Amortisörler - herhangi bir modern aracın ayrılmaz bir parçası, sürücü pürüzsüzlüğü sağlama ve salondaki salonda eksiklik. Bununla birlikte, zamanla süspansiyonun unsurları, yoldan arındırıcılıkların usulsüzlüklerinin daha da fazla sinirlenmeye başlaması nedeniyle başarısız olabilmektedir. Sadece konfor ve sürücünün ve yolcuların güvenliği değil, amortisörlerin durumuna ve performansına bağlıdır. Çoraplanan amortisörlerin zamanında değiştirilmesi, aracın optimum çalışma koşullarının sağlanmasına yönelik önemli bir adımdır. Bu prosedürü yerine getirmek için, uzmanlara erişmek gerekmez, isterseniz, çalışmayı kendiniz yapabilirsiniz. Bu konuda makalede.

Süspansiyon amortisörleri, neden ihtiyaç duyuluyorlar?

Acemi sürücüler bile araçta yayların ve yayların olduğunu biliyorlar. Bu, sürüş sırasında salınımları sevmek için yeterli olur. Ancak tasarım özelliği (çalışma sadece bir yöndedir) en büyük pürüzsüzlüğe izin vermez. Bunun için, modern tasarımı sayesinde etkili "söndürülmüş" olan amortisörlere ihtiyaç vardır. Amortisörlerin ana görevi, aracın tekerleklerini yol yüzeyi ile yakın temas halinde tutmaktan kaynaklanmaktadır. Ek olarak, sürüş sırasında araç gövdesini tekerleklerden geçiren jolts ve şokları temizlemek için gereklidir.

Cihaz ve amortisörün çalışma prensibi

En uygun fiyatlı ve basit iki borulu 2 silindirli amortisör. Bu silindirlerden biri diğerinin içine yerleştirilir. Çalışma maddesi, iç silindirde bulunan bir pistonlu, bir silindirden diğerine özel delikler aracılığıyla pompalanan bir amortma yağıdır. Bu delikler hem pistonda hem de iç silindirde bulunur. Bu yüzden, pistonun inme (aşağı veya yukarı) bağlı olarak alternatif bir pompalama yağı olduğu iki çalışma hacmiyiz. Bu pompalama sırasında, salınım enerjisi ısıya dönüşür. Piston, amortisöre tutturulur. Bu tür amortisörler için çalışma pozisyonu dikeydir.

Bu türün avantajları basitliği, bakım, fiyatlandırma erişimidir. Dezavantajları, yüksek hızda sürerken sürüş yaparken, çalışma maddesinin yoğun iş koşullarında aşırı ısınma ve köpürme olasılığını içerir.

V tek rubles Tasarımlar, bir kural olarak, otuz atmosfere yeterince yüksek basınç altında gaz uygular. Pistondan ayrılır ve şok emici yağı başka bir yüzer piston tarafından. Pompalama yağı için delikler sadece çalışma pistonunda. Sonuç olarak, böyle bir tasarımda ağırlık ve boyutlar azalır. Bir dış tişörtün yokluğu nedeniyle daha iyi soğutulur. Daha iyi "devam ediyor", yolun mükemmel performansına sahip. Onlar için kurulum türü önemli değil. Stoklara monte edilebilir.

Bununla birlikte, silindirin herhangi bir dış hasarı, piston muhafazasını ve amortisörün verimini gerektirebilir. Ek olarak, ortam sıcaklıklarına duyarlıdırlar. Yüksek sıcaklıklar, strokun sertliğini artıran gaz basıncında artışa neden olur. Düşük sıcaklıklar, aksine, inme yumuşaklığındaki artışa katkıda bulunur.

Ön ve arka amortisörlerin hata belirtileri

Amortisörlerin değiştirilmesi her zaman aşağıdaki durumlarda gereklidir:

1. Amortisörden yağ sızıntıları.
2. Yayların desteklerinde Amortisörler ifade edilir korozyon izleri.
3. Piston çubuk korozyonu Amortisör, yağ seviyesinin teminatının doğrudan nedenidir ve sonuç olarak, yağ sızıntılarıdır.
4. Corps deformasyonu Amortisör, amortisör pistonunun hareketini yavaşlatmayı veya engellemesini gerektirir.

Amortisörlerin değiştirilmesine duyulan ihtiyacı belirleyen bir dizi faktör vardır:

• Hızlandırılmış lastik aşınması.
• Fren yolunda bir artışla fren koşullarında bir araba "oturdu".
• Usulsüzlüklerin üstesinden gelince karakteristik olmayan seslerin varlığı.
• Sürüş sırasında sallayın.
• Döndürürken büyük sürüklenir.
• Kötüleşen yönetilebilirliği.
• Aracın "Shatting".
• Servis ömrünün üreticisinin sona ermesi.

Neden amortisörler çiftler halinde daha iyi değişiyor?

Şok emme rafları ve süspansiyon elemanları üreticileri, değişen şok emilimini sadece çiftler halinde tavsiye eder. Şok emilimini yapmak için şirket hiçbiri, yalnızca bir amortisör değiştirdiyseniz, rafa herhangi bir garanti vermeyecektir. Bunun nedeni, eğer bir tarafta bir tarafta bir tarafta takılan eski bir amortisör takılıysa ve yeni bir tane yüklediyseniz, araç bir rulo olacaktır, aslında tüm yükler yeni amortisöre sahip olacaktır. , bu yüzden çabucak başarısız olacaktır. Ek olarak, böyle bir değiştirme koşullarında, arabanın keskin bir frenleme ve manevralarla davranışı tamamen öngörülemez hale gelir.

Neden yeni amortisörleri takmadan önce pompalamaya gerek

Amortisörler yatay bir konumda depolandığından, iki borulu amortisörlerde gaz dış silindirden dahili içine düşer. Bu gaz, rafa taşıncaya kadar depolama sırasında çubuk veya amortisöre zarar veremez. Ancak, iç silindirden kurmadan önce dışarı çıkarmazsanız, amortisör doğru çalışmaz, ayrıca ceketlerden, amortisöründeki arızalar ve valf valflerinin çıkışlarından kaynaklanabilir. Bu nedenle, iki borulu amortisörler kurulmadan önce pompalanmalıdır.

Yeni bir amortisör nasıl pompalanır

İki borulu amortisör aşağıdaki gibi pompalanır:

1. Çubuğun amortisörünü aşağı çeviririm, sorunsuz bir şekilde durdurulana kadar sorunsuz bir şekilde sıkıştırın ve bu pozisyonda iki ila üç saniye boyunca sabitleyin.
2. Daha sonra, sıkıştırılmış durumda şok emici, stokları geri getirin, sıkıştırılmış durumda üç ila beş saniye tutun ve çubuğu sorunsuz bir şekilde bölün.
3. Yine, stokun amortisörünü aşağı çeviririz, iki ila üç saniye bekleriz ve önceki işlemleri üç ila beş kez tekrarlarız.
4. Pompalama bittiğinde, amortisör, araç üzerindeki ve ayrıca kurulum sırasında montaja kadar her zaman (stoklamak için gerekli) dikey bir konumda olmalıdır.

Araçlar, fikstür, sarf malzemeleri

Amortisörlerin değiştirilmesi gereken araçların çoğu, herhangi bir araba ve garajda bulacaktır: jack, tornavidalar, tuşlar, montaj vb. Spesifikten - yalnızca süspansiyonun yaylarını çıkarmak için cihaz. Güçlü bahar ve oymalara katılmak için "kancalar" olan dikey bir eksendir.

Amortisörlerin değiştirilmesinde güvenlik

Mevduatları önlemek için amortisörlerin değiştirilmesinde çalışma yapmadan önce arabayı güvenli bir şekilde sabitlemek çok önemlidir.

Ön amortisörün kendi ellerinizle nasıl değiştirilir (adım adım)

1. Tekerleği göndeririz.
2. Aracını güvenli bir şekilde düzeltiyoruz.
   
3. Şok emme rafının mırıldanmış yumruğa tutturulduğu cıvataları sökünüz.
   
4. Dağı veya çektirmeyle, direksiyon ucunu çıkarın.
   
5. Fren hortumunu ayırın.
   
6. Amortisman yastığının sabitleme somunlarını sökünüz.
   
7. Raf düzeneğini kemerden çıkarın.
8. Özel bir cihazın yardımı ile, yayını destekleyici kaseyi serbest bırakana kadar çeviririz.
   
9. Amortisörün orta somununu çıkarın.
   
10. Toz geçirmez ve bir rafı bir bahar ve bir yumru ile kaldırıyoruz.
    
11. Hatalı bir amortisör için bir yedek yapın.
    
12. Otomobilin üzerinde yeni bir amortisör yüklemek ters sırada yapılır.

Arka amortisörlerin kendi ellerinizle nasıl değiştirilir (adım adım)

Arka eksen üzerindeki amortisörlerin değiştirilmesi için çalışır aslında ön amortisörleri değiştirmek için işlemlerle aynıdır. Farklılıklar, aracın arkasının yapıcı özelliklerindedir.

Arka tekerlekleri kaldırmadan önce, makineyi ilk hıza koyun ve durakları sıkıca kilitleyin. Tekerlekler jacks ile kapatılır. O zaman bu tür işlemleri yapmanız gerekir:

1. Amortisör sabitleme cıvatasını köprüye sökünüz.
   
2. Manşonu dışarı çekin.
   
3. Somunları yukarıdan gövdeye çıkaran somunu sökünüz.
   
4. Amortisörü çıkarın.
   

Montaj ters dizide yapılır:

1. Yeni bir amortisöre yeni bir amortisör.
   
2. Yüksekliği, alt kısmı köprüdeki brakette olacak şekilde ayarlayın.
   
3. Burçları takın ve sabitleme cıvatasını sıkın.

Neden amortisörleri değiştirdikten sonra tekerlek hizalamasını yapmak için gereklidir.

Bildiğiniz gibi, aracın sürüş kısmındaki herhangi bir müdahale, tekerleklerin kurulumunun açılarında bir değişikliğe ve bunun sonucunda yoldaki arabanın davranışını değiştirir. Aracın iyi stabilitesini ve taşınabilirliğini sağlamak için. Ön tekerlekler vücut bileşenlerine ve süspansiyona göre belirli bir açıda ayarlanır.

Böylece, her onarım ve / veya kolye bileşenlerinin değiştirilmesinden sonra puan ayarlanmalıdır. Ve amortisörlerin değiştirilmesi bir istisna değildir.

İpuçları Prof.

Bu tekniğin, amortisörlerin değiştirilmesi konusunda yalnızca genel bir çalışma tarzını açıkladığını söylemeye değer. Her modeldeki her üretici, kolye bileşenlerinde ve diğer düğümlerde yapıcı yenilikler yapmaya çalışıyor. Tabii ki, kendi ayarlamalarını ve iş sıralarında yaparlar. Belirli bir araba için amortisörlerin değiştirilmesi gereken önlemlerin ayrıntılı bir açıklaması kullanımı için talimatlarda bulunabilir.