Bahkan jika Anda lemah sadar pada prinsip operasi sistem dan mekanisme kendaraan, tidak sulit untuk menebak bahwa campuran kerja terus-menerus dinyalakan dalam mesin pembakaran internal. Logam apa pun yang tahan lama, ia hanya akan meleleh tanpa pendingin. Itu sebabnya, untuk operasi mesin yang optimal, sistem pendingin yang berkualitas tinggi dan efisien sangat penting.

Antifreeze apa itu

Konsep ini beralih dari bahasa Inggris "Beku", yaitu, untuk membeku, dan dari penolakan Yunani konsol "Anti". Berdasarkan nama, antibeku adalah cairan berbasis air, yang seharusnya tidak membeku. Setelah eksperimen gagal dengan etanol, hasilnya masih ditemukan.

Ethylene Glycol ternyata menjadi zat tabungan. Itu dibekukan hanya pada suhu 12 derajat Celcius, bagaimanapun, dalam larutan 70 persen dengan air, suhu pembekuan menurun hingga - 70 derajat Celcius. Pada saat yang sama, itu tidak berkembang, tidak mengkristal, seperti air, dan membentuk massa yang pasty, yang sepenuhnya aman untuk motor. Itu adalah yang pertama, tetapi kemenangan paling nyata dari pikiran manusia atas pendingin, tetapi masalah baru muncul segera.

jenis antibeku.

Saat ini, antifreez dapat dibagi menjadi perbuatan (kelas G 12 ++ dan G 13), organik (kelas G 12) dan mineral (kelas G 11) - mereka berbeda dalam awalan yang digunakan dan dasar.

Tosol dapat dikaitkan dengan antibeku mineral. Kehidupan layanan sekitar dua tahun operasi atau 50 ribu kilometer jarak tempuh.

Antibeku organik dapat digunakan 250 ribu kilometer menjalankan atau beroperasi hingga lima tahun.

Adapun akta antibeku, mereka kompatibel dengan cairan pendingin lain untuk transportasi dan mereka dapat diatasi dengan mesin baru.

Apa toosol yang dibedakan dari antibeku

Pertama, pendingin panggilan antibeku untuk sistem pendingin motor.

Dan kedua, tosol juga antibeku, tetapi produksi domestik. Bahkan, itu tidak lebih baik atau lebih buruk daripada cairan pendingin lainnya.

Bahkan, frasa "Tosol" adalah singkatan dari pusat pusat - "Teknologi sintesis organik" Lembaga Penelitian Teknologi Organik dan Kimia (disingkat TOS), di mana pada tahun 1971 dikembangkan. Akhir dari "ol" menunjukkan milik kelompok alkohol.

Pada saat itu, tidak ada yang berpikir untuk mematenkan nama "Tosol" dan hari ini menerapkan banyak produsen antibeku domestik. Namun, sekarang tidak ada pabrikan yang tidak menghasilkan toslas untuk resep Tosla Soviet ini.

Tetapi ini tidak berarti bahwa Anda akan memperoleh antibeku berkualitas rendah. Faktanya adalah tujuan pemasaran menggunakan nama yang didistribusikan pada hari Rabu. Oleh karena itu, sebagai aturan, di bawah merek "Tosol" Anda dapat membeli alat berkualitas tinggi untuk sistem pendingin mesin. Di sini yang utama adalah menghentikan pilihan Anda pada produsen yang terbukti.

Tosol lebih banyak digunakan pada mobil domestik. Dasar antibeku dan antiforman adalah satu - etilen glikol, tetapi kepadatannya berbeda. Oleh karena itu, untuk mengukur kepadatan antibeku untuk menggunakan satu meter, dan antibeku berbeda.

Bedakan antibeku dan tosol untuk parameter tertentu:

1. Suhu beku.
2. Suhu mendidih.
3. Sifat pelumas.
4. Sifat antikorrosi.

Lepaskan cairan pendingin dalam berbagai warna - merah, kuning, biru, hijau. Ini dicapai melalui penggunaan pewarna.

Apa yang lebih baik toosol atau antibeku

Perlu untuk memutuskan apa yang lebih baik digunakan (antibeku atau toosol) diperlukan berdasarkan fitur sistem pendingin kendaraan. Karena di berbagai mobil, terdiri dari berbagai bahan - satu merek dalam sistem pendingin menggunakan sebagian besar kuningan dan tembaga, sementara yang lain lebih aluminium dan paduan yang beragam.

Karenanya:

1. Tosol dalam berbagai kasus cocok jika Anda memiliki mobil domestik (ini berlaku untuk motor besi cor lama).
2. Antibeku hijau sangat cocok jika ada lebih banyak paduan aluminium di penukar panas (radiator perak).
3. Antibeku merah cocok ketika radiator mobil Anda paling terdiri dari kuningan dan tembaga (radiator kuning).
   

Untuk setiap kendaraan, ada rekomendasi dari pabrikan. Oleh karena itu, tosol atau antibeku akan digunakan dengan benar, yang mark menunjukkan produsen dalam pemeliharaan dan pengoperasian kendaraan.

Cara menentukan antibeku atau antibeku

Tentukan bahan habis pakai mana yang tidak dibahas hanya dengan satu warna. Sama seperti mengenali ini secukupnya. Di antara pengendara ada mitos bahwa antibeku memiliki rasa manis, tapi itu hanya mitos. Selain itu, perlu rapi ketika "mencicipi", sebagai bahan kimia, yang termasuk dalam pendingin, sangat beracun.

Untuk menentukan refrigeran mana yang akan jatuh ke dalam sistem pendingin Anda, sebagai berikut:

1. Pada bau dan sentuhan. Anti-antifeku tradisional berminyak untuk disentuh dan tidak berbau. "Tosol" untuk menyentuh kurang berminyak.
   
2. Perlawanan beku. Jika Anda menuangkan sedikit cairan pendingin ke dalam botol kecil dan memasukkan freezer, itu seharusnya tidak membeku. Tetapi jika itu beku, biasanya "tosol" yang berkualitas buruk, jika tidak, kemungkinan besar, antibeku berkualitas tinggi.
3. Adalah bahan habis pakai dengan air keran yang kompatibel. Dari sistem kendaraan, Anda harus mengambil sedikit pendingin dan menuangkannya ke dalam botol. Selanjutnya, kami menyirami air dari keran dalam proporsi yang sama dan kami menunggu sekitar satu jam. Jika campuran itu membuahkan, zat bundel terasa atau endapan terbentuk - ini adalah "tosol" dari produsen Rusia. Saat menggunakan antibeku asing berkualitas tinggi, ini seharusnya tidak muncul.
4. Kepadatan refrigeran. Namun, untuk ini Anda akan memerlukan areaometer - perangkat khusus untuk memeriksa kepadatan antibeku. Cek harus dilakukan pada suhu kamar atau lingkungan lebih dari dua puluh derajat Celcius. Jika kepadatan refrigeran 1,073 hingga 1,079 g / cm3 kemungkinan besar merupakan antibeku yang baik.

Ada metode definisi lain:

1. Kami mengambil piring logam atau besi lainnya. Juga, setiap hal karet akan dibutuhkan, itu akan menjadi bagian sempurna dari nozzle sistem pendingin.
2. Dari tangki ekspansi, kami mengambil sedikit pendingin di tabung dan meletakkan bagian karet dan logam di sana.
3. Sekarang kita menunggu sekitar dua puluh menit. Tosol Rusia mampu membentuk film pelindung pada semua komponen sistem tanpa kecuali (baik pada bagian logam dan karet). Adapun antibeku, itu dianggap sebagai sarana yang lebih pintar dan hanya melindungi detail-detail yang paling rentan terhadap pembentukan korosi (komponen logam).
4. Selanjutnya, Anda harus mendapatkan dari tabung kedua detail dan dengan hati-hati memeriksanya pada sentuhan. Jika film tersebut berasal dari kedua komponen, maka di depan Anda cairan pendingin produksi Rusia, jika film hanya pada elemen logam, antibeku diisi ke dalam mobil Anda.

Lebih akurat mengidentifikasi zat yang banjir di tangki ekspansi Anda tidak akan berfungsi. Seratus persen jawaban mampu memberikan hanya para ahli di laboratorium.

Cara menuangkan antibeku

Prosedur ini harus dilakukan hanya pada mesin dingin. Selain itu, jaga keamanan Anda, karena zat ini beracun. Pertama-tama, kami menemukan penutup radiator di bawah tenda, lalu menemukan penutup saluran. Turunkan Bucket dan buka itu. Setelah menguras antibeku, perlu untuk memeriksa semua selang untuk integritas.

Selanjutnya, Anda harus membilas sistem, menyingkirkan deposito dan karat, yang air biasa tidak dapat dihapus. Untuk melakukan ini, isi alat khusus ke radiator, lalu dapatkan mesin dan memberi banyak pekerjaan sedikit. Kemudian tiriskan cairan.

Sekarang Anda dapat menuangkan pendingin, masing-masing dengan rekomendasi pabrikan. Sehingga gelembung udara keluar dari sistem, dan antibeku didistribusikan secara merata, Anda perlu menghidupkan motor dan memanaskan di kabin menjadi maksimal.