Munculnya kesalahan dalam suspensi belakang VAZ 2110 dapat ditentukan oleh tumpukan karakteristik atau suara luar lainnya yang telah datang dari bawah kendaraan.

Perangkat suspensi belakang VAZ 2110

Pada suspensi VAZ 2110 tergantung dengan peredam kejut teleskopik hidrolik dan mata air silinder. Ini terdiri dari elemen-elemen berikut:

1. Cangkir referensi bawah dan atas.
2. Saham.
3. Braket pemasangan shock absorber.
4. Balok tuas.
5. Konektor lengan.
6. Musim semi.
7. Gasket karet.
8. Peredam kejut.
9. Lengan spacer.
10. Bantal peredam kejut.
11. Mendukung mesin cuci.
12. Penutup penutup.
13. Buffer kompresi.
14. Peredam kejut.
15. Blok diam.
16. Braket tuas pengikat.
17. Hub roda.

Suspensi belakang VAZ 2110 fitur desain

• Pangkal suspensi belakang VAZ 2110 adalah dua tuas longitudinal yang terikat oleh balok konektor.
• Dari bagian atas belakang pada tuas yang menempelkan lubang pada braket untuk mengikat peredam kejut di bawah ini.
• Flensa dilas di luar, yang dirancang untuk melindungi mekanisme rem dan sumbu roda.
• Di depan tuas lengan adalah blok diam rinometal yang direkam pada spar tubuh dengan tanda kurung dan baut.
• Dari atas, mata air beristirahat pada dukungan khusus dilas di lengkungan.
• Bagian bawah musim semi bersandar pada cangkir.
  
• Absorber kejut melekat pada dukungan menggunakan mur melalui bantal karet dan mesin cuci pendukung.
• Bagian belakang tuas longitudinal suspensi terhubung ke bagian bawah peredam kejut hidrolik teleskopik.
• Absorber kejut ini bekerja pada pelukan dan kompresi.

Lemah tempat suspensi belakang VAZ 2110

Tempat terlemah dari suspensi belakang adalah rak, engsel karet dan pegas. Tergantung pada jarak tempuh kendaraan dan kondisi operasi, masa pakai mereka dapat secara signifikan mengurangi.

Kemungkinan kesalahan suspensi belakang VAZ 2110

Kesalahan suspensi belakang meliputi:

1. Syok absorber tidak berfungsi sebagai akibat dari kerusakan atau keausan.
2. Pengikat batang lemah.
3. Situs pendaratan jatuh.
4. Busing karet akhirnya dikenakan.
5. Saya mogok, musim semi itu pecah atau cacat atau secangkir dukungan mata air.
6. Limiter buffer karet runtuh.

Tanda-tanda kerusakan

Gejala paling cerdas dari kerusakan pada peredam kejut adalah drum dari elemen. Selain itu, saat mengemudi, Anda dapat mendengar suara di luar.

Diagnostik.

Untuk memeriksa status suspensi, tekan ke bawah secara dramatis di bagian belakang mobil dari sudut mana pun dan juga lepaskan. Lihatlah berapa lama mobil akan bergoyang. Jika semuanya baik-baik saja dengan rak dan suspensi, satu atau dua siklus akan cukup untuk menghentikan gerakan. Tetapi ketika perutean berlangsung lebih lama, maka suspensi membutuhkan perbaikan.

Kerusakan suspensi belakang cara menghilangkannya

Knock (noise) dalam suspensi saat mengendarai mobil

UAH Auto dari Perjalanan Lurus

Sering "tidur" di suspensi belakang

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

Selama pekerjaan, Anda akan membutuhkan:

1. Mendongkrak.
2. Tribun khusus.
3. Obeng.
4. Spanner.

Suspensi belakang VAZ 2110, pembongkaran (langkah demi langkah)

1. Melemahkan kacang peredam kejut yang terletak di bagasi. Pada saat yang sama, perlu untuk menahan batang dari belok.
2. Dengan bantuan Jack, kami menggantung bagian belakang tubuh untuk membongkar roda.
3. Kami membongkar kabel rem manual, disarankan untuk melakukan perakitan ini - lepaskan drum rem, lepaskan kiat kabel dari drive, dan lepaskan shell dari perisai rem. Kemudian kita membebaskan pengencang ke tuas suspensi dan tubuh.
4. Pada tahap selanjutnya, lepaskan selang dan regulator tekanan mekanisme rem belakang.
   
5. Saya menurunkan mobil di dudukan di bawah kurung tuas suspensi.
6. Kami membebaskan bagian atas absorber kejut ke tubuh.
7. Angkat bagian belakang tubuh lagi, putar pengencang bawah.
8. Tergantung pada pekerjaan yang dilakukan, itu tidak akan berlebihan untuk membongkar rak, buffer jackhaft, dan mata air.
9. Kemudian buka baut pemasangan balok ke spar, setelah itu akan memungkinkan untuk membebaskan balok suspensi belakang.
10. Untuk memperbaiki atau mengganti perisai rem atau hub, Anda perlu melepaskan baut pengikat mereka. Kemudian hapus item.

Video, pembongkaran dan pemasangan suspensi belakang

Suspensi belakang, Tips Majelis Berguna

Saat mengumpulkan, ada sejumlah aturan dasar yang harus diikuti secara ketat:

1. Dalam perjalanan pekerjaan perakitan, penting bahwa ujung bawah musim semi pastikan untuk beristirahat dalam tonjolan cangkir.
2. Mata air harus menjadi kelompok kekakuan yang sama. Ini dapat ditentukan oleh warna yang diberi label elemen suspensi.
3. Anda harus akhirnya menunda peredam kejut, menurunkan kendaraan ke tanah sehingga beban statis dari massa mobil bertindak pada suspensi.

Suspensi belakang independen VAZ 2110, Pro dan kontra

Keuntungan: Penanganan mobil yang baik, terutama dengan kecepatan tinggi, peningkatan kenyamanan saat mengemudi, kemampuan untuk menyesuaikan parameter suspensi untuk kondisi drive tertentu, informativitas tinggi selama manajemen.

Kekurangannya: Strokes suspensi pendek, suspensi yang rusak sulit untuk diperbaiki dalam kondisi lapangan, sejumlah besar komponen, yang meningkatkan kemungkinan kerusakan mereka, kompleksitas penyesuaian dan tingginya biaya pemeliharaan.

Tips Prof.

Seperti yang Anda lihat, bongkar dan kumpulkan suspensi sendirian, jika Anda mengikuti aturan yang dijelaskan di atas.