Pengapian kendaraan adalah salah satu situasi paling berbahaya. Mobil seri modern terbuat dari bahan-bahan material yang buruk yang dapat sepenuhnya terbakar dalam beberapa menit. Sangat jarang untuk memenuhi situasi ketika alasan pengapian hanya satu. Dalam kebanyakan kasus, selama analisis mendalam tentang insiden tersebut, banyak pelaku ditemukan, seperti penyebab kimia dan mekanik, faktor manusia dan sebagainya. Pekerjaan terkoordinasi mereka mampu menciptakan situasi yang sangat berbahaya di jalan. Dan ketika satu aspek melengkapi yang lain, hilangnya api hanya meningkat.

Namun demikian, jika kendaraan telah terbakar, alasannya tidak begitu penting. Orang-orang tidak mengedepankan faktor-faktor utama yang mampu menimbulkan kebakaran, tetapi jika jika Anda memperhatikannya tepat waktu, bencana dapat dihindari. Menurut statistik, ada beberapa alasan yang paling mungkin dan sering untuk api kendaraan, kita akan membicarakannya dalam artikel ini.

Kebocoran bahan bakar, apa yang harus diperhatikan oleh pengemudi

Pertama-tama dalam peringkat alasan Api mobil adalah bocor bahan bakar (menurut statistik internasional organisasi asuransi). Alasan penampilan api bisa bahkan beberapa tetes bahan bakar, yang jatuh pada elemen-elemen sistem pendingin atau balok silinder yang dipanaskan. Untuk menghancurkan kendaraan, ada cukup banyak menit, sehingga pengemudi harus memiliki reaksi petir. Ini sangat penting sebelum memulai perjalanan untuk memastikan bahwa tidak ada bau bensin di dalam kendaraan. Jika bau bensin masih, perlu, tidak menenggelamkan mesin, buka kap, yang akan memungkinkan tampilan tak bersenjata melihat jet bahan bakar dan mencegah api.

Sirkuit pendek, salah satu alasan untuk api mobil, yang harus diperhatikan oleh pemilik mobil

Tempat kedua dalam peringkat ini adalah korsleting kabel listrik, yang dapat menyebabkan api kendaraan dalam setiap kasus keempat kelima. Dalam hal kerusakan isolasi, ada penghargaan dari muatan listrik, yang disertai dengan pemanasan panas. Jika Anda tidak memperbaiki masalah dengan cukup cepat, sebuah lubang terbentuk di situs breakdown, yang menjadi penyebab korsleting. Kasus api seperti itu, sebagai aturan, didahului oleh pelepasan baterai spontan atau gagal dalam elektronik kendaraan.

Dituangkan dengan baterai air

Baterai juga cukup sering menjadi penyebab kebakaran, karena mudah rusak di sebagian besar mobil. Apa yang akan mulai menembak, cukup tuangkan baterai dengan sejumlah besar cairan, khususnya, komposisi pendinginan, yang menghasilkan nozzle atau air yang rusak pada saudara yang mendalam. Di elektrokar dan mobil hybrid, alasan pengapian tidak begitu sepele. Untuk meningkatkan kemampuan manuver, baterai mereka terletak dekat dengan bagian bawah. Selama keberangkatan pada benda-benda besar atau sampah dari ujung tajam di bawah roda, baterai sering kali sangat sering rusak, yang melibatkan pengapian kendaraan sesaat.

Gasket tertusuk GBC.

Gasket yang tertusuk juga dapat menyebabkan pengapian kendaraan yang dapat menyebabkan kehancurannya yang lengkap. Sebagai hasil dari kerusakan segel, cairan teknis yang mudah terbakar mengalir keluar, setelah itu api akan terjadi begitu percikan muncul atau motor akan memanas. Di mesin bensin, kebocoran, sebagai aturan, terletak di kepala silinder yang berbaring atau dalam intake manifold seal. Selain itu, api dapat terjadi jika perumahan filter bahan bakar pecah atau retak di tabung penghubung.

Otomatis dengan peralatan gas, kerusakan pada tabung pasokan dan nozel

Jika kendaraan dilengkapi dengan peralatan gas, kemungkinan kebakaran meningkat secara signifikan. Biasanya, penyebab kebakaran menjadi kerusakan pada tabung, yang mengarah dari tangki ke nozel atau ke peredam. Ada juga bahaya bagi mobil ketika membran membran evaporator, tabung silikon, atau dengan pakaian filter yang kuat. Jangan lupa bahwa peralatan gas dapat dikonfigurasi dengan buruk. Jika instalasi parameter pasokan bahan bakar tidak berhasil, proporsi campuran mungkin tidak diamati, yang mampu memanennya mesin dan sistem pembuangan.

Faktor manusia, pengendara kekurangan perhatian, penyebab banyak kebakaran

Seringkali, peradangan mobil terjadi sebagai akibat dari ketidakmampuan pengemudi, yang lupa di bawah kap berbagai lap, botol plastik atau bahkan botol dengan cairan yang mudah dinyalakan. Sistem suhu dan pendingin mesin sangat besar, yang mengarah pada api benda asing, setelah itu - produk karet, kabel dan cat otomotif. Beberapa pengendara tumpah di bawah kap mesin bensin, mentega dan cairan teknis lainnya, berpikir bahwa ketika mengendarai motor akan menguap. Sebagian ini benar, karena hidrokarbon memiliki volatilitas tinggi, tetapi pemanasan mesin yang cepat mampu menyebabkan pengapian.

Seringkali di jalur balap Anda dapat melihat mobil yang terbakar yang memanjang banyak petugas pemadam kebakaran - ini terjadi sebagai akibat dari overheating mesin berbahaya. Peradangan terjadi karena minyak engine yang menyebar, yang cairan mudah terbakar. Pelumas, dengan peningkatan suhu, kehilangan viskositasnya dan mampu bocor melalui berbagai senyawa dan segel. Menemukan pada lapisan hot blok silinder, bahan pelumas dan menjadi penyebab pengapian. Cukup sulit untuk dipadamkan, karena cairan teknis di bawah kap ini dengan cepat menyebar, tetapi sebenarnya tidak menguap sebagai hasil dari operasi pemanasan.

Perlu dikatakan bahwa sistem pembuangan juga mampu terlalu panas. Bahkan dalam kondisi optimal, sangat sering menjadi alasan pengapian bensin atau minyak yang tumpah - suhu manifold knalpot mampu mencapai 600 derajat. Selama pembakaran campuran yang tidak lengkap, bagian dari uap bensin memasuki pipa knalpot, di mana ia detonasi ulang, yang disertai dengan terlalu panas dari penetral katalitik. Suhu naik menjadi 900-1200 derajat, yang mampu mengubah kendaraan yang dihadapi benda atau cat dan pernis. Untuk menghindari situasi overheating, perlu untuk memonitor turnover motorik dan kondisi teknis elemen kendaraan tersebut:

1. Busi.
2. Kelulusan dan intake manifold.
3. Unit kontrol elektronik.
4. Distributor pengapian, serta gulungan.
5. Injektor.

Baru-baru ini, kasus-kasus seperti itu dapat ditemukan ketika pengapian kendaraan terjadi sebagai akibat dari perubahan dalam desain sirkuit listrik. Saat memasang peralatan tambahan yang lebih kuat, beban pada kabel yang dapat dipenuhi ulang meningkat. Jika mekanik mem-parsing kabel di tempat yang tidak disediakan oleh pabrikan, penyebab pengapiannya mampu menjadi pemanasan dari motor, pendinginan atau sistem pembuangan. Jika Anda menggunakan kabel berkualitas rendah, ini dalam banyak kasus yang dapat mengarah ke korsleting, yang telah kami ucapkan di atas. Sebagai hasil dari semua hal di atas, perbaikan atau pemasangan peralatan listrik apa pun harus dipercaya hanya oleh para profesional, untuk menghindari kebakaran kendaraan.

Tindakan pengemudi saat memecat kendaraan

Pada akhirnya, saya ingin mengatakan bahwa ketika tanda-tanda kunci kontak pertama ditemukan, seperti asap, api, bau aneh, dan sebagainya, perlu untuk menghentikan kendaraan dalam urgensi dan membuka rantai listrik.

Setelah itu, semua penumpang harus meninggalkan mobil untuk menghindari ancaman bahaya kesehatan dan kehidupan. Salah satu tugas utama penumpang adalah untuk menarik perhatian pengendara di sekitarnya yang harus tahu tentang api, untuk memiliki waktu untuk mengambil mobil mereka dan membantu pengemudi dalam pemadam api. Pengemudi itu sendiri harus sampai ke pemadam api di dalam kendaraan dan mulai memadamkan api.

Awalnya, permukaan eksternal kendaraan harus diobati, setelah itu pergi ke ekstensi bagian dalam mobil. Fiksi di kabin - sekunder, pertama-tama Anda perlu memadamkan api di bawah kap, yang Anda butuhkan untuk membuka kunci tudung dan mendorong penutup dengan bantuan mount. Itu tidak diinginkan saat diterbangkan untuk mengambil tudung dengan tangan kosong, karena Anda bisa mendapatkan luka bakar yang cukup kuat. Setelah melunasi nyala api di bawah kap, Anda perlu memastikan bahwa kabel tidak membuat percikan, dan selang tidak mengalir bahan bakar.

Dengan pengapian salon, bagian utama dari tuduhan pemadam api harus di departemen depannya - lubang ventilasi dimana kebakaran menerima oksigen, perlu untuk mencetak gol dengan bubuk atau busa. Perhatian terbesar harus dibayarkan ke kursi, karena dalam mobil murah, mereka diberi skor oleh busa poliuretan, dan itu sangat mendukung pembakaran. Saat menerbitkan di parkir tertutup atau tempat parkir, Anda seharusnya tidak meninggalkan kendaraan setelah membayar api, karena distribusi berulang yang mampu menghadirkan bahaya dan untuk mobil lain. Ini sangat tidak diinginkan untuk duduk di dalam mobil setelah kebakaran - Anda harus memanggil truk derek dan ditarik untuk seratus kendaraan yang rusak terdekat, pakar teknis akan mendeteksi penyebab sebenarnya dari api mobil. Sedangkan penyebab pengapian tidak diinstal, Anda seharusnya tidak menyertakan rantai listrik atau membuka pasokan bahan bakar, bahkan jika api minimal.