Muhtemelen, her sürücü bir kez arabayı terk ederken bu garip hissi yaşamak zorunda kaldılar, kapıyı örtün ve darbeyi akıma verin. Bu vesileyle, herkesin kendi versiyonları, tahminleri, hususları vardır. Ancak neden aslında oldukça basittir, mesele burada araba tarafından biriken statik enerjidedir. Statik akım arabada ve sürücünün kendisine biriktirir ve elinize (yani, iletken) deşarjlar. Sonra makine yine yeni bir "darbe" uygulamak için bir ücret kazanmaya başlar.

Neden bir arabayı damlatır?

Genellikle deşarj bu sebeplerden bir sonuç olarak ortaya çıkar:

• Araba gövdesindeki kıvrılma akımı.
• Sentetik kıyafetler (şok darbeleri, doğal olarak giyinmiş insanlarda çok daha az ve daha azdır).
• Koltuk malzemesi.
• Çok kuru hava.

Bazı malzemelerin biriktirme statiği bir mülk olduğunu fark ettiniz mi? Culprit sizin aracınız değilse ve kıyafetleriniz, akımı sürekli yenecek, metal ürünlere dokunduğunuzda, sizin tarafınızdan biriken enerji zorunlu olacaktır. Her şeyden önce, araç kapaklarınızın hangi malzemelerinin yapıldığını ve ayrıca sandalyelerin ve kabinin döşemesini inceleyin. Boğulmuş havaya gelince, artmış bir elektrik konsantrasyonunun ortaya çıkmasına da katkıda bulunur.

Hemen vücudun kendisi, statik ve elektrifikasyonun birikmesine şiddetle duyarlıdır. Araba sürerken, havanın sürtünmesi vardır ve vücutla temas sırasında statiğini verirken küçük toz parçacıkları içerir. Güçlü bir rüzgar, araba tam olarak uzun süre tam olarak sabitlendiğinde bile böyle bir etkiye neden olabilir. Araçtan akımın bir üflemesi nadir değildir Sıcak bir günde bir rüzgarda elde edilebilir. Aynı zamanda arabada olanları yenemez, ama ona dokunanlar. Daha uzun statik enerji kopyalanacak ve serbest bırakılması gerçekleşmeyecek, daha güçlü olacak.

Sürücüde elektrik suçlamasının birikiminin, yolcu üzerinde, otomobil gövdesinde nedenleri

Daha önce de belirtildiği gibi, sadece vücut statiği biriktirebilme, aynı zamanda kıyafetlerimizi ve kabinin ve koltukların döşemelerini de biriktiremez. Cildimizin bazı kumaşlarla etkileşimi açısından, oldukça sık bir ücret var. Sentetik dokuların yünden daha fazla mikroskobik yıldırım kaynağı olma olasılığı daha yüksek olduğunu belirtmekte fayda var.

Şarj, uzun bir yolculukla birikir, koltuk materyali hakkında kıyafetler veya insan vücudu hakkında, bir sonuç olarak, elini metal yüzeye dokunur ve boşaltma görünür, yani birikmiş statiğin çıkışı.

Minimum elektrik akımı deşarjından bir araba ve adam için ne tehlikelidir?

Arabadan üfleme akımı aslında sağlığınıza zarar vermez. Başka bir şey, mikro bölge verilerinin benzin çiftleri veya diğer yanıcı maddelerle birlikte sonuçlarıdır. Örneğin, kıvılcım yakıt ikmali yaparken bir benzin çifti kurabilir, sonra sonuçlar gerçekten üzücü olabilir. Makineniz bir akıma isabet ederse, kabinin veya vücudun yalıtımı ile ilgili bir problemin sadık bir belirtisidir, bu nedenle şarj kaynaklarını ortadan kaldırmanız gerekir.

Statik şok koruma seçenekleri:

Arabanızda sentetik kapaklar olmasa da, giysiler doğal malzemeden yapılır ve araç güç ızgarası sistemi tamamen çalışıyorsa, araba diğer nedenlerden dolayı statik bir yükü işe alabilir. Fren balatalarının disklerle teması bile ve tekerlekleri döndürerek belirli bir şarj yaratır. Bu nedenle, arabanın kesinlikle boşaltılmasıyla ilgilenmesi için dikkat etmeniz gerekir.

salon için antistatik

Otomobildeki bu tür şoklara karşı korumanın ilk versiyonu, giysi ve koltuklara püskürtülmesi gereken sıradan bir antistatik aracıdır. Bunun sayesinde, yolcu ve bir sürücüye şarj biriktirme olasılığını azaltıyorsunuz.

vücut için antistatik

Korunmanın bir başka yolu, statik bir yükün giderilmesi için özel antistatik bantlardır. Vücudun üzerinde asıyorlar. Statiklerin yanı sıra kıvılcımların yanı sıra söndürme yeteneğine sahipler.

büyük kamyonlar için antistatik

Patlama veya ateşleme tehlikesi olan büyük araçlar için, iyi harcayan metalden yapılan antistatik zincirler kullanılır.

kauçuk antistatik bantlar Neden birçok sahte, doğru antistatik bantlar nasıl seçilir?

Tabii ki, en uygun seçenek antistatik kauçuk bantların kullanımıdır. Vücudun arkasına tutturulurlar. Estetik olarak bakıyorlar ve arabanın türünü bozmazlar. Ancak, üretimini üretmek için pahalı lastiklere ihtiyaçları var. Bu, böyle bantların maliyetini oldukça yüksek yapar, bu nedenle pazarda çok sayıda sahte var. Bu tür sahteleri önlemek için, iyi bilinen üreticilerin pahalı kauçuk antistatik şeritlerini tercih edin.

İçinde telli kauçuk anti-statik şeritler, avantajlar ve eksileri

Birçok araç sahibi, içinde lastik bir teli bulunan kauçuk bantlar kazanır. Bununla birlikte, böyle bir çözüm, yalnızca bir süredir ücretten kurtulmayı mümkün kılar, çünkü tel hızla paslanacak ve oksitlendiği, bunun sonucu olarak acil görevlerini yerine getirmekten vazgeçer.

Antistatik bandı nerede ve nasıl düzeltilir, Kuralları Sabitleme

Antistatik bantın, sadece otomotiv gövdesinin metal kısmına bağlanması ve tampona değil, çok önemlidir. Aynı zamanda, boyayı teyp sahasındaki metale temizlemek gerekir. Kasetin eklenmesi gerektiğini, böylece mutlaka asfaltla ilgilenmesi gerektiğine dikkat ediyor.

İpuçları Prof.

Aşağıdaki videoyu görmenizi öneririz: