Motor kendaraan adalah unit yang cukup kompleks dan teknologi, yang terdiri dari sejumlah besar node yang melakukan fungsi sempit mereka, yang pada akhirnya mengubah energi dari proses pembakaran bahan bakar menjadi mekanis energi, yang mampu mengendarai kendaraan. Dengan kata lain, itu akan diisi ke dalam bahan bakar tangki berubah, Anda perlu menggunakan banyak node dan agregat, yang harus diketahui setiap penggemar mobil.

GBC disebut kepala blok silinder, yang penting dari node kendaraan, yang bertanggung jawab untuk mengendalikan prosedur pembakaran bahan bakar dalam motor dan output gas buang. Dimungkinkan untuk menyoroti bagian-bagian utama dan mekanisme GBC:

1. Blok kepala atau badan crankcase, di mana ada saluran sistem pendingin, semua mekanisme, ruang bakar dan pipa minyak.
2. Lubang dengan menanam pesawat atau utas untuk memasang nozel atau busi.
3. Ruang pembakaran di mana campuran kerja mudah terbakar.
4. Blok paking kepala.
5. Mendorong mekanisme distribusi gas.
6. Mekanisme distribusi gas.
7. Pasang pemasangan dan penanaman berulir untuk kelulusan dan intake manifold.

Alat Asisten

Mengganti blok silinder adalah proses yang agak bertanggung jawab dan melelahkan, dilakukan untuk mengganti gasket atau memasang katup dan lengan baru. Namun, tidak perlu untuk menghubungi bengkel mobil sama sekali, Anda dapat mengganti kepala silinder sendiri, memiliki keterampilan dan alat tukang kunci minimal:

1. Mandrel untuk menekan busing.
2. Mandrel untuk menekan tutup pemulihan oli.
3. Mikrometer untuk katup katup dan panduan busing.
4. Mandrel untuk busing crimping.
5. Memindai 8,03 milimeter, untuk menyebarkan busing baru.

Selain itu, diinginkan untuk memiliki ubin listrik, yang diberkahi dengan elemen pemanas tertutup. Sebelum menekan lengan baju di sini, Anda dapat memanaskan kepala.

Juga jangan lupa tentang perangkat untuk memperbaiki katup saat membuka mata air. Untuk ini, papan kecil dengan botol atau sesuatu seperti itu cocok untuk ini.

CHBC, bekerja untuk membongkar GBC, instruksi langkah demi langkah

Sebagai aturan, penggantian blok silinder tidak dilakukan. Proses dimulai dengan mengganti gasket logam asbestometal atau tipis.

Ketika bocor pendingin atau pelumasan motor terdeteksi, itu tidak perlu lama. Itu terletak alasan hanya dalam paking ini, yang perlu Anda ganti. Namun, pada awalnya perlu untuk sampai ke sana.

1. Dari baterai, lepaskan massa.
2. Instal dengan benar piston silinder pertama - ke posisi pertama kali.
3. Kami menggabungkan pendingin.
4. Jika kendaraan masih panas, dalam sistem daya perlu untuk mengurangi tekanan.
5. Putuskan sambungan tabung bahan bakar dari kolektor.
6. Lepaskan penutup kepala silinder.
7. Kemudian kami menemukan dan memutuskan kabel dari regulator aliran udara penuh.
8. Selanjutnya, kami bersantai ke penjepit node throttle dari bugar airconducting.
9. Hapus elemen dengan perumahan filter udara.
10. Jangan lupa untuk mengganti selang asupan udara.
11. Kami menemukan dan mematikan sekrup, yang memperbaiki pemegang pipa dari pipa pompa air.
12. Kami menugaskan ke braket dan melemahkan penjepit.
13. Dari unit throttle, putuskan sambungan dari perakitan throttle dan selang liner dari sistem pendingin.
14. Sekarang melemahkan penjepit, yang memperbaiki selang rem ke alat kelengkapan.
15. Kami membagi semua kabel dari posisi flap katup, idle dan kontrol level oli.
16. Kami menemukan dan memutuskan sambungan lilin pengapian ujung kabel tegangan tinggi.
17. Dari penerima tarik harness kabel.
18. Lepaskan sabuk drive camshaft, setelah melepas penutupnya. Sangat penting dalam hal ini untuk tidak memutar kedua poros sebelum memasang sabuk drive.
19. Putuskan sambungan pemegang plastik yang menghubungkan komponen bingkai minyak dan bahan bakar.
20. Rendam dan lepaskan baut pengikat CD. Jangan lupa bahwa baut pengikat kepala silinder diputar hanya pada mesin, yang tidak berfungsi selama beberapa jam dan sepenuhnya didinginkan.
21. Lepaskan kepala. Elemen ini cukup berat dan diinginkan untuk menghapusnya dengan asisten.
22. Sekarang kita membersihkan permukaan pembilasan GBC, mereka harus bersih dan kering.
23. Dari koneksi berulir, kami menghapus minyak, karena jika tidak retak dapat muncul di GBC, yang secara negatif akan memengaruhi pengoperasian kendaraan.

Gasket GBC, jenis bantalan, yang memilih

Peletakan GBC diperlukan untuk memperkuat situs koneksi penutup dan kepala blok silinder. Gasket GBC harus diubah dengan setiap penggantian kepala blok silinder. Penting untuk dipahami bahwa paking GBC dan ledakan tutup unsur apa pun adalah hal yang berbeda.

Ini bertanggung jawab untuk sistem motorik seperti distribusi gas, pelumasan dan sistem pendingin, oleh karena itu, persyaratannya sesuai. Dalam hal apa pun tidak dapat menyimpan saat mengganti gasket ini. Jika gejala pakaiannya terlihat, paking harus segera diganti.

Ada beberapa jenis bantalan:

1. Beszasbestos - reproduksibilitas tinggi dan keruntuhan rendah.
2. Asbes - elastis, plastik dan tahan panas.
3. Logam - kualitas tertinggi, bagaimanapun, bersama dengan itu, dan yang paling mahal.

Jadi, untuk mengganti paking gasket diperlukan dalam kasus-kasus berikut:

1. Dengan tanda-tanda kebocoran minyak.
2. Jika Anda memperhatikan campuran asing dari putih berlumpur saat memeriksa rongga minyak - mendapatkan cairan pendingin sebagai hasil paking yang dikenakan.
3. Jika Anda melihat asap putih yang keluar dari pipa knalpot.

Pemasangan Gasket GBC

Pemasangan Gasket GBC - prosesnya sangat sederhana. Anda hanya perlu menginstal kepala baru yang berbaring di blok pada busing instalasi, tetapi jangan lupa untuk menyelaraskannya pada panduan. GBC mengumpulkan dalam urutan terbalik.

GBC, pemasangan silinder

Secara alami, instalasi GBC dilakukan secara berurutan untuk menghilangkan. Perhatian khusus harus dibayarkan ke baut pengikat. Pengetatan baut ini harus dilakukan hanya dengan kunci pas torsi.

Tips Profesional.

Jika ada pengalaman dan pengetahuan kecil, pekerjaan ini dapat dilakukan sendiri. Namun, perlu untuk memahami proses itu sendiri dan memiliki pengetahuan tentang desain GBC.

Semua unit dan komponen kendaraan membutuhkan pemeliharaan, diagnosis, dan perbaikan konstan. Kepala silinder tidak terkecuali. Elemen yang dimuat sebagian besar membutuhkan perhatian pada diri mereka sendiri. Ini adalah elemen mekanisme distribusi gas - segel camshaft, kelenjar katup, paking kepala silinder dan lainnya. Pada karya yang tepat dari GBC dan pemakaian prematur, massa faktor memiliki pengaruhnya, yang utama terkait dengan diagnosis dan pemeliharaan.

Mengencangkan kacang tanpa mengamati titik-titik upaya yang dikendalikan oleh kunci pas torsi, mengganggu urutan kacang pengikat atau baut pengencangan tidak dapat, karena dapat menyebabkan kelengkungan head housing, yang mampu menghilangkan motor.