkan tergelincir dari roda sebelum dikunci, dan mesin akan pindah ke sumbu kedua. Sangat bagus rasanya ketika mengoperasikan sistem drive penuh otomatis. Jadi, jika Anda menambahkan gas dengan tajam, lewat, misalnya, rotasi yang licin, sumbu utama akan mulai menghancurkan, dan hanya kemudian, dengan beberapa penundaan, jembatan kedua dihidupkan. Perilaku mobil berubah secara dramatis. Ketika mulai dari tempat di atas pasir, roda sumbu mengemudi dapat meledak sebelum bekerja sumbu akan bekerja.

Untuk mengurangi waktu pemblokiran, produsen menggunakan rasio gigi yang berbeda di gearbox, yang menyebabkan budak dan poros terkemuka untuk memutar pada kecepatan yang berbeda, mengaduk cairan pengikat. Dengan demikian, dimungkinkan untuk membuat preload viscounts. Namun, terlalu banyak preload menciptakan banyak tegangan transmisi, sebagai akibat dari mana mobil menjadi terlalu sensitif terhadap berbagai generasi roda pada sumbu utama dan budak.

Cara memeriksa pekerjaan viscount dalam sistem transmisi

Hasil yang paling dapat diandalkan dapat diperoleh dengan menggunakan tes yang dihasilkan pada dudukan roller, atau, karena juga disebut, "pada drum". Dalam proses pengujian di depan dan di belakang mobil seharusnya tidak ada subjek asing. Berdiri di depan dan di belakang mobil juga dilarang secara kategoris.

Algoritma tindakan adalah sebagai berikut:

• Transmisi pertama menyala, kecepatan engine disesuaikan hingga 1500 rpm. Dalam mode ini, pengoperasian viscount tidak boleh diblokir.

• Dengan peningkatan kecepatan engine, lebih dari 1500 makanan kental harus diblokir, sedangkan mobil harus bergerak dari dudukan.

• Jika Viscounts tidak diblokir ketika revolusi mesin dari 1500 hingga 2500 rpm, itu berarti tidak adil dan perlu diganti.

Kontrol stroke bebas diperiksa sebagai berikut:

Lift dan satu helper dibutuhkan.

• Mobil dipromosikan hingga ketinggian sekitar 1 meter dari lantai.
• Bersama dengan asisten, roda belakang secara bersamaan mulai berubah. Roda depan harus tetap diperbaiki.
• Selanjutnya, bersama dengan asisten, putar roda belakang ke arah belakang. Dalam hal ini, roda depan harus dibalik secara sinkron dengan bagian belakang.

Untuk memeriksa sistem pemblokiran interstalasi, Anda akan memerlukan dua asisten. Prosedur Berikutnya:

Karena ada ruang hampa untuk memicu sistem pemblokiran, Anda harus memulai mesin sekitar 30-40 detik saat idle, setelah itu mesinnya dapat tenggelam.

• Satu orang duduk di kabin di belakang kemudi.
• Mobil diangkat sekitar 1 meter dari lantai.
• Asisten termasuk pengapian (Anda tidak perlu memulai mesin), menyalakan kecepatan belakang, kopling meremasnya sampai berhenti.
• Dua orang mulai secara bersamaan memutar roda belakang ke arah yang berbeda.
• Jika Anda tidak dapat memutar roda, masalahnya mungkin tidak hanya dalam viscount yang rusak, dan dalam kabel listrik, pneumatik, atau mekanika diferensial belakang.

Irisan radiator pendingin, karena berhasil, di mana diinstal

Pekerjaan Visektor Radiator Okhljadia langsung tergantung pada perangkatnya, terima kasih yang kipas tidak bekerja terus-menerus, tetapi tergantung pada suhu pendingin.
Karena ini, sistem pendingin berfungsi seefisien mungkin.
Viscooft radiator pendingin terdiri dari tubuh yang solid yang memiliki bentuk oval.
Di dalam kasus ada dua disk. Satu drive terpasang dengan kaku dengan poros impeler pendingin. Yang lainnya melekat langsung ke poros, yang terhubung ke drive dari mesin. Disk "float" dalam cairan silikon khusus. Desain viscooft juga mencakup piring bimetallic khusus.

Seluruh sistem bekerja sebagai berikut:

Jika suhu udara normal, kedua disk baik pada jarak minimum satu sama lain, atau sedikit terlibat. Namun, dalam hal apapun, disc tergelincir relatif satu sama lain. Ini berarti bahwa dalam hal ini kipas tidak berfungsi. Ketika suhu meningkat, platinum bimetallik mulai menyusut menjadi sekering, meremas cairan silikon dari tangki. Tekanan pada salah satu disk mulai meningkat secara bertahap, cakram mulai menekan satu sama lain - kipas mulai memutar.
Ketika suhu turun, plat bimetallic secara bertahap kembali ke posisi semula, tekanan di dalam tetes kopling, cakram dipisahkan, dan kipas berhenti.

Makanan vencous radiator dipasang pada poros pompa bersama dengan kipas angin. Kadang-kadang desain dipasang pada poros crankshaft - semuanya tergantung pada model mobil tertentu. Perlu dicatat bahwa kipas dengan viscounts - sistem yang jauh lebih efisien daripada impeller yang biasa diinstal pada poros. ViscoDt dipicu sesuai kebutuhan, sementara tidak mendinginkan mesin tanpa perlu, misalnya, di musim dingin.
Paling sering, kipas dengan kopling diinstal pada mobil yang dirancang untuk beban berat:

• truk.
• Crossover.
• SUV.
• Olahraga, I.T.D.

Cara memeriksa pengoperasian kipas radiator pendingin

Jika mobil tidak dieksploitasi untuk waktu yang lama, maka irisan radiator pendingin mungkin perlu diganti dengan minyak dan verifikasi untuk kesalahan. Tentu saja, keluar dari kegagalan Viscounts adalah karena kerusakan atau kerusakan mekanis. Tentukan keberadaan kerusakan viscounts cukup sulit, tetapi bahkan mungkin di rumah.
Salah satu cara termudah untuk diperiksa adalah membandingkan frekuensi kecepatan kopling dengan mesin dingin dan panas. Dengan mesin dingin, tidak ada suara asing yang harus diamati, kipas berputar, sebagai aturan, sesuai dengan norma. Saat mengendarai mesin dapat "memunculkan" suara-suara asing, dan jumlah revolusi mungkin tidak cocok dengan norma.
Kebisingan di dalam kopling dapat menunjukkan bantalan yang rusak. Selain itu, salah satu kegagalan fungsi paling umum, irisan radiator pendingin menyegel segel dan kebocoran cairan silikon.

Council Pro: Viscount yang salah tidak dapat diperbaiki

Hampir semua mobil modern didirikan kopling kental yang tidak menarik, untuk memperbaiki yang, terutama dalam kondisi garasi buatan sendiri, sama sekali tidak mungkin. Tetapi masih ada beberapa model, terutama diproduksi oleh Jerman, desain yang memungkinkan Anda untuk mengganti bantalan dan cairan silikon.

Ketika bantalan viscount gagal, ini dapat ditentukan oleh karakteristik sho dari bawah tudung. Jika ada kebocoran cairan silikon dari kasus ini, efisiensi kopling berkurang secara signifikan - kipas mulai berputar perlahan, bahkan dapat berhenti sepenuhnya. "Gejala" yang sama dapat diamati pada kegagalan disk.

Jadi, jika mobil Anda memasang model yang dapat dilipat, Anda dapat mencoba memperbaiki diri sendiri:

Pertama, Anda perlu menghapus kipas. Sebagai aturan, itu cukup untuk membuka 3 dan 4 baut. Setelah melepas kipas, Anda dapat menilai keadaan viscumpta secara lebih akurat. Jika bantalan rusak, maka sebelum dihapus, perlu untuk menguras semua cairan silikon melalui lubang yang dirancang khusus untuk ini. Setelah itu, obeng direndam dengan hati-hati dengan obeng, yang menutupi bantalan itu sendiri. Selanjutnya, dengan bantuan penarik, bantalan dihapus dan dipasang baru. Bantalan di sarang ditekan oleh mandrel khusus. Pada saat yang sama, dilarang keras untuk mengalahkan bantalan dengan palu dan secara umum untuk meletakkan pukulan.

Jika di dalam viscuft tidak cukup cairan, itu bisa cukup mudah ditentukan oleh perhentian tajam kipas setelah mesin teredam. Selain itu, mesin mulai terlalu panas karena jatuhnya frekuensi rotasi kipas. Silicone Fluid dilampirkan pada kopling menggunakan jarum suntik khusus untuk ini. Namun, dimungkinkan untuk menggunakan medis yang biasa, "kaliber" terbesar yang akan dapat ditemukan.

Adapun kerusakan pada cakram, dapat ditentukan secara akurat, hanya benar-benar dibongkar oleh viscuft. Cakram perbaikan tidak dapat direnovasi.

Sepenuhnya ganti seragam kipas pendingin. Node yang masuk ke dalam kerusakan dikeluarkan dari mesin, buka baling-buka impeller. Tetapkan item baru. Saat menginstal, perlu memperhatikan fakta bahwa baut ketat. Selanjutnya, kipas dipasang di tempatnya. Perlu dicatat bahwa dalam mayoritas kasus, viscuff jauh lebih mudah dan lebih cepat daripada repot dengan perbaikan dan pemulihannya.

Untuk AliExpress menemukan dan memesan Viscounts dengan harga yang wajar dan pengiriman gratis

Aliexpresshari ini adalah salah satu platform perdagangan terbesar dan paling populer di dunia. Anda dapat membeli di sini dalam arti harfiah, segala sesuatu yang tidak dilarang oleh hukum, dan dengan harga paling menarik. Suku Cadang Mobil - Tidak terkecuali, hampir semua detail untuk setiap merek mobil tersedia.

Untuk memanfaatkan semua kelebihan layanan, perlu melalui proses pendaftaran. PENTING: Semua data diisi dalam bahasa Latin:

Selanjutnya, pergi ke profil Anda yang baru diarahkan, Anda harus menentukan (pada bahasa Latin) alamat tempat barang yang dibeli akan dikirimkan:

Setelah itu, Anda dapat mulai mencari barang yang diinginkan. Untuk menemukan barang dengan pengiriman gratis, tandai kotak centang kotak centang yang ditentukan oleh panah:

Dengan memilih produk yang tepat, Anda perlu mengklik tombol "Tambah ke Keranjang", atau "Beli Sekarang", setelah itu dimungkinkan untuk menghitung dengan cara apa pun yang sesuai disajikan di situs.

Itu saja. Tetap hanya menunggu pengiriman barang, yang membutuhkan waktu dari satu bulan ke dua.