Dua poros dipasang di MCPP dua digulung - primer dan sekunder. MCPP yang sepele dibedakan oleh kehadiran poros tambahan - menengah. Dengan kopling, poros utama dengan motor crankshaft terjadi. Poros sekunder terhubung ke Cardan, langsung mentransmisikan torsi ke transmisi utama. Poros perantara mengeksekusi peran perantara dalam transmisi torsi dari poros primer ke sekunder dengan bantuan persneling. Poros sekunder yang Anda minati cukup jarang gagal, tetapi kadang-kadang masih terjadi. Menghadapi hal ini, pemilik mobil akan memiliki dua solusi yang mungkin untuk masalah ini, yang pertama adalah banding dan bengkel mobil, di mana yang paling cepat, tetapi untuk para ahli biaya yang cukup besar akan mencari tahu poros sekunder dan memperbaiki bagian-bagian yang salah . Yang kedua adalah melakukan semua operasi yang diperlukan sendiri, yang, pada kenyataannya, cukup sederhana dan yang paling penting, secara ekonomi. Ini akan dibahas dalam artikel.

Shaft PPC sekunder saat memperbaiki poros sekunder diperlukan

Perbaikan poros sekunder diperlukan dalam kasus-kasus berikut - jika cincin dan persneling usang atau ada hotel saat beralih gigi.

Perlu dicatat bahwa hal yang paling sulit dalam acara ini adalah membongkar simpul ini dari mobil, karena diperlukan untuk menghapus banyak elemen lainnya. Untuk memperbaiki mekanisme lebih mudah, Anda harus dengan hati-hati memeriksa skema berikut.

Poros vaz2110 sekunder, detail poros parsial sesuai dengan skema

Mur (1), piring yang membandembor (2), kopling geser sinkronisasi transmisi kelima (3), hub dari kopling geser (4), memblokir cincin sinkronisasi (5), gigi roda gigi (6), Lengan gigi (7), mesin cuci yang membandel (7) 8), bantalan bola (9), mesin cuci keras kepala (10), gigi roda empat (11), cincin berhenti sinkronisasi (12), geser kopling gigi ketiga dan keempat sinkronisasi (13), hub dari kopling geser (14), transmisi gigi ketiga (15), gigi roda gigi kedua (16), kopling yang bergerak dari sinkronisasi gigi pertama dan kedua, yang memiliki mahkota terbalik (17), hub sinkronisasi sinkronisasi gigi pertama dan kedua (18), Synchronizer Spring (19), air mata (19) 20), Retainer (21), Gear Gear Pertama (22), Gear Terkemuka Gear (23), cincin pengunci (24), bantalan rol silinder (25).

Asisten alat, perlengkapan dan bahan habis pakai

1. Kunjungan dengan overlay (harus dibuat dengan bahan lunak) pada spons.
2. Dua obeng.
   
3. Palu.
4. Paking kayu.

Poros sekunder, cara menghapusnya, petunjuk langkah demi langkah

1. Pertama-tama, kami menghapus poros sekunder dengan checkp.
   
2. Dengan bantuan video dengan overlay, kami memanjat poros sekunder. Untuk tidak merusaknya, wakil harus diperketat sehingga perangkat dapat dimiringkan dengan upaya tangan.
   
3. Selanjutnya, hapus cincin pengunci, yang dipasang di cincin depan poros di bawah cincin bagian dalam bantalan depan, yang diperlukan untuk mengompres yang terakhir dari poros menggunakan dua obeng.
   
4. Maka Anda harus membuka wakil, kemudian merujuk pada dua mendukung gigi gigi pertama.
   
5. Selanjutnya, ditanam dari poros gigi utama transmisi utama dari gigi transmisi pertama. Ini harus dilakukan dengan bantuan palu, tetapi pukulan harus diterapkan melalui paking kayu.
   
6. Kami membebaskan poros dari gigi gigi utama.
7. Kemudian lepaskan gigi gigi pertama.
   
8. Kami memberi label cincin pemblokiran (1) relatif terhadap kopling (2).
   
9. Hapus dengan cincin pemblokiran sinkronisasi pertama.
10. Sekali lagi, kami menjepit pada wakil poros dan menghapus lingkaran pengunci hub sinkronisasi.
    
11. Dari splines poros, kami memampatkan sinkronisasi gigi pertama dan kedua.
    
12. Selanjutnya, hapus sinkronisasi dengan cincin pemblokiran transmisi kedua dan lakukan tanda cincin (1) sesuai dengan kopling (2).
    
13. Kami membebaskan poros dari gigi gigi kedua.
14. Bertabrakan bantalan belakang.
    
15. Lepaskan keping yang keras kepala.
    
16. Lepaskan gigi gigi keempat.
    
17. Kami memproduksi tanda cincin (1) sesuai dengan kopling (2).
    
18. Lepaskan lingkaran pengunci transmisi sinkronisasi keempat.
19. Lepaskan cincin berhenti hub.
    
20. Kami menelurkan wakil, kami memiliki perlengkapan transmisi ketiga untuk dua dukungan dan, memukul palu melalui gasket lembut, tulis sinkronisasi gigi ketiga dan keempat dari slot poros.
    
21. Hapus sinkronisasi dengan cincin pemblokiran ketiga kali dan label lingkaran (1) mengenai kopling (2).
    
22. Hapus gigi gigi ketiga.
    

Poros sekunder, yang cacat Anda perlu memperhatikan inspeksi poros

1. Periksa status poros. Ketika tanda-tanda menghabiskan pengeluaran, itu harus diganti.
   
2. Periksa keadaan roda gigi. Jika ada chip, pakai, penskalaan pada lubang dalam, roda gigi memerlukan penggantian.
   
3. Periksa apakah bantalan berputar dengan mudah. Jika bola atau trek bergulir rusak, serta ketersediaan backlash, Anda perlu mengubahnya ke yang baru.
4. Periksa status cincin pemblokiran sinkronisasi. Jika ada keripik dan ketakutan pada mahkota bergigi, dan kerucut telah dikembangkan, cincin pemblokiran harus diganti.
5. Periksa celah antara cincin pengunci dan roda gigi.
   
6. Jika ada cacat pada cincin keras kepala atau penguncian, penggantian diperlukan.

Majelis Poros Sekunder, Saran Pro, Cara Memfasilitasi Majelis

1. Sebelum merakit poros sekunder, bersihkan kanal minyak.
   
2. Majelis dilakukan dalam urutan terbalik.
   
3. Untuk menekan bantalan belakang poros, gunakan mandrel yang cocok, gaya harus diterapkan hanya pada cincin bantalan batin.
   
4. Ketika perakitan selesai, periksa pengoperasian sinkronisasi.
   

Video terperinci tentang cara merakit poros sekunder.