Birçok araç sahipleri uygun tekerlek dengeleme olarak, aracın bakım böylesine önemli olaya uygun dikkat ve anlam vermezler. Ancak bu prosedür süspansiyon sisteminin düzgün işleyişine ve konfigürasyonda en önemli bileşenidir ve doğrudan ömrünü etkiler. Doğru ve hassas, önemli ölçüde dengeleme tekerlek binmek güvenliğini artırır. Dengeleme her disk değiştirme lastikler veya jantlar sonra en az gerçekleştirilmelidir. Bugüne kadar, yolların yol kenarında bulunan ve hızlı podaching ve lastik vulkanizasyonu sunmaktadır lastik atölyeler, bir kitle var. Ancak, lastik tamir edildikten sonra, tekerlek dengeleme kontrol etmek gereklidir. Böyle atölye çalışanları bakım kuyruğu varsa zaman kazanmak için çalışıyoruz beri Ama maalesef bu, çok yüksek kalitede değil. Buna ek olarak, ekipman iyi gerekli şartlara uymayan olabilir kullandı. Bu konuda makalede.

jantlar Dengeleme, ne olduğunu ve neden böyle bir şey

Tekerlek dengeleme eksenine göre tekerlek elemanlarının bileşeninin kütlesine maksimum homojen bir dağılımına bağlı amacıyla gerçekleştirilir.

İdeal olarak, ayarlamadan sonra kütle merkezi, kütle merkezinin yer değiştirmesinin bir sonucu olarak, dönme hareketinin sürecine görünür tekerlek eksenine minimum salınımları, elde etmek için gerekli olan dönme ekseni üzerinde bulunan olmalıdır .

tekerlek dönme ekseninin farklı yönlerde dengelenmelidir. ağırlık dağılımında bir dengesizlik varsa, tekerleğin dönme momentinin yönü ekseni yönünde örtüşmemektedir içinde merkezcil kuvvetler oluşturur. Bu kuvvetlerin çok yönlü anlar olumsuz arabanın çalışmasını etkileyen yanı sıra sürüş güvenliğini tehdit eden olumsuz faktörlerin bir dizi oluşturur titreşim yol açabilir dikkati çekiyor.

Dengeleme yanlış tekerlek dengeleme yapar doğru ve yanlış

uygunsuz tekerlek dengeleme kaynaklanan Sonuçları:

1. Özellikle direksiyon kolonu iletilen hareketin, sürecinde tekerleklerin titreşim Artan, hızlı sürücü yorgunluğunu ve rahatsızlığa neden olur.
2. Ayrıca teknik parametreler kötüleşir ve onun hızlı ve düzensiz aşınma, için koruyucu katkı mekanik titreşim yükü lastiklerin sık değiştirmeye gerek yol açar.
3. Belirli bir iletişim nokta kararsız ve daimi olmayan bir duruma geldiğinden dolayı lastik iletilir tekerlek, titreşim, önemli ölçüde, yol ile yapışma bozar. Aynı zamanda, bozulur taşıma arabası ve frenleme yolu önemli ölçüde sürüş güvenliğini etkileyen, uzar.
4. süspansiyon araç sisteminin yatak mekanizmaları ve parçaları unperted yüklerin etkisi, hızlandırılmış bir aşınmaya sebep olur. Bu göbek yatakları en hızlı tahrip olduğu dikkati çekiyor, buna göre, vahim sonuçları olan bir kazaya yol açabilir, sürüş tekerleği kaybı tehdit hangi hatası.

Ne durumlarda tekerlekleri Dengeleme mutlaka yapılır

1. operasyonun kış ve yaz moduna araç tercüme yaparken.
2. üreticilerin ihtiyacına göre, tekerleklerin zorunlu dengeleme her 15 bin kilometre gerçekleştirilmelidir. mevsimsel lastik değiştirme önceki gelir çünkü bir kural olarak, bu şart, gerçekleştirilmez.
3. Bir kaldırıma sürüş tekerlek üzerindeki küt diye sonra bir yalan polis ve benzeri yüksek hızda tarafından, bir ambar veya çukura düştü.
4. Eğer bölgeler arasında uzun bir yolculuk planlıyorsanız yüz eksik nerede.
5. agresif sürüş tarzı, dengeleme her 7-8 bin kilometre üretmek için önerildiği zaman.
6. hareket sürecinde tekerleğin tekerlek algılarken.
7. arıza süspansiyon sonra.

ne yaptığını ve ekipman üzerinde Tekerlek dengeleme

Dengeleme onlar ağırlığa sahip olmalıdır dengeleme ağırlıkları yüklemeniz gerekir ve hangi durumlarda teşhis özel ekipman üzerinde gerçekleştirilir. işlem en doğru sonucu elde etmek için birkaç kez tekrar edilir. Tüm bilgiler başlangıç \u200b\u200bparametrelerini girerek, hem de gerçek verilerin eşleşmeleri doğrulayarak belirlenir.

ödeme dikkatine kargo dengeleme zaman Uzmanları tavsiye

kargonun ağırlığı, ne olması gerektiği

Dengeleme yükleri iki varyasyon yüklenir:

1. Sadece diskin iç.
2. Ve dış ile ve diskin içinden.

Gerekli ağırlık oluştuğu gelen tüm yüklemeler yakın olmalıdır.

dengeleme yeni disk takıldı yeni tekerleğin üzerinde yapılır ise dengeleme malların toplam kütlesi fazla 60 gramdan olmalıdır. Malların ağırlığı gerekli 60 gram aşarsa, montaj tekerleğin doğruluğunu kontrol - ödemeli dikkat otobüse sarı tankına, bu vanayı aynı olmalıdır. Etiket denk geliyor ve ağırlıkları ağırlığı tam olarak gerekli aşımının olduğunda, daha dikkatli düzgün dengeleme mümkün değildir nedenlerini teşhis etmek tekerleği kontrol edin. Bu tür bir nedeni şeklini ve kör bir lastik ya da bir deforme diski kaybetti örneğin, olabilir.

dengeleme işlemini tamamladıktan sonra, onlar değişebileceğinden, bir kez daha dengesizlik ücretlerini kontrol etmek dengeleme makinesinde tekerleği sabitlemek için sihirbazları sorun. yeniden, parametrelerin izin verilen varyasyon diskleri tipine bağlı olarak, farklı olabilir. Örneğin, alaşım disklerle tekerlekleri için, bu hata, her iki tarafta da üç gramdır. çelik diskler, o zaman biraz daha - yukarı her iki tarafta beş gram.

Hatanın etkisi dengeleme kalitesine yansır güçlü, çap ve daha ağır tekerlekler daha büyük.

temel dengeleme ve bitirme, özü nedir

Aynı zamanda yaklaşık bahsedilmeye değerdir. "Son" Bazı lastik merkezlerinde kullanılan dengeleme. Bazı durumlarda, bu yanlıştır stantlarda zamanki dengeleme için optimal bir alternatif olarak kabul edilir. olduğu, fren diski, jantlar ve hub - Bu durumda, dengeleme ekipman statik tamamen tüm düğüm dengeleme amaçlı bir cihazdır. Düğümün dengesizliği ayarlamak için izin verilen maksimum ağırlık yükleyici 15 gramdır.

bitirme tekerlek dengeleme ile Unutmayın, zaten "klasik" yolu ile dengelenmelidir. bitirme dengeleme pekiştirmek ve sıradan dengeleme kalitesini artırmak için "son vuruş" dir.

Buna ek olarak, bazı durumlarda, bitirme tekerlek dengeleme basitçe gerekli olabilir - örneğin, Hawken adaptörler önceki dengeleme de kullanılsaydı.

o dengeleme için neden önemli olduğunu Temiz tekerlekler,

Yani tekerlek dengeleme doğru yürütüldüğüne dair, prosedürü gerçekleştirmeden önce, kir ve tozdan tekerleği temizleyin.

Lastik tabanında veya ödün çamur dilimler halinde taşlar varsa, dikkatli önceliğine mümkün olduğunca onları ve getirmek diskleri ve lastikleri kaldırmak gerekir. Aksi takdirde, dengeleme sonrasında, kir yıkama ya da yok, ve tekerlek daha dengesiz olacaktır. Ayrıca eski dengeleme yükleri kaldırmak - niteliksiz ustaları genelde bunu unutmayın.

yeni kargo, neden eskisini çıkardıktan sonra yerleştirilir

Ne yazık ki, lastik sihirbazı nadiren her durumda kabul edilemez eski aynı zamanda, en, çıkarmadan, yeni ağırlıkları yüklemez. Bir "unutkan" atölye işçisi işaret çekinmeyin.

kişisel, neden ihtiyaç kontrol edilecek kontrolü ve ne ödeme dikkatine

İşten sonra o tekerleği kontrol etmek gereklidir. her durumda, tekerlek üzerindeki sabit Georg birlikte yerleştirilmelidir. , Denge ekipmanları ile belirlenir olmasına rağmen yükler hataları izin verebilir bir kişi kurar çünkü, her zaman ustaların çalışmalarını kontrol etmelidir.