Setiap sistem kendaraan, terlepas dari penerapannya, sangat penting untuk pengoperasian mobil. Sistem pembuangan, terlepas dari sekelompok sekunder yang jelas dibandingkan dengan mesin, berdampak pada efisiensi sistem pembakaran bahan bakar. Setiap spesialis akan mengatakan bahwa passabilitas gas buang adalah kunci untuk "kesehatan" motor otomotif. Dan, sebaliknya, setiap hambatan dalam cara produk yang diperoleh ketika pembakaran bahan bakar pada silinder engine mampu secara signifikan mengurangi kekuatan mobil dan bahkan menempatkan pekerjaannya. Sebagai hasil dari semua hal di atas, pengetahuan tentang semua fitur sistem pembuangan merupakan komponen penting dari operasi kendaraan yang sempurna.

Perangkat sistem pembuangan 2114

Sistem pembuangan VAZ 2114 terdiri dari elemen fungsional yang berbeda. Lipat dalam satu rantai, seimbang mendukung pengoperasian motor dalam mode optimal, mengendalikan, sedangkan tingkat kebisingan yang diterbitkan oleh unit daya, jumlah emisi berbahaya, yang terbentuk selama proses pembakaran campuran yang mudah terbakar , dan dengan pengaturan yang benar memungkinkan Anda untuk menerapkan torsi motor secara efisien. Pada VAZ 2114 sistem pembuangan terdiri dari bagian-bagian berikut:

1. Manifold kelulusan. Diikat ke kepala blok silinder melalui paking dan yang pertama membutuhkan beban termal yang sangat tinggi dan termal. Manifold final saham terbuat dari logam tebal untuk meningkatkan keseimbangan suhu dan memaksimalkan panas pada tingkat awal.
2. Katalisator. Langkah-langkah paksa. Perangkat yang kaku mengontrol jumlah emisi CO2 ke lingkungan. Jika tingkat emisi yang diizinkan terlampaui, katalis mengirimkan pesan ke ECU, yang pada gilirannya, menyesuaikan komposisi campuran untuk mencapai tingkat emisi berbahaya yang optimal.
   
3. Peredam pipa menerima. Mengambil gas buang, setelah itu mentransfer resonator mereka.
   
4. Resonator. Tangki logam dilengkapi dengan sistem redaman osilasi. Melalui beberapa "cermin akustik" yang dibangun ke dalam perumahan, mengurangi tingkat kebisingan yang timbul dengan knalpot yang kuat.
   
5. Knalpot. Serta resonator, meningkatkan penyerapan kebisingan dari sistem pembuangan 2114. Muffler terletak di ujung jalur kelulusan.
   
6. Kalian. Dengan bantuan struktur elastisnya, menekan getaran, yang ditransmisikan dari mesin ke sistem pembuangan.
   

muffler VAZ 2114.

Gas-gas bekas yang membuat silinder motor bertekanan tinggi. Dalam proses gerakan mereka sepanjang sistem kelulusan, gelombang suara terbentuk, yang berlaku untuk gas yang lebih cepat. Peredam mengubah energi gelombang suara menjadi energi termal, yang memungkinkan untuk mencapai pengurangan tingkat kebisingan ke nilai yang ditentukan. Namun, menggunakan peredam dalam sistem rilis, ke belakang terbentuk, mengarah ke pengurangan tertentu dalam kekuatan unit daya.

Sejumlah teknologi reduksi kebisingan diterapkan dalam muffler:

1. Penyerapan gelombang suara.
2. Gangguan suara interferensi.
3. Ubah arah aliran.
4. Penyempitan (ekspansi) aliran.

Peredam mobil modern biasanya dibagi menjadi tiga jenis - dari baja aluminasi, stainless steel dan olahraga (aliran lurus). Peredam pada VAZ terbuat dari stainless steel yang sangat tahan lama adalah salah satu jenis yang paling populer.

Prevalensi yang lebih besar di antara pemilik mobil, mereka diperoleh sebagai akibat dari kesederhanaan bahan dari mana peredam diproduksi, dan, oleh karena itu, relatif murah dari perangkat itu sendiri. Jenis peredam ini sebenarnya universal, karena datang ke banyak perangko otomotif lainnya. Dan di mana-mana, di mobil mana, peredam stainless steel tidak akan berdiri, mereka secara efektif dan andal melakukan fungsinya.

Adapun adaptasi dari baja aluminasi, harganya sedikit lebih mahal. Namun, paling sering, lebih menguntungkan untuk menginstalnya daripada analog yang lebih murah, karena masa garansi operasi mereka lebih besar dari tujuh, dan bahkan sepuluh tahun. Tetapi sebagai hasil dari biaya tinggi, perangkat ini diproduksi, sebagai aturan, menurut pesanan individu.

Directional (olahraga) silencer terutama digunakan dalam penyempurnaan teknis kendaraan untuk memberikannya karakteristik kecepatan tambahan. Perangkat semacam itu juga terbuat dari stainless steel dan mendaftar pada kendaraan untuk tujuan balap (olahraga).

stinger VAZ 2114.

Di antara pemilik mobil Vaz, Stinger dikenal sebagai produsen elemen penyetelan sistem pembuangan. Perusahaan memulai robotnya 12 tahun yang lalu dari pembuatan aliran maju untuk mobil klasik, hari ini, di bawah mereknya, Stinger menghasilkan resonator, peredam, manifold knalpot, dan suku cadang terkait untuk VAZ dan beberapa mobil asing, khususnya, khususnya, Gelly, Chevrolet dan lainnya.

Keuntungan utama stinger adalah daya tahan. Kita semua tahu bahwa detail yang biasa untuk sistem pembuangan mobil VAZ tidak terbuat dari bahan berkualitas tinggi, dan masa pakai mereka, sebagai aturan, tidak melebihi empat tahun.

Stinger terbuat dari stainless steel berkualitas tinggi, serta cat bubuk cat. Perlu dicatat bahwa dengan hati-hati, itu mampu mendengarkan dalam dua, atau bahkan tiga kali lebih lama dari biasanya.

Elemen sistem buang Stinger dibuat dari stainless steel (08 PS). Wol produksi asing yang tidak mudah terbakar diterapkan sebagai pengisi. Penghalang khusus dengan grid stainless mencegah peniup pengisi. Penggantian lengkap sistem pembuangan 2114 mampu menambahkan mobil beberapa tenaga kuda dan secara signifikan meningkatkan dinamika, yang akan memberikan kesempatan untuk meninggalkan banyak mobil modern.

VAZ 2114 pemilik dapat memilih antara beberapa variasi peredam - seri FSA, Stinger Sport Series atau Seri Mute. Selain itu, berbagai detail tambahan disediakan, seperti menghubungkan penjepit, cincin karet dan nozel dekoratif.

resonator VAZ 2114.

Resonator adalah elemen dari sistem pembuangan yang memuaskan gelombang suara gas buang yang ditarik dari ruang bakar. Desain, bentuk dan ukuran resonator secara langsung mempengaruhi volume operasi unit daya. Saat putus dalam elemen ini, ada pelanggaran dari seluruh sistem pembuangan. Kendaraan menjadi berisik, dan bau gas buang yang tidak enak menembus ke dalam kabin.

Resonator peredam secara langsung mempengaruhi kekuatan motor. Semakin cepat ia berhasil menghilangkan gas yang terbakar dari unit daya, semakin cepat motor membakar bahan bakar, dan, oleh karena itu, semakin banyak daya. Namun, sayangnya, resonator peredam pada VAZ 2114, serta pada merek mobil lain, terus-menerus terpapar suhu tinggi, menghasilkan mengenakan pakaian yang cepat.

Kesalahan dari sistem buang

Pada tingkat efisiensi sistem pembuangan secara keseluruhan, serta detailnya individual, faktor-faktor teknologi yang tidak menguntungkan memiliki pengaruhnya:

1. Pengembangan korosi eksternal dan internal.
2. Kotak dan goresan yang diterapkan oleh partikel padat kecil dari jalan.
3. Polusi sering.
4. Bukit sering, serta kerusakan mekanis pada muffler.
5. Getaran permanen saat bekerja unit daya.
6. Osilasi frequent mode suhu yang tajam - mulai dari pendinginan hingga pemanasan cepat.

Semua faktor yang dianggap dalam salah satu derajat lainnya mempengaruhi kinerja dan kerugian dari perakitan knalpot. Jika integritas dilanggar, aliran gas segera mengalir ke fistula atau tumpahan yang dihasilkan, yang memperluas darurat dengan tekanan dan kecepatannya.

Dan kemudian gangguan itu membuat dirinya merasa - gas buang keluar pada titik yang salah, sistem mulai bertepuk tangan dengan keras dan "Growl", mengetuk muffler. Dieksploitasi mobil dalam kondisi seperti itu sebenarnya tidak mungkin.

Perlu diingat bahwa selain kapas tajam dan keras, cacat sistem buang 2114 juga dapat mempengaruhi kinerja unit daya paling banyak. Oleh karena itu, terkadang harus memperbaiki elemen-elemen individu dari sistem, yang akan memungkinkan untuk sementara waktu tanpa mengganti seluruh node secara keseluruhan.

Diagnosis kerusakan, operasi rehabilitasi sebelumnya, memfasilitasi fakta bahwa penampilan cacat disertai, sebagai aturan, raungan kuat yang tidak menyenangkan dan penggilingan di bawah dasar mobil. Pemilik mobil tetap dengan hati-hati memeriksa seluruh rantai dan mendiagnosis sifat dan tempat kerusakan. Paling sering, kerusakan terjadi pada komponen-komponen tersebut:

1. Probe lambda. Ini adalah sensor elektronik yang menganalisis komposisi gas usang untuk memastikan pembakaran bahan bakar otomotif yang optimal. Seringkali, setelah seratus ribu kilometer mobil, penganalisa logam, yang merupakan bagian dari sensor, dapat kehilangan sifat pekerjaan mereka. Dalam hal ini, yang menghabiskan sensor oksigennya, sebagai aturan, tidak diperbaiki - hanya diubah menjadi yang baru.
2. Kerut. Selang elastis dari elemen ini, mengambil getaran motor, dengan waktu membentang dari osilasi mekanis seperti itu, yang secara negatif mempengaruhi mitigasi goncangan. Saat putus, kerusakan lama harus diganti dengan yang baru.
   
3. Resonator. Elemen sistem pembuangan ini di bawah pengaruh suhu pembakaran tinggi yang mudah terbakar mampu secara sistematis menyala. Seringkali ini adalah hasil dari penggunaan produk stainless steel halus berkualitas rendah. Cara terbaik untuk menyelesaikan masalah adalah mengganti item yang terbakar ke yang baru. Tetapi dimungkinkan untuk mengambil langkah-langkah sementara - untuk menyeduh tempat reflog menggunakan elektroda khusus.
4. Menghubungkan gasket. Gejala gangguan mereka adalah terjadinya getaran kuat dalam sistem buang di mesin knalpot. Untuk menghilangkan derek keras, seringkali cukup untuk hanya mengganti gasket penghubung.

Memperbaiki knalpot.

Seluruh sistem buang adalah kompleks elemen logam dilas, untuk perbaikan yang diperlukan karya pengelasan. Kemalangan utama muffler adalah pembentukan melalui lubang di nozel dan kasusnya.

Ada varian perbaikan sementara kerusakan menggunakan perban tahan panas khusus dengan epoksi atau pengelasan dingin. Namun, masa pakai Latan seperti itu kecil.

Pekerjaan perbaikan dimulai dengan penghapusan bagian dari sistem pembuangan, di mana "pleton" berasal. Tempat karakteristik adalah resonator atau peredam. Terlepas dari alasan pembentukan fistula, itu diperlakukan dengan metode yang sama - tumpang tindih lat.

Untuk perbaikan, segmen lembaran logam harus disiapkan terlebih dahulu. Pertama, kami menentukan jumlah kerusakan. Tempat di mana sudah ada korosi, perlu untuk menghapus sepenuhnya, memotong gerinda sudut mereka.

Ini berguna untuk mengobati permukaan bagian dalam dengan komposisi anti-korosi khusus. Kemudian potong beberapa fragmen lembaran logam yang bisa menutup plot yang hilang, dengan beberapa cadangan - 1-1,5 sentimeter. Selanjutnya, itu harus dibersihkan tempat pengelasan dan menyambut kait. Disarankan untuk menggunakan semi-otomatis pengelasan, yang digunakan untuk pengelasan tubuh. Adalah penting bahwa jahitan pengelasan halus dan padat. Dengan cara yang sama menghilangkan situs kesalahan dan lereng pada nozel.

perlengkapan Perbaikan

Kami mengubah gasket penyegelan. Dalam berbagai model mobil, jumlah bagian penyegelan di tempat segel agak berbeda. Untuk mengganti paking di peredam, perlu untuk membongkar seluruh sistem pembuangan atau situs kecilnya. Meskipun sedikit pengencang, pembongkaran muffler dapat menyeret jam. Sebelum memulai pekerjaan, proses pengencang dengan cairan khusus, seperti WD-40.

Proses penggantian gasket tidak terlalu sulit. Anda harus menghapus bahan penyegel lama dan membersihkan lokasi persimpangan. Pesawat-plat yang berdekatan dari dua elemen muffler harus saling berhubungan dengan erat. Jika ada cangkang kecil pada flensa logam, gunakan sealant tahan panas.

Kami memperbaiki pipa muffler. Dalam sistem pembuangan mobil ada banyak pipa. Mereka lurus dan melengkung. Sebagai aturan, latihan terjadi di tempat-tempat bending, yang terjadi karena beberapa alasan:

1. Gas buang sangat mempengaruhi bagian melengkung.
2. Saat bending, dinding pipa menipis.

Untuk menghilangkan bukaan atau retakan yang besar, gunakan mesin las. Kadang-kadang mungkin untuk menghindari pembongkaran muffler, jika ada kesempatan untuk sampai ke tempat pengelasan dari bawah mobil. Patch baja dilas pada area masalah atau las yang diterapkan.

Tidak jarang menekan sistem terjadi di persimpangan pipa dengan tangki atau resonator. Dalam hal ini, daerah yang rusak harus membongkar dari mobil dan mencoba mengembalikannya. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan: sepotong lembaran logam, batang logam atau segmen kawat, pengelasan semi-otomatis.

Pertama, kami menghapus dari elemen area korosi yang rusak dan karat longgar. Selanjutnya, dengan bantuan pengelasan, pipa ditangkap ke tempat sebelumnya. Kemudian Anda harus mengisi lubang dan retak dengan segmen kawat atau memasang sepetak lembaran logam.

mengganti muffler

1. Pertama-tama, WD-40 dapat ditaburi dengan kacang puasa senyawa peredam, karena mereka, sebagai aturan, karat dan menyeretnya dengan sangat, sebagai akibatnya cukup bermasalah dengan benang-benang tersebut.
2. Selanjutnya, menggunakan kunci ke 13, buka kacang penjepit. Gunakan pegangan ratchet dan kepala untuk melakukan semuanya dengan cepat dan nyaman.
3. Untuk membuka kacang kedua sampai akhir, karena Anda dapat mendorong penjepit.
4. Menjabarkan tepi pipa dengan obeng datar.
5. Selanjutnya, bunuh peredam dengan palu dari situs koneksi menuju pipa knalpot.
6. Pada dua titik di mana silencer ditangguhkan, lepaskan tang spop.
7. Pada tahap terakhir pembongkaran, Anda harus menghapus peredam di luar, yang kami putar dan buka pipa ke arah yang berbeda.
8. Sekarang instal muffler baru dalam urutan terbalik.

perbaikan resonator

Ketika dinding luar resonator meledak, beberapa waktu Anda dapat memulihkan item. Untuk melakukan ini, logam tipis dan berkarat dipotong ke zona masalah. Dianjurkan untuk membuat potongan persegi panjang sederhana untuk membuatnya lebih mudah untuk menyiapkan tambalan dengan ukuran yang sama. Sekarang kami menerapkan tambalan ke resonator dan mendidih di sekeliling perimeter.

perbaikan Catalyst.

Dengan melanggar ketat katalis, perlu untuk mengganti item ini. Jika ada asisten, tidak jarang mungkin untuk menggantikan tanpa membongkar muffler, yang diperlukan untuk hati-hati memotong katalis dengan bantuan penggiling. Selanjutnya, kami menerapkan elemen baru ke pipa dan pengelasan. Penting untuk memilih item yang berubah dengan benar, dan tidak salah sambil bekerja dengan penggiling.