Ketika mengoperasikan mobil, minyak motorik secara bertahap menenggelamkan, itu menjadi kurang kental, tercemar dan kehilangan sifat pelindung dan pelumasnya, itulah sebabnya elemen-elemen mesin keluar lebih cepat. Oleh karena itu, setiap pemilik mobil harus tahu cara mengganti minyak motor, karena prosedur ini lebih cepat atau lambat mengharapkan masing-masing. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Jenis dan Klasifikasi Minyak Motor

Kursus minyak motor untuk viskositas:

• Minyak musim dingin dibedakan oleh sedikit viskositas untuk menjamin mesin dingin dimulai ketika suhu berkurang. Tetapi mereka tidak memberikan pelumasan motor yang andal di musim panas.
• Pelumas musim panas karena viskositas tinggi dapat dengan andal melumasi motor pada suhu tinggi, tetapi tidak mampu memberikan awal yang dingin jika suhu udara kurang dari 0 derajat Celcius.
• Sepanjang musim - dalam kondisi penggunaan pada suhu rendah, memiliki sifat kental minyak musim dingin, dan dengan sifat tinggi pelumas musim panas.

Selain itu, minyak motor terbagi menjadi:

1. Sintetis. Biaya tinggi mereka adalah karena kompleksitas proses produksi, tetapi mereka memiliki sifat yang lebih baik karena perubahan kecil dalam viskositas ketika fluktuasi suhu berfluktuasi.
2. Mineral. Biaya rendah dengan sifat kinerja yang sangat baik, tetapi mereka memiliki berbagai aplikasi yang relatif kecil.
3. Sebagian sintetis. Adalah kompromi antara dua spesies pertama. Memiliki sifat terbaik dari mineral, dan memiliki biaya yang lebih kecil dari sintetis.

Juga ada klasifikasi minyak motor berikut:

• klasifikasi SAE, melibatkan divisi mereka untuk lima kelas musim panas dan enam musim dingin;
• klasifikasi API, yang didasarkan pada tingkat sifat operasional mereka dan pada tingkat aplikasi mereka.
• klasifikasi ACEA, menurut minyak mana yang dibagi menjadi kategori tersebut: A (1,2,3) - minyak untuk mesin bensin, dalam (1,2,3,4) - untuk mesin diesel cahaya dari van dan mobil penumpang, E ( 1, 2,3,4) - Untuk pembangkit listrik diesel berat truk.

Teknologi Penggantian Minyak Motor (Detail)

Perubahan minyak dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Pembelian Bahan yang Diperlukan (Filter, Minyak Berkualitas Tinggi, Flushing).
2. Pembilasan.
3. Menguras minyak bekas.
4. Mengganti filter.
5. Menuangkan minyak baru.

Adapun pencucian, prosedur ini diperlukan untuk menghilangkan sedimen karbon dan nagar, serta membersihkan saluran minyak. Selain itu, ia menyediakan pembuangan minyak yang lebih tepat. Ada dua jenis pembilasan - cepat dan lembut.

Jenis pertama dituangkan ke dalam minyak segera sebelum diganti. Flushing harus dibiarkan selama 10 menit untuk membersihkan mesin. Ini digunakan secara teratur.

Sehingga pembilasan lembut telah terpengaruh, itu harus menuangkan ke dalam mesin dan mengemudi setidaknya dua ratus kilometer. Ini dengan hati-hati dan dengan lembut menangani elemen-elemen mesin. Pencucian semacam itu sangat relevan untuk merek mobil lama.

Metode untuk Mengganti Minyak Motor (Secara Detail)

Sebagai aturan, minyak diubah dengan cara tradisional - dengan menguras. Baru-baru ini, cara baru untuk mengganti minyak motor adalah cara baru - penggantian ekspres - yaitu, penggantian menggunakan hisap vakum. Biasanya metode ini lebih murah, dan prosedurnya sendiri membutuhkan waktu lebih sedikit: mobil tidak perlu diangkat pada lift, Anda tidak perlu menghapus perlindungan dari mesin.

Pertimbangkan cara klasik untuk mengganti minyak. Untuk menguras Anda membutuhkan alat-alat tersebut: kain, senter, tabung, wadah, corong, kunci gabungan, kunci untuk filter.

Mengganti minyak di motor akan terjadi dengan mengalir melalui lubang di palet bak mesin. Tiriskan dilakukan dalam beberapa teknik:

1. Hangatkan mesin ke suhu operasi yang optimal, jika tidak splasion mekanis akan tetap di bagian bawah.
2. Selanjutnya, buka gabus prem, yang terletak di palet crankcase, bagaimanapun, jangan lupa untuk mengganti wadah pengumpulan minyak yang kosong. Untuk mengurangi waktu prem, dari leher teluk, perlu untuk menghilangkan tutupnya.
3. Jika Anda menggunakan pembilasan, isi saat minyak benar-benar dihapus. Kemudian mulailah mesin di Idle, tunggu sedikit dan tiriskan.
4. Menggunakan kunci khusus, buka perangkat penyaringan oli.
5. Bersihkan colokan pembuangan dengan lap bersih dan kencangkan kembali ke palet.
   
6. Dianjurkan untuk mengganti paking lama. Sebelum memasang filter baru, tuangkan minyak ke dalamnya. Putar filter secara eksklusif dengan tangan Anda, untuk menghindari kesulitan saat membongkarnya.
7. Isi minyak segar. Dari mesin, lepaskan tutupnya dan dengan corong, tuangkan pelumas baru. Kontrol level dilakukan dengan menggunakan probe khusus. Setelah mengisi, instal tutupnya di tempatnya.
8. Ganti filter oli.
9. Jalankan motor dan periksa apakah ada kebocoran minyak. Diperlukan bahwa indikator minyak berada dalam posisi "normal".

Keuntungan dari metode penggantian minyak tradisional:

• Tetes minyak penuh.
• Pada saat yang sama Anda dapat mendiagnosis chassis mobil, karena akses ke bawah akan dibuka.

Kekurangan:

• Proses tahan lama, dibandingkan dengan penggantian ekspres.
• Saat mengeringkan, minyak mencipas di sekitar mobil, yang memerlukan polusi dan ancaman kotoran memasuki mesin.

Kesalahan saat mengganti oli mesin

Sebagai aturan, pemilik mobil membuat kesalahan seperti mengganti minyak:

• Pilih minyak yang tidak cocok dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrikan.
• Ganti oli kemudian batas waktu.
• Oleskan aditif untuk motor, yang bertentangan dengan komposisi minyak.
• Pilih minyak berdasarkan prinsip: semakin tinggi biaya, semakin baik produk.
• Salah memutar filter oli atau colokan tiriskan. Sering pengendara kesalahan - pemasangan mesin cuci segel tua, upaya terlalu kuat saat mengencangkan.
• Cepat ubah minyak, tanpa mengamati urutan tindakan yang lengkap.
• Lakukan pemeriksaan kontrol pada mesin dingin.

Penggantian oli mesin ekspres di mesin, plus dan kontra

Peralatan untuk penggantian ekspres bersifat profesional dan untuk digunakan di rumah. Kompresor listrik yang memiliki wadah khusus untuk beberapa langkah penggantian dipasang pada sistem profesional. Mereka dibedakan dengan selang yang memakan cepat dengan nozel khusus untuk berbagai mesin.

Untuk melakukan penggantian ekspres di rumah Anda memerlukan peralatan otonom. Ini adalah wadah yang diisi dengan udara, volume yang dipulangkan dengan pompa manual. Tangki untuk satu siklus dimaksudkan. Sedangkan untuk digunakan kembali, itu terjadi setelah membersihkan wadah.

Dengan metode ini, pompa komposisi knalpot dilakukan melalui lubang di mana tingkat probe minyak diperlukan. Prosedur ini dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Panaskan motor ke suhu pengoperasian.
2. Lepaskan dipstick dari lubang, lalu masukkan tabung pompa. Turunkan untuk menghubungi dengan mesin. Kapasitas aparatur dipulangkan melalui udara dengan bantuan kompresor atau pompa manual. Berkat perbedaan tekanan, minyak dilakukan.
   
3. Maka tabung dihapus dan filter diganti. Kehadiran nozel pada tabung diperiksa sehingga tidak hilang di mesin selama prem.
4. Selanjutnya mengapung pelumas segar, level yang dikendalikan oleh dipstick.
5. Perubahan filter oli.

Keuntungan Penggantian Ekspres:

• Tidak ada kunci khusus untuk colokan tiriskan.
• Ini membutuhkan lebih sedikit waktu daripada saluran yang biasa.
• Tidak perlu menerapkan lift.
• Prosedur ini ramah lingkungan, tidak memengaruhi lingkungan.

Kontra penggantian ekspres:

• Minyak yang kurang dikeluarkan yang digabungkan daripada yang pertama.
• Tabung tidak cukup dapat diandalkan: itu bisa rusak atau kiri di dalam nozzle darinya.

Saran yang berguna

Setiap pemilik mobil berhak memilih sendiri cara mengganti minyak motor. Anda dapat merujuk ke spesialis atau mengganti diri dengan memilih metode yang sesuai. Namun, opsi terbaik adalah alternasi penggantian ekspres dengan cara tradisional.