Kecepatan kendaraan adalah parameter kunci yang perlu dipantau secara konstan. Melebihi kecepatan yang diizinkan tidak hanya penuh dengan memperoleh denda, tetapi dapat memerlukan konsekuensi serius. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Sensor Kecepatan, Perangkat dan Prinsip

Tujuan pengontrol berkecepatan tinggi di karburator dan motor injeksi adalah untuk mentransfer informasi tentang kecepatan mobil pada panel instrumen. Prinsip operasi DS cukup sederhana dan berdasarkan efek aula:

1. Pengontrol mentransmisikan sinyal tegangan ke ECU dengan frekuensi, berbanding lurus dengan kecepatan roda kendaraan.
   
2. Komputer, sesuai dengan sinyal yang diambil dari DS, melakukan operasi mesin saat menganggur dan menggunakan sensor XX mengontrol aliran udara ke dalam bypass throttle.
3. Sangat penting bahwa frekuensi pulsa pengontrol lurus sebanding dengan kecepatan gerakan yang sebenarnya.

Di mana sensor kecepatan pada VAZ 2115

DS terletak di bagian atas perumahan PPC (lihat foto). Tetapi akses ke controller ini tidak begitu mudah. Untuk sampai ke perangkat, Anda perlu mengendarai mobil ke jalan layang atau lubang, dan naik di bawah kendaraan.

Sensor Kecepatan Kerusakan VAZ 2115

Jika kesalahan P0500 muncul selama diagnostik, itu berarti bahwa sensor kecepatan tidak menerima sinyal. Jika Anda melihat kode P0503, maka sinyal masuk terputus karena alasan tertentu.

Tanda-tanda kerusakan pada sensor kecepatan VAZ 2115

• Salah satu gejala rincian yang paling mungkin adalah nilai yang salah pada speedometer, khususnya, kedatangan dial adalah pindah kacau di berbagai sisi.
• Tanda lain - mesin berjalan pada XX dengan interupsi.
• Kecepatan melayang pada xx.
• Meningkatkan konsumsi bahan bakar.
• Dips untuk overclocking, I.E. Ketika pengemudi menekan gas, mesin tidak meresponsnya, set daya tidak terjadi.

Penyebab kegagalan sensor kecepatan VAZ 2115

• Buka di sirkuit listrik regulator.
• Perangkat tidak bersentuhan dengan jaringan on-board.
• Dorongan mekanis perangkat rusak.
• Karena kerusakan atau keausan, elemen pengontrol sensitif pecah.

Diagnostik sensor kecepatan

Diagnosis kinerja sensor dilakukan dengan dua metode.

Untuk mengimplementasikan metode pertama, Anda akan memerlukan multimeter:

1. Pertama-tama, bongkar pengontrol itu sendiri. Baca instruksi penghapusan di bawah ini.
2. Selanjutnya, atur tester ke mode pengukuran tegangan variabel.
3. Bagian atas multimeter harus ditutup pada kontak steker controller. Probe pertama terhubung ke kontak ke dasbor, terletak di tengah, dan yang lainnya ke bodi mobil, mis. Misa.
   
4. Pengontrol depan adalah batang khusus. Ketika memutar perangkat dimulai. Untuk mendiagnosis pengoperasian regulator, Anda harus menggulir, di mana tabung logam dipasang di atasnya.
5. Rod mulai berputar, dan informasi tentang tegangan bolak-balik akan ditampilkan pada tampilan multimeter, lebih tepatnya, lompatannya. Pada saat yang sama, semakin tinggi kecepatan rotasi batang, lompatan terbesar dari nilai-nilai. Ini akan menunjukkan kesalahan pengontrol.

Metode kedua memeriksa perangkat dilakukan tanpa pembongkaran, tetapi untuk ini perlu untuk mengendarai mobil ke lubang atau penerbangan:

1. Ketika mobil ada di lubang, angkat roda depan kiri ke jack.
2. Selanjutnya, temukan controller dan lepaskan kabel yang terhubung darinya.
3. Sekarang ambil multimeter. Probe-nya harus dikombinasikan dengan massa dan kontak transfer pulsa ke komputer, pada blok itu adalah kontak pusat dan paling ekstrem.
   
4. Kemudian putar roda yang diangkat oleh jack, dan mendiagnosis nilai-nilai yang menunjukkan multimeter untuk keberadaan lompatan tegangan. Dengan tidak adanya tester, Anda dapat menerapkan lampu uji konvensional dengan kabel yang terhubung ke sana. Hubungkan kawat pertama ke daya, yaitu, ke kontak kiri, dan yang lainnya ke yang sentral. Jika sumber pencahayaan berkedip ketika roda diputar, artinya DS berfungsi.
   

Ada kemungkinan bahwa alasan kerusakan DS terletak pada kontak yang buruk dengan jaringan listrik mobil, dalam hal ini perlu untuk hanya mengganti atau membersihkan kontak. Sebelum mendiagnosis, periksa perangkat. Jika ada jejak kerusakan di atasnya, bahkan mungkin masuk akal untuk memeriksanya.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai

1. Kunci pas "21".
2. Obeng.
3. Lap.
4. Sensor kecepatan baru.

Memilih tempat kerja

Bekerja pada penggantian sensor kecepatan dilakukan pada lubang outpass atau observasi.

Cara menghapus sensor kecepatan VAZ 2115 (langkah demi langkah)

1. Pertama, matikan kunci kontak dan buka tudung.
2. Untuk memfasilitasi prosedur penghapusan, membongkar adsorber. Untuk melakukan ini, cukup buka kacang yang mengunci node ini, lalu lepaskan ke samping.
   
3. Selanjutnya, tahan mount dan bongkar konektor kabel.
   
4. Setelah melakukan tindakan ini, lanjutkan untuk membongkar perangkat. Perangkat berbelok pada searah jarum jam sampai sensor kecepatan dimatikan sepenuhnya. Menggunakan kunci pas untuk "21", lepaskan sensor dari ruang pendaratan.
   

Cara menempatkan sensor kecepatan VAZ 2115 baru (langkah demi langkah)

1. Bersihkan lokasi sensor dari kotoran dan debu.
2. Kemudian lakukan instalasi sensor baru. Dalam hal ini, Anda harus bertindak dengan hati-hati, karena perumahan controller terbuat dari plastik, sehingga bahkan efek mekanis yang tidak signifikan dapat membuatnya rusak.
3. Selanjutnya, buat sensor di kursi sedemikian rupa sehingga alurnya bertepatan dengan lengan baju, jika tidak, Anda tidak akan dapat memperbaiki perangkat dengan andal.
4. Kencangkan sensor searah jarum jam. Tidak perlu menunda perangkat.

Tips Prof.

Instruksi penggantian DC terperinci yang dapat Anda lihat di video berikutnya.