Kemudi dorong adalah elemen integral dalam drive kemudi kendaraan. Tugas utamanya adalah mencegah geser samping roda ketika mobil berbelok. Jika pengoperasian perangkat sudah benar, roda yang digerakkan oleh mesin harus diputar pada sudut yang berbeda, sedangkan roda eksternal diperlukan untuk memutar ke sudut yang lebih kecil, dan yang internal sebagian besar. Drive semacam itu dapat terdiri dari berbagai tebing - kiri, kanan dan media, serta dari tuas roda kanan dan kiri. Tergantung pada model dan jenis kendaraan, ada cukup banyak drive yang beragam, tetapi tidak semuanya cocok dengan model mobil Anda. Untuk ini, perlu dengan hati-hati mendekati pilihannya, untuk mencegah kesalahan saat menginstal, karena penggantian dorong kemudi harus dilakukan secara ketat sesuai dengan jenis mesin tertentu.

Prinsip Kemudi, Perangkat dan Prinsip Kerja

Meskipun ada banyak fitur konstruktif untuk berbagai model otomotif dalam elemen senyawa ini, makna aktuator tetap tidak berubah. Tautan antara tuas mekanisme yang diinginkan dan bagian longitudinal dibuat menggunakan engsel. Ketika sushka berubah, rata-rata dorong bergerak ke kiri atau kanan, dan roda berubah menjadi arah yang diperlukan dengan bantuan muatan samping.

Ada juga mekanisme tipe piring, lebih sederhana dalam organisasinya dan terutama berbeda dengan penggunaan dua dorong kemudi, yang menyebabkan roda kendaraan memutar ke arah yang diinginkan dan saling berhubungan dengan tuas putar menggunakan upaya minimal dari pengendara.

Engsel atau ujung kemudi, apakah mereka disempurnakan untuk memperbaiki

Tips atau engsel kemudi dianggap sebagai bagian utama dari dorong kemudi. Tugas utama mereka adalah terhubung secara kualitatif dan kuat dengan tip berulir. Mereka terlihat seperti jari hemispherical dan sangat rapuh. Dimungkinkan untuk mengganti engsel dalam perakitan penuh, karena mereka tidak dapat diperbaiki atau dipulihkan. Harus dengan masalah di masa depan dapat diganti dengan ujung kemudi di kedua sisi.

Dorong kemudi rusak, tanda-tanda kesalahan kemudi kesalahan

Fitur utama dari kerusakan dapat dipanggil:

1. Jika roda kemudi berdetak atau bergetar secara tidak sengaja.

2.Jika saat mengendarai kendaraan, Anda mendengar ketukan yang tidak direncanakan, biasanya datang di sisi kanan.

3. Jika bagian belakang setir meningkat secara tidak seperti biasanya meningkat dan pengemudi merasakan perubahan saat mengendarai mobil.

4. Jika setir terlalu ketat pada belokan dan timbul dengan kontrol.

5. Jika dengan gerakan rectilinear, pergerakan kendaraan secara spontan menyimpang ke kanan atau kiri.

Dalam kasus satu atau beberapa tanda rincian dorong kemudi, perlu didiagnosis secepat mungkin dan penggantian ujung selanjutnya di batang kemudi.

Diagnostik tips kemudi melakukannya sendiri

Apa pun pengoperasian tips kemudi, tidak perlu menghubungi bengkel, setiap pengendara dapat menampilkannya sendiri, jika itu akurasi untuk mengikuti instruksi terperinci di bawah ini.

Dengan diagnostik independen, Anda perlu memberikan perhatian khusus pada item-item berikut:
1. Jika Anda melihat bahwa tips kemudi bergerak di sepanjang sumbu jari lebih dari satu setengah atau dua milimeter, itu berarti Anda perlu mengganti ujung dengan engsel.

2. Superfect bahwa klem kopling diperketat dengan kekuatan yang diperlukan.

3. Dimungkinkan untuk memeriksa tingkat penutup kekuatan yang melindungi ujung engsel. Dalam kasus retakan dan istirahat, kasus harus diganti.

Rincian setir yang paling khas dan paling populer dapat disebut kerusakan atau kenakan ujung engsel dari dorong kemudi.

Untuk menentukan kegagalan fungsi dalam manajemen, Anda tidak memerlukan peralatan atau alat apa pun, Anda hanya perlu mengenakan setir dan "mendengarkan" pada pergerakan mobil. Seringkali, pengendara berpengalaman dapat segera mendeteksi perubahan dan gerakan kendaraan non-standar.

Ada dua cara untuk mendeteksi masalah:

1. Ketika mobil layak, cobalah memutar setir dan lihat bagaimana reaksi roda. Jika langkah kemudi tidak cocok dengan pergerakan roda, ini adalah tanda kesalahan yang jelas.

2. Lihat, apakah tidak ada luka di atap, goresan, retak atau kulit. Jika ada, perlu untuk menggantinya.

Alat pelihung kemudi

1. Untuk awalnya, Anda perlu membeli dorong yang cocok untuk model merek dan mobil Anda.

2. Gulungan dorong kemudi.

3. busuk.

4.Mekrat.

5. Sandal.

6. Kunci Kantor.

7. Cairan teknis yang berbahaya.

8. Cames untuk keselamatan.

Mengganti dorongan kemudi Anda, tahap kerja

1. Setelah mengubah dorong kemudi, Anda perlu memindahkan kendaraan ke lubang observasi untuk menyediakan akses ke mekanisme yang diperlukan.

2. Dealer Kami menaikkan rem tangan dengan fiksasi selanjutnya.

3. Memblokir setir dan menghilangkan energi baterai.

4.Perjadi mobil dengan bantuan jack dan membebaskan tempat di bawah kambing.

5. Bernyanyi roda.

6. Membersihkan kacang dari ujung tips dan buka mereka.

7. Lepaskan penarik. Kami mengalahkan palu pada pergantian tuas putar dan kencangkan kacang lebih dekat. Kami mengulangi prosedur jika posisi tuas tidak berubah.

8. Tutup dari kopling ujung kemudi. Karena pra-pemutusan baterai, kemampuan untuk mendapatkan kabel plus dapat dikecualikan. Jika benang berkarat dan barang yang diperlukan akan dipisahkan dengan buruk, dimungkinkan untuk menggunakan cairan teknis.

9. Sebenarnya debu, dan buka keinginan dari rak kemudi.
10. Kit harus pelumas, perlu untuk melumasi engsel.

11. Mulai keinginan kemudi baru tanpa menggunakan palu dan tanpa menerapkan upaya fisik yang kompleks.

12. Sertakan baterai, perbaiki rem dan periksa semuanya pada kapasitas kerja.

13. Independen pada ukuran elemen baru dan lama, diperlukan untuk membuat catatan untuk secara teknis dengan benar mengikat keinginan dan sampai ke bengkel tanpa kesulitan. Di masa depan, pada label ini, master pusat layanan akan membuat Anda runtuhnya konvergensi roda. Untuk menghindari masalah dengan runtuh, Anda perlu menghitung jumlah revolusi, Anda perlu membuka tip.

14. Jika akhirnya menghasilkan prosedur konstruksi roda, itu akan menyelamatkan Anda dari membeli karet ekstra di masa depan.

Periksa kinerja kualitas

Periksa kinerja kualitas

1. Saat memeriksa tidak boleh tergesa-gesa dalam traksi.

2. Apakah regulasi reaksi dibutuhkan pada setir, itu harus sekitar lima belas derajat.

3. Kemudi kemudi harus halus dan berkelanjutan, dan jumlah revolusi di sebelah kiri atau kanan harus sama.

4. Buka itu setelah memutar setir kembali ke tempat itu.

5. Menghargai 600 kilometer untuk menghabiskan penyesuaian lain. Tetapi, jika masalah muncul selama penyesuaian, maka segera dilakukan.

Dalam hal menentukan masalah pada tahap awal, serta, melakukan pekerjaan secara ketat pada titik di atas, prosedur untuk mengganti mekanisme tidak boleh menyebabkan kesulitan dan dilakukan dengan cukup cepat. Benar, kesulitan dapat muncul ketika membeli bagian yang diperlukan, seolah-olah mobil sudah tua, maka beberapa detail dapat dihapus dari produksi. Jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda, pekerja yang terlatih di pusat layanan akan membuat semua pekerjaan untuk Anda, karena layanan ini harus membayar. Nah, pilihannya adalah milikmu.

By the way, garis kemudi longitudinal berkewajiban untuk ditempatkan sehingga akan mengalami pergerakan aksial minimal ketika roda dipindahkan. Ini adalah aturan utama dari perjalanan yang nyaman dan nyaman. Tidak perlu mengabaikan masalah dan menunda dengan perbaikan, karena disebabkan oleh gangguan sudut konvergensi, karet tidak akan hidup lama, dan peluang untuk mengalami kecelakaan secara signifikan meningkat.